Notizie SAAB: Il grifone è sparito!

A Trollhättan, i grandi phylon Saab nel parcheggio della fabbrica sono stati smantellati ieri e oggi, senza il magico grifone Saab, ricostruiti. Questo è riportato da amici di Trollhättan e il TTELA locale fornisce un'immagine e un breve articolo a riguardo. In momenti come questi ho la sensazione di guidare un marchio giovane. E in qualche modo è un momento triste, anche quando la mente dice "non importa".

Il grifone è sparito! Immagine: TTELA

Perché il Saab-Griffin mi sta già accompagnando tutta la mia vita Saab, e gli stemmi o le bandiere sono ancora oggi simboli forti. Mi mancherebbe il Griffin, ma è onnipresente nelle nostre macchine, e i nostri rivenditori non se ne separeranno, spero.

Dopo che Scania ne avrà vietato l'uso, il grifone reale scomparirà attorno allo stabilimento e NEVS prenderà in considerazione un nuovo stemma. Si spera che tu abbia più sensibilità con esso che con il design precedente del tuo sito web. Ma sorge ancora la domanda in che misura NEVS intenda mantenere le tradizioni Saab e se ciò che deve essere creato lì porta anche lo spirito Saab dentro di sé. Vedremo…

Ad ogni modo, buon fine settimana a tutti i lettori ... e goditi le ingegnose macchine con il mistico grifone!

Testo: tom@saabblog.net

Immagine: TTELA

37 pensieri su "Notizie SAAB: Il grifone è sparito!"

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    "Beh, dov'è l'uccellino?"

    😀

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    proprio come questa azione con il pilone è tutto:

    senza un piano e senza un concetto - solo uno sciocco lo fa in questo modo!

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    Un'immagine simbolica ...

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    Ho la minima speranza che un'auto "Orginalsaab" dalla Svezia meridionale possa presto essere prodotta di nuovo. Il futuro mostrerà.

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      Possiamo solo augurarlo. Una vera "Saab originale con Troll Engineering". Mi metterei subito nella lista degli acquirenti. Sono sicuro che esiste un mercato per tali veicoli.

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    In realtà incomprensibile che NEVS sia dichiarato idoneo a continuare a utilizzare il marchio SAAB, ma d'altra parte il "Greif" non può più essere utilizzato nella sua forma precedente - quest'ultima grazie a VW.

    Questo comportamento è un po 'come quello che mostra anche GM: disturbi il più possibile in ogni modo possibile in modo che le automobili SAAB non si rimettano in piedi troppo velocemente - a GM, ovviamente, sono i rifiuti più pesanti del Licenze e in VW fai quello che puoi ...

    In qualche modo hai l'impressione che i conigli paurosi non si trovino solo al GM, ma anche nel gruppo Volkswagen: il comportamento sicuro di sé sembra diverso!

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      Presumibilmente tutti in VW tremano come una foglia, perché la nuova piattaforma MQB per la Golf 7 è così importante, ma piena di rischi, fino al prodotto stesso, ma difficilmente consente di risparmiare denaro. Se va male gli effetti sono gravi, forse è una precauzione, anche un piano B, perché poi altre aree dell'azienda devono bilanciare tutto ...

      Sto lentamente facendo i conti con il fatto che tutte e quattro le mie Saab sono ora dei veri giovani. È un po 'strano fare la differenza che non puoi più comprare, ma non ho mai fatto quello che fa la folla ...

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        Ho visto il nuovo Golf 7 finora solo sulle pagine Internet. Una macchina così noiosa non mi accenderebbe mai.
        Puoi chiedere quali veicoli 4 Saab hai?
        Ho sempre commesso l'errore di acquistare una nuova Saab e non mantenere il predecessore. Errore ..

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          Ho una coupé benzina 9-3 1999 da una berlina 9-3 I da 2002, 9-5 una combinazione di 2002, 9-5 una berlina dal 2003, gli ultimi tre sono il piccolo diesel con 125 o 120 PS, auto di tutti i giorni assolutamente economica, il coupé dispone 112.000 km, l'altro come il 180.000 km verso il basso.

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            Tutto su due targhe, sono in Austria.

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            Questa è una bella flotta Saab. La possibilità di guidare tutti i veicoli con solo due (2) targhe è ovviamente piacevole.

            Siamo spiacenti, attualmente solo un convertibile Saab Model 9-3 (2.0T) dalla fine 2004. Guidalo per divertimento.
            Sto purtroppo finiscono 2008 truffato perché lo sport wagon 9-3 ero interessato a me, allora, ma la GM ha tenuto elaborarlo. La 2008 non era buono come il 9-3 da 2004 / 2005.
            Inoltre, nella versione è stata introdotta una versione più economica della console centrale con un interruttore rotante al posto della tastiera (... oltre alla versione GM - Chevrolet).

