SAAB 9-3 e-Power in TV e Lotus-Youngman (di nuovo) fuori!

Ieri era una festa nazionale in Svezia e abbiamo quasi perso un messaggio. Per fortuna se hai buoni amici del nord che ci forniscono notizie. Lotus-Youngman aveva fatto un'offerta alta per Saab Automobile all'ultimo minuto e poi - non è successo niente. Quattro miliardi di corone come offerta e nessuna risposta?

Sembra così. Lo ha confermato ieri a SVT-Västnytt Johan Nylèn, avvocato e portavoce di Lotus-Youngman in Svezia. Nessun contatto con gli amministratori dopo che l'offerta è stata fatta e Lotus-Youngman sembra finalmente non essere più presente. Con questo, Youngman si sarebbe privato delle sue possibilità attraverso tattiche eterne e trasferimenti di denaro ritardati.

Se è così, e ora vedo tutto in questo thriller poliziesco con un certo sospetto, allora ci sono solo due opzioni. Il consorzio delle auto elettriche - o una grande sorpresa.

È diventato noto qualcosa in più sulla società che fa affidamento esclusivamente sulla mobilità elettrica. Non solo le auto devono essere costruite sul sito di Saab. La produzione di batterie è all'ordine del giorno così come la produzione di carburanti alternativi. Le aziende nell'orbita di Kai Johan Jiang stanno già producendo entrambe in altri luoghi.

Con queste gambe aggiuntive potrebbe reggere un concetto stabile, che porta lavoro e investimenti a Trollhättan. Per gli amministratori un possibile motivo per dare il contratto a NEVS. Vedremo. Le sovvenzioni dell'UE sono sicuramente al sicuro in questo approccio. Chiunque voglia vedere Saab e-power per la strada dovrebbe dare un'occhiata all'attuale contributo della televisione svedese. Questo è di nuovo su NEVS, Youngman e c'è un'occhiata a Saab 9-3 della flotta e-Power. Dopo tutto. Almeno questo è quello che sembra un'auto elettrica.

La sezione affari ha guadagnato il sopravvento negli ultimi giorni ed è ora che la storia finisca.

In ogni caso, perché la chiarezza non è ancora peggio della conoscenza di una realtà che alla fine non ci piacerà. Domani è finalmente di nuovo sulle macchine. Con il mio amico Marco sto andando al centro di Saab Mainz per prendere il suo 9-3 Aero.

Testo: tom@saabblog.net

28 pensieri su "SAAB 9-3 e-Power in TV e Lotus-Youngman (di nuovo) fuori!"

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    In un ex capo del garage Saab che ha lavorato per anni da solo
    E conosce la scena Saab Svizzera e Saab praticamente dall'inizio e deve anche venire con i cervi nei primi tempi, posso andare volentieri all'indirizzo se vuoi

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    Domani abbiamo un appuntamento con un produttore inglese con proprietario indiano,
    Per il contratto di acquisto combinato, ora è chiaro al 100% che lo firmeremo domani
    Be ', dopotutto, avanti e indietro con Saab.
    Ma il meglio è ancora il migliore, ok il nostro 9 5 Aero
    Ad una revisione completa. C'è anche un appuntamento. E poi farò l'aero
    Solo amare e curare come un diamante.
    Quindi ti auguro buona fortuna con Saab.

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      Quale esperto ti consente di farlo?

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    Se dopo tutto lo zio Norbert non salta fuori dagli schemi, vedo molto nero per la NOSTRA compagnia.
    Tutto ciò che è insieme non ha nulla a che fare con le nostre aspettative e aspettative.
    Cari amici SAAB, godiamoci quello che già abbiamo: auto speciali e fantastiche da un tempo che non è più -PUNKT-

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      @ Gallix

      Non c'è niente da aggiungere, 100% la mia opinione. Ecco perché ho un 2. Comprato SAAB!

      Ciao

      Marco

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        ……… e sono stato rapidamente con il mio "HIRSCH"

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    Non posso più (dai mesi 3)
    La costante chiamata da SU o dal blog qui parte molto lentamente ...

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    Lo considero solo dal marketing troppo incerto per costruire sotto il marchio Saab solo veicoli elettrici. I seguaci esistenti sono in gran parte spaventati da questo piano rigoroso. Trovare nuovi acquirenti è difficile, Saab è considerato un marchio individualista che non serve il gusto delle masse.
    L'acquirente e la base di fan di Saab si trovano proprio su questo pacchetto di design individuale, sicurezza e in particolare motori TURBO. Nessuno può negare che è probabilmente la caratteristica Saab per eccellenza, quando inizia il fischio del turbocompressore e poi spinge la potenza allo sterzo. Se hai solo e-drive, solo questa variante disponibile, manca per la maggior parte del fascino di questi veicoli. Nessun fischio, nessun turbo acceso. Forse anche il mio computer avrà presto un suono migliore rispetto all'e-car.

