SAAB Youngtimer. Un appello per la Saab 9-3 I.

Qual è la ragione per ripristinare un Saab 9-3 Aero della prima serie e spostare il prossimo classico Saab nella vita di tutti i giorni? Lo svedese con la tipica hatchback ha il suo carattere. È più vicino al classico Saab 900 rispetto a 9000. È solo per il cuore automobilistico, a volte un po 'ruvido, ma una macchina completamente onesta.

Saab 9-3 Aero
Saab 9-3 Aero

Il penultimo articolo sul nostro "Silver Aero Project" è appena apparso sul blog Saab Youngtimer. Mentre sono in giro oggi, ovviamente nell'argento 9-3, c'è divertimento nella lettura per i fan di Saab.

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net

3 pensieri su "SAAB Youngtimer. Un appello per la Saab 9-3 I."

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    La versione leggermente meno lussuosa (2.0 SE, 223.000km body / 90.000 ATM) ci ha portato la scorsa settimana estremamente confortevole dalla Germania al sud della Turchia, più precisamente ad Adana.

    La prima volta che ho completato questa traccia senza mal di schiena. 🙂

    Non posso dire nulla su un "sacco di cozze", ma che un 9-3 è sicuramente un incrociatore più comodo di un'auto sportiva - non posso non essere d'accordo. E va bene lo stesso.

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    Con tutto il rispetto, compreso l'impegno a scrivere questo meraviglioso blog: IMHO, questa macchina è l'auto più poco attraente che SAAB abbia mai prodotto. E con questo non intendo la forma forse unica: questa macchina marcia come un sacco di vongole. Dal punto di vista del telaio semplicemente imbattibile orribile; prestazioni deboli. Ma: ogni Jeck è diverso. Meglio avere una Saab per strada che un'altra al riciclatore.
    A questo punto, grazie ancora per il piacere di poter leggere saabblog ancora e ancora.

    Saluti da Colonia, Thomas

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      Scusa, scatto troppo veloce - significava 900 / II, non ho guidato quello sopra. Quindi resta con grazie per il blog ...;))

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