Notizie SAAB: ora si sta facendo sul serio per il progetto e-power

Oggi riguarda Saab Parts AB, il progetto e-power e quasi Saab 1000 nei porti americani. Iniziamo con il progetto e-power.

"Adesso si fa sul serio" ... almeno questa è l'opinione di Tore Helmersson, CEO di Innovatum a Trollhättan. Per lui, non è un caso che NEVS abbia scelto Saab City come sede. Lo sviluppo ibrido è iniziato 10 anni fa con "Gröna Bilen" a Trollhättan. Il primo progetto, un ibrido combinato con un motore diesel, è stato sviluppato in epoca GM e finanziato dal governo. Il progetto Saab e-Power, basato sulla Saab 9-3, è uno dei risultati di questo periodo.

Tore Helmersson è un fan della e-car dichiarata: l'Innovatum e l'Engineering Cluster di Trollhättan non lavorano ancora con NEVS, ma hanno consigliato e assistito gli amministratori nella scelta degli investitori. La tecnologia chiave dello sviluppo della batteria si svolge in Asia. Helmersson è pronto per la collaborazione e vede molti stimolanti contributi su Innovatum.

Nel frattempo, la National Electric Vehicle Sweden inizia a cercare dipendenti. Non ci sono ancora posti vacanti specifici, ma puoi già fare domanda per un posto di lavoro a Trollhättan.

NEVS lavorerà con Saab Parts AB. Nessuna notizia davvero nuova, i passeri già fischiavano dai tetti svedesi. L'investitore acquisterà servizi di specialisti da Nyköping.

Lennart Stahl, CEO di Parts AB, ha parlato di nuovo alla stampa. Di proprietà di Parts AB e dei suoi amministratori, sono necessari gli strumenti 10-15.000 per ricostruire i pezzi di ricambio. Questi includono strumenti per l'abbigliamento sportivo Saab 9-5 che non è mai stato messo in produzione. Pochi di questi strumenti sono passati nelle mani di NEVS. Al momento, Parts AB ha affittato il negozio di stampa per la riproduzione e gli specialisti di 50 After Sales lavorano negli uffici in affitto al gate nord. Un passaggio dagli stabilimenti di fabbrica agli uffici più moderni della città sta per avere luogo presto.

Lo specialista di logistica e pezzi di ricambio di Nyköping dovrebbe diventare rapidamente di proprietà statale. Questo processo è atteso molto presto poiché si presume che gli amministratori vogliano terminare il processo in modo tempestivo.

Finalmente uno sguardo negli Stati Uniti, che interessa alcuni lettori.

L'incertezza finirà presto per le quasi 1.000 nuove Saab nei porti americani. Ally Financial, conosciuta qui come GMAC Bank, inizia a mettere all'asta i veicoli. Rapporti Saabworld.net. Le immagini su Saabworld.net raccontano, il che è positivo, non tutta la verità. Molti veicoli non si trovano nell'area esterna, ma erano e sono alloggiati nei padiglioni. Quindi non sono stati esposti al vento e alle intemperie e all'aria salmastra del mare nel rigido inverno, come c'era da temere e come si sospetta su altri siti sulla base di informazioni di terze parti. Le foto esclusive dei padiglioni sono in nostro possesso, ma potrebbero non essere pubblicate.

I fan di Saab 9-4x e Saab 9-5 possono ora avere l'ultima possibilità di acquistare una nuova Svezia. Restiamo sintonizzati!

Testo: tom@saabblog.net

10 pensieri su "Notizie SAAB: ora si sta facendo sul serio per il progetto e-power"

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    Hallo,

    Mentre leggo, noto sempre quanti hanno le stesse idee o pensieri da saab.
    Ecco perché mi piace dire che non mi piace Button.
    Ho già abbandonato alcune volte mentre scrivevo perché il commento è "doppio".

    lg

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    Ci sono opportunità nello sviluppo di e-mobile, che è meglio che continuare con 9-5 e altri.
    Lo sviluppo di un ibrido diesel e di veri veicoli elettrici basati su 9-3 ha un futuro.

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    E-Power è sicuramente un buon modo e anche il futuro. Non vedo l'ora che arrivi un simpatico SAAB high-tech dalla Svezia. Nel nostro porto automobilistico arriva in estate un sistema solare e il mio prossimo SAAB prosegue nel futuro con energia verde.

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    In Svezia, si parla di cluster economici, come l'Automotive Cluster. Innovatum supporta e accompagna le start-up e le start-up nel lavoro autonomo. Un cluster di ingegneria, d'altra parte, non esiste. Il cluster automobilistico ha certamente una concentrazione a Trollhättan e Gothenburg, ma è anche rappresentato in altri luoghi.

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      Cluster di ingegneria = simbolico

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    Esistono quindi 9-3 convertibili per D? Qualche concessionario importa SAAB statunitensi?

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      Gli elenchi attuali non sono ancora stati pubblicati. Ma per quanto ne so, ci sono anche nuove 9-3 convertibili immagazzinate nei padiglioni.

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    Non ci sono parole da Saab sulla homepage di NEVS? Non posso? Che ne sarà della cooperazione forzata con Mahindra nelle aree diesel, turbo, ibrida che sono già state annunciate? Tante domande a cui una risposta soddisfacente sarebbe stata accolta volentieri. Molti hanno già scritto che la pura e-power non sarebbe mai abbastanza per utilizzare completamente la pianta. NEVS avrebbe potuto costruire uno stand da qualche parte con le renne. A cosa servono le linee di produzione e tutte le attrezzature tecnologiche? Vendere di nuovo in Cina, come il vecchio 9-5I?

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    Ciao Tom, ancora una volta eccitante da leggere e arriva di nuovo il mio vecchio desiderio di 9-4er. Se solo non ci fosse la domanda sempre aperta sui pezzi di ricambio! È in qualche modo esplorabile?

    Saluto
    Claudio

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      Ciao Claudio, vedo che il tuo sogno non è ancora stato archiviato. Posso capire, perché 9-4x è una grande macchina. Cerco di trovare una risposta alle tue domande nei prossimi giorni.

      Saluti
      Tom

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