Notizie SAAB: Castriota Saab 9-3 nei media

In Svezia, Saab è nei media. Il progetto di Jason Castriota per il successore di 9-3 è apparso per la prima volta alla Radio svedese, successivamente ad Auto Motor Sport. Gli amici di Saabsunited, che sono in contatto diretto con Castriota, produrranno presto immagini ancora migliori con una qualità superiore.

Castriota Saab 9-3 successore. Autovettura a tre oa cinque porte tipica di Saab.
Castriota Saab 9-3 successore. Autovettura a tre oa cinque porte tipica di Saab.

Non sembra essere una coincidenza che i disegni di Castriota siano pubblicati al momento attuale. Secondo le fonti, il designer vuole parlargli di nuovo, e dovrebbe anche essere in contatto con gli investitori Saab. Sebbene Saab-NEVS abbia acquisito la piattaforma Phoenix e i diritti sul vecchio Saab 9-3, non ha acquistato il design Castriotas.

Saab 9-3 successore di Castriota
Saab 9-3 successore di Castriota
Castriota Saab Cabriolet
Castriota Saab Cabriolet

Saab internamente, la bozza di Castriota non era indiscussa. L'auto è troppo americana, troppo piccola Saab, è stata detta a Trollhättan. La progettazione alternativa di Simon Padian di Saab Design Studios è stata, sotto molti aspetti, la soluzione più armoniosa. Non importa come finì la storia, finalmente avremmo riavuto il nostro portellone.

Saab 9-3 successore. Design Simon Padian
Saab 9-3 successore. Design Simon Padian

Le carte sono ora rimescolate. Per Castriota, che ha sempre progettato le supercar, sarebbe una nuova sfida. E Simon Padian è anche a soli 70 chilometri di distanza a Göteborg. Gran parte dello spirito e dell'esperienza progettuale di Saab sono raccolti qui presso Hareide Design. Tutti devono decidere quale design sarebbe stato migliore. I nuovi proprietari di Saab devono affrontare una decisione difficile.

Testo: tom@saabblog.net

 

34 pensieri su "Notizie SAAB: Castriota Saab 9-3 nei media"

  • vuoto

    Una hatchback piatta nella parte posteriore come il design Padian non ha più alcuna utilità pratica ed è solo una caricatura del concetto. E la cosiddetta struttura "a pontone" per le carrozzerie aveva in realtà l'idea che non fossero più necessari parafanghi stupidi ed esibiti. Definizione di kitsch: luogo sbagliato, momento sbagliato, materiale sbagliato. Ecco: momento sbagliato. Si perde anche la visibilità a XNUMX gradi.

    Il design Castriota ha finestre più grandi e, a mio gusto, superfici laterali più estetiche che sono meno accartocciate. Ma troppo Inoltre, le finestre sono più grandi e il bagagliaio sembra più utilizzabile. Tuttavia, egli ha il già noto dall'effetto groppa 9-3 I. E dal davanti sembra grottesco come una BMW (stupidamente silenzioso per questo, l'immagine padiana).

    Nel complesso, entrambi i modelli urlano per l'attenzione, senza flessibilità e flusso. Ma devi vedere le cose in realtà.

  • vuoto

    Bene ... Ma comunque bello che tu possa / potresti vedere le varianti del successore di 9-3.

  • vuoto

    Comprerei immediatamente il SAAB da Padian! Mi mostra un design più scandinavo e occupa più chiaramente il cockpit "a tutto tondo". Ovviamente preferirei la berlina!
    Il design Castriota si basa su troppi veicoli "conosciuti" - nessuna indipendenza / copiata. Anche a me manca l'eleganza! Anche se lo studio dovesse essere "più americano" e quindi volersi proporre al mercato americano, ci tengo a precisare che il mercato americano, così importante per il design scandinavo, è cresciuto e ha avuto successo! Se già SAAB, anche le radici dovrebbero essere riconoscibili!

  • vuoto

    Sto attraversando un periodo difficile con le foto del design di Castriota. In parte sembra un mix di diversi elementi stilistici di Saab. Ma mi manca il contesto in qualche modo, sembra un po 'messo insieme. forse ma questo è anche dovuto alla qualità delle immagini.
    Mi piace molto il design padiano. Prende appunti sull'9-5-II, associato a un'autovettura a tre oa cinque porte. Questa è una interpretazione moderna dello spirito Saab per me.

