Culto SAAB: come siamo Saab-pazzi?

Un mio amico ha acquistato una nuova Saab usata. Poiché la fornitura in Germania è molto scarsa, ha importato la Svezia desiderata da altri paesi europei. Non c'è motivo di scriverlo perché succede ogni giorno. Eccezionale è solo il modo in cui è arrivato alla sua auto. Sulla pubblicità in uno dei noti portali c'era una telefonata, che dovrebbe seguire di più.

Nel frattempo, l'annuncio è scomparso, perché il venditore era inondato di chiamate. Alla fine, il mio amico ha pagato un extra per ottenere il suo sogno personale Saab. Quanto sono pazzi i tempi.

È cult: Saab 900 Turbo 16 S
È cult: Saab 900 Turbo 16 S

Un venditore di auto usate di successo in un, come si suol dire, l'area metropolitana ora ama comprare Saab. Una Saab è una valuta sicura, dice, quando l'attrezzatura e il colore sono corretti. In contrasto con le innumerevoli Audi e Mercedes, che stanno con lui nel cortile, gli svedesi vanno rapidamente e senza molte discussioni dalla fattoria. Certo, non vuole leggere il suo nome qui.

La tendenza sembra chiara. Saab è un culto e più l'offerta è limitata, più i prezzi aumentano. I conducenti di Saab passano da 9-5 I a 9-5 II e quindi realizzano un sogno. I vecchi 9-5 vengono sostituiti con occhiali cromati, che sono ricercati e difficilmente si possono trovare con un basso chilometraggio. In quale altro modo puoi spiegare la storia di un rivenditore di auto - non un rivenditore Saab a proposito - dalla Westfalia, che ha pubblicizzato una berlina Saab 9-5 con meno di 40.000 chilometri. Il prezzo online è stato rivisto al rialzo due volte in mezza giornata. Troppe chiamate, ha detto, e una settimana dopo il 9-5 proveniva dal cortile. Con un forte sovrapprezzo. Non abbiamo nemmeno bisogno di parlare dei Saab Cabriolet. Alcune idee sui prezzi sono ora tanto lontane dalla realtà quanto lo è ancora Trollhättan dall'inizio della produzione.

Sulla strada per diventare un cult: serie Saab 9000
Sulla strada per diventare un cult: serie Saab 9000

Non deve sempre essere un nuovo modello o un cabriolet. Alcuni optano per un Saab 9000 o 900 per entrare o rientrare nel magazzino Saab. Per la Saab classica a volte vengono condotte lunghe trattative e ci vuole un po 'di pazienza per mettere l'oggetto desiderato nel garage locale. Siamo tutti pazzi o stiamo scappando dal sentimentalismo dei tempi passati?

Certo, c'è sempre un po 'di nostalgia di Saab quando metti una Saab nel cortile. Spesso, tuttavia, è anche deludente rendersi conto che con la perdita della nuova produzione di auto alla Saab, hai perso la tua casa automobilistica. Altri produttori hanno belle macchine, non c'è dubbio, ma mancano di quel "certo qualcosa", quella piccola differenza, quello che viene comunemente chiamato "Saab Spirit". Nella Saab ti senti immediatamente a casa, tutto è familiare, tutto si adatta. L'operazione non lascia perplessi, l'obiettività scandinava vince sulla voglia di sperimentare. Una Saab è sempre facile da "sperimentare", il comportamento di guida è chiaramente definito. Una delle massime che Saab ha tenuto fino alla fine è stata quella di dare sempre al guidatore un feedback sulle condizioni della strada. Mentre altri produttori disaccoppiano sempre più le loro auto dall'ambiente per motivi di comfort, Saab è rimasta fedele a se stessa.

Una Saab è "eufemismo" e "ad alte prestazioni" allo stesso tempo. L'amico Marco, che ora ha due Eros in famiglia, sa di cosa parlo. E anche altri piloti aerodinamici. Auto relativamente compatte, poco appariscenti, mai ostentate o imbarazzanti, con molta potenza a richiesta. Questa è Saab e questo è il vuoto che Saab sta lasciando e che nessuno ha ancora chiuso.

Ma una Saab sembra essere ancora di più, indipendentemente dalla potenza del motore e dal turbocompressore. Una saab sa di Saab, sembra una Saab. Qualcosa che solo i guidatori Saab possono capire e un mondo che probabilmente sarà chiuso per sempre ai proprietari di altre marche. Da qualche parte a Trollhättan doveva esserci una ricetta segreta che ha cambiato il nostro DNA dopo il primo contatto. In che altro modo spiegare il fenomeno Saab?

