Notizie SAAB: Griffin up your SAAB!
Ci è voluto molto tempo prima che i primi componenti Griffin trovassero la loro strada. In realtà me lo sarei aspettato prima e con un'altra fonte. Ora un numero limitato di componenti Saab 9-3 Griffin come griglie del radiatore, volanti, cruscotti e paraurti sono a nostra disposizione.
Il restyling della Saab 9-3 al livello di Griffin è stata senza dubbio una delle cose migliori dell'era Spyker. Il designer Saab Simon Padian e il suo team hanno fatto un buon lavoro. Non solo il team del blog è di questa opinione, scrive anche l'autore Lance Cole nel nuovo libro di Saab "... rende il 9-3 notevolmente più fresco e sicuro ...” Piccole cose, grande effetto! Quello che mi piace di più è l'inserto della griglia modificato con la scritta Saab ingrandita, che è incorporata in un aeroplano stilizzato. Basato sul design del 9-5 II, risale all'eredità dell'aviazione.
I nuovi paraurti, qui la versione aero, sono un po' più freschi rispetto alla versione pre-Griffin e belli da avere. Tutte le parti Griffin si adattano alle attuali versioni Saab 9-3 dell'anno modello 2008. I proprietari di una Turbo X o di una 9-3 con pacchetto TX dovrebbero abbinare il colore degli inserti della griglia al rivestimento TX, poiché la combinazione di colori corrisponde a i modelli della serie "normale".
Saab Service Kiel ha portato i componenti Griffin dalla Svezia. A Kiel sono disponibili anche volanti 9-3 Griffin e cruscotti Griffin. Alcuni sostengono che Saab abbia impiegato più di 10 anni per fornire un cruscotto - senza dubbio -. Forse hai ragione, in ogni caso il cruscotto Griffin è l'alternativa alla pelle di cervo, che difficilmente è più disponibile. Il gusto personale deve decidere.
Che cosa è a favore di un aggiornamento di Griffin? Per coloro che hanno dubbi sulle forniture future dalla Svezia, è la possibilità di personalizzare 9-3. 9-3 sembra così più presente e saabiger e molto più giovane. Un regalo di Natale per le nostre auto e per i fan, per così dire. E non c'è dubbio sui valori interiori dei nostri turbo svedesi.
Il team del blog ha ordinato i nuovi inserti griglia Griffin a Kiel per la sua flotta 9-3, ad eccezione del Turbo X. Vediamo come il mini restyling ottiene le nostre Saab. Le foto seguiranno quando sarà il momento! L'unica cosa che manca sono i fari in "blu ghiaccio". 😉 Griffin sulla tua Saab!
Testo: tom@saabblog.net
Hey there!
Lo farò! Ho informato l'Autohaus Lafrentz a Kiel. La mia decappottabile riceverà probabilmente la nuova Fraont il 04.01.2013 gennaio XNUMX. Sono già eccitato.
Saluti da Bad Salzdetfurtth
Quindi, ho ricevuto un'offerta da Kiel e sto ancora esitando, vero o no?
Qualche "strumento decisionale" dal blog?
Crea e metti le parti originali nel seminterrato (come ha detto Tom)
Dopo l'iniziale entusiasmo da parte mia e il seguente consiglio in seno al consiglio di famiglia, abbiamo deciso contro il cambio di fronte, perché l'auto era l'acquisto, quindi ci è piaciuto e quindi dovrebbe rimanere tale. Farò il cambio all'interno del cruscotto, perché il mirroring del rivestimento del parabrezza mi disturba molto e c'erano gli altri cruscotti di questa serie. Ma per il resto tutto rimane originale.
Ciao!
Una domanda / osservazione da parte mia:
Dal momento che tutti guidiamo i futuri "youngtimer", non sarebbe consigliabile mantenere la condizione originale in termini di valore o possibile sviluppo del valore?
Anche se: il paraurti Griffin sembra estremamente bello e quando ho presentato il 9-3 Griffin ho subito pensato di adattarlo a posteriori.
Saluti da Bad Salzdetfurth
La risposta alla domanda interesserebbe anche a me !!!!
Risponderei di sì alla domanda: niente è peggio dei classici rovinati dalla confusione di gusto dei proprietari. Maggiolino con cerchi per coltelli da taglio, BMW Serie 3 della serie E30 con pantofole ultra larghe (che, tra l'altro, maltrattano anche i tiranti - nota al momento dell'acquisto!), Mercedes SEC con cerchi centrali a goccia placcati oro e / o pellicole F *** sui finestrini posteriori.
