Conferenza stampa SAAB: NEVS acquista Saab Automobile AB

Al momento, la conferenza si svolge di fronte alle porte della fabbrica di Stallbacka. Kai Johan Jiang, il nuovo maggiore azionista, parla alla stampa. Racconta di come è venuto dalla Cina alla Svezia prima di 23 anni fa. La sua missione è nelle auto elettriche svedesi. alimentato da elettricità verde. Ringrazia il suo sostenitore Karl Erling-Trogen, che lo ha sostenuto a Volvo.

Ora Matthias Bergman presenta il business plan di NEVS. Parla della visione di formare un leader mondiale nell'elettromobilità. Saab dovrebbe diventare un leader nell'ingegneria elettrica. Le soluzioni attuali non sono sostenibili, ma insieme a Saab si svilupperà una soluzione sostenibile.

NEVS non è interessato a Saab 9-5 o 9-4x. Il motivo è GM. Non ci sono nuove licenze per NEVS per costruire queste auto. L'attuale interesse si concentra sulla Saab 9-3. La fabbrica di Saab a Trollhättan è una classe superiore e rappresentanti della Toyota, che la fabbrica ha dimostrato di essere impressionata.

NEV non ha acquisito i diritti per la Saab 9-5 e 9-4x, ma i diritti per la Saab 9-3 acquistato da NEV. La Saab Parts AB non è stata acquistata, ma esiste un accordo tra le due società che rende felici tutte le parti. Oggi non verrà fatta alcuna dichiarazione sul prezzo di acquisto.

Il primo prodotto della nuova società sarà un Saab 9-3 con tecnologia e-Power potenziata. La piattaforma Saab Phoenix sarà ulteriormente sviluppata. Ora inizia la National Modern Energy Holdings Ltd. per segnalare, che è stata fondata da Kai Johan Jian 2004. La società ha dipendenti 7000 e un fatturato di 13 miliardi di corone (?) All'anno.

A bordo c'è anche Sun Invest LLC con una quota di 49%. Dice che non ha bisogno di permessi dalla Cina per gli investimenti. La produzione delle prime vetture inizierà alla fine dell'anno 2013 o all'inizio dell'anno 2014. Ora si tratta di reclutare personale qualificato.

Ora parla l'ex uomo Volvo Karl-Erling Trogen. Attende la sfida di costruire l'elettromobilità a Trollhättan e inizierà a reclutare e creare strutture. I team di consulenza cinesi e giapponesi lavoreranno con gli ingegneri locali. Sarà un duro lavoro, ma stiamo andando verso un futuro senza energia fossile.

Ora parla Paul Akerlund, il sindaco del comune. Armeggia e dice che è una buona giornata per Trollhättan. Saab è risorto ed è stato un duro viaggio con un duro lavoro. Ma ora è un giorno di gioia e siamo tornati.

Ora, i giornalisti chiedono:

Waldemar Lönroth di TTELA chiede informazioni sull'uso dei diritti di marchio. Non è ancora molto chiaro, quindi la risposta, ma è in fase di negoziazione. Oops, ho capito bene ...

L'agenzia di stampa TT chiede nuovi assunti. All'inizio sarà probabilmente un paio di dipendenti 100. Ingegneri, tecnici e amministratori.

Quanti dipendenti lavorerà 2014 / 15 qui? Non c'è una prognosi per questo.

Il focus è sulle auto elettriche o più sugli ibridi? Sicuramente sulle auto elettriche ...

E il finanziamento? Finanziamento e flusso di cassa sono garantiti a lungo termine ...

Ora una domanda importante, l'immobiliare di Saab.

Will Hemfosa (il consorzio immobiliare) possiede la proprietà? No, compreremo la proprietà completa.

Valdemar Lönroth della TTELA chiede nuovamente i diritti sui marchi, giustamente, ma riceve solo una risposta evasiva da Trogen. Continuano i negoziati con SAAB AB e SCANIA.

Victor Muller e l'intera gestione hanno supportato gli amministratori e gli acquirenti durante il processo.