L'ultima berlina di Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero sono sulla strada
L'ultima berlina di Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero sono sulla strada

Normalmente, ci si aspettava che dopo la fine della produzione del veicolo, l'interesse per il marchio diminuisse. Anche per il blog, il team si aspettava un netto calo dei lettori. Il mito che Saab ci ha sorpreso di nuovo! I numeri dei lettori sul blog sono, dopo un breve periodo di debolezza nell'estate 2012, di nuovo al vecchio livello e la tendenza è in aumento.

I prezzi delle auto usate per le auto giuste sono aumentati costantemente per 2012. Le statistiche di un concessionario Saab parlano di 20%, per cui i prezzi di acquisto sono aumentati negli ultimi 12 mesi. I partner Saab, che hanno riconosciuto correttamente i segnali, attendono con impazienza workshop completi e commerciano con successo con Saabs usati.

Sediamoci un attimo, diamo un'occhiata al mercato dell'auto! I produttori pubblicizzano nuovi modelli e bassi tassi di leasing. Chiedono il nostro favore. Al prezzo di una buona cena al mese possiamo portare a casa una BMW. Il rivenditore locale non promette alcun acconto, compresa l'assicurazione. I venditori Audi e Mercedes chiamano regolarmente e vogliono liberarci dalla nostra flotta svedese, naturalmente in modo completamente disinteressato.

Non vogliamo nemmeno parlare delle masse di produttori francesi, coreani e giapponesi che ci disturbano con la pubblicità della nostra casella di posta. E cosa facciamo? Dimostriamo di essere resistenti alle consulenze, ignorare i consigli, gli sforzi di marketing e rimanere fedeli a Saab.

I commercianti che leggono questo post non dovrebbero essere a conoscenza dei segni del dollaro ora. Perché non viene comprato anche tutto ciò che viene offerto. Include funzionalità, colori e cronologia. Libretto degli assegni completo, ovviamente, in un laboratorio ben informato, deve essere negli anni più giovani. O come un commerciante ha detto pochi giorni fa: "... conta solo la qualità ..", I fan di Saab capiscono di cosa sto parlando. E soprattutto, ci piace comprare le nostre auto dove capisci qualcosa su di loro. Al partner Saab, che conosce gli svedesi di culto.

Alcuni dei nostri laboratori hanno correttamente riconosciuto i segni dei tempi e preso le opportune conseguenze. Sei in modalità youngtimer. Tuttavia, le Saab usate sono vendute in modalità auto nuova. La consegna nello showroom viene celebrata con un bouquet di fiori e piccoli regali. E offrono una corrispondente prevenzione della ruggine con una Saab nuova usata. Secondo il motto "Possiamo sempre riparare i meccanici e non dovrebbe più arrugginire via Saab". I commercianti hanno capito. Anche noi!

Come trovare quello che stai cercando ora, come un rimpatriato, un nuovo arrivato o se vuoi semplicemente portare un'altra Saab nel tuo garage di casa, fa parte di una serie di articoli sul culto Saab. D'ora in poi ogni settimana sul blog!

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net

 

15 pensieri su "Culto SAAB: come siamo Saab-pazzi?"

  • vuoto

    Dopo una lunga pausa, voglio parlare di nuovo. La mia prima vettura quasi 30 anni fa è stata una 99 Turbo, come potete vedere con mia totale soddisfazione, sono seguiti molti altri modelli, da ultimo una bellissima Aero Cabriolet. A causa di un secondo levriero, era necessaria una station wagon e che fortuna fu annunciata 2-9 ll. Dopo un posto di prova (senza test drive) era chiaro che questa sarebbe stata la nostra prossima macchina. Così siamo andati dal rivenditore e abbiamo ordinato un "cervo" nero Aero con quasi tutte le campane e fischietti, l'attesa è stata grande. Sappiamo tutti come sono andate le cose. Per quanto ne so, sono stato uno degli ultimi a dimettersi dal contratto, con la forza. Poi ho trovato una station wagon 5 Aero del 2006 completamente equipaggiata con meno di 95 KM per un prezzo equo. L'accordo è stato perfetto! I vetri erano oscurati e montati cerchi da 70 ″ (come l'Indipendent Cabrio) e la nostra nuova macchina era pronta. Ora, dopo oltre 000 anno e mezzo senza il minimo problema, ho superato la perdita. Sono ancora felice ogni volta che mi metto al volante, l'auto è fantastica! Saab è e sarà la mia casa automobilistica e ho fatto i conti con la situazione il più possibile. La buona notizia è che non ho mai posseduto un'auto di valore come questa ... E no, non è in vendita ;-).

