Progetti SAAB. Yellow Danger e il Saab 9000 Club.

Alcune persone dovrebbero - così si sente - raccogliere francobolli. Altri modellini di treni. Presumibilmente è così, presumibilmente dovrebbe essere divertente. Ma queste cose sono molto piccole e non per vere "teste di benzina". Raccogliamo le cose nella loro dimensione originale. Secondo il motto "una Saab non è una Saab", ci sono nuovi progetti arrugginiti in Svezia ad Amburgo e Francoforte. Il nostro blog di youngtimer accompagnerà questi progetti, non sapendo come andranno a finire le storie.

Progetto Yellow Danger. Tester di attrito Saab.
Progetto Yellow Danger. Tester di attrito Saab.

Il pericolo giallo ...

Esiste un forum Saab molto noto in cui i messaggi sono stati ritirati qualche tempo fa per consentire a un membro del forum di accedere a un tester di attrito svedese. Ciò ha portato a vivaci discussioni nel forum stesso, ma l'intera azione è stata inutile fin dall'inizio! Perché noi, in questo caso l'amico Olli, eravamo lì molto prima. Scusate ragazzi!

Quello che c'era su un aeroporto a poche centinaia di chilometri a nord di Stoccolma è una Saab molto speciale. Una Saab 100 del 900 in servizio nella Svezia settentrionale da oltre 1979 anni. Ovviamente, quando la domanda di Olli "... compra o no ..." seguiva un "... compra sicuramente ..." da parte mia. La Saab è ora nelle mani della Germania settentrionale e sul nostro blog di youngtimer, che si sta anche trasformando in un blog di auto d'epoca, questa storia molto saabby e il suo progresso sono documentati di volta in volta. Perché il 30 è qualcosa come una risorsa culturale in movimento dalla Svezia, e non vogliamo negarlo alla comunità Saab.

Anniversario del progetto Saab 9000 CSE
Anniversario del progetto Saab 9000 CSE

Saab 9000 Club ...

Molto meno spettacolare del tester di attrito è il nuovo progetto Achim and me. Un altro 9000 si è trasferito nel nostro hangar di Saab. Il buon Saab 9000 sta diventando ormai raro, e molto di quello che viene offerto a basso prezzo non vale la pena. Le conseguenze sono chiare. Sempre più di questi grandi super-Saab entrano nell'esportazione, il ceppo si assottiglia.

Il ripristino di una Saab 9000 non è (ancora) redditizio, almeno non in Germania. La Svezia è più avanti di noi, e anche i buoni 9000 vengono cercati nei paesi europei limitrofi e sono più costosi dei nostri. In parte questo è responsabile delle severe leggi ambientali che regolano il mercato e accelerano ulteriormente il processo di demolizione o esportazione. I veicoli cattivi non tornano nemmeno in strada. Per i principianti, con pazienza e alcune riserve, il momento migliore per comprare. Una situazione che non accadrà nel prossimo futuro.

La nostra 9000 è un anniversario del 1997 nelle sue condizioni originali e di prima mano. Inoltre, un veicolo per non fumatori non armeggiato! Negli ultimi anni gli è mancato l'affetto della sua famiglia e ora è stato scambiato per un'auto comune e cattiva. La carrozzeria ha bisogno di lavori, così come la tecnologia e gli interni. È quasi completamente attrezzato e non abbiamo potuto resistere. Il prezzo era incredibilmente basso, e ci siamo quasi fatti degli scrupoli quando c'era uno sconto in loco. Il valore degli ambiti cerchi da 16 ″ con pneumatici nuovi di zecca, che Achim ora guida sulla sua Saab, ha reso l'acquisto una storia "quasi gratuita". Inizia in inverno, ma quanto tempo impiegherà il progetto è nelle stelle.

Ancora più storie Saab 9000? Il nostro 9000 CS ha completato i suoi primi viaggi in tutto il paese. La storia può essere letta sul nostro blog Saab Youngtimer.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net

 

 

5 pensieri su "Progetti SAAB. Yellow Danger e il Saab 9000 Club."

  • Pardon ... sembra totalmente sbagliato: volevo scrivere "Ci sono più di 1000 euro di rottami". Non si trattava di chiamare la schifezza degli anni 9000.

  • Ci sono più di 1000 euro per il rottame, che dovrebbero SEMPRE essere in esso per 9000 dell'ultimo anno di costruzione in buone condizioni?!

  • Sì, qui:

    Manfred Rädler
    Reicharten 613
    A-6932 Long
    + 43-664-1668760
    manfred@saab-cult.at

    Ma meglio chiamare, MAIL non risponde sempre.

    Saluto

    Robert

  • In buone condizioni e ultimo anno di costruzione? Questi 9000 non vengono rottamati, a condizione che le condizioni dei veicoli siano ancora accettabili.

    Dove sono stati offerti i veicoli: Internet (ad esempio mobile.de) o solo sulla carta stampata?

    Ci sono immagini significative e un indirizzo e-mail a cui potresti eventualmente fare ulteriori domande?

  • Di quanti 9000er hai bisogno?
    Molti di mio fratello sono in buone condizioni e dall'anno scorso.
    Ma non per molto, saranno rottamati perché nessuno vuole comprarli

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