Quando vedremo il personale sui nastri? Il reclutamento dei dipendenti è già iniziato. Ora stiamo riempiendo le posizioni chiave e adeguando il processo in modo che i nastri vengano eseguiti in 18 mesi.

La conferenza stampa è terminata e penso che dovremmo lasciare che ciò che è stato detto abbia effetto ...

Inoltre una parola personale: grazie a tutti i lettori e fan di Saab che ci hanno accompagnato, il marchio e il blog, negli ultimi mesi attraverso la crisi sei fantastico!

Testo: tom@saabblog.net

 

134 pensieri su "Conferenza stampa SAAB: NEVS acquista Saab Automobile AB"

  • Come già scritto, i diritti di denominazione sembrano non importanti per NEVS.

    Saab Automobile non esisterà, a meno che il signor Pietsch, che ora possiede Scania e che potrebbe ;-))

    Ma quello che la BMW ha fatto con Rolls Royce probabilmente rimarrà unico 🙁

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    @ Stefan: È esattamente come lo vedo io. Gli amministratori sono probabilmente accusati politicamente.
    Mantenere un'industria redditizia nel paese è probabilmente lontano da questa nazionalità. Qui Saab è stata deliberatamente distrutta e tutta la Svezia sta guardando. Ebbene, congratulazioni ... Il fatto che non ci sia approvazione al di fuori della Svezia è deliberatamente ignorato da questi signori. Le Isole Vergini sono decisamente più calde della Svezia.

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    Prima di tutto, come collaboratore silenzioso, molte grazie per le numerose informazioni qui, che ho seguito nei mesi passati regolarmente curiose.

    Sfortunatamente, non posso più credere in un futuro per Saab. L'auto elettrica è un errore nei miei occhi. Quando guardo a cosa hanno combinato il mio 3 Saabs ed i miei genitori in termini di chilometraggio, allora sono già libero nel range di sette cifre. La mia attuale 9-3er Cabrio è ora intorno a 135000km, quindi andrebbe elettricamente alla quarta serie di batterie. Intorno al chilometraggio giornaliero di 200km significherebbe che l'auto dovrebbe essere caricata ogni notte. Dopotutto, ho un parcheggio sotterraneo. Il mio padrone di casa potrebbe ovviamente installare i collegamenti di alimentazione per i quadrati 100 e quindi possedere una centrale elettrica. O mi fermerò solo la sera e trascorrerò otto ore di rifornimento di elettricità per RWE come Ingo nella pubblicità.

    A parte il fatto che attualmente non è possibile immagazzinare energia per le auto elettriche di tutti i giorni e l'alimentazione è apparentemente fattibile solo per i proprietari di case, lo sviluppo di un'auto non è una storia di 18 mesi. NEVS non avvierà mai la propria auto alla fine di 2013. Se qualcosa sarà acquistabile, allora forse una sorta di ringiovanimento del viso per una Toyota Prius.

    Prevedo con la prossima bancarotta alla fine dell'anno prossimo, quando diventerà chiaro che tutti questi erano solo sogni di pipa e aria calda. Nessun esperto automobilistico può seriamente aspettarsi che questo negozio diventi un fabbricante automobilistico competitivo. Con le persone 100 non sviluppi un'auto.

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    Sono stato anche un intenditore "tranquillo" qui negli ultimi 15 mesi. Grazie di cuore anche a Tom da parte mia. Questo materiale qui richiede l'elaborazione in un thriller poliziesco. Solo il lieto fine dovrebbe essere reinventato.

    Inoltre, non posso credere a una continuazione della tradizione SAAB. Inizia con i dubbi sull'idoneità della E-technology in generale (anche e soprattutto rispetto all'ambiente) e non si ferma al pensiero, come ricominciare dopo circa tre anni interrompere una produzione Personale, vecchie apparecchiature e soprattutto vecchi modelli con, sì, cosa? (?), Per la nuova tecnologia.

    Personalmente, sono molto fortunato ad essere in grado di vedere calmata in futuro, non ho che nel mese di gennaio alla mia meravigliosa 98er 9-3er uno dei pochi (ci sono stati nel primo trimestre 17 o così?) Nuovo, originariamente in piedi accumulato per la Grecia ottieni il nuovo 9-3, in modo che i prossimi anni 15 siano protetti.