            Ma sto cercando una bella 900-II Turbo Coupe. Vediamo se c'è qualcosa da fare.

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      Julie, hai ragione, questo ha tutto a che fare con la strategia di VW, tra gli altri, sostituisce necessariamente Toyota come no. 1. Tutto il produttore di massa. Dovremmo almeno lasciare sul mercato alcuni veicoli singoli, giusto?
      Massa significa abbassare i costi a vantaggio del produttore ... stessa piattaforma, componenti, ecc.
      Uno ha notato così anche a Saab che Vectra e 9-3 hanno cercato di unificare.
      Ciò ha certamente scoraggiato così tante potenziali Saab.

      Tornando a Scania e Saab, il popolo VW è anche riuscito a dividere Rollce Royce e Bentley.
      Bentley appartiene a VW e Rollce Royce appartiene a BMW.
      I due veicoli RR e Bentley erano sempre quasi identici: Bentley trasmetteva solo il tocco un po 'più sportivo. Tecnicamente ... motore, cambio ecc. Completamente identici.

      Tutto è andato via senza emozioni. Per i vecchi proprietari Bentley e RR difficile da capire.

      Questo è il risultato della globalizzazione. Come descritto in precedenza nel blocco, oggi è possibile ottenere una Seat / Skoda di qualità quasi Audi. Sicuramente anche per alcuni utenti ha alcuni vantaggi, se si desidera solo un mezzo di trasporto affidabile, senza il proprio carattere.

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    Questo si adatta, sul mio 9-5er è da tempo il grifone.

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    Felici sono tutti quelli che possiedono o possono ancora acquisire un SAAB della Vecchia Generazione.
    NEVS = Nuova simbiosi di marketing euforico ... ..
    Il marchio SAAB apparirà probabilmente come un nuovo prodotto per prototipi o veicoli di produzione di prova nel mercato automobilistico.
    Ma auguro il meglio al gruppo Volkswagen in Germania ...

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      Perché il gruppo VW?

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        VW detiene attualmente il 35% dei diritti di voto azionario (quota 20,3%) in Scania ed è il principale azionista. Senza ulteriori indugi, VW può espandere il pacchetto azionario a 49,99% senza dover presentare un'offerta ufficiale.
        In altre parole, nel corso del tempo, è possibile ottenere le scorte necessarie a buon mercato, cosa che sicuramente farete.
        Allo stesso tempo, VW è il principale azionista di MAN, il concorrente di Scania. È facile immaginare cosa può accadere a lungo termine.

        Nel settore delle autovetture, stiamo vedendo che solo i veicoli prodotti in serie sono disponibili per la popolazione generale. Non ci sono più Rover, Triumph, Glas, NSU RO 80, Saab ecc. Che erano un'alternativa alle automobili in passato. È un peccato. Non tutti possono acquistare una Bentley che trasmette ancora individualità. Per cui la Bentley può offrire una lavorazione ancora migliore oggi rispetto a 50 anni fa. Tuttavia, speriamo di poter e di poter continuare a guidare SAAB. Passa un bel weekend.

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          Cioè, VW potrebbe teoricamente mettere Audis sul mercato con i nomi Greif e Saab e venderli come Saab senza NEVS e GM facendo qualcosa?

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            Sotto il grifone - sì. Sotto il nome SAAB - no. È stato concesso in licenza esclusivamente a NEVS da SAAB. Ma VW porta sul mercato anche i vecchi Audis come Seat: ha il vantaggio che il modello Seat è almeno completamente sviluppato e sai dove sono le fonti di errore.

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          Puoi comprare solo youngtimer, o Jaguar, per arrivare al punto, o Maserati, ma è tutto molto distaccato ...

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            Sfortunatamente, è così che devi schiantarti su Yountimer, la qualità costruttiva in alcune Jaguar o Maserati lascia davvero a desiderare anche con i modelli più vecchi.

            Il mio commercialista ha una Bentely S2 del 1960 e una Jaguar Xk 150. Ci sono mondi tra l'elaborazione dei due veicoli. Bentely posò ordinatamente i cavi dietro il cruscotto. Con una vecchia Jaguar Xk 150 tutto è inchiodato insieme.

            Ma Youngtimer selezionato può certamente essere di interesse.

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    perché, questo è il nuovo logo NEVs manca perché niente ...