    Size0 Ded2

  • vuoto

    Il design Simon Padian è molto più SAAB.

    Un saluto Ulrich

  • vuoto

    Il design del design di Simon Padian è il mio preferito. Ha molto in comune con l'attuale modello 9-5II ed è una tipica vettura SAAB.

  • vuoto

    Hm, personalmente non mi piace il design di Castrioata. Questo assomiglia all'auto indefinibile di Ssang Yong (vista posteriore) e causerebbe non comprare questa macchina anche se è una Saab.
    Il design padiano ha molto successo per me, sarei molto entusiasta della variante Cabrion e SC ...
    Ma lo comprerei come una soda….

  • vuoto

    Qualcosa potrebbe essere stato realizzato con il progetto padiano. Sul retro un lunotto ad arco ben disegnato ... Avrei comprato qualcosa del genere. Piace. Il design Castricota, la fase di sviluppo e la qualità dell'immagine o meno, d'altra parte è un mix disarmonico di stili di Ro80, Porsche, Subaru, qualunque cosa ... La decappottabile è una A5 anch'io. Peccato.

  • vuoto

    Posso vedere nel design di Castriota solo relativamente poco SAAB e più Audi (anteriore) e Porsche (posteriore). Soprattutto nella cabriolet sono disponibili piccoli saabypisches, potrebbe anche provenire dalla competizione. D'altra parte, nel design di Padian riconosci immediatamente SAAB, quindi personalmente mi piace molto di più.

  • vuoto

    BOA !! Força! novos investidores da Saab! força e kind!

  • vuoto

    Quindi personalmente devo dire che mi è piaciuto SAAB da bambino, dato che era qualcosa di speciale (è!) Vedere un SAAB in strada. Questi due progetti rientrano in questa direzione e sarei molto felice, indipendentemente da quale sia stato costruito. La cosa principale è il lavoro per la gente a Trollhattan e possiamo tutti ordinare di nuovo le macchine nuove. Ma devo anche dire che mi piacerebbe molto continuare a guidare una station wagon. Dal momento che probabilmente starei con queste bozze ma prima, fino a nuovo avviso nel mio buon 9-3 SC.

    Saluti da Lusazia e un bel fine settimana. Marco

  • vuoto

    Quindi lo spoiler (bozza di Castriota) è sicuro da discutere, non mi piace, altrimenti molte citazioni SAAB, forse un po 'goffe, ci saranno presto immagini migliori?

    Il design padiano è più piacevole, in parte a causa della migliore qualità dell'immagine. Tuttavia, i passaruota posteriori sono troppo forti per me.

  • vuoto

    Ciò che dobbiamo assolutamente includere nel design di Castriota è il fatto che le tre immagini provengono da una fase di progettazione iniziale. Il prototipo è diventato ancora più armonioso in seguito.

  • vuoto

    Il design Castriota mi sembra abbastanza schematico:
    Riprendendo l'idea della cabina di pilotaggio dell'aereo rotante, e poi lasciandolo esaurirsi con una curva sconsiderata verso l'alto, sembra un po 'svogliato, ma non pensato fino alla fine: l'altro design di esempio lo fa molto meglio.
    Una tale linea di finestrini Saab consiste in più di un semplice montante anteriore nero.

    Penso che il design sia chic, ma le citazioni SAAB sono state eseguite in modo così privo di fantasia ... ciò che è possibile, il 9-5II mostra chiaramente.
    http://www.dieselstation.com/Saab/9-5-Sedan-2010/Saab-9-5-Sedan-2010-widescreen-wallpaper-ds08-i2811.html

    Quindi non riesco a capire appieno il design di Castriota.

  • vuoto

    Fondamentalmente non mi interessa, entrambi i disegni sono saabypisch, vale a dire solo diversi. Se avessi la scelta, sarebbe il design di Castriota.Questo è un 900 moderno Saab, la mia macchina dei sogni, speriamo che i funzionari di NEVS leggano le nostre opinioni.