    Sono ancora triste.

    RIP SAAB

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    Questo è esattamente quello che deve essere stato un gioco truccato fin dall'inizio.
    Ho sempre creduto che la Svezia fosse uno stato costituzionale, un paese esemplare ...

    Da un lato, un misterioso acquirente del nulla risorto (ri-fondatore), stranamente dal campo Volvo, riceve dagli amministratori e dal governo un pacchetto appositamente allacciato per lui. E rispolverare il gran premio, anche se non ha nulla a che fare con il passato e la forza lavoro di Saab per costruire e-mobile per la Cina in Svezia ???

    Quindi se non tutti i campanelli d'allarme suonano con la costellazione, devi ottenere ottimi benefici per te stesso, che puzza per il paradiso ...

    Quando tutti i guidatori e fan di Saab di questo mondo si riuniscono e protestano,
    forse potresti ancora muovere qualcosa !!

    Siamo molti - siamo SAAB !!

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      Soprattutto perché queste automobili potrebbero essere piuttosto costose per la Cina, dopo tutto, i costi di produzione e le retribuzioni in Svezia sono molte volte superiori a quelle della Cina, dove le auto sono in effetti vendute principalmente.

      Ci sono ancora molte domande senza risposta ... ma alla fine ce n'erano probabilmente due: il governo svedese (potrebbe continuare a mantenere la cash cow SAAB Parts) e l'investitore cinese (potrebbe forse attingere al know-how supportato dai sussidi). E i profitti fluiscono attraverso i Caraibi.

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    In che misura l'accordo è valido o finalmente firmato? Ci devono essere esperti competenti in Svezia che considerano il progetto insostenibile ?!

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    Più a lungo guardi l'approccio di Bergqvist & Co., maggiore è l'ipotesi che prevenendo Youngman-Lotus impedirai anche SAAB.

    Potrebbe essere una bufala su larga scala delle persone VOLVO (Trogen e Jiang provengono da lì) che vogliono impedire a SAAB di avere successo nel mercato cinese con Youngman Lotus. Là e altrove, come è noto, le cose stanno peggiorando sempre di più per VOLVO - questo spiegherebbe anche perché non c'è un grande interesse per i diritti di denominazione di SAAB.

    Quindi la domanda cardinale rimane: perché Youngman-Lotus è stato respinto con l'offerta migliore? C'è un enorme bisogno di chiarimenti qui - possibilmente compreso l'annullamento dei contratti preliminari con NEVS!

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      Bullerbü è appena bruciato - per molto tempo!
      La correttezza e la perfezione diretta degli svedesi sono esistite per qualche tempo solo nelle menti degli ingenui fan svedesi. (uno come me)

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    Possiamo calciare in macchina a pedali fino a quando le nostre lingue non escono al metro - non saremo in grado di salvare nulla con esso.
    Il nostro futuro sarà incasinato da qualche altra parte, vale a dire dove non ci è permesso giocare.

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      Questo è esattamente ciò che intendo! Abbassa tutto ciò che è nuovo, continua come prima,
      non importa se 10L / 100km o più, la cosa principale è che il tuo ego sarà soddisfatto.
      Per quanto mi piaccia il mio 9.3 Limo, il consumo di carburante deruba per il motore a benzina
      il divertimento di guida, oltre ai prezzi del carburante. Quindi rimane sempre più spesso e se ne va
      il Diesel Golf V (filtro antiparticolato con 5 litro DV) la priorità, nella speranza che
      questo è anche più ragionevole.

