Rebus. Motore Saab.

Aggiornamento e risoluzione 27.09.13

Uno sguardo sotto il cofano può essere interessante. A volte deludente, perché con molti prodotti moderni solo piccole macchine vivono sotto il cofano. Ma a volte può essere davvero eccitante. Abbiamo guardato sotto il cofano. Certo con una Saab. Solo con quale? E, hmm, cos'è quel motore?

Un motore Saab. Solo in quale macchina e quale motore.
Un motore Saab. Solo in quale macchina e quale motore.

Domande sulle domande. Mentre sono in viaggio oggi e il blog deve aspettare, un puzzle di immagini per i lettori. Forse qualcuno della comunità Saab conosce la soluzione. Perché con un po 'di abilità e combinazione, la risoluzione non potrebbe essere un problema. Buon divertimento!

La risoluzione

Non è stato facile, ma il lettore Anddeu era sulla buona strada molto velocemente. Congratulazioni Anddeu! Il motore illustrato proviene da VM Motori, è un diesel V2.9 da litri 6. Saab è venuto come A29DT designato motore sotto il cofano formosa di 9-5 II. Purtroppo, non è mai venuto alla serie ed esiste un veicolo in tutto il mondo sotto il cofano ci hanno permesso di guardare. La Saab è attualmente in vendita nei Paesi Bassi.

Ecco: Saab 9-5 II, V6 Diesel di VM Motori
Ecco: Saab 9-5 II, V6 Diesel di VM Motori

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net

 

37 pensieri su "Rebus. Motore Saab."

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    Conosco VM Motori: il diesel della nuova Maserati Ghibli proviene da questa azienda. O-Ton im Spiegel: Non particolarmente innovativo, non particolarmente coltivato, ma ha molta grinta.

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    Chiariteci su Tom!

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      Ebbene, sì, ho scritto la spiegazione sopra nell'articolo. VM Motori - non una BMW. Ci vediamo domenica in Sassonia?

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    Ciao Klaus
    Ho avuto lo stesso problema l'anno scorso con il mio Turbo-x
    Avevo una bobina di accensione ...
    Dopo di allora tutti sono stati cambiati (shock di prezzo) il motore ha funzionato di nuovo liscio

    Buona fortuna

    Saluti soleggiati dal Lussemburgo

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    Credo anche che sia un motore BMW. Apparentemente a Trollhättan alcuni di questi motori sono misteriosamente scomparsi?

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    oppure è il tanto affermato 3.0l V6TTID derivato in italiano nel 9-5 II

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      VM Motori? Io non la penso così

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    Tutto parla per un Insignia OPC V6 Turbo, solo il collo di riempimento dell'olio è leggermente eccentrico.

    Quindi certamente niente BMW, niente Mercedes ... tutto AMI.

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    Potrebbe essere un V8 GM 9 5?

    GM voleva sempre più cilindri, ma il primo V6 era un vero cane. Uffa ...

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    Per me questo è un GM 3.0 L V6 LF3

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    Mi ricorda la copertina più per BMW, ma l'asta di livello olio separata mi ricorda GM-V6, che era già installato in 900 (ii).

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    Il colore esterno argento mi indurrebbe a indovinare su uno studio, Phoenix e AERO-X non lo sono, Saab 9-6 SUV avrà probabilmente il Tribeca-Subaru V6 (e sicuramente non lo è) ...

    C'è un numero di parte sul condotto di aspirazione nero, sto leggendo qualcosa come:

    132.428.35 e alla fine sembra un boss di AA (o almeno 44)? Sembra essere un numero di parte GM (incluso Saab).

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    Sono abbastanza sicuro che sia il V6 montato trasversalmente in 9-4X

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    Certo, sarebbe davvero emozionante quando si tratta del futuro! E nessuna spigolatura è di ciò che era o avrebbe potuto essere!

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    ... e forse la compagnia senza nome era nella guerra degli ordini ... Mercedes

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      ... è ovviamente speculativo ...

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    penso quasi che sia un V6 Mercedes-Benz montato trasversalmente, leggermente modificato (installato nell'350ern)

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      Sono abbastanza sicuro che il cilindro BMW 6 costruisce solo come una serie 6er e non ha V6 nel programma. Esistono solo motori V8 e V12. L'adesivo nella foto sembra anche V10 (vecchia M5 / M6) o V12 (7er e Rolls) di visualizzazione.

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    9000 V8? 😉 no, penso che qui sia un diesel 9-5 3.0V6 ...

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    È una Saab V6turbo in bianco e nero. Sono abbastanza sicuro…. 😉

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    In ogni caso sembra un po 'diverso dalla copertina che nel mio convertibile turbo 2008-9 V3 del 6….

    Dove siamo in tema di V6 Turbo:
    Il mio (versione 256PS) purtroppo causa problemi quando accelero completamente, quasi indipendentemente dalla velocità e solo quando il pedale dell'acceleratore è completamente premuto: poi sussulta e sussulta brevemente ... Sembra di girare brevemente la chiave di accensione verso sinistra , sempre solo pochi istanti, strano.
    Accensione?, Valvola di controllo pressione turbo? Nessuna idea Qualcuno un'idea?
    Scusa se uso il puzzle per i miei piccoli problemi ... 😉

    Saluti!
    Klaus

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      Addendum:
      Ho appena scattato una foto del mio motore turbo 2-8 V6 dalla stessa prospettiva, l'ho stampata e confrontata. - Sembra completamente diverso, questo non è sicuramente un Holden V6.
      La tensione sta aumentando!

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      Se non sei Klaus di Hd: controlla (lascia) i contatti elettrici sugli ugelli di iniezione. Segnalano alla centralina quanto carburante o quando viene iniettato carburante ... Sul mio vecchio 900 ne sono installati alcuni Bosch. Di tanto in tanto mi scattavo un po 'mentre guidavo. I contatti delle candele e le guarnizioni in gomma sono stati sostituiti con altri nuovi e la pace e la tranquillità è .... Possono anche il distributore, le candele (legate all'età) essere ...? La diagnostica remota è dannosa per qualcosa del genere.

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      Ciao Klaus, lo so. Anche con il mio e sono quasi disperata. Dopo molti pit stop nel mio garage abbiamo trovato il problema questa primavera. È un relè di controllo. Posso chiedere al mio meccanico cosa esattamente e contattarmi Georg

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        Grazie (!!!) per le risposte, il prossimo workshop Saab è a oltre 80 chilometri da me e sono felice se riesco a restringere molto il problema attraverso i rapporti sull'esperienza ...

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      Elettrovalvola del turbocompressore. Chiaramente.

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      Penso che una delle sei "bobine di accensione" DI si stia lentamente salutando, i sintomi sono gli stessi. Non è così raro. Se sei abbastanza fortunato da averne uno dalla panchina anteriore, puoi cambiare meglio.

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    C'è una copertura BMW. Non pensare che sia un v6. Pensa che questo è un motore di prova BMW.

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    Quindi, 9-5 II V6 sembra diverso, almeno il mio. 9-4X V6 dovrebbe essere effettivamente lo stesso.

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    No, nessun motore Holden. Sembra un po 'diverso. NEVS non può essere né, non avrebbero il grifone. Quindi un prototipo?

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    Sì, apprezzo anche un motore Holden.

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    Penso che sia un 9-4X 2.8L V6

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    Bene, questo dovrebbe essere il vano motore di un 9-5 NG con il motore 2,8L V6. O nuovo di zecca o ben pulito!

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