Cosa ci rende (anche) felici ...

Saab può fare felice. Chiunque abbia mai guidato una leggenda del turbo da Trollhättan è in pericolo di dipendenza per tutta la vita. Venerdì scorso viaggiavo con l'amico Marco. Nella sua famiglia, due Saab 9-3 hanno trovato la loro casa, l'ultima Saab 9 3 Aero Coupe, Ma tra tutti, Marco, uno dei più grandi fan di Saab, deve guidare l'ultimo marchio straniero rimasto nella flotta di famiglia ogni giorno. Una condizione che è insostenibile!

Cabriolet Saab 9 5 Aero e 9 3

Il rimedio può essere creato esclusivamente da un cambio di marca, perché un sollievo dei sintomi di astinenza è possibile solo attraverso l'originale. nella Saab centro Mainz abbiamo ritirato Saab nuove usate, di nuovo entro poche settimane. Saab numero 3 e Saab numero 4, perché la gente di Magonza è molto agile e organizza la bella Saab ovunque. Ma organizzare non è tutto! A Magonza - e ora ci sono molti elogi dal blog - vendono auto usate come se fossero nuove. I veicoli sono accuratamente preparati, tutte le stranezze dovute alla precedente proprietà sono state rimosse e il mazzo di fiori obbligatorio è disponibile per la consegna. Così Marco ha finalmente ottenuto la sua tanto attesa tuta sportiva Saab 9-5 Aero, con tutto ciò che l'elenco dei supplementi all'epoca forniva, in ottime condizioni.

Il collega di lavoro Marcos, Daniel, che è stato in grado di prendere la sua prima Saab con un Saab 9-3 Cabriolet, faceva parte della squadra sulla strada per Mainz. Certamente Marco, con zelo missionario, ha la sua parte nella decisione d'acquisto! Ma una Saab Cabriolet nel giusto colore, con il miglioramento delle prestazioni di Hirsch, le sospensioni sportive Hirsch e il cruscotto in pelle di carbonio Hirsch sono sempre la scelta giusta.

In formazione oltre l'autostrada: Saab 9-3 Cabriolet, ovviamente aperto e Saab 9-5 Aero

Di ritorno da Magonza alla Baviera settentrionale è andato nel convoglio, perché già due Saab formano una formazione, quindi raramente il marchio è diventato un film di strada. Marco con il suo 9-5 Aero come veicolo principale, con un sorriso permanente sulla sua faccia, dietro di noi Daniel, ovviamente con il top down. Spiccano i Saab, che siamo stati in grado di provare alla fermata in uno dei soliti fast food americani e negli incroci locali successivi. In ogni caso, c'erano due pazzi saab molto felici venerdì. Uno, perché la sua flotta di famiglia è finalmente 100% Saab, l'altra perché si diverte molto con la sua prima Saab e ha preso la decisione giusta!

Saab sta diventando sempre più un fenomeno. Ora che non ci sono più auto nuove e, anche con il massimo ottimismo, non saranno più disponibili a breve, la richiesta di buoni svedesi è in aumento. Continuo a ricevere e-mail da ex conducenti Saab che vogliono entrare di nuovo in una Saab. Tendenza ascendente ...

Marco non è solo con la sua passione Saab e nessuno può davvero spiegare questo fenomeno Saab. Perché sta fiorendo strano, ei partner Saab che hanno riconosciuto la nostra passione fanno buoni affari. Perché lo è? È l'individualità di un piccolo marchio in un momento in cui non esiste più una vera individualità automobilistica in fasce di prezzo accessibili, sebbene i produttori vogliano suggerire più individualità che mai? O sono solo i favolosi motori turbo Saab che vanno così bene? O i sedili perfetti che fanno lunghi viaggi non tortura ma gioia? L'elenco potrebbe continuare all'infinito. Forse qualcosa da tutti i fattori gioca un ruolo. Marco lo ha riassunto venerdì. "Se mi siedo in una Saab, allora è questa ... sensazione di benvenuto a casa", dice. Molti di noi si sentono così ogni giorno. Con un piccolo sorriso sul viso.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net

 

 

12 pensieri su "Cosa ci rende (anche) felici ..."

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    Divertiti con i nuovi proprietari con le nuove acquisizioni!

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    Ciao cari amici Saab,
    Come pilota Saab di lunga data, posso solo essere d'accordo con te: grandi macchine con quel certo qualcosa. È solo un peccato che a quanto pare ci sono troppe poche persone che non vogliono guidare un pasticcio in uniforme ...

    Nella nostra flotta di veicoli ufficiali, abbiamo varie Mercedes, che certamente soddisfano uno standard elevato. Ciononostante, sono sempre felice quando vesto queste auto prive di emozioni e tecnocratiche con sistemi multimediali e posso andare con la mia decappottabile 9-5er o 9-3er.

    Saluti

    Jagger

    PS Grazie al team SaabBlog per i fantastici adesivi e portatarga “Made-in-Trollhättan-by-Trolls” 🙂

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    Congratulazioni agli orgogliosi proprietari! E sempre giro tipo turbo-spaziale, senza incidenti e senza punti! Con tali rapporti emotivi, il desiderio per il marchio aumenta!
    Sogno un “viaggio esplorativo” nell'est della repubblica, ci sono ancora tanti 900 Turbo in un grande salone …… un restauro da tenere in considerazione….
    SAABy settimana

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    Salve.

    Grazie per il bellissimo articolo. Guidiamo Saab solo dall'11 novembre (di nuovo) ... ma chiunque crescerà da bambino con una Saab 900 turbo, Saab 900i e poi Saab 9000turbo 16 V e sarà autorizzato a guidare con quest'ultima tornerà anche a Saab dopo anni indietro! Bene, se il nostro Wolfsburg (seconda auto) non vuole più, anche uno nuovo di Saab è in discussione.

