Notizie SAAB. Plagio.

Plagio: un plagio (circa fr. plagiaire "Ladro della proprietà intellettuale" pigro. Plagiarius "Venditore dell'anima, ladro umano",) è il presunzione conquiste mentali straniere. Parliamo di BAIC e parliamo della storia di Saab. I cinesi stanno costruendo la "Shen Bao Series" basata sulla vecchia Saab 9-5. Shenbao è un vecchio nome per Saab nel mercato cinese.

La nuova top model di BAIC: Shenbao Aero.
La nuova top model di BAIC: Shenbao Aero.

Per di più. Le piume svedesi sono apertamente adornate in occasione di eventi in Cina. L'ex Saab Performance Team è stato ospite e ha mostrato al pubblico quanto velocemente può essere spostato uno "Shen Bao". Ad accompagnare il corso c'erano Saab 900, Saab 9000 e Saab 9-3. BAIC = Saab? Ok, come accennato, la nuova vettura cinese si basa su un design Saab. Ma fino a che punto si può spingersi per farlo notare?

Molto lontano a quanto pare. Nell'ultimo film di immagini BAIC, una canzone svedese di un precedente festival Saab non viene utilizzata solo come musica di sottofondo. È tragico che questa canzone sia stata deliberatamente suonata come un'allusione a GM. "Release Saab..." era il messaggio nascosto... la maggior parte di noi conosce questa canzone. Mostri il passato di Saab in modo abbastanza imperturbabile, giochi con il logo Saab e poi a un certo punto mescoli i segni Saab e BAIC e il risultato è, ovviamente, uno Shenbao. Il fatto che lo stile del film sia copiato da uno degli ultimi spot pubblicitari di Saab non è più un problema. Se solo fosse stato fatto bene! Ma mentre gli svedesi preferivano colori brillanti e positivi, il derivato cinese è in toni scuri e ha connotazioni negative per noi europei.

Un altro sito Web pubblicizza apertamente la storia di Saab e sono contento che gli "Shenbaos" non abbiano nulla in comune visivamente con i nostri veicoli.

Shenbao Aero, Saab è lì.
Shenbao Aero, Saab è sotto di esso.

Sta andando troppo lontano in Cina? Non conosciamo i contratti che - a quel tempo ancora sotto l'influenza di GM - furono conclusi tra Cina e Svezia. È possibile che esistano libertà inimmaginabili. Ciò che non può essere, tuttavia, è l'uso del logo Saab con il grifone. Scania e il Gruppo Volkswagen sono in guardia. Ricordiamo le difficoltà che l'investitore Saab 2.0 NEVS ha avuto con i diritti di utilizzo. Anche l'uso del nome Saab e la presenza visiva degli aerei Saab potrebbero non essere desiderabili in Svezia. BAIC, recentemente in collaborazione con la casa automobilistica con la stella, si sta prendendo troppa libertà.

Inutile dire che le versioni top di gamma dei nuovi veicoli porteranno la designazione "Aero". Eppure... almeno sembra che qualcosa si muova in Cina. A fine anno, l'ex Saab sarà disponibile con un 2.0 T e il leggendario motore 2.3 T turbo. Il nome inglese di "Shenbao" non sarà Saab o basato su di esso. BAIC ha annunciato la scorsa settimana che i veicoli con il nome "Senova" usciranno dalla catena di montaggio.

In Cina, si dice che una copia sia il più alto riconoscimento dell'originale, quindi ci viene detto ancora e ancora. Può essere. Non lo vedo come riconoscimento ma per mancanza di rispetto. Di fronte a Saab, i clienti e la storia del marchio.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: BAIC

14 pensieri su "Notizie SAAB. Plagio."

