Nuova offerta: Youngman l'ha fatto di nuovo ...

Una nuova offerta di Lotus Youngman. L'avvocato Youngman, Johan Nylen, ha confermato che i cinesi hanno presentato un'offerta nuova, ancora più alta, al Saab Automobile Group. Inoltre la necessaria prova di capitale e una conferma della NDRC che la super autorità cinese sta dietro all'acquisto. Youngman sta ancora pianificando la piena acquisizione. In parole povere: ora ci sono ancora più soldi sulla banca nominati dagli amministratori.

Youngman dentro - Youngman fuori. Ora torna dentro. Non importa come vedi la situazione. I cinesi non stanno pensando di arrendersi e vogliono assolutamente acquistare Saab e riavviare la produzione il prima possibile. Youngman ha il supporto delle aziende fornitrici. Perché sono tutt'altro che entusiasti delle piccole quantità previste per NEVS.

Youngman continua a giocare al gioco di cui siamo tutti stanchi. Dopo aver perso una serie di opportunità, intendiamoci. Gli amministratori non hanno ancora risposto.

Testo: tom@saabblog.net

21 pensieri su "Nuova offerta: Youngman l'ha fatto di nuovo ..."

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    a Lotus / youngman vorrei solo dire che era chiaro senza una decisione definitiva (accordo di acquisto) e con un NO chiaro da GM per passare licenze per il modello attuale, non per pompare più soldi in una nave che affonda.
    Probabilmente ognuno di noi lo ometterebbe nella posizione di partenza ...
    Ma ora, con la conoscenza e il bene che i giovani spettacoli ora, tutti dovrebbero capire che vogliono davvero Saab.
    E cosa potrebbero riprenderci i fan della SAAB, come successore della Saab nel suo complesso vuole prendere il sopravvento e continuare?

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    È già disperato. Mi sembra come se si fosse di fronte alla decisione che l'acquirente è il male minore. Il concetto NEVS non ha credibilità per me e sembra che prenderà dei sussidi. Come si desidera utilizzare l'unico modello dotato solo di batteria e solo approssimativo alla fabbrica?

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    Lo ammetto, poiché è diventato chiaro che non riceverò il mio ordinato 9-5 SportCombi, la mia speranza è un po 'andata, troppo grande è stata la delusione. Poiché la speranza sta morendo, naturalmente, seguo ancora la situazione ;-). È difficile, se non impossibile, ottenere un'immagine chiara come un estraneo, ma quando vedo quanta energia investe Youngmann nell'acquisto, mi dà un buon feeling e un po 'di speranza ancora. Non vedo l'ora che arrivi la soluzione finale, ma probabilmente non sono l'unico.

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    Speriamo che presto ci saranno informazioni aggiornate da parte di Bergqvist + Co., in modo che la sospensione non sia ancora stata annunciata.

    Suppongo che non appariranno nuove prospettive e ora la selezione potrebbe essere fatta.

    Mostra chiaramente che SAAB-Automobile avrebbe avuto solo una possibilità di successo con Youngman-Lotus e potrebbe finalmente iniziare con l'aiuto di questo offerente cinese - anche i creditori preferiti non sono andati via a mani vuote.

    Un ultimo commento sulle opinioni di PhiBo: osservando i rischi, non vedremo più le nuove automobili SAAB per le strade, con una prospettiva così disperata
    davvero non avresti ulteriori passaggi!

    Alternative davvero tangibili a Youngman-Lotus non possono essere riconosciute nelle tue osservazioni con la migliore volontà del mondo (il signor R. di M. sta rispolverando il premio principale, è davvero ridicolo) - come l'ultima osservazione nel tuo ultimo commento (Quindi: tirare insieme , Uomo).

    Abbiamo entrambi un punto di vista diverso - non fornirò ulteriori spiegazioni su questo argomento.

    Saluti dalla Germania settentrionale

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      ... ora sono "il SAAB - amico", perso oltre ai nervi, anche l'umorismo?
      Sarebbe un peccato

      Saluti da sud

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    Se Youngman non ottiene il lavoro, allora non capisco più il mondo! Non conosco gli svedesi complicati come gli amministratori fallimentari! Meglio non commentare NEVS ……

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    Quindi diciamocelo:
    Alla fine mandate questi amministratori fuori bordo e date a Youngman il contratto !!!
    Dopotutto, è impossibile credere seriamente che un così favoloso e-consorzio come NEVS abbia i mezzi finanziari per tenere in vita SAAB ????
    Modo con questo admin e via con Nevs !!!

