Stampa Saab Il ritorno di Saab 2013.

Da ieri, la storia di Saab ha attraversato anche il panorama della stampa tedesca. La curva della febbre è in aumento, non solo tra i fan! Oggi il nostro marchio preferito è apparso proprio in primo piano - prominente, prominente - a Immagine online. Per quanto siano belli i titoli dei giornali, si è verificato di nuovo un errore, a causa della mancanza di ricerche.

Ritorniamo: Saab su Bild.de
Ritorniamo: Saab su Bild.de

Il modello 2002 della Saab 9-3 deve essere costruito, il che ovviamente non si applica. Perché la revisione nel 2008 è stata più che profonda, e anche la qualità dei due veicoli differisce notevolmente. Se lo prendi molto sul serio, i nuovi veicoli saranno basati sulla Saab 2011-9 Griffin del 3, avranno motori turbo a iniezione diretta, interni migliorati e un aspetto più conciso. Il modello 2002 ... è la notizia di ieri!

Inoltre, l' specchio, il grande, vecchio giornale di notizie di Amburgo, vede il modello del 2002 ai blocchi di partenza. Sia perdonato! Perché sono titoli positivi. Saab sta tornando! Ed è di questo che si tratta!

Testo: tom@saabblog.net

21 pensieri su "Stampa Saab Il ritorno di Saab 2013."

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    Sono così euforico per la "pubblicità" sulla stampa. Tempo fa se ne era parlato su Autobild.de. E anche in una rivista "specialistica" per le auto si diceva che il modello del 2002 veniva ristampato. Le reazioni sono state ovviamente chiare: "Olololololo che è così stupido e compra una nuova macchina dal 2002!" (Citato in modo analogo - purtroppo il livello di Autobild e AMS). Sfortunatamente, questa affermazione rappresenta anche la reazione travolgente a questa notizia - e questa non è una buona cosa secondo me. Perché se spieghi correttamente alla gente che è il modello del 2008, con una revisione minima + nuovi motori, allora sarebbe visto da molti come un restyling e non come una nuova edizione dell'operazione di tecnologia automobilistica - che probabilmente migliorerebbe il re- entrata un po'.
    E visto in questo modo, probabilmente non è una mancanza di ricerca, ma troppa accuratezza - non mi conosco molto bene, quindi correggimi per favore - ma anche il 9-3 Griffin è "solo" un ulteriore sviluppo del modello 2002, no? La stampa tedesca è semplicemente super accurata.

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    Ma di nuovo questo è esattamente il problema; è segnalato in modo errato e peggiorativo. Se tutti sentiranno parlare del modello del 2002, a chi interesserà? - nessuno.
    Chiunque non sappia esattamente come siamo, scuoterà la testa e continuerà a trasportare i suoi oggetti di scarto da una città vicino a Fallersleben o altrove.
    A proposito di SAAB verrà quindi individuato solo di nuovo.

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    Salve.
    Speriamo!

    Quindi Tom "solo" deve cambiare l'intestazione da

    "The Saab Comback 2013" su

    "SAAB - Il ritorno 2013"

    Saluti dal soleggiato Oldenburg

    Andre

    PS: prenderò un'auto annuale!

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    Anche nel "Landeszeitug" di Lüneburg c'è scritto il 22.08/XNUMX. un reportage sulla ripartenza! Anche se è un articolo "comprato"... Speriamo che le cose positive vengano trasmesse ovunque nella periferia! Continuate così! Forse questi sono i primi risultati degli inizi del reparto marketing a Trollhättan ???

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    Penso che sia legittimo e positivo che gran parte dei nuovi veicoli SAAB andrà sicuramente in Asia. I cosiddetti produttori premium tedeschi possono sopravvivere solo se grandi contingenti di veicoli vengono consegnati in Asia e negli Stati Uniti. Il mercato europeo è importante per la reputazione, il mercato delle esportazioni (Asia) sarà importante per le vendite. I cinesi non acquisteranno SAAB perché è un veicolo cinese, ma un veicolo premium svedese. Il confronto con Jaguar e Range Rover è corretto secondo me. TATA ha mantenuto gli stabilimenti nel Regno Unito e si è concentrata sulla qualità e sull'ingegneria britannica, con successo. I nuovi modelli Jaguar e le vetture Rang Rover sono ben accolti ovunque. Con un supporto finanziario coerente, SAAB ha una reale possibilità di seguire lo stesso percorso. Allo stesso tempo una storia di successo per gli investitori cinesi. Devi solo ricordare i vecchi valori SAAB: individualità, sportività, qualità (... c'è sicuramente molto da migliorare sul 93er ...).

