Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati"

Ci sono alcune cose che non sono mai state affrontate a Saab. Questi includono opzioni di personalizzazione ex works, che sono comuni tra i produttori della Germania meridionale. Ci viene percepito 30 pelli, una dozzina di diversi volanti, mentre a volte erano solo in pelle nera o grigia da scegliere a Saab. La situazione sarebbe cambiata radicalmente, perché Victor Muller aveva identificato la necessità di recuperare. Sfortunatamente non c'era tempo per la realizzazione, ma alcune cose furono affrontate.

Comandi Saab Turbo X in carbonio
Comandi Saab Turbo X in carbonio

Cosa, abbiamo già questo in un altro Articolo racconta. Come me, Adrian è un entusiasta pilota Turbo X e ha preso in mano la personalizzazione della sua Saab. Gli intarsi d'argento sul volante furono il primo obiettivo. E poiché c'era, ha anche "carbonizzato" maniglie delle porte, comandi dell'aria condizionata, posacenere, interruttori della luce e telai degli alzacristalli.

Tutte le parti sono state stampate con stampa a trasferimento d'acqua in un design in carbonio e il risultato è assolutamente professionale. Il risultato è impressionante e rappresenta una buona alternativa: come sappiamo, le maniglie delle portiere in pelle di Hirsch Performance non sono più disponibili per 9-3 e il design "carbonizzato" è resistente all'abrasione e visivamente più prezioso. Un secondo pilota Saab seguì l'esempio e fece carbonizzare gli intarsi d'argento sul volante. Forse ci sarà una piccola serie.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: Adrian per saabblog.net

 

6 pensieri su "Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati""

  • La pellicola 3M non ha un bell'aspetto come la stampa a trasferimento d'acqua, ho anche incollato DiNoc e simili. Inoltre, ogni pellicola adesiva è troppo spessa per coprire il telecomando al volante, ad esempio, non entra negli angoli, si stacca dai bordi, ecc. Vernice trasparente. In termini di aspetto, le parti differiscono davvero solo nel modello dalle parti ufficiali in carbonio nella mia Saab. Lì, ovviamente, ci sono differenze negli strati rispetto alla molatura, che le mie parti non hanno. Lì lo schema è sempre lo stesso.

  • Se Adrian può unirsi a 9-5 II per la personalizzazione, deve farmelo sapere. Sfortunatamente non ci sono più interni in pelle con l'HUD.

  • Non trovo la "carbonatazione" così fantasiosa. È molto ben fatto, ma sembra ancora "economico". Un'opzione migliore è una pellicola 3M di alta qualità che sembra quasi reale se rivestita con vernice trasparente.

    Per quanto mi riguarda, laminerò varie parti con fibre di carbonio (cioè uno strato di carbonio reale è posto sopra il componente e usato)

    • Speriamo che non sembri troppo "consumato" dopo 😉

      Naturalmente, il carbonio, sia solido che in uno strato, è la scelta migliore, ma estremamente costoso da lavorare (taglio, stratificazione, autoclavaggio, ...). Le parti in lamina sopra sembrano davvero buone per le parti in lamina: l'effetto di miglioramento che potrebbe essere ottenuto con il carbonio reale non è a mio parere in relazione all'aumento dello sforzo / costo.

  • Salve.

    Questa è una bella cosa con l'attrezzatura "Carbonara;)". E come ha scritto Tom, VM voleva davvero più opzioni di personalizzazione nel suo programma!

    Ma non dobbiamo dimenticare che guidiamo già una delle auto più individuali: una SAAB!

    Buon sabato

    Andre

  • Ho già un nome per la piccola serie: SAAB Aero Carbonara 😉

    Poco divertimento per il (quasi) fine settimana.

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