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    NEVS finanziato e auto plug-in portano alla fine di Saab. Saab è un'auto di alta qualità ex parti GM ...

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    È come il tempo di Muller! Poco prima che il coniglio sia evocato dal cappello, ma alla fine nulla viene da esso. E se l'avvocato di Youngman dice che hanno il capitale di cui hanno bisogno per comprare Saab completamente, allora probabilmente ha questa opinione esclusivamente per se stesso. Gli amministratori avrebbero chiuso il sacco molto tempo fa, se Youngman gli avesse fatto un'offerta sostanzialmente buona.

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    O Youngman vede davvero un'altra possibilità di vincere la gara o vuoi documentare di nuovo in pubblico, che tipo di gioco stanno giocando gli amministratori: acquisizione completa, garanzie, liquidità: non importa se l'offerente è Youngman.

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      E non è così che funziona: le persone intorno a Bergqvist & Co. devono affrontare questo requisito e fare dichiarazioni appropriate.

      2 giorni di ritardo (prova di fondi) non è un motivo per voler installare un'azienda come NEVS: tutto sarebbe troppo tardi alla fine.

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    Forse l'equipaggio dell'amministratore dovrebbe essere sostituito, dopotutto - se non succede nulla qui in direzione di Youngman-Lotus, è chiaramente abbastanza !!!!

    I fan di SAAB e altre persone legate alle automobili SAAB (ce ne sono un bel po ') si stanno lentamente stancando di essere guidati da Bergqvist & Co.!

    Dov'è SAAB Germania? Di recente, si dice sempre che qualcosa viene fatto lì. Una chiara lettera ai super-avvocati era già stata stimolata. Mostra ciò che hai veramente e come stai dietro al marchio!

    Ignorare semplicemente le alte offerte di una società consolidata è impossibile. Cosa abbiamo effettivamente suonato ???

    Tom, il tuo commento che le opportunità sono state perse non è del tutto vero secondo me - come vengono percepite le opportunità quando le offerte vengono semplicemente ignorate e NEVS è stata persino accettata come nuovo offerente sconosciuto dopo la scadenza originariamente fissata.

    In caso di voto, questo offerente garantirebbe un risultato minimo (anche molto adatto alla mini offerta attuale) !! Ma seriamente: con questa azienda, la futura redditività per le automobili SAAB con ogni probabilità non è data - i mezzi finanziari non sembrano essere disponibili!

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      Bene Questo è il problema di Youngman. L'ultimo appuntamento che Youngman ha mancato è stato quello di fornire la prova di capitano. Come sempre, sei arrivato in ritardo - 2 giorni. Quindi eri fuori dalla scadenza.

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      Potresti anche interpretarlo come una cura estremamente importante: cosa succede quando qualcuno mette i soldi per l'acquisto sul tavolo, ma poi non ne ha per mantenere il liquido SAAB nei prossimi anni, abbiamo visto da Victor Muller. E quando si tratta del flusso di denaro dalla Cina alla Svezia, Youngman ha fatto davvero altro che tagliare una bella cifra l'anno scorso.

      A questo proposito, gli amministratori di insolvenza sono ora tra almeno tre mali:

      - un'azienda che offre solo un'offerta bassa per parti di SAAB (NEVS) e il cui modello di business è tutt'altro che convincente, ma che persegue altre opzioni di produzione (carburante, batterie),

      - una società che fa un'offerta molto alta (Youngman / Lotus), ma tra la quale e la Svezia spicca la potente NDRC. Al momento sembrano avere un atteggiamento positivo nei confronti dell'acquisto di SAAB, ma cosa succede se le linee guida politiche in Cina cambiano?

      - una società che (per quanto posso vedere) è completamente riluttante a pagare il prezzo richiesto per SAAB (Mahindra), ma non ha alcuna politica coinvolta, ha collegamenti con SAAB AB e sta perseguendo una strategia piuttosto conservatrice per la ricostruzione di SAAB.

      A parte le ripetute speculazioni su un altro partito, su cui non commento qui per mancanza di informazioni.

      Ciò che non capisco è, tuttavia, il motivo per cui Mahindra e NEVS rinunciano alle parti SAAB. Anche se il prezzo di SAAB aumenta è una fonte sicura di reddito, e proprio quando devo assegnare 49% del mio lavoro ad un venture capitalist, sarei felice per ogni profitto centesimo che ho potuto tirare fuori Saab e di investire piuttosto che rappresentazioni di un investitore esterno avere.

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        Ciao PhiBo,

        Non si dovrebbe costruire qualcosa in relazione a Youngman Lotus (politica cinese) e quindi rendere le posizioni di partenza migliori rispetto agli altri candidati.