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    I motori turbo spesi non dovrebbero essere il futuro. Uno deve iniziare.
    Si spera che il nuovo proprietario riuscirà con una tecnologia innovativa a prova di futuro
    gamme di accoppiamento per accoppiarsi. 10 litri / 100 km e più potrebbe non essere il futuro
    essere. Si spera che un'enorme pressione verrà applicata a tutti i produttori di automobili nel lungo periodo.
    10 litro e altro e divertente su di esso non è più. Autolimitazione invece
    L'egoismo. Dopotutto, hai dato vita anche alle generazioni future.
    Invece di velocità H, coppia, artiglio di tutte le ruote, ecc. Potrebbe essere troppo interessante
    sapere di avanzare il più rapidamente e il più divertente possibile con poca distruzione di energia
    venire Certo, i veicoli elettrici puri non sembrano davvero promettenti
    Essere e la serietà del progetto sembrano essere delle grandi incognite
    sein.
    Ma se l'Ex-Saab è la madre di una tecnologia di produzione di massa innovativa e autenticamente rispettosa dell'ambiente
    potrebbe essere ?! - Che eredità! Un sogno, lo so!

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    Eccitazione ora anche dopo l'acquisto di SAAB: se non avesse funzionato con i diritti di denominazione, il futuro sarebbe comunque finito ai miei occhi.

    Abbiamo ancora i nostri 2 veri Trollhattener nel garage: resta da vedere se possiamo ordinare un vero SAAB come successore nei prossimi anni.

    Dal momento che ci saremmo aspettati di più dagli svedesi in generale, anche una Volvo sarebbe stata eliminata come alternativa, ma dopo le prime impressioni non dovresti saltare alle conclusioni e vedere se un SAAB con tecnologia ibrida 2013 o 14 è ancora offerto (La tecnologia Pure E. è fuori questione per noi).

    Aspetta e vedrai: la nostra decappottabile e anche la combi guideranno sicuramente in modo estremamente soddisfacente per i prossimi anni come al solito!

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    Ho letto questo blog regolarmente e non ho mai postato un post qui.
    Sono un fan silenzioso ma leale di Saab.

    In molte ore, questo blog è stato un punto di ristoro per me. Grazie Tom.

    Oggi vorrei informare la comunità Saab che sono infinitamente infelice e triste per questa vendita a Nevs. Chiunque guidi una Saab 9-3 decappottabile e una Saab 9-3 station wagon, come me, può approssimativamente valutare perché questi sentimenti hanno ora raggiunto il loro apice dopo un lungo tremore.

    È incomprensibile che la nostra vecchia Europa non sia in grado di mantenere in vita una grande fabbrica di automobili e di intervenire per aiutare a superare una "debolezza" e aiutare una fabbrica di automobili "sensibile" a raggiungere un successo clamoroso.

    Abbiamo abbastanza persone brillanti in Europa per questo lavoro.

    Ma i cinesi, in ogni angolo dell'economia, si fanno carico della supremazia degli ex gioielli della corona del vecchio continente europeo. L'Europa non trova risposte adeguate e non è intenzionata a intervenire per limitare il flusso di conoscenze.

    I primi commenti degli scienziati automobilistici su Internet sono già in circolazione, tutti affermano che questo percorso scelto non può essere incoronato con successo. Molti dettagli necessari non sono quindi pronunciati dalle persone interessate.

    Immaginiamo, in Svezia, che vengano prodotte automobili, inizialmente destinate esclusivamente al mercato cinese e definitivamente fuse insieme al costo di produzione decuplicato della Svezia per il cinese. Un cellulare Perpetum nella sua forma più pura.

    Chi ha visto come i cinesi hanno aperto i crani delle scimmie che vivono a Hong Kong e mangiato il cervello ancora caldo di una scimmia come specialità, può immaginare la crudeltà con cui i nostri politici - prima o poi - cadono sulla nostra testa tutte le decisioni sbagliate volere.

    È un peccato con cui servirci ci arrendiamo ai cinesi e lasciamo che i nostri gioielli della corona guardino e credano, tutto ciò accade a beneficio di tutti noi.

    La mia solidarietà va ai numerosi concessionari Saab, che, a parte tutti i problemi delle automobili Saab, hanno mantenuto il polo. Nessuno ha pensato a loro da parte dei gestori di liquidità. Inoltre, molti ex operai della Saab meritano grande compassione e pensieri in queste ore. Avete tutti costruito veicoli di prima classe.