  • Mi dispiace, ma non riesco a capire bene le critiche:
    - Se GM non avesse perseguito per molti anni una politica modello fallimentare ...
    -Se Saab fosse stata venduta in altre mani….
    -Se tutti hanno appena comprato più Saab ...
    Tanti se ...
    GM ha deciso nel 2010 di arginare i resti di Saab. Questo era giusto di GM. Ai cinesi a cui piace copiare per mettersi al passo con la leadership tecnologica del nostro mondo occidentale. Questo è tutto!
    Come persona che vuole far funzionare a lungo il suo 9-5I, sono felice che BAIC contribuisca a mantenere almeno parzialmente la fornitura di pezzi di ricambio!
    Il fatto che la storia di Saab venga citata nei film pubblicitari - perché no, questo onora questo marchio scandinavo. La BAIC dovrebbe fare pubblicità secondo la tradizione cinese? Conclusione: il bambino è nel pozzo da molto tempo e la BAIC non lo ha gettato dentro ma gli offre almeno una mano potenzialmente salvifica. Se l'azienda cinese dovesse prima o poi superare la Toyota o anche la VW, le critiche tacerebbero immediatamente e nessuno direbbe una sola parola sugli esordi di questo marchio come mangiatore di cadaveri della Saab...

  • Quindi siamo onesti gente - la cosa non sembra così male! Quando vedo cosa sta succedendo in questo segmento in questo paese, a parte la Jaguar XF, non trovo davvero nulla che mi attiri. Potrei prendere un'auto aziendale, ma non riesco a trovare nulla di utile. In qualche modo non voglio i "soliti sospetti" (stavo per ordinare una BMW serie 5). Ecco perché ora sto cercando un AERO 9-5 buono ed economico che possa percorrere circa 2000 km al mese in autostrada per i prossimi anni.
    Quindi non resta altro che aspettare un fantastico successore di 9-5 II per i prossimi anni - beh, la speranza ... 🙂

  • Caro thylmuc,

    BAIC avrebbe potuto fare un'offerta per SAAB (come ha fatto NEVS): se non fai un'offerta in primo luogo, ti metti dietro al cosiddetto. Come vuoi metterti in mostra con il governo?

    Dopotutto, BAIC ha solo diritti sui vecchi modelli!

  • Joachim: E questa situazione molto legale avrebbe potuto indurre il BAIC a sentire di essere rimasti indietro e quindi ha voluto creare dei fatti di opinione. Forse sì alla leadership cinese a Pechino.

  • Visivamente non puoi più vedere gran parte di SAAB. Visivamente ha molto in comune con le automobili Honda.
    Oh caro. Ma forse non è così male per lo spirito SAAB….

  • Da quando NEVS ha acquisito SAAB lavora con tutti i brevetti esistenti (in precedenza solo la divisione ricambi) e ha anche ottenuto i diritti sul nome di SAAB AB, questo è l'unico cosiddetto successore di GM e Spyker.

    BAIC ha acquisito solo i diritti sui vecchi motori.

  • chissà cosa c'è dentro Eventuali litigi politici di partito. Dopotutto, ora ci sono due società diverse, entrambe in qualche modo strettamente legate ai sostenitori della comunità che si sentono come gli eredi di Saab. Il modo di pensare competitivo tra città / regioni può svolgere un ruolo altrettanto importante quanto gli interessi personali di potere o di denaro di qualsiasi attore. Senza una sostanziale informazione di base e una profonda immersione nella cultura, un'interpretazione è difficilmente possibile. Per noi in Europa, il video non è certamente destinato.

  • Solo dove SAAB è all'interno, in futuro anche la tecnologia SAAB attualmente sviluppata - questo non è il caso di Shenbao o Senova.

    Naturalmente, questo può essere compreso meglio da chi ha intenzione di acquistare, anche se sono attualmente disponibili nuovi veicoli SAAB con l'emblema SAAB corrispondente (questo vale anche per il mercato cinese).

    Inoltre, queste violenze del BAIC dovrebbero essere un ulteriore incentivo per il nuovo proprietario della SAAB ad avviare la produzione a Trollhättan il prima possibile!

    Il tutto poi accompagnato da pubblicità informativa (cronologia SAAB fino al rilevamento da parte di NEVS) e il BAIC sarebbe stato smascherato.

