Specchietto retrovisore: più silenzioso è meglio ...

Lo sguardo indietro: specchietto retrovisore Blogger
Lo sguardo indietro: specchietto retrovisore Blogger

Non ci sono novità sul nostro produttore di automobili oggi. Saab non è nelle notizie. Per fortuna, perché è più calmo. Dopo aver infuriato le emozioni negli ultimi giorni, è ora di sedersi e guardare la situazione. Saab Automobile ha un nuovo proprietario. Saab non è più una casa automobilistica insolvente. Un gruppo di investitori si occupa della società e inizia ad assumere dipendenti.

La fabbrica di Trollhättan viene riacquistata e Saab è di nuovo il comandante nei locali della fabbrica. Certo, molte domande sono rimaste aperte. Le risposte arriveranno. Alla fine. Il programma non può essere stimato. La costellazione attorno a Saab sta appena iniziando a emergere e ciò che ascoltiamo dalla Svezia è positivo.

Saab è sulla strada per il futuro. La vendita a NEVS ha, senza una buona ragione, causato nessun applauso. NEVS è solo metà della storia, il resto ci sta ancora aspettando. Gli amministratori dovevano completare la vendita prima dell'estate. Da un lato c'erano falle nel firewall, così che la riservatezza di alcune trattative non era più possibile. In parallelo, la pressione dell'opinione pubblica è cresciuta, costruita dai media.

Inoltre sono arrivati ​​i costi di gestione della procedura, i costi per la manutenzione degli impianti di produzione, il personale e molto altro. I soldi erano scarsi. Ora, una volta annunciata una fase di riposo. Tra pochi giorni, gli svedesi celebreranno il Midsommar, uno dei festival più importanti dell'anno. Poi inizia la stagione, si lascia il paese a sud o si ritira nella sua casa sul lago o sull'arcipelago. La vita rallenta nelle prossime settimane, la stampa poi lotta con il buco estivo.

Ora è il momento per noi di andare giù una marcia e scrivere di più sulle auto. Saab è salvato per il pubblico. Se non visiti i blog e i forum pertinenti ogni giorno, Saab è fuori dai titoli. Forse queste persone sanno qualcosa riguardo le auto elettriche che arrivano presto dalla Svezia. Ma non di più.

Saab Turbo X nell'autolavaggio
Saab Turbo X nell'autolavaggio

Oggi all'autolavaggio c'erano una Jaguar, una Opel e una Saab. La nuova Jaguar non interessava, comunque l'Opel. Il guidatore Opel è arrivato per primo, ha strisciato intorno alla Turbo X e poi ha iniziato una conversazione. Poi il proprietario della Jaguar. "Saab costruisce grandi macchine ... mi è sempre piaciuto ... e continua in Svezia ..." Questi erano gli argomenti all'autolavaggio.

Saab gode di grande simpatia in tutto il mondo. Saab è il piccolo che lotta per la sua sopravvivenza. Saab è fuori dal fallimento. Non dobbiamo sentire altri proverbi su questo argomento. La nostra fornitura di pezzi di ricambio è sicura, a Eschborn una grande squadra lavora per noi. Saab è tornato sulla strada della normalità. Questo è il messaggio che dovremmo anche comunicare. E continua a Trollhättan. Sorprese (quasi) garantite.

È ora di godersi la pace e la tranquillità. Tempo per le nostre auto svedesi. A volte più tranquillo è meglio ...

Testo: tom@saabblog.net

25 pensieri su "Specchietto retrovisore: più silenzioso è meglio ..."

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    Sì, cari amici, è arrivata la calma, ma mi piacerebbe molto conoscere alcuni fatti essenziali
    - è ora chiamato Saab - "Saab" o è Saab - "Nevs"
    o i diritti sul marchio sono stati chiariti,

    - Mahindra si arrampica su This, Turbo, Gasoline, Hybrid
    Produzione uno.

    Qualcuno ha parlato di cura e manutenzione di
    Linee di produzione, per cosa, per e-power negli anni
    2014? o presto sta succedendo qualcos'altro sui nastri

    - Qualcuno ha delle informazioni al riguardo, ne sarei felice
    per imparare qualcosa. Ne vorrei uno anch'io
    Guida ibrida Saab

    - ci sono molte domande aperte, conosco le risposte
    vieni a volte, ma forse è ancora
    un buco nel firewall, o più ...... ..