        Anche a Mahindra, il quadro politico potrebbe cambiare: chi vuole escluderlo completamente?

        Ma se abbiamo dubbi sulla solidità finanziaria di un candidato come NEVS soagr dall'inizio, dovresti respingere questo candidato fin dall'inizio e non perdere tempo prezioso!

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          Ogni offerente ha aspetti che parlano a favore e contro di lui. Nel caso di Youngman è che i trasferimenti di denaro all'estero devono essere approvati politicamente. Con Mahindra il rischio è più basso, perché non esiste una "valvola" azionata politicamente direttamente tra India e Svezia. Penso che gli amministratori provino più mal di testa o mal di stomaco con protezione a lungo termine rispetto ai soldi immediatamente disponibili per l'acquisto - vedi sopra per ulteriori informazioni.

          Ho ragione, tuttavia, in relazione a NEVS. Sospetto fortemente che almeno una delle due maggiori compagnie coinvolte fosse presente fin dall'inizio, quando si parlava ancora degli offerenti di 14. O due si sono uniti, o uno ha portato l'altro a bordo per evitare di nuovo frasi.

          Mentre il processo continua, non escluderei una sorpresa. Come indicato sopra, ci sono buone o molto valide ragioni per rifiutare l'offerta per ciascuno dei tre principali fornitori. E alla fine, il signor R. viene da M. e spolvera il premio principale.

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            Il mio discorso!

            La bandiera del diamante è già pronta.

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            La signora Quandt di Monaco avrebbe davvero potuto suonare abbastanza a lungo, quindi è improbabile!

            La Cina ora si è espressa chiaramente a favore delle automobili SAAB dal lato politico: cosa dovrebbero fare? Tutti i noti produttori collaborano in un modo o nell'altro con la Cina e traggono i loro vantaggi da questo mercato.

            Poiché probabilmente l'offerente desiderato e altre parti completamente interessate non appariranno più, dovresti ora selezionare l'offerente con le maggiori possibilità di successo: Youngman-Lotus. Secondo gli ultimi risultati, il rischio che qualcosa vada storto qui è piuttosto basso. Non c'è sicurezza al 100% senza acquisizione: se questo fosse stato l'obiettivo, Bergqvist + Co. sarebbe potuto rimanere a casa immediatamente. Quindi il martello dovrebbe finalmente cadere!

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            Caro Detlef Rudolf,

            no, probabilmente non lo è, ma è possibile perché tutti i preferiti si sono indeboliti negli ultimi giorni e settimane. Prima Lotus (allergia acuta alla Cina presso Bergqvist & Co.), poi Mahindra (silenzio radio). E NEVS non sembra nemmeno essere il figlio prediletto degli amministratori. Potresti avere l'idea di recuperare altri file dal basso dal cassetto, soffiare via la polvere e chiedere di nuovo. Improbabile, ma possibile.

            Per quanto riguarda China e Lotus / Youngman, ancora una volta è molto chiaro: con nessun altro partner la politica è coinvolta in modo così diretto e palese. Anche l'India, la Germania o il Giappone hanno l'opportunità di influenzare il settore, ma in modo più indiretto, e anche allora ci sono processi decisionali in cui molte parti coinvolte hanno voce in capitolo. In Cina, questo dipende dallo stato d'animo del Politburo - se lì decidi di ridurre i tuoi impegni esteri, allora la decisione è stata presa e, grazie alla NDRC, può anche essere attuata rapidamente - intendevo con una valvola che può essere attivata politicamente. Allora Youngman può volere molto, ma non metterlo in pratica se non riceve personalmente i soldi nelle valigie dalla Cina alla Svezia.

            Queste obiezioni non sono costruite, ma del tutto reali: Lotus ha fornito la prova stessa l'anno scorso e ha mostrato la burocrazia che è stata invitata con loro. Ad essere onesti, mi fido decisamente di Bergqvist & Co. per essere in grado di valutare questo rischio meglio di noi.

            E proprio perché la nostra pazienza sta rallentando, non dovresti scegliere l'offerente che sembra migliore al momento, ma tieni d'occhio i rischi.

            Quindi, strappalo, amico!

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    Spero che Youngman annuisca.
    Se Mahindra non c'è, Youngman è la soluzione migliore.

    SAAB non ha alcuna possibilità con NEVS.
    Speriamo che i curatori fallimentari facciano la cosa giusta.

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    Ciao
    Saab morirà con NEVS. Il mio preferito è Yongman.
    Saluto

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