  • Un altro super report !!! A parte il fatto che assomiglia ad A4 nella parte posteriore e alla star come al fronte, ma i cinesi sono riusciti a produrre un veicolo che potesse certamente incontrare il gusto europeo e molto simile.
    Prima degli anni 30, i giapponesi hanno copiato, e molti hanno detto che non l'avrebbero comprato, e ora i giapponesi sono saldamente ancorati al mercato.
    Mi fido anche dei cinesi per farlo ...
    Ma non direi che guidiamo l'ultima Saab dalla Svezia: quando la produzione è in corso, i nuovi per me sono altrettanto svedesi dei precedenti modelli, se così fosse sono costruiti in Svezia.
    Uno dovrebbe liberarsi dalle azioni del proprietario dalla Cina, dall'Arabia Saudita o da altro.
    Fino a pochi produttori di auto sportive di lusso, non esiste una marca, che può anche essere assegnata al paese produttore.
    Audi, Porsche e VW con i loro modelli Bratislava con motori prevalentemente ungheresi,
    BMW e Mercedes in parte prodotte negli Stati Uniti o anche parti francesi e e e
    In ogni caso, non vedo l'ora che inizi la produzione e le nuove auto ...

  • Perché il team delle prestazioni fa qualcosa del genere?
    Perché la canzone della band Oh Laura dovrebbe essere usata in un film del genere?
    E perché Scania non fa nulla contro l'abuso del grifone?

    Il nuovo modello sembra un mix di nuova A-Class e Legacy dal fronte.
    La poppa ricorda una croce tra Infinity e BMW.
    Il forte corpo in aumento con le sporgenze lunghe sembra solo stantio.
    Dal momento che ti rendi conto che la piattaforma è la vecchia è rimasta e non è stata migliorata e solo una nuova copertura è stata rimessa.
    Krass che il motore nel motore delle prestazioni assomiglia ancora al blocco originale.
    L'abuso di questo mito mi rende solo triste.
    Tutto grazie a GM!

  • Tom molto interessante. Grazie ancora per l'informazione.

    Tuttavia, ancora una volta rimango senza parole per i nostri “amici” dell'estremo oriente. Anche se io stesso ho vissuto in Cina per un anno e dovrei sapere come funziona il paese, semplicemente non riesco a capire quanto siano irrispettosi i cinesi quando si tratta di "copiare".
    Il video delle prestazioni è tipico della Cina. Azione principale e altrimenti abbastanza priva di significato. Questo è tutto ciò che serve.
    Il video disegnato, tuttavia, è un po 'eccessivo per me, proprio come il sito web. In entrambi lo trovo troppo Saab !!!

    Ma sono anche contento che almeno i nuovi "sviluppi personali" non ricordino davvero una Saab, a prescindere dal fatto che gli piaccia o NO.

    Sono curioso di vedere quando potrete "ammirare" i primi veicoli sulle nostre strade. Da tempo ci sono almeno 2 BAIC in Lusazia.

    Cordiali saluti e una buona (breve) settimana. Marco

  • Mercedes anteriore di classe A e BMW posteriore e tutto questo sotto presunto richiamo per essere l'erede legale della tradizione Saab?

    Yuck. No grazie! Per favore, smettila, fa male.

    • Tutto ciò che riguarda questo veicolo cinese è ovviamente copiato. Classe A + BMW + SAAB. I colleghi non hanno stile e non si fermano davanti a nulla. Vogliamo veicoli autentici, no? Questa variante del veicolo non dovrebbe davvero essere associata a SAAB.
      È meglio rendersi conto che i giovani SAAB furono gli ultimi di tipo svedese. Dopodiché, nulla può avvicinarsi ai vecchi tempi SAAB. Ciò aumenta almeno il valore di conservazione dei nostri veicoli. È la vita.

  • Ancora una volta un bel post, il cui contenuto vedo esattamente così - GRAZIE!
    Anche se devo dire di sì, mi piace il design, sia dal davanti, ma molto più indietro, non così male! Dal momento che devi certificare i cinesi in realtà che l'Ex-SAAB è diventato visivamente abbastanza presentabile!

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