Tuttavia, con diversi modelli SAAB, solo una revisione degli interni da parte di un'attrezzatura per i cervi può anche aumentare il valore, ma si tratta quindi di una decisione caso per caso. In linea di principio, tuttavia, cercherò sempre di accontentarmi di parti originali o del materiale esistente per escludere le suddette aberrazioni del gusto.
Naturalmente, la condizione originale è assolutamente degna di essere preservata. Conserviamo quindi le "parti originali" per poter smontare la Saab se necessario. Naturalmente è sempre una questione di definizione. Hirsch ha avuto la benedizione della Svezia e le parti di Hirsch possono aggiungere valore. Le parti Hirsch sono già esaurite e ricercate. Le parti di Griffin, non devi essere un chiaroveggente, varranno il loro peso in oro in pochi anni perché sono molto rare.
Ciao Tom
Visto che ormai molti si stanno convertendo al frontale Griffin e quindi dovrebbero essere in circolazione dei paraurti "normali" usati, volevo chiedere se qualcuno me ne avesse uno da vendere, ovviamente lo pagherei anche io, perché almeno noi averli a Francoforte al momento non li compri più.
Saluti Fabian
Cosa viene cercato?
Linear / scandic / vector o Aero?
In realtà, il paraurti lineare / vettoriale, ma se l'aereo è completo, andrebbe bene
Dove sono le differenze con il vecchio cruscotto?
La 12 Dashboard non ha più una striscia argentata e nella versione aerodinamica, la parte anteriore ha una struttura simile a una superficie in carbonio.
Bene, si spera che sia più durevole del mio 😉 Il fatto che la superficie possa staccarsi dalla sottostruttura (l'adesivo cede nel tempo) può essere riparato rapidamente con poca abilità, ma il carbonio sembra colpito male dal sole a un certo punto. Sembra migliore come mostrato nell'immagine - senza espedienti.
SAAB Parts AB si è appena riposizionata a livello internazionale o ne fa ancora parte. Ecco perché presumo che le parti saranno ancora disponibili in futuro. Ho iniziato con la personalizzazione degli interni (migliorando il suono e l'uso dei media) e quindi devo rimandare un po' il "rifacimento" del frontale 😉
Ma ho ancora domande 2: il mio cruscotto ha un bordo argentato, che si riflette nel parabrezza, che mi infastidisce già. Griffin Dashboard sarebbe una soluzione? E c'è un modo per convertire il portellone posteriore al design Griffin (font invece di griffin) senza sostituire completamente il portello?
Griffin non ha un bordo, che è molto piacevole. Qui sul blog puoi ancora guardare i disegni. Il bar a poppa può essere scambiato individualmente, se ne si ottiene uno. Penso che Tom sperava in un'azione delle parti SAAB, forse lo sarà ancora ed Eschborn leggerà?
Il produttore degli elementi della griglia del Griffin non esiste più. Attualmente si presume che in futuro saremo in grado e disposti a fornire solo la "vecchia" griglia. Dal momento che sono stati costruiti solo poco meno di 570 Griffin, non c'è grande bisogno di un nuovo fornitore.
Il portellone si abbassa facilmente con la SC. Convertibile no. La limousine dovrebbe funzionare anche come SC senza problemi.
Ops, grazie per il suggerimento! Poi almeno dovrei provare se la griglia centrale si adatta al mio budget. Sfortunatamente, il fronte completo non ci sarà più, peccato!
Ciao Tom.
Bella cosa, vorrei ... ma quanto costa divertirsi! E si spera che sia un errore di battitura con il 2008 (anno modello) ...
Abbiamo una Saab 9-3 SC costruita nel 2007, ma ha già gli "interni 2008"...
Saluto André
Caro André, nessun errore di battitura. Non c'è ringiovanimento del viso, c'è solo un ripasso dell'interno con volante o cruscotto Griffin. Devi chiedere per i prezzi in Kile.
se erinerre bene il ringiovanimento del viso su cui si adattano le parti Exterier Griffin in settembre xnumx.
Sì, dopo le vacanze estive c'era Mj 09.
Si adatta ma già dall'anno modello 08. Infatti, i primi veicoli sono stati consegnati con 08 facelift in giugno / luglio 07!
hi tom,
gli inserti della griglia griffin si adattano anche al mio saab cabriolet bjr. 2008 la linea vettoriale?
cari saluti alex
Ciao Alex, si adatta anche a Vector!