    Tutto ciò che possiamo fare è mantenere Saab in buona memoria, guidare la nostra Saab fino all'ultima ora e sperare che questa storia - come alcune precedenti - non sia la vera fine dell'asta della bandiera Saab.

    Continuo a credere in Saab. Saab con motori turbo a benzina e diesel. Costruito e costruito in Svezia, libero dal drago cinese.

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    Solo tu sai cosa ha fatto sì che gli amministratori si fidassero di questa nuova azienda. Non ti importa di entrare nella A …… per tutti i conducenti Saab nel mondo. Un'altra opaca Svezia: una fiaba con politica opaca, potere, arroganza, unita a inettitudine. Oggi non ci sono dubbi che migliaia di tifosi della Svezia siano diminuiti. Giustamente, quindi! La Grecia è davvero simpatica e trasparente! Sono curioso di sapere quando le prime auto elettriche cercheranno una presa nella landa desolata svedese ...

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    Rimangono ancora molte domande, forse la più semplice,
    1.
    Quali sono i commercianti che fanno la Saab per tutto il tempo
    che hanno mantenuto la verità, che sono praticamente sulla strada,
    che è il piano di distanza. Cosa faranno fino a 2014?
    2.
    Nessun successore non presenta presentazioni, cosa dovrebbe fare il
    quindi parla ai clienti.
    3.
    Riparazioni di Saabis sempre più vecchi, è sempre meno.
    4.
    alcuni appassionati continueranno a lavorare nei garage, guarda
    oggi per specialisti per RO80, Lancia o Ponton.
    5.
    Sono tormentato dalla domanda che cosa faccio con la mia amata Saab,
    Continuo a guidare, pulisco e accarezzo fino a quando non mi piace per le strade
    sembra una Ford - Granada.
    6.
    come reagirà il mercato, i prezzi saliranno o scenderanno
    sono consegnati in uno shock malinconico, per quanto molto.
    7.
    dal punto di vista di oggi, per i nuovi proprietari, in mente il futuro glorioso,
    significa per noi, marmocchi sempre meno attivi sulla strada, blog, portali di ricambio, forum, ecc., si estingueranno e diventeranno piuttosto rari.
    8.
    Futuro, sicuro che sarà diverso, o meglio, come ho detto, quando Edison ha attraversato a vapore il Dampflock, il Wells-Fargo ha riso con centinaia di migliaia di cavalli e cocchieri morti, ma non è stato d'aiuto.
    9.
    come qualcuno ha detto, quanti anni avremmo dovuto sederci di nuovo in un electro o idrogeno Saab e goderci il brusio.
    10
    Vediamo cosa porteranno i prossimi giorni. Se in 20 anni si scopre che i nuovi proprietari erano in anticipo sui tempi (come sempre Saab), mi scusi ora. Il mio vecchio CSE del 1992 è come nuovo, l'altro Benz, Bmw, Golf ecc. Da quel momento, nel frattempo oscilla felicemente a Baghdad e Kabul, come qualcuno ha detto.
    11
    Conclusione, al momento non abbiamo più lavoro in background, analogo a mamma e Pappi, atterriamo nella casa dei poveri.
    12
    grazie Tom per i mesi 18. Se qualcosa al 20-th di Francoforte, dare un aggiornamento. saluti a tutti gli amici

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    Forse dietro c'è il gruppo Volvo, alcuni di loro provengono da Volvo.

    Questa mossa eliminerebbe SAAB come produttore su larga scala: 130.000 veicoli all'anno (come nei tempi migliori) non sono più in circolazione.

    Come ricompensa ricevi un sacco di soldi per le tasse - la cosa deve valerne la pena per Jiang in qualche modo.

    Questo spiegherebbe anche perché sei solo a metà dei diritti di denominazione: non lo apprezzano affatto per una buona ragione!

