Design Saab. SAAB 9-3 MK III di Gray Design

Il marchio deve avere un grande appeal. Perché in quale altro modo si può spiegare che le persone trattano l'argomento Saab. Ad esempio, ci sono 3 esperti, uomini professionisti che indossano giacche Saab e visitano il Salone di Ginevra. O studi di progettazione che producono costantemente nuovi progetti sul tema di Saab.

Saab 9-3 Mk III. Design Eduard Gray
Saab 9-3 Mk III. Design Eduard Gray

Dalla Svezia, la casa di Saab e Gray Design, in passato con la Saab Sixten è arrivata una bozza di come potrebbe apparire una Saab nuova e più piccola. Gray sta ora posizionando la sua idea per il successore di Saab 9-3. 9-3 Mk 3 sembra lusso e valore. Il posteriore è un mix di tradizione Saab e Porsche, il fronte riprende temi Saab ben noti. La proposta per la nuova Saab è più berlina coupé 4-door e molto più interessante, più dinamica rispetto al design Castriota.

Sebbene il design di Eduard Gray sia estremo e senza possibilità di produzione in serie, la proposta ha molto fascino. Se 9-3 Mk III ora ha un parabrezza più ripido e curvo, allora il design potrebbe davvero passare come Saab. Ma anche con gli studi di progettazione non puoi avere tutto.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: Design grigio

18 pensieri su "Design Saab. SAAB 9-3 MK III di Gray Design"

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    Oh, no, non spendere soldi per questo mainstream.
    Possa lui scopare un paziente malato che pensa di poter fare qualcosa.
    Terminale di scarico al centro come è di moda, grandi ruote che non si adattano alla foto, la mazza da hockey in qualche modo spinta di lato e uno strano bordo di entrata sulle porte.
    SAAB una volta aveva una sorta di "espressione dell'alterità" e rappresentava cose nuove con radici nell'aviazione - che ora vengono sempre più dimenticate.
    Quindi, se questo fosse il futuro, i nostri vecchi "tesori" devono ancora essere ben custoditi.
    Tutto bene!

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    Mi piace! La vista laterale mi ricorda subito l'Ursaab.
    E se leggessi gli altri commenti come questo, probabilmente firmerei il contratto di vendita molto rapidamente prima che intervenga un altro fallimento ...

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      Oddio, quindi ambientato nella scena della foto con lo stesso colore ecc. Un Maggiolino VW attuale (ugh!) Sembra anche l'Orsaab in silhouette ... e anche molte altre auto con un tetto rotondo!

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        Ciao Klaus!

        La mia opinione! Sembra un New Beetle appiattito! Terribile !!!

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    La Saab Sixten si adattava molto meglio al linguaggio del design ed era un'auto divertente pura 😉 vedremo cosa porterà il futuro, Tom ora tirerebbe fuori la "parola G" 🙂 giusto?

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      Completamente corretto 😉

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    Gente, vi sbagliate completamente! Questa è la parte posteriore dell'ultimo Maggiolino VW! ;-))) Dopotutto, è molto più interessante del design di Castriota ...

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    Guardando questo disegno, posso solo pensare a una cosa:
    Completamente sbagliato!
    I progettisti dovrebbero provare a dormire bene e probabilmente senza il 2,5 per mille nel sangue ...

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    Il design è piacevole alla vista ... Tuttavia, SAAB è anche sinonimo di design segue la funzione! Per me, questo significa che la parte posteriore non è adatta per un grande portello: la persona / utente deve allungarsi troppo nel bagagliaio ... La linea del tetto è più da coupé che da 4 posti: le persone che sono alte 1.80 cm alto sedersi rilassato E entrare senza problemi? Ho già avuto "difficoltà" a salire sulla schiena senza contorsioni durante gli ultimi 9-5 ... (sono lungo 1.83 cm). mi piace molto il frontale! Anche il parabrezza curvo è riconoscibile ..... SAAB arriva! E per favore: NON prendere in prestito dai tuoi concorrenti! È solo imbarazzante! Anche il "posteriore Porsche-Panamera" è un errore nell'originale ......
    Una buona settimana senza incidenti e GRAZIE ai blogger per il viaggio a Ginevra

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    Non posso davvero fare amicizia con il design. Due volte visivamente abbastanza belle ma in qualche modo mi mancano le cose per il ME Saab in piedi. A causa delle linee tipo coupé, il design perde molti vantaggi pratici. La parte posteriore tonda sarebbe poco pratica per una hatchback, una versione combinata sarebbe probabilmente complessa da implementare.
    Per me, il Padian è ancora il miglior design.

    Saluto Ded2

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    La bellezza è negli occhi di chi guarda, non riesco a trovare nulla di bello o di saabiano. Il frontale mi ricorda la Chevi Volt. Il resto è Jaguar e Porsche

    Ciao

    M.

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    Molto, molto attraente e molto più dinamico di Castriota Design!

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    Un grande design che mi piace molto di più del design Castriota. Ordinerei e ordinerò immediatamente questo veicolo. Buona domenica a tutto tondo

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    Una grande cucciolata che mi ha fatto battere immediatamente il cuore. Nella parte anteriore forse un po 'troppo di Chevy, ma forse mi disturba solo perché Chevy è GM. All'epoca, mi sarebbe piaciuto venderlo durante il mio periodo attivo in Saab e ovviamente lo possedevo da solo. Sarebbe anche interessante vedere come sarebbe stata la dinamica della parte posteriore nella decappottabile.

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    Il retrotreno è di prim'ordine anche se molto “porchino” o qualcosa del genere 😉 Il design non è certo funzionale, ma è molto bello!

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    PPS
    a funzionalità: lo scarico sarebbe caduto attraverso qui, perché l'impatto posteriore sarebbe non solo l'intero grembiule posteriore, ma anche lo scarico.
    Cosa parla contro le aste di tessuto sensibili come quelle che potrebbero ancora essere trovate su 9k? Sì, non sembra fantastico, ma non hai bisogno di un nuovo grembiule posteriore e di una visita dal pittore se ti imbatti in un lampione o in un cartello stradale mentre parcheggi.
    Questo solo come esempio per la mia opinione precedente.

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    PS
    Certo, deve essere chiamato "funzionalità"

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    sembra carino,
    ma più importante del design sarebbe la funzionalità secondo "la forma segue la funzione" - con cui si suppone che Audi stia ora pubblicizzando:

    - Spazio per 5 persone
    - GRANDE portellone posteriore (le persone sono sempre sorprese da ciò che si inserisce nel bagagliaio del 9k CS)
    - Niente espedienti
    - dettagli premurosi
    - LUCI accese non appena l'auto è in moto (ci sono ancora troppe persone che guidano senza luci, anche in condizioni di scarsa visibilità)
    - COLORE (per sicurezza grazie a una migliore visibilità)
    - affidabilità (un must in tempi in cui la concorrenza asiatica pubblicizza una garanzia di 7 anni)
    - Velivolo Saab nella griglia e nella parte posteriore (ok, è un espediente puramente visivo)

    Bene, sono curioso di sapere come sarà 9-3III.

    Che ne dici di una piattaforma internet in cui i fan così fedeli di Saab potrebbero votare cosa aspettarsi / desiderare dalla prossima Saabs? Ciò avrebbe guadagnato la fedele clientela Saab e avrebbe separato Saab dalla concorrenza.
    Probabilmente è già troppo tardi per 9-3III, ma con 9-1?

    buon momento!
    Sesi

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