Saab nella neve: la gomma deve sempre essere costosa?

In inverno è importante che la persona porti buone scarpe e che la macchina abbia buone gomme. Solo, quali sono le buone gomme? Deve essere una gomma ad alto prezzo o è più economica?

Quest'anno ho scelto deliberatamente la Michelin o altri marchi famosi. Vredestein dovrebbe essere, per essere precisi: il Wintrac Xtreme (Link) 235 / 45 R18. Il pneumatico mi è stato consigliato dal mio rivenditore di pneumatici, ha lavorato a lungo come meccanico Saab in un laboratorio e conosce bene gli svedesi. Raccomanda a coloro che non hanno uno dei tre nomi principali, il Vredestein in inverno. "È fantastico, in estate, tieni le mani lontane dall'Ultrac Sessanta, tendono a deformarsi."

Che cosa dovrebbe essere esattamente speciale per la gomma e meglio, puoi seguire su varie pagine. Ma come si guida l'olandese?

Su una pista asciutta, si mantiene come un 1, nelle curve non scivola ... e mentre frena? Bene, questo è solo il mio sentimento, si mantiene come una Michelin. Quindi sull'asciutto nessun problema. Inoltre, il pneumatico non è spugnoso o troppo duro, il comfort di marcia è dato, e il rumore di rotolamento è leggermente più alto che in estate, ma questi non sono così importanti che è inquietante.

Bello nell'asciutto, è davvero bravo ... e sotto la pioggia? Perché, ad essere onesti, abbiamo più pioggia che neve qui nel nord della Svizzera o nella regione di Friburgo ;-).

Recensione Vredestein
Vredestein Wintrac Xtreme

Con molta pioggia, guida leggermente spugnoso ma molto sicuro, abbastanza bene. Fortunatamente non ho dovuto frenare completamente, ma le caratteristiche di frenata sono buone. E ora al re disciplina, neve e ghiaccio.

Quando nevica, il pneumatico si solleva correttamente, tiene in mano - ha aderenza ed è divertente guidarlo. Il rumore di rotolamento è leggermente superiore rispetto ai marchi premium, ma comunque abbastanza buono. Frenare, come al solito sulla neve, non è il modo più veloce per frenare. Ma sta andando bene e mi ha salvato da due o tre situazioni difficili. Quindi sono soddisfatto dello pneumatico ed è una vera alternativa ai marchi premium.

Test dei pneumatici SAAB Turbo X

Per testare, devo dire che l'ho fatto con il mio Saab 9-3 TurboX, l'XWD era acceso e ha sicuramente aiutato.

Ora ho scritto che la gomma è a posto, sono solo? No, ha superato diversi test come vincitore e si è ripetutamente rivelato una gomma solida. Ma non è caro come Pirelli, Dunlop, Goodyear e Michelin a causa della sua minore conoscenza. Lo pneumatico Vredestein ora costa CHf 239.- sui siti web e € 207.- in Germania.

Ho ricevuto un buon consiglio dal mio rivenditore di pneumatici. Acquista pneumatici dall'inverno in estate, poi i prezzi sono più bassi e le gomme estive alla fine del vecchio anno. Quindi sono stato felice di salvare 15% -20% quest'anno

Testo: yves@saabblog.net

Immagini: yves per saabblog.net

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pensieri 14 su "Saab nella neve: la gomma deve sempre essere costosa?"

  • anche 19 "- ex fabbrica che è stata chiamata 2009 XWD Sport Package 19 J
    Non so se ci fosse questa opzione solo nel CH - ma Tom lo sa per certo

    A proposito, come ho detto - Vivo a Davos su 1560 Sono stanco nella neve, è ancora più divertente e tiene bene!

  • Ciao,

    Ho scelto un Nokian WRD3 questo inverno (205 / 55 / HR 16) per un Saab 95 TiD.

    e devo dire che la gomma è migliore della Michelin che avevo sulla macchina nella stagione precedente!
    L'ho notato solo oggi!

  • 19 "in inverno ?? bello ma cosa hai in estate?

