Notizie SAAB: NEVS sta esaminando la costruzione della "classica" Saab 9-3

Trollhättan è una sensazione. Il nuovo proprietario di Saab NEVS sta esaminando la costruzione della precedente Saab 9-3. Possibile sarebbe un inizio di produzione in estate 2013. Questo è riportato da TTELA nel suo titolo oggi. NEVS ha parlato con i fornitori di Xnumx Saab da un po 'di tempo e sta verificando la capacità di consegna.

Saab convertibile in produzione
Saab decappottabile in produzione, forse di nuovo dall'estate 2013 ...

Non tutti i precedenti fornitori potranno riprendere la produzione dopo così tanto tempo, alcuni sono ormai scomparsi dal mercato. Secondo Mikael Östlund di NEVS, c'è "una forte domanda" per la classica Saab 9-3, come dice lui. E allora cosa. Nessuna decisione è stata ancora presa e la fattibilità è ancora allo studio. Il precedente piano industriale, la costruzione dell'auto elettrica EV-1, verrà rispettato.

È "Breaking News" o è il XNUMX aprile oggi? Saab è la fenice dalle ceneri? Non ne sono sicuro. Abbiamo avuto così tante relazioni in passato che davano speranza ma erano prive di sostanza. Vediamo cosa succede. Come per così tanto tempo ...

29 pensieri su "Notizie SAAB: NEVS sta esaminando la costruzione della "classica" Saab 9-3"

  • Buone notizie per mesi!
    La mia 9.3 station wagon con cervo, la prima registrazione 2007 ha ora completato 85.000 km. Dovrei guidarlo il più a lungo possibile o dovrei venderlo il prima possibile?

    Al momento sto facendo tintinnare i produttori interessati per trovare qualcosa che possa sostituire presto il mio 9.3. Qualcuno può consigliare qualcosa di adeguato? Forse ora dovrei aspettare qualche mese per questo messaggio di NEVS.

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      Ciao flor!
      Cerca una tuta sportiva 9-3 con poco chilometraggio sul tachimetro in piattaforme di vendita note ...
      È così che sono arrivato al mio 9-3!
      Saluti da nord!

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    Sì, puoi crederci dopo l'esperienza degli ultimi 2 anni solo quando le prime macchine nuove escono dalla fabbrica.

    Lo vedo più come un'indicazione che NEVS sta seriamente pensando di costruire automobili.
    Il tutto sembra sensato (se ignori chi anticipa i soldi necessari). Sia in una e-Saab che in una Saab a combustione puoi e devi installare molte parti identiche. Devi prenderti cura dei fornitori di sedili, finestre, lampade per citarne alcuni. Poiché i potenziali gruppi di clienti per e-Saab e v-Saab si sovrapporranno solo leggermente all'inizio, è possibile ordinare molte più parti identiche contemporaneamente, ad es. Acquistare a un prezzo inferiore. Ci sono sicuramente molti altri effetti di sinergia (stessa rete di vendita, l'impianto è meglio utilizzato, chi è interessato alla variante A potrebbe pensare di acquistare la variante B al posto del marchio X, ecc.). Saab Automobile Parts AB potrebbe anche tornare utile perché alcuni dei pezzi di ricambio 9-3 possono quindi essere prodotti in modo più economico.
    Per ridurre la complessità ci sarebbero certamente solo alcune varianti e nell'integrazione di motori di altri produttori Saab si ha una storia presentabile. Il motore TTID4 è sicuro di stare al passo con i tempi e di aggiornarne molti altri

    Dopo tanti palloni scoppiati, il sogno è molto difficile.

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    Vedo il problema principale nella tecnologia ormai vecchia. Nel 2013, la Saab 9-3 avrebbe circa 11 anni, nonostante il lifting e il Griffin. Non dovresti chiudere gli occhi, ma tieni presente che altri produttori sono molto più progressisti qui. Chiunque sia stato in grado di provare il nuovo 9-5 sa che Saab potrebbe fare molto di più.
    La rinascita dell'9-3 andrebbe allo stesso modo del vecchio 9-5 sotto GM e sarebbe lontana chilometri dalla leadership tecnologica originale. Auspicabile non è qualcosa a mio avviso, se vuoi essere alla ricerca di veicoli avanzati e moderni.

    Ti sanguina il cuore quando immagini che presto la fenice sarebbe alla porta ...

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    Penso che NEVS voglia segnare qualcosa di positivo qui.
    Credo che solo quando saranno costruiti i primi veicoli.
    A partire dall'estate 2013 e poi si va in vacanza in azienda e poi ……….
    Come NEVS vuole motivare i fornitori, perché tutti hanno messo soldi nella sabbia
    con il precedente proprietario.

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      Molti fornitori sono già andati. Inoltre, è difficile adattare un'auto per un motore diverso. Non sarà facile riavviare la produzione.

