Blogger SAAB in vacanza: revisione degli eventi Saab 2 / 2
Continua nella seconda parte degli eventi di Saab con uno sguardo ai diritti del marchio, alla Cina e al modo in cui la nostra storia di Saab potrebbe continuare in Svezia. Infine, parleremo delle prove scientifiche che Saab ha i migliori fan.
Saab elettrica dalla Cina
Una curiosa storia è in Cina. Il BAIC presumibilmente ha il C60EV elettrico, basato sulla Saab 9-3, pronto per la serie. Molte persone ne dubitano e presumono che si tratti di auto che BAIC ha acquistato in Svezia. Boston Power, ex partner per lo sviluppo di Saab, è ora attraccata con BAIC. Insieme vogliono elettrificare la C70, che si basa sulla vecchia Saab 9-5, e portarla sul mercato. Con una nuova generazione di batterie, la precedente 9-5, a differenza della 9-3, non ha bisogno di un sistema di raffreddamento separato e dovrebbe percorrere 100 miglia con l'elettricità. La durata della batteria è specificata da Boston Power come 4 anni, il tempo di ricarica è di 8 ore.
Perché sviluppare BAIC con Boston alimentare un nuovo tipo da cui si desidera vendere alcune unità nel 100 quando l'elettrica 9-3 è maturo per la serie. O non lo è e tutto è, come previsto, un falso? La risposta conosce solo BAIC.
E ancora C70
Non c'era qualcosa? Bene, ci sono le Volvo C70. La Cabriolet tetto di lamiera da Udevalla ed i suoi costruttori non sono entusiasti di un discendente di nome Saab C70 è di funzionare a BAIC fuori dalla linea. Volvo cerca il dialogo con BAIC e non vuole vedere il nome del suo modello su un'altra marca. Comprensibile, ma ci è voluto molto tempo per farsi notare a Göteborg. Perché alla fine dell'anno, il BAIC C70 entrerà in produzione.
Ma forse è perché Volvo ha molti cantieri aperti. Problemi nella gestione, tempo delle uova con i proprietari dalla Cina e un incombente miliardo nel deficit di finanziamento alla fine dell'anno. Inoltre, una fermata della produzione e il peggioramento della crisi dell'industria automobilistica europea. I Göteborg stanno davvero affliggendo altri problemi. Luglio è stato un mese di orrore. In Cina, 28,4 ha venduto meno veicoli rispetto a un anno fa, mentre i concorrenti si sono radunati fortemente. Lexus come concorrente diretto è stato in grado di aumentare le vendite di oltre il 100%. Buone notizie per Gothenburg dagli Stati Uniti. 2.2% di auto in più sono state registrate lì, che è solo un debole raggio di speranza. Il mercato globale è cresciuto del 8.9%.
La stampa in Svezia è ancora (ancora) silenziosa. I rapporti tradizionali che Volvo ha sempre avuto, a differenza di Saab, ne sono responsabili. Non c'è ancora il fuoco sotto il tetto di Göteborg, ma il pericolo sta aumentando.
NEVS non ha il grifone ...
Nessuna sorpresa per noi. Il Gruppo Scania ha finalmente vietato allo speculatore NEVS di utilizzare il grifone reale. Il gruppo di veicoli commerciali operante a livello globale non vuole mettere il proprio marchio a disposizione di un consorzio cinese. La responsabilità del marchio Scania e i dubbi su NEVS sono troppo grandi. Una decisione che vediamo tra gli applausi. Perché invece niente più auto con il grifone come “nostro” marchio di fabbrica su nessuna marca cinese.
Saab AB non ha ancora commentato, ma fuori dalla stampa ha affermato chiaramente che la scritta Saab “..non vuole essere vista su prodotti cinesi che crollano nel crash test..”. Con ciò, l'avventura Saab di NEVS, se mai è stata davvero considerata, viene accantonata. Perché a parte dichiarazioni di intenti e un acconto, finora non è successo nulla. Il sito web della NEVS, che doveva essere aggiornato con le liste di reclutamento all'inizio di agosto, è ancora orfano. Per i nostri amici in Svezia, NEVS è sempre stato, ed è tuttora, un segnaposto e una tattica diversiva.
E, devo dirlo ancora, in Svezia e nei circoli della Saab non si è insoddisfatti del lavoro degli avvocati. Per noi forse non sempre è comprensibile, ma gli svedesi sono più vicini. Fino a prova contraria, dovremmo rimanere obiettivi e astenerci dalle polemiche che sono state coltivate in alcune pagine negli ultimi giorni.