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      ... si adatta al sito ... LOL

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    Il dolore è sparito, non credo sia così male.
    Era solo incollato alle auto da 1983 o 1984.

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      Bene, non so di cosa si tratta, Saab aveva solo la scritta Saab come logo negli anni '70 e questo è rimasto praticamente invariato dall'inizio degli anni '70 fino ad oggi. Il grifone è arrivato alle Saab attraverso il matrimonio Saab-Scania e comunque non è un "vero" animale Saab ...

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    @Fritz

    Sì, la presa di corrente sarebbe stata fatta rapidamente. Due punti in, fatto.

    Senza la parte superiore grigia, i piloni sarebbero di nuovo davvero belli, solo SAAB su uno sfondo scuro. Se il grifone è già andato, allora forse ci sarebbe qualcosa senza un logo, la parola SAAB ha abbastanza espressività nei miei occhi.

    Piccola domanda: il grifone è effettivamente estinto, o solo nei quartieri invernali, per così dire? Tornerà se un tedesco, francese, indiano o qualsiasi altro partner salirà a bordo?

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      Outlet è buono. Penso che il grifone non ritorni, ma la cosa principale è SAAB. Tom ha scritto qualche tempo fa che il grifone sarebbe scomparso comunque. Il piano SAAB dovrebbe tornare ed essere l'alternativa migliore alla presa di corrente, o

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    Per SAAB, la fine di un'epoca e tenere le dita incrociate che continua bene in nuove circostanze. Forse uno sbocco arriva come un nuovo stemma sul Phylone

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    Nelle grandi filiali DELLO della Germania settentrionale (molti anni fa c'erano solo Opel lì), all'inizio della miseria GM, era assicurato che i grandi emblemi SAAB e il telaio fossero rimossi - grazie a GM, i dati di vendita non soddisfacevano più le aspettative .

    Gradualmente sono state aggiunte altre marche: Toyota, Citroen, Honda, Ford ecc. Oggi DELLO è un miscuglio di marchi - grazie a GM, Opel è solo un fenomeno marginale. In cambio, i clienti "intelligenti" ora acquistano persino la loro grande Chevrolet da DELLO. Il termine "uniformità" si applica qui - quindi preferisco dirigermi verso un piccolo servizio SAAB (con KIA o simili). Anche se non dovrebbe esserci un "grifone" vicino al vialetto!

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      Abbia ragione Faccio anche molto per le filiali GM. In qualche modo, a mio parere, Saab e GM / Opel non si adattano perfettamente.

      Funziona meglio insieme ai laboratori originali Saab.

      L'influenza del GM non ha avuto un impatto particolarmente positivo sugli ultimi modelli Saab. Guido una deccapottabile 9-3 / 2.0 T dal 2004 e l'auto non è più buona come il suo predecessore. Purtroppo mi sono separato dai miei predecessori troppo presto a causa del chilometraggio. Ciao ciao GM era certamente buono. Speriamo che il marchio ritorni.

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    E il mio (ex) rivenditore ora è, oh Graus: il tuo garage BMW! Ho appena passato a uno, dove il grifone può ancora essere visto da una certa distanza.

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    Questa è una foto triste. La goccia della speranza, a cui ci aggrappiamo tutti, si sta assottigliando. SAAB come era una volta e apprezzato, non esisterà mai più. Nemmeno se NEVS o un'altra azienda riescono effettivamente a riavviarsi.
    Forse ne viene fuori anche qualcosa di buono. Ma quello che una volta era, non tornerà.

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    Dopotutto, c'è ancora scritto "SAAB" sopra...

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    La tristezza rimane ... ma ciò che è importante è che SAAB continui ad esistere! La prossima volta sarà emozionante come la conosciamo. GRAZIE Tom, per il tuo flusso di informazioni sempre veloce!
    Saluti soleggiati da nord

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    Bene, ho già un suggerimento sul tema: nuovo simbolo sul Phylone: ​​un sacco di riso!

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      ... questo significa ... Ma potrebbe arrivare a questo :-))
      ... Hai già messo la tua Saab su Autoscout? Perché chi vuole andare in giro con un sacco di riso?
      Il grifone è ancora sul mio !!! Fortunato me!

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    auto d'epoca ?? Ho ancora la speranza che tutto vada bene o sono troppo ottimista?

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    Grazie per le tue informazioni

    Come accennato, abbiamo ancora il grifone sui nostri veicoli.
    Scania in realtà appartiene a VW e ha quindi perso la sua tradizione svedese.

    Tutto un buon fine settimana
    Joachim Burgers

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