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    Bene, almeno la Germania ha vinto ai Campionati Europei alla fine della giornata, anzi non vede l'ora di essere Svizzera / Austria! Se abbiamo conquistato i fan come Saab? Non lo so Saab era ed è conosciuto per molte innovazioni e turbo, i motori a basso consumo non erano uno di questi fino ad ora. Da bambina degli anni 70 sono ancora dedita al petrolio e all'avocado, i tesla e le volt di questo mondo mi hanno superato senza emozione.
    Bene, ora il futuro dovrebbe essere nella batteria! Probabilmente senza di me. Fortunatamente, attualmente ho 3 Saab a benzina nel mio garage e le sposto con mia moglie ogni giorno. Non so ancora dove sia il mio futuro con le auto a benzina. Jaguar vorrebbe il suo stile e la sua forma, ma non l'ho ancora testata, il mio 9-5 Aero 6 XWD probabilmente guiderà per un po '...

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    ... potrei piangere. Sei mesi fa ho realizzato il mio sogno d'infanzia: una decappottabile 9-3 e ora sembra che fosse la mia prima e ultima Saab. L'unica cosa che aiuta è nutrire e prendersi cura. Purtroppo non ho la speranza che i nuovi proprietari costruiranno mai auto che suscitino emozioni.

    Buona notte, cara congregazione SAAB.

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      Se ti prendi cura di lui, mantiene 20 anni.

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    La cosa principale è continuare. Peccato per 9-5. I criminali di GM hanno probabilmente paura che qualcuno possa fare meglio di loro stessi

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    fantastico, ... questo è il commento 109! buona fortuna per saab! Le buone aziende costruiscono cose di cui non sappiamo ancora di aver davvero bisogno e che non vogliamo perdere quando le abbiamo. quelli cattivi scendono nel torrente ... anche se ottengono tanti finanziamenti!

    speriamo in buone idee ... ... prima del mio primo saab, i saabe erano solo macchine ... ..

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    Approfittane e offri al tuo SAAB qualcosa di buono da "HIRSCH".
    Ai prezzi attuali non puoi esitare e ci divertiremo molto con le nostre auto speciali per molto tempo.

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      Sì, per i modelli futuri potrebbe bastare, potrebbe bastare una batteria da 9V per il tuning ... Forse saranno disponibili da Hirsch!

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        Fischia per il futuro, goditi il ​​presente.

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    Caro Tom,

    18 mesi SAABBLOG.NET, 18 mesi di tensione, 18 mesi di disperazione, 18 mesi di speranza ... e basta. NEVS non può essere la risposta alla nostra pazienza!

    Grazie per il vostro impegno e la vostra passione per la nostra piccola utopia svedese. Tutti meritiamo una soluzione migliore !!!

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    Non devi dimenticare che le auto elettriche saranno il futuro. Inoltre non è ecologico, ma alla fine la benzina, il diesel è vuoto.
    I miei genitori continueranno a guidare 9-5 Aero 2006 fino a quando una vera Saab arriva sul mercato. Comprerò un 900er (1) come auto per principianti.
    Per favore guida la tua Saab finché non ha completamente abbandonato il fantasma. Sarebbe triste se i veri piloti vendessero la loro Saab e passassero a un'altra marca.
    Amo questo marchio e non guiderò altro fino alla mia morte.
    Saab è vivo!

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    Lasciamo prima che i nuovi proprietari presentino le loro innovazioni e visioni e poi guardiamo oltre ...

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      Unmi la tua opinione. Non dovremmo parlare di tutto in anticipo.
      Lavoriamo il tempo.
      Senza concetti concreti e piani futuri, Nevs non avrebbe certamente vinto il contratto.

      Saab rivive !!!!

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      Cosa ha detto giustamente di recente un comico tedesco….

      Chiunque abbia delle visioni dovrebbe consultare un medico!

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    Un anno e mezzo di paura non ha portato nulla. Arriva poco prima della scadenza chi non continua la Saabtradition e il vincitore.
    A che serve oggi una fabbrica all'avanguardia, non sarà più nei mesi 18.
    La Saabgemeinde ha apprezzato 9.3, ma non strapperà più 2014 dal piolo.
    Per oggi ho finito, 2014 nessuno ricorderà Saab e la maggioranza sarà "migrata"
    Tuttavia, buona serata a tutti voi.

