Progetti SAAB. Yellow Danger e il Saab 9000 Club.

Alcune persone dovrebbero - così hai sentito - collezionare francobolli. Altri modellini di treni. Presumibilmente è così, presumibilmente dovrebbe essere divertente. Ma queste cose sono molto piccole e non per veri e propri "teste di benzina". Raccogliamo le cose nella loro dimensione originale. Secondo il motto "a Saab is not a Saab" ci sono nuovi progetti svedesi arrugginiti ad Amburgo e Francoforte. Il nostro blog di youngtimer accompagnerà questi progetti, non sapendo come andranno a finire le storie.

Progetto Yellow Danger. Tester di attrito Saab.
Progetto Yellow Danger. Tester di attrito Saab.

Il pericolo giallo ...

Esiste un forum Saab molto noto in cui i messaggi sono stati ritirati qualche tempo fa per consentire a un membro del forum di accedere a un tester di attrito svedese. Ciò ha portato a vivaci discussioni nel forum stesso, ma l'intera azione è stata inutile fin dall'inizio! Perché noi, in questo caso l'amico Olli, eravamo lì molto prima. Scusate ragazzi!

Quella che c'era su un aeroporto a poche centinaia di chilometri a nord di Stoccolma è una Saab molto speciale. Una Saab 100 del 900 in servizio nel nord della Svezia da oltre 1979 anni. Va da sé che alla domanda di Olli "...comprare o no..." sono stato seguito da "...comprare sicuramente..." da parte mia. La Saab è ora nelle mani della Germania settentrionale e sul nostro blog di youngtimer, che si sta trasformando anche in un blog di auto d'epoca, questa storia molto sdolcinata e i suoi progressi sono documentati di volta in volta. Perché la 30 è qualcosa come un bene culturale mobile dalla Svezia, e non vogliamo negarlo alla comunità Saab.

Anniversario del progetto Saab 9000 CSE
Anniversario del progetto Saab 9000 CSE

Saab 9000 Club ...

Molto meno spettacolare del tester di attrito è il nuovo progetto Achim and me. Un altro 9000 si è trasferito nel nostro hangar di Saab. Il buon Saab 9000 sta diventando ormai raro, e molto di quello che viene offerto a basso prezzo non vale la pena. Le conseguenze sono chiare. Sempre più di questi grandi super-Saab entrano nell'esportazione, il ceppo si assottiglia.

Il ripristino di una Saab 9000 non è (ancora) redditizio, almeno non in Germania. La Svezia è più avanti di noi, e anche i buoni 9000 vengono cercati nei paesi europei limitrofi e sono più costosi dei nostri. In parte questo è responsabile delle severe leggi ambientali che regolano il mercato e accelerano ulteriormente il processo di demolizione o esportazione. I veicoli cattivi non tornano nemmeno in strada. Per i principianti, con pazienza e alcune riserve, il momento migliore per comprare. Una situazione che non accadrà nel prossimo futuro.

Il nostro 9000 è un anniversario del 1997 nelle sue condizioni originali e di prima mano. Inoltre, un veicolo per non fumatori non armeggiato! Gli è mancato l'affetto della sua famiglia negli ultimi anni, e ora è stato scambiato con un'auto noiosa e banale. Il corpo ha bisogno di lavoro, così come la tecnologia e gli interni. È quasi completamente attrezzato e non abbiamo potuto resistere. Il prezzo era incredibilmente basso e abbiamo quasi avuto scrupoli quando c'era uno sconto in loco. Il valore degli ambiti cerchi da 16″ con pneumatici nuovi di zecca, che ora Achim guida sulla sua Saab, ha reso l'acquisto una storia "quasi gratuita". Si inizia in inverno, ma quanto tempo durerà il progetto è nelle stelle.

Ancora più storie Saab 9000? Il nostro 9000 CS ha completato i suoi primi viaggi in tutto il paese. La storia può essere letta sul nostro blog Saab Youngtimer.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net

 

 

5 pensieri su "Progetti SAAB. Yellow Danger e il Saab 9000 Club."

  • In buone condizioni e ultimo anno di costruzione? Questi 9000 non vengono rottamati, a condizione che le condizioni dei veicoli siano ancora accettabili.

    Dove sono stati offerti i veicoli: Internet (ad esempio mobile.de) o solo sulla carta stampata?

    Ci sono immagini significative e un indirizzo e-mail a cui potresti eventualmente fare ulteriori domande?

    • Sì, qui:

      Manfred Rädler
      Reicharten 613
      A-6932 Long
      + 43-664-1668760
      manfred@saab-cult.at

      Ma meglio chiamare, MAIL non risponde sempre.

      Saluto

      Robert

  • Di quanti 9000er hai bisogno?
    Molti di mio fratello sono in buone condizioni e dall'anno scorso.
    Ma non per molto, saranno rottamati perché nessuno vuole comprarli

    • Ci sono più di 1000 euro per il rottame, che dovrebbero SEMPRE essere in esso per 9000 dell'ultimo anno di costruzione in buone condizioni?!

      • Scusate ... suona totalmente sbagliato: volevo scrivere "VOM Schrott è più di 1000 euro". Non si trattava di chiamare merda gli anni '9000.

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