  • Sì 235 in inverno, so che sono larghi ma si blocca senza problemi

    Lg yves

  • 235 lui in inverno? FANCY!
    Solo un po 'di pressione su un centimetro quadrato.

  • Qualcosa di valore è già valsa la pena!
    Ora ho 2. Inverno sul mio 9-3 2.8T XWD (05.2009) 235-Continental 40 / 19 335. Qui in montagna ho avuto esperienze molto buone, soprattutto sulla neve. A causa della dimensione insolita - ma su cerchi originali Saab! È un po 'più costoso - a Reifen-direct di CHF XNUMX.-
    L'unico "Wehrmutstropfen" su una strada asciutta, corre ogni solco a 🙁

    André Hirschi
    Davos Platz

  • Sono sempre guidato dalla convinzione Michelin, in quanto alternativa sarebbe per me solo il Nokian in questione.

    Ma la prossima estate arriverà sicuramente:

    La mia AERO ha ancora gli pneumatici di fabbrica sotto forma di Continental Sport Contact2 sui cerchi estivi. E poi penso: ancora la Michelin Primacy HP o una Nokian o almeno una nuova Contimodell? Il chilometraggio non è tanto importante per me quanto un piccolo autista (9 TKM all'anno), piuttosto rumoroso (!) E grip bagnato. Qualcuno ha una buona alternativa in 225 / 45-17?

  • Salve,
    Sfortunatamente, i Vredestein sono famosi per il lavaggio veloce come le gomme da cancellare. se si prende la longevità di un michelin e lo si confronta con il vredestein, il prezzo è nuovamente relativizzato.
    Sono soddisfatto della mia michelin's sulla mia saab cabriolet e durano davvero molto più a lungo di qualsiasi cosa abbia guidato prima.
    cari saluti alexander

  • Ciao,
    Ho anche la migliore esperienza con il relativamente sconosciuto pneumatico invernale Nokian, sia sulla mia 9-3 Aero Cabrio che sulla mia XC90 - anche come pneumatico estivo nella misura 19 ”.
    Divertiti sulle fresche strade innevate
    turboelch-noi

  • Le gomme Nokian montate sul mio cervo 9-3X sono relativamente silenziose.

    Anche i saluti dalla Svizzera centrale

  • Mia moglie ha un 9-3 SC Bj.09. Abbiamo il Dunlop 4D, raramente una guida migliore.
    E per arrivare molto al di sotto del prezzo di 207 €, ma probabilmente è anche la dimensione del pneumatico.
    I Vredestein sulla nostra altra Svezia erano ok, ma sono molto consumati :-(

  • Guido un cervo 9-5 SC 2.3t, ho ordinato un falco 225/45/17 per questo inverno, il pneumatico è ottimo su strade asciutte e bagnate. Piuttosto scadente su una strada innevata, quindi l'ESP deve essere disattivato anche su lievi pendenze in modo che il progresso sia possibile!
    Cambierà di nuovo il prossimo inverno su Nokian, sebbene abbia un forte rumore di rotolamento per la trazione sulla neve.

    Saluti dalla Svizzera centrale

  • Nelle pianure della Germania del nord, si poteva andare d'accordo con le gomme estive anche in inverno - le automobili SAAB sono note per essere "a prova di inverno".

    Ovviamente si guida con pneumatici costruiti per i mesi invernali, ancora meglio e più sicuri - anche questo è inevitabile a causa delle norme assicurative!

    Come assolutamente sufficiente, posso consigliare pneumatici per tutte le stagioni di Hankook per 9-5 I: questi pneumatici non solo sono chiari in tutte le condizioni atmosferiche, ma sono anche estremamente silenziosi (hanno l'unico angelo ambientale blu in termini di rumore).

  • I pneumatici Vredestein non sono certamente male, i prezzi e le prestazioni sono giusti. Ho comprato un Nokian WR A3 XL per la mia Saab. Sono anche molto coperto dal pneumatico, anche qui è il prezzo e le prestazioni. Finora, non posso dire nulla di negativo a riguardo.

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