Weekend SAAB: Action Winter Quarter e Spyker-Youngman

L'amico Achim ed io eravamo fuori durante il fine settimana in una campagna spontanea di "quartieri invernali". In termini di Saab, ovviamente, più specificamente in termini di Saab 9000. I dettagli della nostra impresa, che ha portato a un risultato così inaspettato, te lo dirò sul blog nei prossimi giorni.

Operazione quarti invernali

In Svezia, un giornalista si è preso la briga di analizzare il rapporto trimestrale del proprietario di Saab, Spyker. Ciò che ha letto non dovrebbe essere lasciato inosservato. Perché ci conduce a un'interessante domanda finale. Victor Muller, che probabilmente non ha bilanciato il suo debito con l'ufficio delle imposte svedese lo scorso venerdì e potrebbe ora entrare in contatto con il Kronofogden, sta combattendo su molti fronti.

C'è la richiesta di risarcimento danni contro GM, dove sono coinvolti 3 miliardi di dollari. Spyker ora ha annunciato di ricaricare e su 9. Novembre per presentare alla corte degli Stati Uniti un nuovo documento con fatti importanti. GM aveva presentato una risposta alla corte in settembre e ha chiesto il licenziamento. Su richiesta del CFO Spyker Arjen Dikken, sono fiduciosi che saranno in grado di vincere il caso. Il finanziamento stesso è stato garantito.

Nel frattempo, l'ex investitore Saab Youngman ha promesso un finanziamento iniziale di 10 milioni di euro per far ripartire la produzione di veicoli dell'unico modello Spyker, lo Spyker C8 Alettone. Come parte dell'accordo, Youngman riceverà una partecipazione del 30% in Spyker.

Nella seconda fase, quindi, Dikken, Youngman investirà molto più denaro per portare il long-Spyker SUV alla serie. E stiamo sviluppando insieme, che ci interessa, continuare a portare la piattaforma Phoenix alla produzione in serie, quindi completamente priva di diritti GM.

Quanti veicoli ha venduto Spyker 2012? Non c'è risposta a questa domanda.

Il giornalista di Realtid, Ian Hammar, vede molte incertezze nelle azioni della Spyker. Cosa dovrebbe essere sottovalutato, perché tra le righe si legge che dall'estate non è successo molto in Olanda. Anche se Spyker Youngman lavora come un'altra compagnia sulla piattaforma Phoenix, ma a quanto pare nel dimenticatoio. Se vuoi davvero avere successo nel segmento del lusso con la tecnologia Saab, allora conta anche il fattore tempo. Come buona e rivoluzionaria come dovrebbe essere la piattaforma, questa tecnologia sta invecchiando e i mesi stanno passando. Perché attualmente dovremmo vedere 2012 / 13 il successore di Saab 9-3 nei blocchi di partenza all'inizio del nuovo anno.

Infine, un'altra domanda che può sembrare speculativa, ma mi piace chiamare le domande giuste. Chi lavora effettivamente sulla piattaforma Phoenix?

Garantito sono almeno tre società. Ci sarebbero stati NEVS, Spyker-Youngman e un'altra compagnia a Trollhättan. Speculative sarebbe una società aggiuntiva, che viene ripetutamente chiamata, che non è in Svezia a casa. La risposta corretta alla mia domanda potrebbe rivelarsi interessante.

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: saabblog.net