Dov'è l'abbigliamento sportivo Saab 9-5 LGT 271?

Ci sono macchine che non dimentichi mai. Lo sport wagon Saab 9-5 con l'approvazione svedese LGT 271 è un caso del genere, e ancora una volta mi chiese dove la Saab, che è stata la vettura di Blogger per il concessionario Tour 2011, probabilmente finito. Ha vagato nella stampa e è rinato come una lattina, come sospettavano a volte i giornali in Svezia?

Dov'è LGT 271?

L'asta Saab in corso sulla piattaforma KVD potrebbe aiutarci. È stato costruito solo l'abbigliamento sportivo 30, 18 è in vendita. C'è più di una combinazione sportiva 9-5 nella combinazione di diesel e XWD. Alla prima copia trovata il colore e l'interno sono corretti. A ottobre 2011, LGN 271 aveva leggermente più di 23.000 chilometri sull'orologio, e il numero di offerta 554385 ha poco più di 43.000. Potrebbe avere ragione, perché la combinazione sportiva ha attraversato Germania, Francia, Spagna e poi tornare in Svezia.

Se fosse il nostro vagone, allora il numero di telaio YS3GR5NK9C9000020, un modello di pre-produzione costruito a mano, avrebbe attraversato metà dell'Europa. Nella mia mente, ho già considerato come spiegare alla mia famiglia i miei sentimentalismi Saab e quali argomenti potrebbero essere usati per dare un prototipo - oggettivamente - completamente inutile nell'atrio domestico. Difficile, difficile ...

Fortunatamente, ho delle immagini 1000 degli abiti sportivi 9-4x e 9-5, con molti scatti di dettaglio di LGT 271. L'offerta sembra non essere la nostra Saab, considerando la cattiva qualità delle immagini di KVD. Perché il LGN 271 cercato aveva un interno di lacca per pianoforte, come sarebbe stato disponibile a scelta nell'anno modello 2012. La Saab offerta non sembra avere, e manca nella descrizione del veicolo della crepa nel parabrezza. È "fatto da Tom" catturato nei primi chilometri da Trollhättan a sud, e per una volta il detto è vero che Tom è colpevole. È improbabile che il parabrezza avrebbe potuto essere scambiato perché non erano disponibili al momento.

Quindi continuiamo a cercare. C'è ancora il numero di offerta 545164, che corrisponde alle nostre specifiche. Nero con telecamera per la retromarcia e, sì, potrebbe essere, un interno in finitura laccato pianoforte. Chilometraggio 35250. Uno sguardo alla descrizione del veicolo e all'elenco delle carenze. Quasi respiro senza fiato quando vedo "Stjärnstenskott vindruta ca 2x2cm"Leggi. Senza dubbio, il "mio" Saab con la mia caduta nel disco è stato trovato!

Tuta sportiva Saab 9-5 LGT 271 - eccola! Immagine: KVD

Quindi era il numero di telaio YS3GR5NK7C4000045 che viaggiava con noi e di chi Mark e io dovevamo tenere al momento. Sì Mark, è stato un errore, a Francoforte, dare la chiave della macchina, solo stupido poi è scappato! L'auto sportiva è una grande macchina, con trazione integrale ed eLSD, e tutti i miglioramenti del Anno del modello 2012, La tuta sportiva avrebbe permesso a Saab di sopravvivere se avessero fatto il salto in produzione. LGT 271 non è diventato una lattina, il che è gratificante. La condizione è buona, e uno sguardo al prezzo - attualmente sta mostrando le corone 235.000 - mi rende chiaro che non devo discutere il problema dello sportswear Saab 9-5 in famiglia.

Un modello di pre-produzione, solo come oggetto da collezione, per ben 27.000 €, più la commissione per il banditore, il trasporto e qualsiasi altra cosa possa venire. Troppo! Certo, queste auto sono fatte manualmente e inestimabile, ma anche senza alcuna possibilità di approvazione. Almeno non a un costo ragionevole. Con questi soldi prendi le macchine che puoi guidare, ho sentito dire in spirito alla mia famiglia e lei avrebbe ragione. Ad esempio, ottieni un Turbo X molto bello, se dovessi trovarne uno ...

Ma chi paga così tanti soldi per un oggetto da collezione? Ci sono forze del male al lavoro? Il cinese, ad esempio, che vuole assicurarsi un pezzo di ingegneria svedese, quindi smontarlo, sventrarlo e copiarlo? O è un collezionista che apprezza il meglio e il più bello di tutti gli sportswear e vuole dargli una lunga vita?

Non sono sicuro ... e sono ancora preoccupato per LGT 271.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net, KVD

pensieri 13 su "Dov'è l'abbigliamento sportivo Saab 9-5 LGT 271?"

  • Ancora una volta per tutti: la SC non è stata approvata né in Germania né altrove, nemmeno come una singola accettazione perché non ha un'omologazione. Per ottenere questi hai bisogno di tre! consegnare questi veicoli al TÜV, 2 dei quali saranno distrutti per i crash test.
    Le SC non avevano una regolare registrazione stradale, ma un'approvazione speciale per i prototipi in quanto possono fare domanda per le case automobilistiche.

  • Apparentemente non è una licenza normale ma una per i veicoli di prova. Pertanto, l'omologazione in D è possibile solo con un'omologazione individuale ed è incluso certificato di emissioni allo scarico al prezzo di una piccola automobile.

  • Se questo è il veicolo che ha ottenuto l'approvazione svedese, dove c'è la presa per ottenere una strada legale. Dovrebbe in qualche modo essere possibile.

  • Sooo, ero furbo, assicurazione per un 9-5II SC nessun problema. VK a 50% = 493 €.
    Certamente, il paragone in qualche modo scarno rimane con una spugna danneggiata dal retro - è stato appena ricostruito in limousine :-)
    Resta il TÜV incluso il certificato delle emissioni di scarico. Questo fattore è anche presente per me, in realtà accessibile ...
    Ma dove sono i punti deboli sulla macchina? Le parti del telaio sono identiche alla berlina?
    Qualcuno ne sa di più?
    In realtà, voglio solo fare un'offerta, non fidarti di me :-(

  • Sì, è molto usata e lei è molto tollerante. Ma sto meglio senza esplorare i limiti della tolleranza

  • Sarebbe un'azione - Tom tipico =)

  • Quello con il parabrezza non dovrebbe essere un problema: questo disco è sicuramente identico al disco della berlina 9-5 II.

    È probabile che sia problematico quando un disco si rompe.

  • In realtà, avrei ancora spazio in un angolo per questa macchina da sogno ....
    Ma c'è la benedizione ... .. chi ha torto ...

  • Grins

    Ciao

    M.

    Ma dovresti già esserci abituato, giusto?

  • Ma perché non puoi guidare con esso? Se ci fosse una singola battitura? O non è economico? Saab non ha preparato alcuna digitazione per le macchine?

  • Vorrei che fosse così

    @ Max: l'acquisto metterebbe a dura prova la tolleranza Saab della mia famiglia ...

  • Ho anche pensato che questa bellissima macchina fosse nel garage con te Tom .......

  • Devi comprare questo veicolo per te ......

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