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        @ Lars S.
        Saab aveva già fatto dei test con il motore BMW e la piattaforma è stata progettata per questo motore, quindi dovrebbe essere una piccola stregoneria quando diventa la BMW 2.0l.

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    Che sciocchezza, mi chiedevo se NEVS possa aumentare la produzione in fabbrica, se non altro a causa dei problemi software e della loro mancanza in gran parte perché è ancora sotto licenza GM e non viene rilasciato ...

    Chi altro c'è che potrebbe iniziare il lavoro?!?

    Poi un'auto con un cambio automatico a 5 marce, senza avvio / arresto e patenti del motore poco chiare ... beh, Saab ha di nuovo alcuni titoli, forse è abbastanza.

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      Ciao Frank,

      Presumo che anche senza GM NEVS sarebbe in grado di avviare la produzione a Trollhättan.

      Ci sono certamente oltre alle aziende leader (Trogen + Jiang sono entrambe dell'industria automobilistica), impiegati già molto qualificati per queste cose disponibili.

      Ad ogni modo, non sappiamo cosa sia stato chiarito dietro le quinte per quanto riguarda i motori, quindi per favore non affrontare questa cosa in realtà altamente positiva con una prospettiva completamente negativa. Anche un sistema di avvio / arresto automatico dovrebbe essere adattato senza grossi problemi (VW aveva nella Golf molti anni fa).

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    Finalmente la giusta direzione! Costruisci su una tecnologia collaudata (cioè produci anche se possibile) e poi, ovviamente, includi anche i veicoli elettrici previsti: un futuro SAAB ibrido sarebbe comunque il mio preferito in assoluto.

    Vediamo cosa succede a queste nuove prospettive. Trovo rassicurante il fatto che NEVS molto probabilmente non si lascerà parlare da nessun "esperto di auto" - sospetto che la maggior parte di questi cosiddetti esperti siano comunque sponsorizzati da alcuni grandi produttori e devono essere puniti con disprezzo per questo motivo!

    Non ci vorrà molto e Dudenhöffer & Co. sconsiglierà il progetto: l'industria automobilistica tedesca in difficoltà sul collo!

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    Per quanto riguarda il motore, gli “Friends of Saabsunited” hanno speculazioni molto interessanti riguardo a una collaborazione con Toyota / BMW o il 1.9 diesel della FIAT, che probabilmente è disponibile. Come ho detto: speculazione. Ma questo dovrebbe essere l'ultimo dei problemi.

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      Il problema non è così piccolo. Diesel ok, ma installare un altro motore a benzina richiede molto capitale. E se BMW è facile da convincere dopo l'esperienza con il contratto e l'azione di geplatzem?

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        Anche la BMW deve aumentare le vendite, se non altro per i motori ;-). Contrariamente alla notizia che BMW potrebbe sopravvivere a un calo delle vendite di 1/3 senza problemi, anche tu sei dipendente dalle vendite ...

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    Dopo tutto il "paziente in attesa" degli ultimi mesi (e anni) e l'intero "se, forse, ma non", non prenderei seriamente il messaggio fino a quando un'auto non sarà effettivamente sulla linea di produzione. (E non può sopprimere alcuni pensieri, come ad esempio da dove dovrebbe venire un motore, quanto bene reagiscono i fornitori o come applicare le poche corone per avviare la produzione.)

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    Sarebbe troppo carino! Un nuovo 9-3 Diesel SC sarà probabilmente il prossimo / prossimo anno la mia nuova auto 🙂

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    Sarebbe una cosa, ma non ci credo finché non lo vedo ...

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    Questa è una buona notizia, che NEVS può riconoscere una forte domanda di veicoli SAAB e vuole produrli.
    Se poi queste auto sono veramente fatte è ancora aperto e la domanda di equivalenza ad Audi, BMW, ecc. Non è stata richiesta da NEVS.
    La qualità di elaborazione dei suddetti marchi è leggermente migliore, ma più incline al fallimento rispetto alla qualità di SAAB. Nella mia cerchia di amici continuo a sentire che sono con l'Audi, la BMW,…. erano in officina per riparare riparazioni non programmate.

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    Ma sarebbe una bella sorpresa rivedere le auto SAAB al Motor Show di Ginevra 2013. Sarei felice

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      Sarebbe come Natale e Pasqua in un giorno. Non posso crederci! 🙂

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      … 2014 ovviamente….

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    @ Lars S: non volevo neanche attaccarti! Per questo noi SAAB-people sono troppo amanti della pace!