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      NEVS sogna e pianifica auto elettriche, ma non si rivolge alla fedele comunità Saab. Guida elettrica buona e buona, ma oggi quasi un Ersatr completo per azionamenti convenzionali. Ecco perché non ho lo Spirito Saab con l'investitore. Non sono ottimista al momento.

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    Forse abbiamo davvero bisogno di un po 'di tempo per rifletterci. Addio insolvenza e va avanti. Questo è giusto con il non ancora arrivato. Ma per questo abbiamo Tom senza il quale in realtà non funziona più!

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    Fino a circa 10 anni fa ho guidato 2 Volvo e 5 Saab. Quando volevo comprare una nuova Saab in tempo per le vacanze, che era circa 4 settimane prima dell'inizio delle vacanze programmate, Saab non era in grado di consegnare una macchina nel colore nero o rosso. Poi sono passato a TOYOTA (SUV) o ora a SUZUKI, anche SUV.
    Ora sto aspettando un altro SAAB, probabilmente 93, ma senza parti da acquistare. Un'auto elettrica è fuori questione per me, questo è un non senso tecnico e wg. rifiutare la capacità troppo bassa delle batterie.

    Saluto

    stumpy

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      Quindi le mie Saab erano tutte nere, la cosa principale era nera.
      Credo anche che min. L'80% delle Saab prodotte sono nere.
      Pertanto, non riesco a immaginare che nessuna Saab fosse disponibile in nero al momento.
      Con il rosso diventa davvero difficile, penso di non aver visto 10 Saab rosse negli ultimi 15 anni.

      Ma non credo che il colore sia stato decisivo, era la mancanza di un SUV.

      Peccato che il 9-4X che si è sviluppato anche come Cadillac SRX principalmente a Trollhättan, purtroppo mai o troppo tardi è arrivato.

      Con questa macchina, Saab avrebbe certamente potuto recuperare centinaia di autisti ex-Saab, che ora stanno guidando un altro SUV.

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    Lavi la tua auto in un autolavaggio? No, lavaggio a mano, nient'altro!

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      Catturato! Altrimenti sempre bucato tessile - ma quando deve essere fatto in fretta ...

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        Dal momento che un raschietto per tetto nel predecessore del mio 93 ho evitato tali sistemi - e questo era costoso e presumibilmente buono allora ... Logicamente, hanno anche rifiutato qualsiasi responsabilità per i diversi centimetri di graffi che andavano diagonalmente sul tetto ...;

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        Li evito perché lo specchio del lato destro è diventato un po 'fragile (tappo a due strati), e ho dovuto aprire la finestra in un Mitfahrwaschanlage per ripiegare di nuovo il dispiegato dallo specchio dei pennelli. Da allora, lo porto una volta all'anno al pulitore del veicolo per una cura completa, e nel frattempo mi lavo.

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    Come driver SAAB, ottieni sempre una risposta positiva. Mi chiedo solo allora come è riuscito a vendere così poche macchine?

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      Ciao Frank,

      È facile imporre qualcosa alla maggior parte dei tedeschi: AMS, pubblicità BMW e rapporti di stampa soggettivi molto generali (questi sono solo alcuni esempi) hanno contribuito a questo in passato.

      Apparteniamo al piccolo gruppo a cui piace farsi la propria opinione e poi agire di conseguenza - purtroppo una "merce scarsa", soprattutto in Germania!

      Tanti saluti dalla città anseatica di Amburgo con "avvistamenti SAAB" relativamente frequenti

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        Se devo trarre la conclusione dal numero di registrazioni non Saab in Germania che tutti non sono adatti o in grado di formarsi la propria opinione acquistando un altro prodotto e quindi non possono agire di conseguenza, mi scusi, L'arroganza viene prima del caso :-(. Accetto solo l'attributo del "piccolo gruppo", che la comunità Saab descrive in modo abbastanza appropriato.

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          Sfortunatamente, ho dovuto guardare quasi sempre solo la prima pagina (AMS) per indovinare la classifica in un rapporto di prova ...

