Weekend in Svezia. Metallo svedese vs. Techno tedesco.

O Volvo V40 contro Mercedes Classe A. In Gran Bretagna, la casa automobilistica di Göteborg sta conducendo una campagna sfacciata che ha avuto successo. Il testo ricorda Saab Marketing degli anni precedenti, quando c'erano ancora le ormai leggendarie pubblicità Saab vs ....... Dal momento che attualmente non ci sono attività mediatiche da Trollhättan, almeno Volvo porta un po 'di divertimento per la nostra anima automobilistica di ispirazione svedese.

Volvo: techno tedesco vs. Swedish Metal
Volvo: techno tedesco vs. Swedish Metal

La pubblicità viene dall'attuale numero della rivista Top Gear e si nota immediatamente nel flusso di pubblicità dei marchi premium tedeschi.

Volvo paga la prima rata, fino a un massimo di £ 40, al cliente che, contrariamente a tutte le possibilità, dovrebbe acquistare una Classe A anziché la V-design V299. OK ! Ma chi preferirebbe una Classe A agli svedesi? Se sei un po 'più interessato al V40, questo potrebbe sembrare un po' scoraggiante. Che è giusto per lui! L'ispirazione per il successo del kit di progettazione R proviene dall'officina del designer Saab di lunga data Einar Hareide, che recentemente ha anche potuto dare una mano con l'ibrido plug-in V60. A Saab c'erano sempre opportunità per rendere lo svedese più sportivo. Il kit TX per il 9-3, derivato dal design Turbo X, era l'ultima opzione.

Senza che questo blog diventi un blog Volvo, mi sarebbe chiaro quale marca preferirei. I residenti di Göteborg sarebbero la mia "ultima uscita" se non ci fosse più una Saab con un chilometraggio e un'età gestibili. E la Classe A non sarebbe davvero nella mia lista della spesa. Volvo e Mercedes sono ancora un altro argomento sul blog questa settimana. Per vari motivi. E abbiamo ricevuto un pacco molto disordinato. Ti racconterò tutto nei prossimi giorni.

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net

 

13 pensieri su "Weekend in Svezia. Metallo svedese vs. Techno tedesco."

  • Ho scelto un V40 come auto di tutti i giorni l'anno scorso. Non me ne pento fino ad oggi. Certo che puoi discutere sul design. Che un'auto piaccia o no, tutti decidono da soli. Ma quello che posso dire di avere un sentimento sicuro in questa macchina. I materiali utilizzati e l'aspetto qualitativo sono in a, per questa classe, livello molto alto. Non intendo necessariamente solo l'interno. Ci sono molti dettagli che mi mostrano che la matita rossa nello sviluppo non era così ovvia come altri produttori. Come motore, ho un diesel (D3 con 150 PS) selezionato e devo dire che è abbastanza sufficiente. Per inciso, il motore è la prima crema. Non solo l'armoniosa erogazione di potenza, ma anche il suono tipico di un cilindro 5. Quando consumo giaccio nella vita di tutti i giorni a circa 5,5 litri (città, via terra e autostrada).

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    Non importa come lo giri e giri, VOLVO rimane l'unica alternativa scandinava. Ovviamente speriamo anche NEVS e poiché abbiamo sperato in quelli che sembrano 100 anni, quest'anno resisteremo. Ma se tutte le speranze vengono deluse, cosa succede? Un prodotto premium tedesco non è certo un'opzione, ci sono già quelli che sembrano 100 pezzi nel nostro parcheggio aziendale ... 🙁

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    Oltre a Saab, guido ancora un'auto aziendale: Volvo, attualmente la 4a generazione. Sfortunatamente, sempre più di loro si stanno spostando dal metallo svedese alla plastica cinese. Si sente ovunque ed è un vero peccato perché non ci vuole molto per essere un'auto ok e anche "l'ultima uscita" sta lentamente scomparendo. Mi piace il mio servizio Volvo ma è un "lavoratore", non un "portatore di gioia". Un'altra alternativa? ehm...

    L'ultima Classe A è imho, almeno visivamente, le generazioni prima di tutto.

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    E parliamo tutti di design ...

    Mi sono seduto in classe A la scorsa settimana.
    Davvero grandioso all'interno, ma se una macchina progettata di recente per entrare e uscire da un uomo con una taglia del corpo di 175 cm costringe a nutrire la testa, allora è semplicemente ridicolo.
    Se Saab lo avesse introdotto sul mercato anni fa, il concetto sarebbe stato fatto a pezzi in tutte le riviste automobilistiche tedesche. Ma questo è solo il modo in cui è Mercedes e "sportivo".
    Ti siedi in macchina e guardi solo il montante anteriore. Bene, torna indietro - A-class.
    Triste, triste.
    Allo stesso modo.

    Mai e poi mai avrei messo un euro sul tavolo.

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    Per molto tempo Volvo è stata l'unica alternativa per me, ma il design chiaro degli ultimi anni è diventato molto di moda e non più elegante senza tempo. Soprattutto i fanali posteriori sono in parte indescrivibilmente brutti. E i modelli di nicchia davvero interessanti, come il C30, sono stati tolti dal programma perché i cinesi non possono farci nulla e preferiscono guidare i saloon di medie dimensioni in formato XXL. Scusi.

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    Mini portellone e mini interni: questo è ciò che distingue la V 40 mostrata!
    Una macchina del genere non sarebbe nel garage con noi!

    Perché in realtà non c'è attività mediatica a Trollhättan? Tom, cosa dicono i tuoi amici svedesi: non puoi rimandare tutto alle festività natalizie, vero?

    Forse le migliori persone di NEVS dovrebbero considerare se sarebbe necessario personale più adatto per le pubbliche relazioni - per gli appassionati di SAAB e i futuri clienti, l'attuale comportamento dei cosiddetti dipendenti delle pubbliche relazioni
    semplicemente inadeguato!

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    Potrebbe essere lo stalh svedese. Ma penso che sia design cinese ...

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    Dove nella classe A l'auto molto migliore.

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      Ma da dietro, la Classe A sembra una Opel scarsamente attrezzata

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    Dato che hai entrambi ragione, il design Hyundai non è il mio caso, ma continua a muoversi.
    Come ultima uscita per me solo il diesel ibrido plug-in V60 in questione. Per me, questa è attualmente l'auto più moderna e più sostenibile sul mercato. Con quello potevo guidare elettricamente per lavorare e avrei una grande macchina da viaggio allo stesso tempo. La gamma della grande Volvo è tanto polverosa quanto 9-5 I, questa è tutta la tecnologia del millennio scorso, nella quale non investo certamente denaro per le nuove auto.
    MB e A-Class non sono un problema!
    Forse NEVS prende un esempio sul V60 e mette un SAAB simile (9-3?) Sulle ruote, NEVS ha sempre voluto guidare ELETTRICO, quindi andare.

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    Sei sicuro? Quindi prima che la classe A venga da me una Volvo e ovviamente 10x piuttosto una SAAB nel garage!

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    Una Volvo non entrerebbe nel mio garage così in fretta. Soprattutto con questi due modelli nel testo, mi piace molto l'A-Class.

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    Sfortunatamente, Goteborg assomiglia a Hyundais da tempo. Vale sicuramente la pena considerare C30, V70 o S80 un po 'invecchiato ...

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