Notizie SAAB: la storia di XenXX-9 di Castriota Phoenix
Gli amici di Saabsunited hanno appena rilasciato la tanto attesa storia del successore di Saab 9-3. Con il consenso del designer Jason Castriota, ci sono immagini che mostrano il design vicino alla versione di produzione. Indipendentemente dalla variante mostrata, ognuno deve decidere autonomamente. Ho visto diverse fasi di sviluppo finora e sono ancora incerto se sarebbe stata la macchina che avrebbe assicurato il futuro di Saab.
Ma le carte vengono rimescolate e il design è, in un modo o nell'altro, un design di ieri. L'articolo completo sulla Phoenix 9-3 e quello che sarebbe stato sotto il cofano, puoi leggere, con le foto, a Saabsunited.
Testo: tom@saabblog.net
Immagine: saabsunited
Anche qui senza Opel:
http://iedei.files.wordpress.com/2009/05/saab900turbosmallow1-jpg.jpeg
So che è vecchio cappello, ma lo trovo molto meglio di quello che ho dovuto vedere sopra!
Ok, lo ammetto: la coda potrebbe essere un po 'più lunga, i fanali posteriori possono anche essere discussi, ma la direzione è giusta in questo progetto.
http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg
Penso che sia fantastico che il segreto della Castriota Saab sia stato rivelato. Anche nell'articolo collegato ci sono alcune interessanti informazioni sugli ultimi sviluppi di Saab prima che si spegnessero le luci.
Beh, a dire il vero, non penso proprio che il design secondo il link di Torben sia un successo. Assomiglia troppo ad un'Audi. Non lo vedo come un design sorprendente e indipendente che possa rendere giustizia alla filosofia originale Saab, secondo cui la funzione determina il design (basti pensare al parabrezza fortemente curvo delle 99 e 900).
Preferisco la bozza sotto questo link: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
Sebbene questo studio sia abbastanza simile a quello presentato da Torben, sembra molto più sofisticato nei dettagli. Non è del tutto chiaro se la gradevole e non molto pronunciata tre volumi - come la 9000 di allora - abbia o meno un portellone posteriore. Secondo me, questo sarebbe un must assoluto, se non altro perché Audi, con i suoi modelli a 5 porte A5 e A7, a mio avviso di discreto successo, non rappresenta una fetta troppo grande di questo mercato di nicchia, che Saab in realtà ha avuto una forte influenza per molto tempo, può interrompere; Ovviamente c’è un potenziale reale in questo – presupponendo un buon marketing…
È divertente quanto velocemente puoi cambiare idea! Qualche giorno fa metà dei lettori ha ritenuto ottima la bozza di Castriota... Personalmente non posso che ripetermi: Padian, Padian, Padian!!! Non credo che SAAB possa avere successo con una ristampa 900, specialmente quando assomiglia a questo design. È necessario qualcosa di nuovo, con un design che sia una logica progressione rispetto all'ultima serie di modelli (9.3 e 9.5). Il collegamento di Torben è più interessante, ma ci sono ancora troppi treni Audi in testa. Mancano solo queste “belle” luci diurne…
Castriota ha fatto esattamente quello che potevi aspettarti: design americano / asiatico con un tocco di storia SAAB. La mia opinione: Simon Padian, per favore prendi il comando!
Lo studio nel collegamento va nella direzione "giusta".
L'auto ha qualcosa, non sto guardando la foto degli uomini dall'Asia, in fondo i ragazzi di SU hanno caricato una foto della modella, questo ha alcune caratteristiche che mi piacciono. È solo un modello e non quasi alla fine, la cosa ha un potenziale. Torbens Link suscita più emozioni, mi rendo conto, dò un po 'di tempo al team intorno a Castriota ...
Anche con un nuovo proprietario, non dimenticherete la Saabgene perché questo mantiene gli acquirenti a Saab
Ovviamente mi riferisco alla “variante Torben”!
Oh sì, è così - è così che deve apparire! Costruire! Solo la parte anteriore, la griglia ... altrimenti solo macchine tremendamente noiose là fuori, non ne voglio nessuna, ma questa che spacca !!!
Forse mi sbaglio, ma sembra un baule troppo piccolo. Come faccio a trasportare una lavatrice da A a B quando devo? L'abbondanza di spazio di stivaggio dietro la berlina è sempre stata una caratteristica importante del 900 e del 9-3 I e sarebbe anche un must per me con il nuovo 9-3.
Nah, non sembra buono. Dopo lo studio Phoenix, mi sarei aspettato di più, più magro, più elegante e non così pretenzioso. Puoi riconoscere alcuni elementi del predecessore, ma lo scoop ??? Il prototipo dell'ottobre 2010 e lo studio Sonett hanno un aspetto migliore.
Ma il collegamento da Torben è decisamente migliore, quindi sarebbe fantastico
meglio già
Cos'è? Non mi piace affatto. Ecco come deve essere il nuovo 9-3
http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/65003/gd/129433270524/Saab-9-3-Hatchback-2013-a-2014.jpg
Non male, molto dinamico!
linee già chiaramente più chiare, la parte anteriore un po 'meno la bocca di squalo e finestre più grandi e meno abbienti i fari di Audi io starei ancora bene. Quello posteriore non può vedere, ma un grande portellone posteriore sarebbe obbligatorio. Un Saab non deve solo avere un bell'aspetto, ma anche essere pratico.
Mhmm ... quindi dovrebbe sembrare un'Audi (almeno dal davanti)?
Uh oh, non posso farci molto al momento. Ok, le immagini non sono sempre uguali all'originale, ma secondo me la prima impressione non è proprio SAAB. Penso che le opinioni di SAAB differiscano qui. Alcuni studi di progettazione dei "vecchi" tempi SAAB erano più emotivi. Bene, vediamo... 🙂
Per fortuna non è mai arrivato ... Onestamente, cosa dovrebbe essere? Sembra una mucca incinta ...
Quindi la disillusione si sta diffondendo. Non funziona, troppo molle, senza tensione.
Dal davanti con qualche ritocco per me fattibile. Tuttavia, la parte posteriore non funziona
Non funziona affatto.Il parafango cade dall'alto in basso.Il cofano ricorda le vecchie cappe diesel Opel.
Per i miei gusti, un nuovo 9-3 dovrebbe essere basato sul vecchio 900. Il cofano potrebbe, ad esempio, girare l'angolo come il 900. Sarebbe un punto di forza unico. Con la Mini è possibile anche un parabrezza più dritto ... Nessuno ha bisogno di uniformità. Le auto diventano cult solo se si basano su tradizioni (ad esempio Mini o Jeep Wrangler)
Troppo maldestro per un SAAB e lo scoop sul cofano, puf. Questo non funziona
Più Subaru di SAAB!
Davvero contento che la parte non abbia colpito la strada in quel modo. Quindi, almeno Saab ha una buona memoria
Non male, ma non fermare Padian!
Il design del castriota manca degli accenti sportivi. L'auto sembra in qualche modo goffa e ingombrante!
Per l'asiatico
Vedo esattamente così.
Uii ... in realtà mi piacciono le "macchine stravaganti" ... ma se mi sarebbe piaciuto ..... mmm, non lo so.