Economia. In futuro e ritorno per iniziare.

La notizia degli ultimi giorni è stata buona, ma abbiamo ancora bisogno di molta pazienza fino a quando i primi veicoli Saab non rotolino verso i clienti. Due notizie economiche legate al passato di Saab e al passato di Saab sono esplose nella stampa la scorsa settimana. Si trattava del National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), il garante del futuro Saab, e di Victor Muller. Un nome dal passato di Saab.

Muller incontra Saab.
Muller incontra Saab.

Perdita di avviamento a NEVS, ma continua nel futuro.

Il proprietario della Saab 2.0 NEVS ha subito perdite per quasi 14 milioni di euro da quando ha rilevato l'impianto Saab. Lo hanno riferito i media svedesi e i commenti sono stati interessanti. "NEVS continua a investire nel futuro di Saab“Ha scritto Dagens Industri con apprezzamento. Una rivista che finora non ha trovato buone parole per Saab. Forse dovremmo usare la parola brutta "perdita"Cancella e attraverso"Investimento iniziale nel futuro"Sostituire. Perché questo colpisce meglio!

In Trollhättan sei abbastanza realistico da sapere che devi investire molto per alcuni anni. La ricostruzione del marchio cult sta diventando un percorso che richiede pazienza. Uno sguardo all'India mostra come funziona. Jaguar - Land Rover ha richiesto grandi investimenti dai proprietari nel corso degli anni. Ora la gamma di prodotti ei numeri sono corretti, l'impegno comincia a dare i suoi frutti. Tata ha dimostrato lungimiranza e resistenza per 5 anni, ovvero quanto tempo fa. Potrebbe essere simile con Saab.

Mentre lo stabilimento Saab di Göta Älv è sulla buona strada, i problemi si sommano più a sud. Puoi vedere come le cose non stanno andando con uno sguardo all'Olanda. Victor Muller è lì - di nuovo - davanti alle casse vuote.

Perdita a Spyker, c'è un futuro?

L'unico parallelo tra Spyker e Saab 2.0 è che non hai costruito una sola auto in 2013. E anche questo fatto cambierà presto. Mentre Saab si dirige verso il futuro sotto la direzione cinese, Spyker, incluso il cinese a bordo, sta correndo verso l'abisso.

Nella prima metà di 2013, il piccolo produttore olandese ha bruciato più di 5 di €. Mentre il denaro è stato investito a Trollhättan in futuro, Spyker ha perso il suo registratore di cassa pieno nel processo contro GM. Contrariamente alla storia di Victor Muller secondo cui ci sono investitori che finanziano il processo, Spyker ha dovuto saldare il conto nell'avventura senza opportunità.

Ora le casse sono vuote, di nuovo, e la stampa svedese vede Muller, come per Monopoly, di nuovo in carreggiata. "Saab era la sua grande occasione"Svenska Dagbladet scrive con rammarico e probabilmente hai ragione. Non vedi prospettive realistiche con Spyker. Secondo Muller, un nuovo round di finanziamento con Youngman è già in corso. Qualsiasi altra cosa avrebbe deluso anche noi. Ma forse Muller ha anche scommesso sul partner sbagliato con Youngman.

L'investimento in Spyker non è l'unico impegno cinese in Europa. Alla fine del 2012, Youngman ha acquisito il 74.9% del produttore di autobus bavarese Viseon. Pochi mesi dopo, nell'aprile 2013, era di nuovo finita. L'unico modo per la direzione di Viseon era rivolgersi al tribunale fallimentare. Non erano disponibili fondi saldamente impegnati dalla Cina, questo suona familiare, e Viseon stava per andare in bancarotta. Sarà emozionante vedere come verranno implementati gli annunci ad alta quota nei Paesi Bassi.

Il mercato azionario, si dice, valuta sempre il futuro, non il passato di un'azienda. Se è così, allora Spyker non ha prospettive. La borsa di Amsterdam vede la ricostruzione della casa automobilistica sportiva come un fallimento finale e toglie la quota dal mercato. Per mesi, il giornale valeva solo centesimi, il che è difficile per i fan che hanno acquistato azioni Spyker nella speranza di un futuro con Saab.

L'ultimo giorno di negoziazione è, coincidenza o meno, l'13. 2013 di settembre. Il compleanno di Victor Muller.

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net

 

 

 

3 pensieri su "Economia. In futuro e ritorno per iniziare."

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    Victor Muller non sembra avere successo al momento e ci vorrà una buona dose di forza per realizzare il suo sogno di un marchio automobilistico affermato.
    Fortunatamente, GM voleva liquidare la sua controllata SAAB. Così, è riuscito con grande coraggio a mantenere SAAB dalla liquidazione e almeno a mantenere il marchio nel settore automobilistico. Non è il vincitore, ma la persona che ha reso possibile che NEVS riuscirà a riavviare con SAAB.

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    È davvero amaro per Victor. Penso che abbia scelto il partner sbagliato. Tuttavia, gli auguro buona fortuna!

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    Questo fa male perché ho comprato anche quelle azioni allora a Saab.
    Abes che succede nella vita.
    Ma stai ancora vicino a Viktor e gli auguro molto coraggio perché per lui sarà un dramma molto più grande.

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