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    Grazie anche a me Tom per l'eccellente offerta di notizie sugli sviluppi di Saab. Ho chiamato il tuo blog negli ultimi mesi sentivo 100 x e speravo in una svolta positiva. La vendita di oggi a NEVS non è il risultato che speravo. Posso fare amicizia con questo sviluppo e aderire al parere di coloro che ora temono la scomparsa del marchio. I veicoli amati, le auto con turbo e i motori a combustione interna probabilmente non saranno più costruiti, cosa di cui ho assolutamente bisogno nella mia vita lavorativa quotidiana. Sono quindi costretto a ripensare e probabilmente mi riorienterò. Gli sviluppi a Saab, tuttavia, guarderò da vicino e forse vedo tutto troppo nero. NEVS non può essere Saab per me, almeno non ora e oggi!

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    Un incubo, cosa hanno appena firmato gli idioti lassù?!?!? Nonostante tutte le ragionevoli considerazioni, non vedo ancora reali possibilità di sopravvivenza o successo a lungo termine con queste idee. Se per il momento fossi rimasto almeno nella produzione di automobili con modelli ibridi o E85, la cosa avrebbe avuto una possibilità e avrebbe avuto senso per me. Deve essere chiaro a tutti lassù ?! Chissà cosa farà (NEVS) con il nostro amato marchio? Non si preoccupano dell'intera storia, tradizione, classe e culto!

    Potrei piangere ... !!!

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    A tutti: non lamentatevi !!!

    ma cerchiamo di combinare le maniche accovacciati spintoni ei milioni (o più) guadagnano in sovvenzioni comunitarie, in modo che i cinesi nella terra del sol levante modo rapido e conveniente per sviluppato in Svezia know-how e più tasse possono essere salvati sulle isole del sole.

    Gli amministratori di insolvenza efficienti passeranno sicuramente delle belle vacanze o di più (cottage, yacht) e godranno della nuova ricchezza in pace.
    Ovviamente, meritatamente, hai fatto un ottimo lavoro.

    Suggerimento: ciascuno dei signori e delle signore amministratori dovrebbe consumare un pasto davvero buono con alcuni lavoratori disoccupati della Trollhättaner ex-Saab e dire "grazie" per la modica tariffa, la prossima visita a un ristorante economico può richiedere tempo per queste persone. (Sicuramente può essere lasciato bene ...)

    RIP SAAB

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    Con un intervallo di poche ore, l'ora dell'una di notte mi sembra di sognare. Ora sto scrivendo quasi il centesimo commento, probabilmente non ho sognato ...

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    Vedremo cosa accadrà sicuramente a Saab in futuro. Sono contento di aver comprato di nuovo una vera Saab e questo è il mio più grande orgoglio. Se NEVS riesce davvero a far rivivere Saab, allora devo dire "Tanto di cappello".

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    Molto, molto SAAD!

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    E l'ultimo cancella la luce !!

    Sicuramente Maud è molto felice oggi!

    Sfortunatamente, non sono io, quindi la speranza per un 95 II SC è definitivamente morta e il prossimo sarà probabilmente un V70 🙁

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    Posso solo dire.
    1. Gli amministratori del fallimento probabilmente hanno utilizzato solo il 10%
    La tua capacità mentale
    2. Solo due cose sono infinite l'universo e la nostra amata Saab, s
    Ma certamente non Nevs vorrebbe vedere se riescono a gestire 64 - 65 anni

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    Era tutto con il marchio SAAB. Attendiamo con impazienza quei modelli degli anni precedenti che per noi con il nome Saab erano sinonimo di qualità, sicurezza, durata ed esclusività. Ho dimenticato qualcosa? Se è così, aggiungi. E-car con il marchio SAAB ???? No, preferisco rimanere con un vecchio ma buono 900 I o un 93 o passare alla Volvo della concorrenza, che i cinesi hanno con loro. Ma costruiscono automobili (ibride ect.) Che tornano quasi alle vecchie forme (vedi P 1800 / C 30) ...

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    Questo è esattamente ciò che viene annunciato. In addio, la musica dei funerali potrebbe arrivare da Rio Reiser: è finita Bye Bye Junimond; triste

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