Saab Parts AB manterrà la presa ...
Se in settembre l'amministrazione nazionale del debito assumerà la Saab Parts AB a Nyköping, che non è ancora certa, sono in discussione soluzioni alternative, quindi Scania non avrebbe nulla a che fare con l'uso del griffin. La Saab Parts Ab, secondo Scania, fornisce componenti per auto già in circolazione. È anche una questione di rispetto per i clienti. Allo stesso tempo, l'amministrazione del debito nazionale sta anche discutendo con Saab AB dell'ulteriore utilizzo del marchio. A parte la conferma che i negoziati si terranno, non ci sono opinioni.
E come va avanti ...
Gli amici svedesi sono del parere che in realtà tutto sia già stato fatto e solo i contratti debbano essere finalizzati. C'è molto da suggerire che abbiano ragione su questo. È anche considerato certo che almeno la tecnologia Saab vivrà e che la piattaforma Phoenix e la nuova piccola Saab avranno un futuro. Quale sarà l'esatta costellazione, se il marchio sarà riempito di nuova vita, nessuno può (o vuole) dirlo con certezza al momento. Tutto indica la fine del dramma a settembre, qualunque fosse il programma degli avvocati. Il nostro amico che chiamiamo "Radio Stockholm" lo ha confermato la scorsa settimana. Importanti appuntamenti e decisioni Saab sono stati spostati da agosto a settembre in Svezia.
E lo scatto: Saab ha i fan più leali!
Al meeting Saab di Spa abbiamo potuto sentire l'entusiasmo dei fan per il marchio. Saab vive nei nostri cuori automobilistici e ora c'è una conferma scientifica per questo. La Ruhr University di Bochum ha valutato i forum e vede il nostro marchio al primo posto davanti ad Audi, Volvo, BMW e Mini. Una storia interessante, perché le due società tedesche spendono ingenti somme di denaro per l'accettazione dei “social media”. Fin dall'inizio, la Mini stessa è una storia di marketing brillantemente realizzata da BMW e le persone di Monaco hanno fatto tutto bene. Ma i soldi non sono tutto e quindi il piccolo marchio svedese viene prima di tutto. Nessuna domanda per noi. In un modo o nell'altro, lo abbiamo sempre saputo.
Testo: tom@saabblog.net
Immagine: saabblog.net
Il "Volvo bashing" purtroppo mi ha già colpito ... Almeno è così che mi viene in mente. Ecco una prova del successo:
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/volvo-schwedischer-luxus-in-chinesischer-hand/6487396.html
Cos'altro c'è per un'alternativa per i fan di Saab? (-:
Le vendite in tutto il mondo sono aumentate del 20,3 per cento rispetto alle unità 449.255
Volvo Car Germany aumenta di 31,4 per cento
Ho dimenticato. Quindi e ora continua Saab (-:
Volvo in Germania -24.2% a luglio 2012, nell'anno-4,4%. Fonte KBA. Si prega di discutere con i numeri corretti. Inoltre, non è un blog Volvo, anche se per l'occasione abbiamo sotto controllo il marchio Gothenburg.
Ma questo è un problema generale dell'industria automobilistica con poche eccezioni. La maggior parte delle marche ha due cifre a luglio, tra cui Merceds e BMW.
Ma "L'auto Volvo cresce del 31,4% in Germania" non è assolutamente vero: da dove vengono questi numeri?
Volvo è in declino sia in Germania che in altri paesi: negli Stati Uniti sono in ritardo rispetto ad altre case automobilistiche comparabili con un tasso di aumento minimo (a volte ci sono aumenti enormi - esempio: Lexus).
Inoltre, Volvo è ben lungi dall'essere un'alternativa per tutti i proprietari di SAAB, come sospettavi.
Così è, noi del blog stiamo osservando da tempo dove migrano i conducenti Saab, quando lasciano il marchio. In realtà scommettiamo su Volvo, ma non è vero. L'osservazione degli ultimi mesi arriva, soprattutto per me, più che sorprendente e l'articolo è in produzione.
PS: Qualcosa del genere, ma per il resto un blog così bello e lungimirante non aveva bisogno. Altrimenti, ti preghiamo di continuare. Una fonte di informazione altrettanto buona (tedesca) su questo meraviglioso marchio non si trova in rete altrimenti.
