Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati"

Ci sono alcune cose che non sono mai state affrontate a Saab. Questi includono opzioni di personalizzazione ex works, che sono comuni tra i produttori della Germania meridionale. Ci viene percepito 30 pelli, una dozzina di diversi volanti, mentre a volte erano solo in pelle nera o grigia da scegliere a Saab. La situazione sarebbe cambiata radicalmente, perché Victor Muller aveva identificato la necessità di recuperare. Sfortunatamente non c'era tempo per la realizzazione, ma alcune cose furono affrontate.

Comandi Saab Turbo X in carbonio
Comandi Saab Turbo X in carbonio

Cosa, abbiamo già questo in un altro Articolo racconta. Come me, Adrian è un pilota Turbo X entusiasta e ha preso in mano la personalizzazione della sua Saab. Gli intarsi d'argento sul volante sono stati il ​​primo obiettivo. E mentre era lì, ha anche "carbonizzato" le maniglie delle porte, i comandi dell'aria condizionata, i posacenere, gli interruttori della luce e i telai degli alzacristalli.

Tutte le parti sono state stampate a trasferimento d'acqua con design in carbonio e il risultato è totalmente professionale. Il risultato è impressionante e rappresenta una buona alternativa.Come sappiamo, le maniglie delle porte in pelle di Hirsch Performance non sono più disponibili per il 9-3 e il design "carbonizzato" è resistente all'abrasione e visivamente più prezioso. Un secondo pilota Saab ha seguito l'esempio e ha carbonizzato gli intarsi d'argento sul volante. Forse ci sarà una piccola serie.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: Adrian per saabblog.net

 

6 pensieri su "Personalizzazione: interni Saab 9-3 "carbonizzati""

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    La pellicola 3M non ha un bell'aspetto come la stampa a trasferimento d'acqua, ho già incollato DiNoc e simili. Inoltre, ogni lamina adesiva è troppo spessa per coprire il telecomando del volante, ad esempio, non puoi entrare negli angoli con essa, si stacca dai bordi, ecc. La vera "lamina" nella stampa a trasferimento d'acqua è sottilissimo, più sottile di uno strato di vernice ed è rivestito con 2K Coated con vernice trasparente. Le parti differiscono davvero solo nell'aspetto dalle parti in carbonio ufficiali della mia Saab nel modello. Ovviamente ci sono differenze negli strati rispetto alla molatura, che le mie parti non hanno. Lo schema è sempre lo stesso lì.

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    Se Adrian può unirsi a 9-5 II per la personalizzazione, deve farmelo sapere. Sfortunatamente non ci sono più interni in pelle con l'HUD.

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    Non pensare che la "carbonizzazione" sia così chic. È molto ben fatto, ma sembra ancora "economico". Un'opzione migliore è la pellicola 3M di alta qualità che sembra quasi reale se rivestita con vernice trasparente.

    Per quanto mi riguarda, laminerò varie parti con fibre di carbonio (cioè uno strato di carbonio reale è posto sopra il componente e usato)

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      Speriamo che dopo non sembri troppo "consumato" 😉

      Naturalmente, il carbonio, sia solido che in uno strato, è la scelta migliore, ma estremamente costoso da lavorare (taglio, stratificazione, autoclavaggio, ...). Le parti in lamina sopra sembrano davvero buone per le parti in lamina: l'effetto di miglioramento che potrebbe essere ottenuto con il carbonio reale non è a mio parere in relazione all'aumento dello sforzo / costo.

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    Salve.

    Questa è una cosa carina dell'outfit “Carbonara;)”. E come ha scritto Tom, VM aveva ragione ad aggiungere più opzioni di personalizzazione al programma!

    Ma non dobbiamo dimenticare che guidiamo già una delle auto più individuali: una SAAB!

    Buon sabato

    Andre

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    Ho già un nome per la piccola serie: SAAB Aero Carbonara 😉

    Poco divertimento per il (quasi) fine settimana.

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