    NEVS non è (ancora) una casa automobilistica, certamente! Ma se hanno le persone giuste, che sanno di cosa si tratta e come funziona, allora può funzionare!
    Da qui non posso giudicare se NEVS sia serio o no - e oso dire che nessuno qui può giudicarlo.
    Dobbiamo fare affidamento sulla conoscenza di fondo e sulla decisione degli amministratori dell'insolvenza. Sembrano essere abbastanza competenti e hanno certamente rotto i loro cervelli abbastanza a lungo.
    Meglio iniziare con un po 'di confusione verso l'esterno, e poi a un certo punto con un concetto praticabile di essere lì e presente al pubblico, come molte grandi promesse che poi non possono essere implementate (ricordiamo il signor M. dal N. )

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      ... Non posso farci niente, ma questo messaggio mi ricorda molto il signor M. del N .: "Stiamo attualmente controllando ..." In parole povere: se NEVS sta davvero lavorando seriamente, non dovrebbe emettere affatto un messaggio del genere, ma al massimo uno Messaggio come "La produzione del 9-3III riprenderà al tempo x ..." - ma, come spesso accade nel thriller svedese senza fine, posso sbagliarmi ...

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    Competere contro AUDI: posso vedere questo argomento abbastanza rilassato!
    Certo, sarà difficile eguagliare la qualità di costruzione quasi perfetta di AUDI, ma la maggior parte dei rider SAAB non se lo aspettano!
    Parlo per esperienza, avendo solo 3 AUDI anni dietro di me!
    Esatto, l'AUFI era perfetto, ma mancava di individualità e fascino speciale! E per questa “alterità”, come tanti altri piloti, accetto volentieri qualche altra cosa! E gli ultimi SAAB sono stati davvero molto ben realizzati!

    Fiducia e simpatia per NEVS: Certamente gli attuali fan di SAAB sono molto scettici al momento e non si fidano davvero di NEVS. Ma la riproduzione del 9-3, che riflette i vecchi tempi, non sarebbe esattamente ciò che rianimerebbe effettivamente fiducia e speranze? La combinazione di “tutto nuovo” con un po 'di storia e le ultime novità è la soluzione perfetta per creare fiducia ed essere innovativi allo stesso tempo!

    E perché la riproduzione leggermente modificata senza la propria divisione ricambi non funziona? Il cortocircuito con le parti SAAB da parte di NEVS può anche funzionare molto bene!

    Quindi un po 'più di optmismo ama la comunità SAAB 😉

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      Ho appena detto cosa penso di NEVS. L'azienda non sembra seria. E quello che fai ora, prima dicendo "non costruiremo auto a benzina", poi "non lo sappiamo davvero" non migliora le cose. NEVS non è una casa automobilistica, non ha ancora venduto una sola auto. Non è facile per un'azienda come questa competere con Audi. Nemmeno con BMW, Volvo, Alfa, Lexus o altri produttori. Questo, amici miei, è ciò che credo personalmente su Saab e NEVS.

      Cordiali saluti

      Lars

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      Quello che Audi offre, si chiama qualità showroom, quindi effetto wow prima di acquistare. Se guardi più da vicino dopo l'acquisto, tutto sembra diverso, soprattutto dopo alcuni anni, quando il guidatore Audi è sulla strada giusta e pensa se dovrebbe investire migliaia o se è già una perdita economica totale, dico solo Multitronic e ruggine. Audi non è una competizione secondo me, perché manca la qualità a lungo termine.

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      Ciao Ziehmy,
      Non so perché sei entusiasta della qualità Audi qui, le mie esperienze con la famiglia, gli amici e i colleghi sono molto diverse. Per fortuna ci siamo sbarazzati dell'ultima Audi. Come auto aziendale di leasing, puoi persino guidare una Passat per tre anni, ma poi sbarazzartene e lasciarla alla larga. In ogni caso, non possono avvicinarsi alla longevità di un SAAB e questo è fondamentale per me, che deve pagare io stesso l'auto. La qualità reale può essere riconosciuta solo dopo 10-15 anni e non dalle dimensioni del divario nell'abitacolo o simili.
      Se i produttori tedeschi hanno dato una tale garanzia come KIA, sarebbero stati al verde dopo sette anni! Dal momento che so di cosa sto parlando, abbiamo eseguito un KIA da anni 8 e questo è ancora più facile per gli slot delle SA.
      Ma tornando all'argomento, per quanto le notizie possano sembrare buone, NEVS deve prima ottenere un processo di produzione di buona qualità in ordine. Tutti i vecchi dipendenti SAAB non saranno più in grado di catturarli e quelli buoni se ne vanno sempre per primi ...

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    Qualcuno si è svegliato? Come dovrebbe funzionare, costruire auto senza pezzi di ricambio che si sono rifiutati di sì. Che investitore 😉

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      Le vendite di pezzi di ricambio sono altamente redditizie e sono state rilevate dallo stato svedese per la sicurezza dell'approvvigionamento.

      E le aziende statali come la Volkswagen stanno andando abbastanza bene, giusto?

      Saab-Parts è felice dei nuovi clienti.

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    Puoi sempre sperare ma sono ancora pessimista. Non credo che NEVS abbia il know-how necessario. Per avere successo nel settore automobilistico devi avere esperienza. Non è facile competere con, ad esempio, Audi. Così com'è oggi non ho alcuna fiducia o simpatia per NEVS.

    Saluti dalla Svezia

    Lars

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