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          Caro Studer,
          anche se certamente non dovresti considerare tutti i driver non Saab come meschino il problema con ams & co. un pezzo importante del puzzle. I marchi tedeschi hanno inviato ai test veicoli appositamente preparati fino agli anni '90 e hanno sempre mantenuto stretti legami con le redazioni. Da lì in poi non posso più giudicare: in quel momento ero praticamente spinto a fare un test drive su una 900, contrariamente a quanto avevo letto. Bene, poi ho capito quanto poco questi test abbiano a che fare con quello che mi aspetto da una macchina. Bene, prima ho cercato un vero 901 e non ho mai comprato ams & co. E da 2 settimane mi sono persino sentito a mio agio in un 9-3 TTID Aero Combi, anche se non avrei mai pensato che fosse possibile.
          Saab aveva sicuramente 2 enormi problemi: noi guidiamo in ghisa (per favore usa i modelli preferiti di Saab) e la comunicazione con i potenziali clienti, il che significava che troppo pochi potevano essere persuasi a fare un test drive.

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          Ciao Studer,

          C'è davvero qualcosa nell'affermare che la maggior parte dei nostri connazionali, diciamo "sono facili da guidare" - e non solo nel settore automobilistico. Forse ci sono anche contemporanei a cui piace anche che tutto masticato in anticipo (ad esempio tramite AMS) - è davvero pratico quando ti viene detto quali veicoli sono "oggettivamente" i migliori e quali marchi vengono quindi effettivamente acquistati solo dovrebbero.

          Con un buon marketing, i nuovi proprietari sotto la guida cinese potrebbero già riguadagnare parte del terreno perduto. Con questo passaggio, i consumatori avrebbero almeno l'opportunità di conoscere da soli i nuovi prodotti SAAB tramite la stampa o la TV, perché, come è noto, non è successo molto qui sotto GM per almeno 10 anni.

          Può solo migliorare: il prerequisito è ovviamente che da Trollhättan continuino ad arrivare ottimi prodotti. La nebbia non si è ancora sollevata completamente!

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            Cari compagni Saab,

            per me non si tratta (ed era) non di ams & co, che non leggo e ancor meno apprezzo. Mi faccio ancora la mia opinione su o su un'automobile e non mi lascio influenzare da nessun tipo di “segnalazione”. Non nego in alcun modo che ci siano persone in ogni società che sono facilmente influenzabili. Mi interessava la lingua scelta da Joachim, che implica qualcos'altro. E non posso lasciarlo così.

            Cordiali saluti
            Studer (che ha quasi acquistato un 9-5 AeroKombi)

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      Una risposta potrebbe essere che i Saab sono stati venduti troppo a buon mercato. Gli effetti non erano solo evidenti nella mancanza di vendite, ma anche nel profitto, più correttamente nella perdita.

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      la mia risposta è a Frank Christ (3: 30) è atterrato nel posto sbagliato.

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      Se tutti quelli a cui piaceva la mia macchina e che poi dicevano: "In realtà, ho sempre voluto avere un SAAB", ne avessero davvero comprato uno, allora SAAB sarebbe molto meglio ora.

      Ma beh, non compri un'auto come compri biancheria intima nuova o un computer. A questo proposito, non incolpo nessuno.

      Buon volo, Tom ... e fai attenzione ai troll mentre strisciano fuori da sotto i cappelli.

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        Intendevi capanne o sono effettivamente seduti sotto i cappelli dei partecipanti ??

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          Cara Julie,

          Il nome della città Trollhättan deriva da questo: dalle pietre coniche (come cappelli a punta) nel fiume Göta, sotto il quale, secondo la leggenda, vivono i troll.

          Fortunatamente, non ci sono troll qui nella sezione commenti.

          pb

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            Non posso accettarlo, anche se non ci sono stato così tanto tempo!

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    Sì, molte persone non lo sanno, Saab costruisce grandi macchine

    Spero che ti sia divertito nel lontano nord, potresti visitare i tuoi contatti e avere nuovi interni, speriamo, come sempre, quando è il momento giusto

    Lo spero per una buona soluzione per SAAB il nome e il buon motore, non solo elecro 😉

    Saluti dalla calda Svizzera

    Yves

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      Il tempo nel nord deve ancora venire. Vola in direzione di Göteborg domani ... 😉

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        Mi auguro un buon volo in questo caso

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