Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati"

Ci sono alcune cose che non sono mai state affrontate a Saab. Questi includono opzioni di personalizzazione ex works, che sono comuni tra i produttori della Germania meridionale. Ci viene percepito 30 pelli, una dozzina di diversi volanti, mentre a volte erano solo in pelle nera o grigia da scegliere a Saab. La situazione sarebbe cambiata radicalmente, perché Victor Muller aveva identificato la necessità di recuperare. Sfortunatamente non c'era tempo per la realizzazione, ma alcune cose furono affrontate.

Comandi Saab Turbo X in carbonio
Comandi Saab Turbo X in carbonio

Cosa, abbiamo già questo in un altro Articolo racconta. Adrian è, come me, un entusiasta pilota Turbo X e ha preso in mano la personalizzazione della sua Saab. Gli inserti d'argento sul volante sono stati il ​​primo obiettivo. E visto che c'era, ha anche “carbonizzato” le maniglie delle porte, il climatizzatore, i posacenere, gli interruttori della luce e le cornici dei alzacristalli.

Tutte le parti sono state stampate con stampa a trasferimento d'acqua in un design in carbonio e il risultato è assolutamente professionale. Il risultato è impressionante e rappresenta una buona alternativa Come sappiamo, le maniglie delle porte in pelle di Hirsch Performance non sono più disponibili per 9-3 e il design "carbonizzato" è resistente all'abrasione e visivamente più prezioso. Un secondo pilota Saab ha seguito l'esempio e ha carbonizzato gli inserti d'argento sul volante. Forse ci sarà una piccola serie.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: Adrian per saabblog.net

 

6 pensieri su "Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati""

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    La pellicola 3M non sembra buona quanto la stampa a trasferimento d'acqua, ho anche incollato DiNoc e simili. Inoltre, ogni pellicola adesiva è troppo spessa per coprire il telecomando del volante, ad esempio, non entra negli angoli, si stacca dai bordi, ecc. La "pellicola" intrinseca nella stampa a trasferimento d'acqua è estremamente sottile, più sottile di uno strato di vernice ed è realizzata con 2K Verniciatura trasparente rivestita. L'unica differenza nell'aspetto è il modello delle parti in carbonio ufficiali nella mia Saab. Lì, ovviamente, ci sono differenze negli strati dalla molatura, che le mie parti non hanno. Là lo schema è sempre lo stesso.

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    Se Adrian può unirsi a 9-5 II per la personalizzazione, deve farmelo sapere. Sfortunatamente non ci sono più interni in pelle con l'HUD.

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    Non trovare la "carbonatazione" così lussuosa. È fatto molto bene, ma sembra ancora "economico". Un'opzione migliore è la pellicola 3M di alta qualità che sembra quasi reale se rivestita con vernice trasparente.

    Per quanto mi riguarda, laminerò varie parti con fibre di carbonio (cioè uno strato di carbonio reale è posto sopra il componente e usato)

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      Si spera che in seguito non sembri troppo "logoro" 😉

      Naturalmente, il carbonio, sia solido che in uno strato, è la scelta migliore, ma estremamente costoso da lavorare (taglio, stratificazione, autoclavaggio, ...). Le parti in lamina sopra sembrano davvero buone per le parti in lamina: l'effetto di miglioramento che potrebbe essere ottenuto con il carbonio reale non è a mio parere in relazione all'aumento dello sforzo / costo.

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    Salve.

    Questa è una cosa carina dell'attrezzatura “Carbonara;)”. E come ha scritto Tom, VM voleva davvero più opzioni di personalizzazione nel suo programma!

    Ma non dobbiamo dimenticare che guidiamo già una delle auto più individuali: una SAAB!

    Buon sabato

    Andre

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    Ho già un nome per la piccola serie: SAAB Aero Carbonara 😉

    Poco divertimento per il (quasi) fine settimana.

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