    Saluti

    Andre

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    Grazie, ancora una volta mi sento confermato.
    Purtroppo ieri sono stato in grado di ascoltare un interessante rapporto sul salvataggio degli incidenti dei veicoli elettrici da parte di Ö3 (i turisti austriaci conoscono questo trasmettitore) al mattino.
    In breve: il Feurewehr ora armato di IPad deve andare in incidenti per tagliare le vittime senza esplosioni dai loro veicoli elettrici. Poiché ogni produttore costruisce le sue batterie al silicio estremamente infiammabili in modo diverso, è impossibile che i vigili del fuoco intervengano rapidamente. che, ovviamente, per i più anziani, non ipad calibrati mette piuttosto alla prova.
    Ho subito pensato a NEVS e spero solo che il problema possa essere corretto fino al futuro dei nostri futuri E-SAABS.
    lg dal Tirolo

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    Sì e stiamo ancora sorridendo!

    Daniele + Marco

    PS: Grazie ancora al Saab Zentrum Mainz (Autohaus Scholl) e Hr. Wiener

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    Bell'articolo - GRAZIE! Do la massima approvazione:
    Alla fine sono tornato alla SAAB a marzo dopo 3 anni AUDI sotto forma di 9³ TTiD Aero SportCombis. Da allora guidare è di nuovo divertente, mi sento semplicemente bene!

    Per me e mia moglie (abbiamo con 2 persone XABSX SAABs) non c'è alternativa!

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    Grazie Tom, ancora una volta un post di te mi fa quasi venire le lacrime agli occhi per l'emozione. Recentemente, un collega mi ha detto che aveva ordinato e pagato una Tesla Model S direttamente a Palo Alto (dove ha sede la nostra azienda). Dato che a un certo punto dobbiamo anche occuparci di un successore delle nostre amate Saab, ho dato un'occhiata al sito di Tesla. Dopo che la Model S sarà disponibile in Europa dalla metà di 2013, ho attivato una prenotazione online.
    A differenza delle auto ibride, un'auto puramente elettrica con una presunta autonomia di 480 km mi sembra piuttosto attraente. Anche il prezzo di circa 100 franchi svizzeri, ovvero circa 000 euro per un'auto del genere, è abbastanza ragionevole.
    Poco dopo, ho ricevuto la richiesta di pagamento per il deposito ed è stato serio! Sono nel mio garage, ho afferrato la decappottabile e fatto un breve viaggio. Appena a casa ho immediatamente cancellato la mia prenotazione.
    Non c'è niente come un Saab Turbo! Fuori fatto!

    Saluti da Zurigo

    Claudio

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      Ciao Claudio, molto simpatico, probabilmente è simile
      tutti i veri piloti Saab sono già andati via.
      Abbiamo ancora i PC 4 in famiglia.
      Saluti da Turingia
      (Sono in giro ogni giorno con il mio 9-5 T Sportcombi - semplicemente carino nonostante il lavoro.!)

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    Ciao tpm,

    come sempre un buon articolo.

    Dopo aver dovuto consegnare la mia auto sportiva Saab 9.3 TTid Vector con un cuore pesante il mese scorso (macchina aziendale) e sono stato costretto a un veicolo di marca tedesco a causa della mancanza di New Saab. Posso dirvi centinaia di punti per cui Saab è stato il miglior veicolo che ho avuto.

    A parte l '"unicità" di alcuni parcheggi, è la configurazione che dava fastidio. Un elemento esclude l'altro, le doppie funzioni sono ancora possibili, tutto è molto, molto costoso, ad esempio riscaldatore da parcheggio Saab da 900 € ora ~ 1400 € ee

    Ora che ho il veicolo e sono costretto ad affrontarlo ogni giorno, è soprattutto la funzionalità "mantienila semplice" dei comandi Saab che mi manca.

    Nella mia Saab, 2-3 era un numero sufficiente di leve per realizzare questo o quello. Ora ho leve 2 con posizioni infinite per attivare la stessa funzione. Non c'è niente da sentire che il principio di ingegneria lo renda semplice e semplice, conveniente e corretto, ma qui dice, renderlo il più complicato e costoso possibile.

    Solo il tanto lodato sistema MMI è un orrore. Con SID e touch screen della Navis di Saabi, sono stato x volte più veloce alla fine e, soprattutto, più sicuro nel traffico stradale (sono necessari meno sguardi per controllare).

    Come ultimo punto di critica, devo notare che l'auto, nonostante StartStop automatico finora 1l diesel più su 100km consumato rispetto alla Saab e anche se viene venduto con lo stesso consumo o addirittura migliore.
    Ho guidato il mio Saabi su 142000km in quasi 3.5 anni con 6.9 litri / 100km (prenotabile tramite contabilità).

    Anche se le prospettive sono pessime e le donne hanno ancora un sacco di ottimismo, spero ancora che un giorno avrò il piacere di entrare di nuovo in una Saab.

    Solo per vedere ogni mattina di nuovo il sorriso con il quale il fresco barbecue del mio 9.3 mi ha sempre salutato (auto con la faccia = simpatica !!!).

    Saluti, Cetak

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      Ciao Cetak.

      Bene, allora possiamo solo sperare che ci possa essere una seconda macchina con te ...

      Saluti da Oldenburg.

      Andre

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        Ciao Andre,

        sfortunatamente no Non c'è spazio e certamente non c'è tempo per guidare 🙁 Altrimenti avrei preso subito il mio Saabi.

        Ma forse un giorno ...

        Grazie e saluti, Katrin

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