Stampa SAAB. SAAB Parts Germany in pratica di assistenza automatica.

La rivista di settore "Autoservicepraxis" riporta nel numero di aprile gli sviluppi in Saab e Daihatsu. Sotto la voce "amministratori immobiliari", scelta non proprio felicemente, si tratta degli svedesi, che vogliono riprendere la produzione quest'anno, e dei giapponesi, che si sono ritirati dalla Germania e dall'Europa.

Saab futuro in pratica di servizio automobilistico
Saab futuro in pratica di servizio automobilistico

Ignoriamo il Giappone perché non ci sono (presumibilmente) quasi nessun pilota Daihatsu tra i nostri lettori. Per noi, dal punto di vista di Saab, l'articolo è entusiasmante. Perché si tratta dei nostri ricambi, ma non solo! La gamma di prodotti viene ulteriormente sviluppata a Eschborn. In una conversazione con Jan-Philipp Schuhmacher, amministratore delegato di Swedish Distribution Services GmbH, una consociata di Saab Parts AB, vengono utilizzate parole come "Parti consigliate Saab" e "Parti classiche". Il primo dovrebbe completare la linea di prodotti "Original Saab Spare Parts" e rendere interessante per i conducenti Saab attenti al prezzo la visita al partner di assistenza Saab. Il secondo è un po' più avanti nel futuro ed è, finalmente lo dirò, un'offerta per i classici di Trollhättan.

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Fin qui un mercato che gli svedesi - per qualche motivo - hanno ignorato. Mentre i produttori tedeschi producono da tempo parti originali di qualità OEM e le parti sono convenienti per se stesse, il nostro marchio cult era più che riluttante a farlo. Negli ultimi 12 mesi, molto è stato investito nell'infrastruttura post-vendita Saab in Germania e Austria, e i compiti hanno ricevuto il massimo dei voti. La domanda interessante ora è il futuro di Saab e se la Germania è pronta a vendere nuove auto. Le risposte possono essere trovate nell'articolo, che abbiamo esentato dal Daihatsu Text Block, come download PDF.

Per inciso, sono state aggiunte le immagini per il post Saab Service Kiel (Saab Parade) e a Saab centro Bamberg (Workshop) aggiunto.

Scaricare: Pratica di servizio auto articolo Saab

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net

4 pensieri su "Stampa SAAB. SAAB Parts Germany in pratica di assistenza automatica."

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    Saab Parts / Swedish Distribution è davvero la prova dell'identificazione attiva con un marchio. Espandere la gamma di prodotti per includere parti più economiche dovrebbe sicuramente essere un buon passo - anche se sappiamo tutti che i nostri SAAB hanno una lunga vita davanti a loro, posso ben immaginare che molte persone stiano considerando un'alternativa economica nella vecchiaia dei veicoli è tirato.

    Per inciso, Mercedes offre da molto tempo un servizio di ricambi OEM per modelli vecchi / giovani, dove il business con il servizio per i classici è in piena espansione ... cioè con quelle auto che sono ancora per la "buona vecchia Mercedes qualità" (citazione da Tom ) stand.

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    Sono d'accordo con le ultime frasi di Herbert. I giornalisti automobilistici locali (in particolare quelli di Axel Springer Verlag) non hanno lasciato dubbi ad altri marchi e ai loro modelli in tutti gli anni in cui SAAB ha costruito e venduto auto da buone a ottime. Solo (dove altro?) Negli Stati Uniti c'erano buone recensioni su 900 (fino al 1993) e 9000, purché SAAB non fosse completa alla GM. Ma esattamente lì (USA) c'era il mercato più grande per SAAB, soprattutto quando si trattava di tecnologia di sicurezza. Solo a chi lo dico….

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    Bello leggere di nuovo un articolo sulla stampa. È anche bello che l'autore attribuisca il tema del "ridimensionamento" a Saab. Per me, i turbo della serie 9000 erano proprio questo. Classe medio-alta, che sembrava ci fosse una cilindrata significativamente maggiore e facilmente altri due cilindri sotto il cofano. E questo in un'epoca in cui i produttori tedeschi imballavano quasi esclusivamente motori di aspirazione e abbeveraggio convenzionali in veicoli comparabili.

    Oggi sono ancora seccato per un problema della rivista ADAC, in cui un 300E e un 6-cilindro-Audi si sono sfidati l'uno contro l'altro ed entrambi sono stati elogiati su e giù. Presa da sola, andava bene, ma lamentava senza parole il Tuboloch di un EROS molto vivace, che era presumibilmente impotente al di sotto di 3000 rpm.

    Se avesse partecipato al confronto e i valori misurati non fossero stati separati da qualche altra parte nel libretto, i migliori valori di trazione della Saab avrebbero chiaramente smentito i tester "oggettivi" per tutti.

    Le sue piccole quote di mercato in Germania, Saab anche grazie al giornalismo motorio locale. Abbastanza simile in Gran Bretagna.

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    Il fatto che lo sguardo al futuro di SAAB sia così timido è ovviamente correlato alla comparsa dei nuovi proprietari: l'imminente incontro internazionale SAAB a Trollhättan dovrebbe finalmente portare a una visione positiva delle cose.

    Il nuovo portavoce della stampa al SAAB potrebbe voler provare questo grande evento!

    Saluti soleggiati della città anseatica di Amburgo

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