    Come tutti sappiamo, la speranza muore per ultimi, lasciaci sorprendere dal futuro. Saab up!

  • vuoto

    Ottimo articolo, immagino di scommettere sul cavallo giusto….?! Il 9³ blu sembra dannatamente caldo!

  • vuoto

    SAAB, che altro? Chiunque abbia mai avuto un'auto così attiva sotto il sedere può solo scendere a compromessi con altre marche! Anche mia moglie, che guida solo da A a B e vorrebbe arrivare asciutta, si esprime con dettagli positivi poco conosciuti in tema di "Mobilità su 4 ruote" nei confronti del nostro SAAB 9-3! Il SAAB rimane fino alla fine ...
    Nel fine settimana, il SAAB può volare di nuovo lontano ..... Non vedo l'ora!

  • vuoto

    Un colpo incredibilmente potente del leggendario 900 Turbo 16S! Lo amo!

    E se: “Maggiolino” come remake, anche Fiat 500, MINI un best seller… 900 Turbo con l'ultimo telaio…. ???

    I sogni rendono bella la vita!

  • vuoto

    Non siamo tutti un po 'SAAB .......

    .. anche con 9-3 convertibili, occhiali cromati 9-5 SC e 9000 CSE Anniversary
    Spero di aggiungere un altro 9-3 SC Vector per la figlia grande la prossima settimana.
    (Franzi - macchina in corso)
    Tom, un enorme articolo; Grazie!
    Comunque sia, continuiamo con le nostre macchine.

  • vuoto

    Grazie Tom per il meraviglioso contributo! A volte non è anche facile per me spiegare agli altri perché sono stato un irriducibile pilota SAAB dal 1979 (99, 900, diversi 9000 e 9-5 e ora una meravigliosa decappottabile dal 2009 - il miglior SAAB che abbia mai avuto! Anche mia moglie si mette al volante e si sente a suo agio con tutti i comandi e soprattutto con il comportamento di guida. Ad eccezione di lei e dei miei figli, non lascio che nessuno ne abbia comunque il gusto ... Vendere è fuori discussione per me - con la macchina Starò insieme per un bel po '!

  • vuoto

    Per qualsiasi altra marca, avrei trovato ridicolo questo articolo e l'ortografia, ma dopo aver ascoltato me stesso brevemente, ho scoperto che ogni fibra in me esultava riga dopo riga.
    Grande articolo
    Grazie!

  • vuoto

    Grazie Tom, hai di nuovo la pelle d'oca!
    Devo essere d'accordo anche con te. Il mio amico dice sempre che è tutto così facile da trovare e si sente molto a suo agio in macchina e che guidare è più divertente che nelle nostre vetture di Monaco che avevamo prima.

    • vuoto

      PS abbiamo 9-3 SC TTiD

  • vuoto

    Sono praticamente lo stesso con il virus.
    Prima ho comprato un 900 16s e l'ho guidato, poi ho preso un 9000 CDE 2,3 turbo e ora ho una decappottabile 9³ per l'estate ...

  • vuoto

    Parlando virus o DNA: Credo di SAAB 9-3 2.8T WXD (con cambio manuale !!!) da Internet sul mio concessionario SAAB nei Grigioni ordinate nel mese di gennaio 2009. Ho preso la mia macchina ad aprile. Ora mi creda o no non ho mai guidato un 9-3, né ho mai seduto in un 9-3. Dopo i primi metri, avevo già familiarità con la macchina e la gioia è ancora in aumento a circa 60T KM. Morale della trama: salva le chiamate! L'auto è grazie a cui mi è capitato di trovare il SAABblog NON in vendita

    • vuoto

      Quindi il blog ha raggiunto il suo obiettivo

  • vuoto

    Grazie Tom, per questi articoli divertenti e molto ben scritti. Da quando la pausa pranzo è quasi finita.
    Penso che noi (tutti) la bellissima Saab pazza, che sia troppo o troppo poco, tutti possono decidere da soli. Ma il fatto è che tutti sono qui 🙂

    In questo senso. Saluti Saabige e tutta una settimana piacevole.
    Marco

  • vuoto

    Oh, cosa ho appena apprezzato l'articolo ... 😉
    Sono sempre felice di nuovo ogni giorno per leggere un nuovo post qui nel blog!

    GRAZIE!

    • vuoto

      Cosa c'è da aspettarsi :-( Sto solo cercando un ;-).

I commenti sono chiusi