Notizie SAAB: Castriota Saab 9-3 nei media

In Svezia, Saab è nei media. Il progetto di Jason Castriota per il successore di 9-3 è apparso per la prima volta alla Radio svedese, successivamente ad Auto Motor Sport. Gli amici di Saabsunited, che sono in contatto diretto con Castriota, produrranno presto immagini ancora migliori con una qualità superiore.

Castriota Saab 9-3 successore. Autovettura a tre oa cinque porte tipica di Saab.
Castriota Saab 9-3 successore. Autovettura a tre oa cinque porte tipica di Saab.

Non sembra essere una coincidenza che i disegni di Castriota siano pubblicati al momento attuale. Secondo le fonti, il designer vuole parlargli di nuovo, e dovrebbe anche essere in contatto con gli investitori Saab. Sebbene Saab-NEVS abbia acquisito la piattaforma Phoenix e i diritti sul vecchio Saab 9-3, non ha acquistato il design Castriotas.

Saab 9-3 successore di Castriota
Saab 9-3 successore di Castriota
Castriota Saab Cabriolet
Castriota Saab Cabriolet

Saab internamente, la bozza di Castriota non era indiscussa. L'auto è troppo americana, troppo piccola Saab, è stata detta a Trollhättan. La progettazione alternativa di Simon Padian di Saab Design Studios è stata, sotto molti aspetti, la soluzione più armoniosa. Non importa come finì la storia, finalmente avremmo riavuto il nostro portellone.

Saab 9-3 successore. Design Simon Padian
Saab 9-3 successore. Design Simon Padian

Le carte sono ora rimescolate. Per Castriota, che ha sempre progettato le supercar, sarebbe una nuova sfida. E Simon Padian è anche a soli 70 chilometri di distanza a Göteborg. Gran parte dello spirito e dell'esperienza progettuale di Saab sono raccolti qui presso Hareide Design. Tutti devono decidere quale design sarebbe stato migliore. I nuovi proprietari di Saab devono affrontare una decisione difficile.

Testo: tom@saabblog.net

 

34 Commenti
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Thyl Engelhardt
Thyl Engelhardt
11 anni prima

Una berlina posteriore piatta come il design Padian non ha alcun valore pratico ed è solo una caricatura del concetto. E la cosiddetta struttura a "pontone" per i corpi in realtà aveva l'idea che non avevi più bisogno di stupidi parafanghi svasati. Definizione di kitsch: posto sbagliato, momento sbagliato, materiale sbagliato. Ecco: momento sbagliato. Si perde anche la visibilità a XNUMX gradi.

Il design Castriota ha finestre più grandi e, a mio gusto, superfici laterali più estetiche che sono meno accartocciate. Ma troppo Inoltre, le finestre sono più grandi e il bagagliaio sembra più utilizzabile. Tuttavia, egli ha il già noto dall'effetto groppa 9-3 I. E dal davanti sembra grottesco come una BMW (stupidamente silenzioso per questo, l'immagine padiana).

Nel complesso, entrambi i modelli urlano per l'attenzione, senza flessibilità e flusso. Ma devi vedere le cose in realtà.

Anddeu
11 anni prima

Bene ... Ma comunque bello che tu possa / potresti vedere le varianti del successore di 9-3.

capra di montagna
capra di montagna
11 anni prima

Comprerei immediatamente il SAAB da Padian! Mi mostra un design più scandinavo e affronta più chiaramente l'abitacolo "a tutto tondo". Ovviamente preferirei la berlina!
Il design di Castriota si basa su troppi veicoli "conosciuti" - nessuna indipendenza / copiata. Mi manca anche l'eleganza! Anche se lo studio dovesse essere "americano" e volesse proporsi al mercato americano, vorrei sottolineare che il mercato americano, così importante, è cresciuto con il design scandinavo e ha avuto successo! Se SAAB, per favore, anche le radici dovrebbero essere riconoscibili!

Ded2
Ded2
11 anni prima

Sto attraversando un periodo difficile con le foto del design di Castriota. In parte sembra un mix di diversi elementi stilistici di Saab. Ma mi manca il contesto in qualche modo, sembra un po 'messo insieme. forse ma questo è anche dovuto alla qualità delle immagini.
Mi piace molto il design padiano. Prende appunti sull'9-5-II, associato a un'autovettura a tre oa cinque porte. Questa è una interpretazione moderna dello spirito Saab per me.

Size0 Ded2

Ulrich
Ulrich
11 anni prima

Il design Simon Padian è molto più SAAB.

