Jason Castriota e i modelli Saab mai costruiti.

Il designer di breve periodo Saab Jason Castriota ha rivelato i restanti segreti di un'epoca passata. Gli ultimi tre studi Saab che danno una prospettiva su ciò che avrebbe potuto essere. Oltre al successore di Saab 9-3, c'erano progetti per una piccola auto sportiva Saab, che potrebbe avere il nome Sonett.

Jason Castriota 9-3 x Design
Jason Castriota 9-3 x Design

E c'era il concetto di una piccola Saab. A lungo atteso, importante per il marchio, ma mai costruito. La chiave di tutto questo sarebbe stata la flessibile piattaforma Saab Phoenix. Dalla Saab 9-1, che secondo la Road Track avrebbe avuto le dimensioni di una Mini Countryman, alla Saab 9-7 nel formato Audi A8, tutto sarebbe stato possibile su base singola. Saab non solo avrebbe risparmiato i costi di sviluppo, il trasferimento di tecnologia attraverso diverse classi di veicoli sarebbe stato molto semplice.

Saab avrebbe trovato la strada per un futuro di successo con i design Castriota? Difficile a dirsi, e in realtà non ha senso pensare a cosa avrebbe potuto essere. Sarebbero stati necessari ulteriori investitori per rendersene conto ... è finita! Forse c'erano troppe Audi, BMW e mainstream nelle idee di Castriota e una che serviva troppo poco Saab. Il tempo passa e i disegni hanno ormai quasi tre anni. Nel settore automobilistico da molto tempo. A Trollhättan, la storia di Saab continua con nuovi proprietari e in circostanze completamente diverse.

Le immagini interessanti degli studi di Jason Castriota e la storia che si cela dietro possono essere lette su Road Track.

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: Jason Castriota Design

16 pensieri su "Jason Castriota e i modelli Saab mai costruiti."

  • Quindi il 9-3 è l'esplosione per me, se fosse un candidato per la prossima macchina possibile. Guidavo tre Saab, attualmente guido una A5 Sportback

    • Vediamo cosa sta arrivando.

  • Gli studi sono troppo gonfi! Troppo regime di fitness (come in Audi e BMW). Non mi mancano questi veicoli ... La differenza tra "Sonett" e 9-1 è troppo piccola. Un SAAB così "piccolo" è interessante ..., il tetto panoramico nobile ed elegante! E un 9-3 con una grande "bocca". Mi mancano (quasi) tutti i giorni!Quindi, NEVS: Il bisogno c'è!!!

    • Soprattutto una piccola Saab come modello per principianti sarebbe importante. Queste sono le auto che vengono vendute di più

    • “Con una grande bocca”. Mi mancano (quasi) tutti i giorni! Quindi, NEVS: Il bisogno c'è!!! "

      Ecco perché sto ancora guidando 9k CS e non posso fare amicizia con 9-3II o 9-5, anche se la nuova tecnologia è già seducente.

      Quindi, FLIESSHECK con un lembo GRANDE, sarebbe qualcosa che riporta la Saab alle sue radici: 1. pratica e solo 2. elegante: la forma segue la funzione.

      (Kombi Trovo troppo mainstream, sono troppo pesanti, ho solo marginalmente più spazio di archiviazione del mio 9k CS e aspetto troppo per il bomber di Pampers)

  • Quindi non penso nemmeno che 9-3 sia così male, più riconoscibile dell'ultima station wagon 9-3 costruita, che sembrava molto simile a una Ford Focus da dietro ...
    e chissà come saranno i modelli NEVS nel prossimo futuro? - assaggerai i cinesi
    vuoi o devi incontrarti e questo non è affatto Saab classico ...

    • 9-3 sc era di fronte a Focus. Inoltre, ho scoperto che anche dalla coda ci sono riusciti. Non bisogna dimenticare che si tratta di studi. Penso che ci sia del potenziale.

  • Hey ragazzi,

    sì ... penso di essere uno dei pochi che vedono qualcosa di buono nel design Castriota. (ha visto)
    Penso che Saab sarebbe andata bene allora ...
    9-1 è un disastro. Fatto.
    Ma penso che 9-3 sia abbastanza fresco! Sì, un po 'troppo di tutto ... certo.
    Un po 'troppo era in palestra, ma è molto autentico.
    La 9-5 II di Simon Padian è sicuramente l'auto più bella ... grande,
    ma cosa ha portato? Niente. È stato venduto bene? No.
    Cosa hai letto in Germania in AMS ecc ... la Opel vestita con il design svedese ...
    sospensione troppo morbida ... bla bla odio solo ... niente amore.
    Non puoi rimanere in vita in questi giorni se ti rivolgi solo alle persone "Saab". (A meno che tu non venda in Cina 🙂) Con il giusto PR, il 9-5 II potrebbe essere una stella ... chi lo sa.
    Forse il 9-3 JC sarebbe un tentativo riuscito tra mainstream e Saabstream?
    E tu non trovi il sonetto caldo ????

    Io già!

  • Moin.

    Inoltre, non ho mai avuto molto caldo con i disegni di Jason Castriota.

    Vediamo cosa porterà il futuro a “noi”.

  • Quando guardo i progetti, sono quasi contento che Saab abbia dovuto smettere di produrre auto in anticipo. Sono totalmente d'accordo con i commenti sopra. Trova le auto vecchio stile e per niente tipiche di Saab. Ma, come è noto, si può discutere sui gusti ...

  • Mi piace molto di più la penna di Simon Padian !! Non sono mai andato d'accordo con i disegni di Castriota!

  • Le macchine non mancano a nessuno

    Non è un peccato che non siano stati costruiti!

  • Inutile dire che è più in linea con 9-5 II.

  • Troppo poco SAAB e in qualche modo già al momento della creazione dei disegni nei miei occhi, un design vecchio stile (troppo pomposo e ingombrante)!

    Ma la piattaforma Phoenix è ancora disponibile ei nuovi modelli potrebbero essere coronati dal design scandinavo. Più simile alla 9-5 III, ma in ogni caso anche varianti hatchback con un grande portello!

    • "Ma in ogni caso, includi anche le varianti hatchback con un grande portello!" - D´ACCORD!
      Skoda può farlo al Superbo sì, anche con la patta CC di Sedan, che puoi aprire piccola e grande a seconda delle necessità.

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