  • vuoto

    Per il mio gusto personale, la parte posteriore del design di Castriota non lo è affatto.
    La striscia di luci rosse e sopra lo spoiler posteriore - guai!
    E perché il lato inclinato si piega?
    Completamente disarmonico - tipo asiatico.
    Al contrario, il veicolo di S.Padian - un po 'più allungato - ha qualcosa di chic.
    Un 9.5 in media.
    Ma amici, per favore non discutere ora.
    Buon fine settimana a tutti gli amanti della SAAB.

  • vuoto

    Un confronto tra Padian e Castriota da solo è quindi difficile, perché i veicoli sono basati su piattaforme diverse. È probabile che il design padiano si sviluppi sulla piattaforma GM (Astra), quindi sembra molto più compatto. Il design Castriota si basa su Phoenix e quindi su un passo ovviamente molto più ampio.
    Il posteriore Castriota è fantastico, non sono così sicuro della linea laterale (Audi A5?) ... ma la cosa principale: The Hatch Comes Back !!!

    • vuoto

      Non a bordo campo Caro red99, "FRONT" !!! E da questa prospettiva!!!

    • vuoto

      Corretta ! È necessaria una berlina altrimenti Saab può fare i bagagli di nuovo.
      si parla a malapena di una Saab più piccola. saab non dovrebbe solo costruire automobili per il mercato americano, ma anche quelle che le giovani generazioni potevano permettersi.
      Saluti dal Giappone

  • vuoto

    Che diamine ricorda 901, 902 e 9-3 I. vorrei ma il mio 9-3 famiglia station wagon per dare regolare nel pagamento. Puoi pre-ordinare e dove?

  • vuoto

    Con il design padiano nessuno può finalmente guardare indietro - sembra essere una nuova moda ...
    Mi piace Castriota ...

  • vuoto

    Quindi ... da quello che vedi qui, devo dire, mi piace molto di più il design Castriota, cita il 900-I in modo contemporaneo. E anche la decappottabile ha un bell'aspetto, SAAB non deve nascondersi dalla BMW.

    Il design Padian è troppo maldestro per me, solo la parte posteriore sembra troppo massiccia e quindi non si adatta affatto al davanti.

    In tema di "troppo americano" va detto che gli USA sono sempre stati un mercato molto importante per SAAB. Disegnare un'auto in modo tale che sia registrata lì non è riprovevole ... e non si può parlare di troppo poco svedese se (certamente non solo) mi viene in mente il 900 a prima vista.

  • vuoto

    Vedo anche SAAB piuttosto che PORSCHE, la sideline ha qualcosa di classico e qualcosa del 9-4 x (roofline), penso. Potrei comprare così se va di fronte in questa direzione.

  • vuoto

    La parte posteriore è più o meno la stessa della 99 CC - e di conseguenza in gran parte la 900 CC ... - molto bella - per quanto le foto consentono una valutazione - vedere http://www.saab99.de/99CC75.jpg

  • vuoto

    Costruire, sia Padian che Castriota. Compro tutto, cosa principale di nuovo SAAB :-).

    • vuoto

      Questo è quello che chiamo un atteggiamento buono, pragmatico. 🙂
      Ma sono così anche io.

  • vuoto

    La reintroduzione di un coupé sarebbe in ogni caso un vero passo nella giusta direzione! Le speranze stanno aumentando!

  • vuoto

    Non pensare che sia completamente pazzo o un cosiddetto fan boy, ma sono così affamato che prenderei tutti e tre i carretti ...

  • vuoto

    Eccitante! Il design Castriota è leggermente simile a Subaru con un cappuccio fortemente sagomato. La parte posteriore è tipica SAAB. Mi ricorda 900 :-).

  • vuoto

    Nel design di Castriota, la parte anteriore assomiglia molto ad A5! Almeno da questa prospettiva intendo ...

    • vuoto

      E dal retro è una miscela di 911 e Panamera. Forse il signor Michael Maurer ha aiutato? ...; _)))

      • vuoto

        Rimane chiaro chi è il mio preferito ...

      • vuoto

        il mio primo pensiero è stato: cosa fa un 911er qui ?? dove trovo il posteriore buono 😉

  • vuoto

    le due immagini non consentono una valutazione equa.
    le immagini in pixel b / n castriotas contro i padiani dell'immagine a colori finemente distorti distorcono il confronto.
    non importa: per entrambi i modelli, sarebbe richiesto il tipico portellone Saab.

    LG dalla primavera-est dell'Austria.

I commenti sono chiusi