Un saluto Ulrich

Saabfan
Saabfan
11 anni prima

Il design del design di Simon Padian è il mio preferito. Ha molto in comune con l'attuale modello 9-5II ed è una tipica vettura SAAB.

saabvandale
saabvandale
11 anni prima

Hm, personalmente non mi piace il design di Castrioata. Questo assomiglia all'auto indefinibile di Ssang Yong (vista posteriore) e causerebbe non comprare questa macchina anche se è una Saab.
Il design padiano ha molto successo per me, sarei molto entusiasta della variante Cabrion e SC ...
Ma lo comprerei come una soda….

saab_owl
saab_owl
11 anni prima

Qualcosa potrebbe essere stato realizzato con il progetto padiano. Sul retro un lunotto ad arco ben disegnato ... Avrei comprato qualcosa del genere. Piace. Il design Castricota, la fase di sviluppo e la qualità dell'immagine o meno, d'altra parte è un mix disarmonico di stili di Ro80, Porsche, Subaru, qualunque cosa ... La decappottabile è una A5 anch'io. Peccato.

hkk9-3c
hkk9-3c
11 anni prima

Posso vedere nel design di Castriota solo relativamente poco SAAB e più Audi (anteriore) e Porsche (posteriore). Soprattutto nella cabriolet sono disponibili piccoli saabypisches, potrebbe anche provenire dalla competizione. D'altra parte, nel design di Padian riconosci immediatamente SAAB, quindi personalmente mi piace molto di più.

luis rocha
luis rocha
11 anni prima

BOA !! Força! novos investidores da Saab! força e kind!

struttura
struttura
11 anni prima

Quindi personalmente devo dire che mi è piaciuto SAAB da bambino, dato che era qualcosa di speciale (è!) Vedere un SAAB in strada. Questi due progetti rientrano in questa direzione e sarei molto felice, indipendentemente da quale sia stato costruito. La cosa principale è il lavoro per la gente a Trollhattan e possiamo tutti ordinare di nuovo le macchine nuove. Ma devo anche dire che mi piacerebbe molto continuare a guidare una station wagon. Dal momento che probabilmente starei con queste bozze ma prima, fino a nuovo avviso nel mio buon 9-3 SC.

Saluti da Lusazia e un bel fine settimana. Marco

till72
till72
11 anni prima

Ciò che dobbiamo assolutamente includere nel design di Castriota è il fatto che le tre immagini provengono da una fase di progettazione iniziale. Il prototipo è diventato ancora più armonioso in seguito.

Ulrich Krebs
Ulrich Krebs
11 anni prima

Quindi lo spoiler (bozza di Castriota) è sicuro da discutere, non mi piace, altrimenti molte citazioni SAAB, forse un po 'goffe, ci saranno presto immagini migliori?

Il design padiano è più piacevole, in parte a causa della migliore qualità dell'immagine. Tuttavia, i passaruota posteriori sono troppo forti per me.

Saabansbraten
Saabansbraten
11 anni prima

Il design Castriota mi sembra abbastanza schematico:
Riprendendo l'idea della cabina di pilotaggio dell'aereo rotante, e poi lasciandolo esaurirsi con una curva sconsiderata verso l'alto, sembra un po 'svogliato, ma non pensato fino alla fine: l'altro design di esempio lo fa molto meglio.
Una tale linea di finestrini Saab consiste in più di un semplice montante anteriore nero.

Penso che il design sia chic, ma le citazioni SAAB sono state eseguite in modo così privo di fantasia ... ciò che è possibile, il 9-5II mostra chiaramente.
http://www.dieselstation.com/Saab/9-5-Sedan-2010/Saab-9-5-Sedan-2010-widescreen-wallpaper-ds08-i2811.html

Quindi non riesco a capire appieno il design di Castriota.

Peter Witzel
Peter Witzel
11 anni prima

Per il mio gusto personale, la parte posteriore del design di Castriota non lo è affatto.
La striscia di luci rosse e sopra lo spoiler posteriore - guai!
E perché il lato inclinato si piega?
Completamente disarmonico - tipo asiatico.
Al contrario, il veicolo di S.Padian - un po 'più allungato - ha qualcosa di chic.
Un 9.5 in media.
Ma amici, per favore non discutere ora.
Buon fine settimana a tutti gli amanti della SAAB.