Perché è sempre necessario girare a VOLVO (non documentato dalle fonti)? Questo dovrebbe distrarre dalla miserabile situazione del "proprio" marchio? I complessi di inferiorità dovrebbero essere conquistati? VOLVO è sano e ha lanciato un'offensiva modello di grande successo. Dal momento che il Geunke nelle voci di blog altrimenti molto leggibili non cambia nulla. Si dovrebbe piuttosto essere felici che esista ancora un marchio automobilistico scandinavo intatto e orientato al futuro. Speriamo che un giorno tu possa dirlo di nuovo su Saab.
Nota/fonti: Il titolo "L'era glaciale nell'Executive Floor" con contenuti proviene dal numero di Dagens Industri Print del 20.06.12/15.08/XNUMX e dai dati di vendita scadenti "July katastrofmånad för Volvo PV" sempre da Dagens Industri del XNUMX/XNUMX. Dagens Industri è tradizionalmente favorevole a Volvo.
Buongiorno comunità Saab,
quanto gli eventi si avvicinano l'uno all'altro. Scania nega a NEVS i diritti sui marchi in un momento in cui VW, a seguito del proprio personale di conversione aziendale della figlia Scania, era nel consiglio di amministrazione del gruppo.
Ovviamente questo non significa niente.
Ma è anche chiaro ciò che NEVS rappresenta e rappresenta. L'ho postato settimane fa.
Non ci sono abbastanza veicoli venduti, o nemmeno i veicoli venduti.
Saluti da Coblenza
Peter
Grazie per gli ottimi rapporti: l'inizio della vita lavorativa di tutti i giorni si è fermato un po ', ma è stato estremamente interessante 😉
Era davvero ora che la tua vacanza finisse !!!!!
Grazie!
Bello che finalmente c'è qualcosa da leggere. Resta eccitante per la nostra marca preferita.
Continuate così Tom!
Saluti Ralf
Bentornato
Per inciso, mi piace lo scatto di Scania, almeno un po '.
Ciao Tom.
Bentornato e grazie per la segnalazione. Emozionante, come sempre….
Cin cin
Walter
Amico, il rapporto ha avuto ragione GU T.
Metti insieme.
Hmmm ... non capisco bene perché i NEVS debbano essere solo "segnaposto e manovre diversive".
Se ci fosse stato qualcun altro o qualcos'altro per Saab, avrebbe sicuramente potuto essere pubblicato/"gestito" entro le scadenze, giusto?
Non voglio sapere quanto tempo e denaro inutili sono stati sprecati.
Ma non importa, se è vero, ciò che è suggerito qui, sarei ovviamente molto felice.
Almeno il testo mi fa sperare di nuovo.
Non vedo l'ora che arrivi il prossimo futuro ... 😉
@ Tom
Spero tu abbia avuto una bella vacanza!?
Il tempo del “blogless” è finalmente finito (l'espresso mattutino con Spiegel, Bild & Co. ha solo la metà di un sapore buono)!
PS e fuori tema:
La mia tanto attesa visita in Svezia purtroppo non è stata qui in D. il fine settimana prima dell'ultimo, ora dovrò aspettare ancora un po '... Merda! ;-(
Caro mac9-5, è stata una sorta di "vacanza a casa" con molto tempo per la famiglia e i buoni amici. Ci siamo ripresi bene e il tempo libero dal blog è giunto al termine, il tuo espresso è assicurato. Non sembra che stiamo finendo gli argomenti. Il nostro thriller svedese deve ancora finire.
Ovviamente, spero che non solo troveremo una fine "presto" con Saab, ma anche un vero lieto fine (i romanzi polizieschi svedesi di solito li hanno, vero)!!! 🙂
E domani verrà sventrato un fagiolo fresco e il “Rocky” sarà circondato pieno di attesa per “il rito quotidiano”!!!! 😉
Ti do un suggerimento verso 9-1 + 9-3 da: Dal momento che la dichiarazione da Youngman Lotus avvocato (è stato annunciato per agosto) è ancora in corso, presumo che forse Youngman Lotus qui ancora in corso viene. Il riposo attualmente sospetto da parte di questa grande azienda era altrimenti insolito.
Se sospetto correttamente, i nuovi tipi di veicoli piccoli dovrebbero ovviamente essere prodotti anche a Trollhättan - sarò curioso di vedere se ciò accadrà.
Saluti da Amburgo
Bello che sia tornato e scriva di non aver dimenticato in vacanza ;-). Non vediamo l'ora di molte altre storie SAAB.
Tom, una festa per gli occhi per leggere i tuoi reportage sul blog, hai già considerato di pesare la Saabstory come Krimmi in vendita, ordinerò subito un libro