Obituary. Volvo pianta Uddevalla.

I tempi cambiano, le cose scompaiono. Ciò che sta nella natura delle cose, perché solo quando il vecchio va, qualcosa di nuovo può sorgere. In Svezia, un pezzo di cultura automobilistica sta gradualmente lasciando. L'ex impianto di trasmissione Saab a Göteborg sarà per la maggior parte vittima della palla demolitrice, mentre a Volvo è l'impianto di assemblaggio di Uddevalla.

L'ultima Volvo C70 di Uddevalla
L'ultima Volvo C70 di Uddevalla

La piccola città di Uddevalla si trova nel quartiere di Trollhättan, e quindi perde la regione un altro punto d'appoggio automobilistico. La settimana scorsa, l'ultima Volvo C70 è uscita da lì. La Volvo aperta era nel suo cuore figlia di culture diverse. Viene dal matrimonio tra Pininfarina e Volvo, una relazione ricevuta da entrambe le società 2003. Questo è il motivo per cui il lavoro è noto anche come fabbrica di Pininfarina. Gli italiani avevano la maggioranza nel Liason, quello che vedi il C70.

Perché a differenza di altre cabriolet con tetto in lamiera, la Volvo ha un bell'aspetto e le proporzioni sono equilibrate. Non che io voglia comprarne uno. Per i convertibili, in passato, ero sempre attratto da Saab, perché c'era il tetto in tessuto, che è adatto anche per tutte le stagioni. Un tetto in lamiera Cabriolet in realtà non ha bisogno di esseri umani ed è solo una questione per le persone. chi è successo ha comprato una VW EOS nello showroom. Perché c'è VW su di esso, perché si può presumibilmente guidarlo aperto, e perché non hai nient'altro per il coraggio.

Tuttavia, il C70 è come parenti lontani. Vi vedete ogni tanto e siete felici che qui ci sia anche un individualista con geni scandinavi. Quando una Volvo attracca su lunghi tratti di autostrada - nessuna Saab in lungo e in largo - allora è lo spirito di famiglia svedese. Il fatto che ai guidatori di C70 piaccia guidare apertamente e quindi - completamente correttamente - senza un deflettore del vento rende la storia ancora più piacevole. Inoltre, alcuni fan della Saab hanno anche un "prodotto di terze parti" di Göteborg nel loro garage. Una Volvo classica o moderna, perché no? Quello si adatta ed è perfettamente a posto!

La scorsa settimana in Svezia, un pezzo di cultura automobilistica si è conclusa. La piccola fabbrica di assemblaggio di Uddevalla è sicuramente storia, proprio come sembra essere il tempo delle piccole opere in tutto il mondo. Per 27 anni Volvos ha funzionato, e per gli ultimi modelli c'era un piccolo reportage televisivo sul web. Anche quelli che non capiscono il commento svedese, uno sguardo ai volti degli impiegati dice più di tante parole.

Andato! Di sicuro, Volvo non tornerà a Uddevalla. Uddevalla scomparirà dall'atlante dei siti automobilistici. La proprietà è già venduta e ci saranno una manciata di nuovi posti di lavoro in futuro. Grandi blocchi di pietra devono essere lavorati e tagliati nelle sale, dicono gli amici svedesi. Che alternativa!

Ma il viaggio continua per Volvo e c'è un nuovo capitolo nella storia dell'azienda. In Cina, il nodo sembra finalmente tagliato, in quanto le vendite nel primo semestre sono aumentate del 34%. Pochi giorni dopo la finale di Uddevalla, la tanto attesa licenza per costruire la Volvo S60 e la versione lunga S60L arrivarono nel nuovo stabilimento di Chengdu. Un passo storico per i Göteborg. I primi Volvo della nostra fabbrica in Cina. Chiunque si chieda perché solo le due versioni S60 e non ancora più modelli siano costruite lì deve fare riferimento alla burocrazia a Pechino. Ogni modello richiede la propria licenza in Cina. Deve essere richiesto e tutto ciò che serve. Ma non così tanto bene nel nuovo mondo.

Testo: tom@saabblog.net

3 pensieri su "Obituary. Volvo pianta Uddevalla."

  • È un peccato con gli svedesi. Anche se non sono un fan del tetto in lamiera, ma le cabriolet Volvo mi sono sempre piaciute.
    Ma queste non sono probabilmente auto per il ritmo del leasing tedesco di 3 anni usa e getta, ma piuttosto (come SAAB) acquisti piuttosto a lungo termine. Sempre più individualisti stanno scomparendo dal mercato. Buono per chi ha un C70 ...

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    Di tutte le marche di veicoli, al momento preferirei chiaramente Volvo a qualsiasi altro produttore ………., E questo non cambierebbe nulla su SAAB 2.0…. poiché ci vorranno molti anni per realizzare un prodotto all'avanguardia in termini di caratteristiche di sicurezza e simili)

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    La decappottabile con tetto in lamiera ha un bell'aspetto aperto. Chiuso però ...

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