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
11 anni prima

Fondamentalmente non mi interessa, entrambi i disegni sono saabypisch, vale a dire solo diversi. Se avessi la scelta, sarebbe il design di Castriota.Questo è un 900 moderno Saab, la mia macchina dei sogni, speriamo che i funzionari di NEVS leggano le nostre opinioni.

red99
red99
11 anni prima

Un confronto tra Padian e Castriota da solo è quindi difficile, perché i veicoli sono basati su piattaforme diverse. È probabile che il design padiano si sviluppi sulla piattaforma GM (Astra), quindi sembra molto più compatto. Il design Castriota si basa su Phoenix e quindi su un passo ovviamente molto più ampio.
Il posteriore Castriota è fantastico, non sono così sicuro della linea laterale (Audi A5?) ... ma la cosa principale: The Hatch Comes Back !!!

Zsolt
Zsolt
11 anni prima
Rispondi a  red99

Non a margine Caro red99, “FRONTE”!!! E da questo punto di vista!!!

Richard
Richard
11 anni prima
Rispondi a  red99

Giusto! Un'autovettura a tre oa cinque porte deve essere qui altrimenti Saab può imballare di nuovo.
Quasi non si parla di una Saab più piccola. Saab non è solo per costruire auto per il mercato americano, ma anche per quelle che potrebbero permettersi le nuove generazioni.
Saluti dal Giappone

Zirkoski
Zirkoski
11 anni prima

Che diamine ricorda 901, 902 e 9-3 I. vorrei ma il mio 9-3 famiglia station wagon per dare regolare nel pagamento. Puoi pre-ordinare e dove?

HEWO
HEWO
11 anni prima

Con il design padiano nessuno può finalmente guardare indietro - sembra essere una nuova moda ...
Mi piace Castriota ...

Phibo
Phibo
11 anni prima

Quindi ... da quello che vedi qui, devo dire, mi piace molto di più il design Castriota, cita il 900-I in modo contemporaneo. E anche la decappottabile ha un bell'aspetto, SAAB non deve nascondersi dalla BMW.

Il design Padian è troppo maldestro per me, solo la parte posteriore sembra troppo massiccia e quindi non si adatta affatto al davanti.

A proposito di "troppo americano" va detto che gli USA sono sempre stati un mercato molto importante per SAAB. Disegnare un'auto in modo tale che ci sia inclusa non è riprovevole... e non si può parlare di non essere abbastanza svedese se (non solo di certo) mi viene in mente il 900 a prima vista.

Tommaso
Tommaso
11 anni prima

Vedo anche SAAB piuttosto che PORSCHE, la sideline ha qualcosa di classico e qualcosa del 9-4 x (roofline), penso. Potrei comprare così se va di fronte in questa direzione.

Perret
Perret
11 anni prima

La parte posteriore è più o meno la stessa della 99 CC - e di conseguenza in gran parte la 900 CC ... - molto bella - per quanto le foto consentono una valutazione - vedere http://www.saab99.de/99CC75.jpg

Tampere
Tampere
11 anni prima

Costruire, sia Padian che Castriota. Compro tutto, cosa principale di nuovo SAAB :-).

till72
till72
11 anni prima
Rispondi a  Tampere

Questo è quello che chiamo un atteggiamento buono, pragmatico. 🙂
Ma sono così anche io.

Ziehmy
11 anni prima

La reintroduzione di un coupé sarebbe in ogni caso un vero passo nella giusta direzione! Le speranze stanno aumentando!

Gunnar
11 anni prima

Non pensare che sia completamente pazzo o un cosiddetto fan boy, ma sono così affamato che prenderei tutti e tre i carretti ...

X900
X900
11 anni prima

Eccitante! Il design Castriota è leggermente simile a Subaru con un cappuccio fortemente sagomato. La parte posteriore è tipica SAAB. Mi ricorda 900 :-).

Zsolt
Zsolt
11 anni prima

Nel design di Castriota, la parte anteriore assomiglia molto ad A5! Almeno da questa prospettiva intendo ...

Zsolt
Zsolt
11 anni prima
Rispondi a  Zsolt

E dal retro è una miscela di 911 e Panamera. Forse il signor Michael Maurer ha aiutato? ...; _)))

Zsolt
Zsolt
11 anni prima
Rispondi a  Zsolt

Rimane chiaro chi è il mio preferito ...

Montagna Saab
Montagna Saab
11 anni prima
Rispondi a  Zsolt

il mio primo pensiero è stato: cosa fa un 911er qui ?? dove trovo il posteriore buono 😉

cabriote
cabriote
11 anni prima

le due immagini non consentono una valutazione equa.
le immagini in pixel b / n castriotas contro i padiani dell'immagine a colori finemente distorti distorcono il confronto.
non importa: per entrambi i modelli, sarebbe richiesto il tipico portellone Saab.

LG dalla primavera-est dell'Austria.