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    La stampa tedesca ... Se trasferisci la spazzatura che stanno scrivendo su altre cose che non sappiamo è sbagliato quello che stanno scrivendo, allora buona notte!

    Ma bene, se pensano che sarà il modello del 2002, è stato progressivo con cose come il design del frontale, le luci di svolta bi-xeno, il sistema di navigazione touchscreen, ecc ...

    Che "giornalismo". Dovrebbero dimettersi tutti volontariamente e preferiscono spazzare le strade ^^

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      Queste frasi negli articoli tedeschi del modello 2002er sono in realtà anti-pubblicità e controproducenti. Complicano il riavvio in D. Come sono arrivate queste dichiarazioni alla Prese?

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    La mano destra dal cuore. Non è così facile. Nonostante ora lentamente le buone notizie sono state e sono ancora molto poco chiare. Non so ancora in che tipo di motori ci sia (un motore cinese z.Bsp viene con me non nella borsa) o se dovremmo avere le auto in Germania o se dovrebbero essere tutte vendute ad est? Sono ancora scettico se i cinesi riescono a costruire una Saab decente e vorrebbe vedere l'auto prima al banco e riuscire a provarlo. Dopo l'anno scorso, ho pensato di cambiare il marchio, ma poi l'ho fatto Metti qualche migliaio di euro nella mia tuta sportiva 2006-9 Aero 3T 2,8, e anche questi soldi devono essere consumati di nuovo. Ma se le buone tendenze ora continuano a svilupparsi bene, posso ben immaginare che in 2 a 3 anni un nuovo, ben motorizzato (no Akkuschlürfer)
    9-3III sta di fronte alla mia porta.

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    Almeno penso che sia bene che Saab venga riportato di nuovo.

    E quel "chi" non è ben informato come noi (grazie a Tom!) è chiaro, vero!? ?

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    Quindi, siamo onesti: se ci sono nuove auto da ottobre / novembre, quale dei lettori ne ordinerebbe subito una nuova? Almeno ho il pensiero.

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      La domanda è interessante. Tuttavia, mi aspetto nuove auto in D al più presto nel primo trimestre di 14. Prima di ciò probabilmente farai felice la Svezia e, naturalmente, la Cina.

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      Anche se lo volessi, purtroppo non è ancora possibile. Per me sarà la metà alla fine del 2014 al più presto - prima che ci sia un matrimonio + luna di miele.

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    Devi quasi perdonare un'immagine. Il giornale automobilistico scrive anche su 2002 e conosce solo le auto elettriche.
    Non una parola di benzina.

    Ma ancora un vero barlume di speranza

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    Wow. Infine. Tuttavia, la stampa dice che i canali di distribuzione non sono ancora garantiti ?! Si spera che l'attuale PartsTeam subentrerà, fanno un ottimo lavoro e sono credibili. Sono curioso di sapere dove e quando puoi ordinare le auto!

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    Se i media online tedeschi stanno già riportando l'inizio di NEVS, allora sarà davvero serio in senso positivo! Che settimana fantastica! Tuta sportiva e convertibile, queste sono probabilmente le offerte più importanti per il mercato europeo. Si spera che avvenga un rapido lancio sul mercato! O comunque la massa delle nuove auto sta andando verso est ??? Possa una buona stella brillare al riavvio! Il tempo a venire rimarrà eccitante…. Meraviglioso

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    Cosa ti aspetti dalla foto? Sono sorpreso che abbiano scritto SAAB correttamente.

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    T-Online ha anche cancellato.
    Si va da GMX a web.de e vale la pena segnalare anche Yahoo.
    Una pubblicità migliore non è davvero.
    Cordiali saluti

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    Semplicemente fantastico, chi avrebbe mai pensato, se mai sperato !!
    La tensione sta aumentando!

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      Come Pheonix dalle ceneri. Tutto il meglio per SAAB. Sono contento di aver guidato Saab da lungo tempo

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