SAAB 9-3 Aero è atterrato!

di Marco Krebs, Bessenbach

Quattro lettere che significano di più per il proprietario SAAB della semplice aria. Per me queste quattro lettere significano soprattutto che ho ritrovato la "gioia di guidare". Un mese fa ho acquistato una Saab 9-3 Aero presso il centro SAAB di Mainz. La vernice blu metallizzata, la pelle beige e, soprattutto, il buon equipaggiamento di questo aeromobile sono stati decisivi. Dopo un volo di prova di successo nel centro SAAB di Magonza, era solo una questione di forma per il consiglio di famiglia acquistarlo.

Saab 9 3 Aero Coupe

Quello, quello, quello ...

Il motore turbo da 2 litri si calma con due alberi di equilibratura e gira facilmente fino a 6500 giri / min. I due alberi di equilibratura sopprimono efficacemente le vibrazioni, chi ha bisogno di un V6? Il consumo è compreso tra 8 e 12 litri di Super o Super Plus. Il rifornimento con Super, Super Plus o Premium Sprit di Shell / Aral non ha comportato un aumento delle prestazioni o una riduzione dei consumi.

Il cambio automatico 4 si armonizza bene con il motore turbo 2 litro. I turni sono molto piacevoli, il kickdown è rapidamente ripristinato e implementato senza molto ritardo nella propulsione. L'automatico ha per gli ingranaggi 4 ancora la funzione sportiva e invernale.

Quando si preme il pulsante Sport, le marce vengono ruotate verso l'area rossa del tachimetro, la risposta dell'acceleratore è più veloce, ma non agisce mai in modo approssimativo o disarmonico. Saab ha avuto una mano davvero buona nella programmazione. Non avremo bisogno della funzione invernale perché l'Aero può "volare" solo da aprile a ottobre.

Il carrello di atterraggio aerodinamico standard non è particolarmente duro, è una buona simbiosi di sportività e comfort. Giunti incrociati e buche non penetrano nella parte posteriore degli occupanti. L'auto si adatta bene alla strada, il posteriore diventa un po 'leggero nelle curve veloci. La zona di confine si annuncia uniformemente. L'Aero non è una "stella in curva", piuttosto la planata veloce gli si addice. Solo una vera Saab: "A casa nei lunghi viaggi".

Saab 9 3 Aero Coupe

Il corpo del coupé offre molto spazio con le sue due porte e il portellone. Driver e copilota sono comodamente sistemati sui sedili sportivi. Il supporto laterale non è la forza di questi sedili, ma sei seduto molto comodamente. L'accesso al retro è un po 'angusto, gli adulti sotto 180 cm si sentono a proprio agio sul sedile posteriore ben formato. La stiva dell'aero inghiotte facilmente i bagagli delle persone 4 per una settimana. Beh, almeno se sono uomini.

L'equipaggiamento con Klimautomatik, tetto apribile elettrico, sedili riscaldati, Saab Information Display, cruise control, alzacristalli elettrici, sedili in pelle con specialista 3 memoria, sistema di allarme e il preriscaldamento del motore include tutto Saab allora ha avuto per l'auto nel programma. Il porta cellulare originale è stato rimosso perché limita la stanza delle ginocchia sul lato del passeggero e non era necessario.

Dettagli coupé: spoiler posteriore e sistema di scarico sportivo

La qualità a lungo termine è davvero Saab, davvero non noti l'Aero per dodici anni. Da un lato è dovuto ai precedenti proprietari che hanno gestito l'auto con molta attenzione e alla buona manutenzione da parte del Saab Center Mainz. Soprattutto quando un'auto è più vecchia, non dovresti lesinare sulla manutenzione e sui pezzi di ricambio. Anche se mancano pochi chilometri al partner dell'assistenza, perché un buon servizio funziona come una fontana di giovinezza sui veicoli più vecchi.

Il problema è che quasi non vengo all'Aero perché mia moglie ama la macchina e non vuole più darla via.

La conclusione dopo 4 Saab: se 900 I, 9-5 TiD SC, 900 II o 9-3 Aero. Ognuno è un vero SAAB, non deve essere sempre una macchina nuova. Anche una buona auto usata con una cronologia di manutenzione tracciabile può anche essere divertente e non ci sono SAAB reali o falsi.

Sposta la tua mente, compra una Saab!

Immagini: saabblog.net

11 pensieri su "SAAB 9-3 Aero è atterrato!"

  • Congratulazioni per questo super SAAB! Una gioia per gli occhi. Diventerà sicuramente un nobile classico ... Piacevoli chilometri di piacere senza incidenti!

  • Augura un sacco di chilometri di auto divertenti e senza incidenti con questa bellissima auto svedese.

  • Oh sì, bella macchina. Congratulazioni! Possiedo un 9-3 Aero Cabriolet del 06/2003, uno degli ultimi 9-3 della prima generazione uscito dalla linea di produzione. Ovviamente solo la stagione estiva - lo terrò fino alla fine dei giorni! 🙂 (Dopo Saab 900 GLE Sedan (!), 900 Turbo 16s, 9-5 Aero e, come "auto per tutto l'anno", attualmente parallela a una 2002-9 Anni 3 ...)

  • L'articolo risponde a una domanda che mi sono posto: cosa significano le luci "Sport" e "Inverno" sul cruscotto (guida una 9-5 con cambio manuale). Entrambi brillano alla luce, ma non si sono mai bruciati e non hanno interruttori assegnati.

  • Ciao,

    sì sono Alu 88 e al TÜV non importa 🙂

    Ciao

    Marco

  • Oggetto da collezione definitivo. Prenditi cura di questo!

  • Avete cerchi di 9-3 II su di esso?

  • Moin.
    Ottima macchina, bel rapporto ...! 🙂

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