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    Mi sto sintonizzando sulle vetture E di SAAB. Non lo so ancora se mi piace. Ma penso che se NEVS ottiene il contratto e questo mi sembra sicuro, allora inizia un capitolo completamente nuovo. Ma sono ottimista al riguardo. Schüttelhuber scuotente di petrolio sono interrotti. Mi fido dell'innovazione umana e della redditività. Le auto sono efficienti, veloci ed emotive negli anni 50. Quali furono i primi Schüttelhuber brutti e zoppi. Bene, penso che l'approccio sia estremamente avanzato. Se è già il momento giusto, potremmo vedere più tardi. Ma forse qualcun altro ha il cenno del capo e questo è tutto sciabola.

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      “Le briciole di Schüttelhuber sono obsolete. Credo che l'innovazione umana e la capacità di sviluppo, che le auto elettriche saranno efficienti, veloci ed emozionanti tra 50 anni".

      Forse, ma nessun venture capitalist investirà denaro per 50 anni. Con questa strategia, SAAB e NEVS non saranno più lì tra 50 anni o SAAB avrà un altro proprietario.

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    Quindi la E 9-3 ora vorzuholen è la mia opinione solo per gli occhi. Per i prossimi anni di 10, penso che il mercato della telefonia mobile non crescerà in quantità significative, quindi NEVS ha davvero una quota vitale rimasta. Attualmente vedo le auto elettriche a causa della gamma piuttosto che dei veicoli cittadini, poiché 9-3 sarebbe troppo grande. Poiché l'unico concetto per la produzione di veicoli è che un numero minimo di poche migliaia di veicoli nell'anno ????

    Per me tutto sembra una bella fregatura di sussidio. Entra in una compagnia qui e probabilmente raccogli qualche sussidio extra. Costruisce una produzione per batterie e carburanti naturali (etanolo), qui sono sicuramente anche i forti sussidi da raccogliere. Dopodiché, il tutto viene venduto rapidamente a chiunque (dopotutto, 49% di NEVS fa parte di una società di investimento) e quindi puoi aspettare che le luci si spengano.

    Per me questa tendenza degli amministratori non è comprensibile, se dovesse davvero arrivare a NEVS, attendo le "spiegazioni".

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    : ... solo così tanto, ripeto me stesso - niente lavatrici cinesi con ruote 4 - POINT.

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      Solo il carbone viene dalla Cina ... non l'auto ... È diverso con i prodotti Apple (-:

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    NDO svedese (rischio) a Saab a 13: 00 (CEST)

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    hic,
    l'elettricità per l'azionamento elettrico sarà probabilmente ancora - e probabilmente rimarrà così - generata nella centrale elettrica e non nell'auto. In tutto il mondo, le opinioni dei nobili tedeschi (...verdi...) sulla graduale eliminazione dell'energia nucleare sono tutt'altro che condivise. A questo proposito, i guardiani di queste tecnologie compassionevoli per l'industria automobilistica dovrebbero pensare a come dovrebbe essere condotta la discussione sull'aumento del consumo di elettricità in futuro. Le energie alternative non sono sovvenzionate per sempre, nemmeno in Svezia. Spero ancora che NEVS venga elencato qui come impegno per il driver dei prezzi. Se effettivamente accade in questo modo, quando i "buoni" cinesi (... perché svedesi ...) si aggiudicano l'appalto, lasceranno SAAB quando i sussidi si esauriranno. Questo è certo.

    Saluti da Coblenza.

    Peter

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    Non è comprensibile quando si tratta di questo... Lo stesso gioco ricomincerà da capo e tra qualche mese si rileggerà “Saab finalmente finito”. Avrei preferito indiani o cinesi finanziariamente forti. Volvo e Jaguar / LR sono il miglior esempio che può funzionare.

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    Oh sì, e che fine hanno fatto gli indiani? Dove sono andati e perché? Non capisco…

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    Non so di cosa si tratta... Da un lato, non è necessario acquistare un "grande" negozio di auto per realizzare un paio di auto elettriche. Il resto di quello che stanno facendo (carburante, batterie) può essere fatto da qualche parte, non devi fare questo investimento!?

    È completamente sbagliato dare l'impressione che stia rompendo con la vecchia società e con i suoi seguaci. Dove porterà questo? Gli unici che alzano le bandiere vi incazzate adesso? Non c'è qualcosa che non va?

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    Se queste informazioni, NEVS ottiene il contratto, è l'ultima parola, la "miseria" di SAAB continuerà. Oserei dubitare che questa sia una benedizione per la regione intorno a Trollhättan e per i fan del marchio. TUTTI hanno attraversato abbastanza incertezza. Non credo che sia possibile trasmettere competenza nella costruzione di automobili solo con i veicoli elettrici. Secondo me, un misto di turbo, ibrido e mobilità elettrica sarebbe stato un modo migliore per entrare in una nuova forma di mobilità. E anche su questo segmento "alternativo" si sta lavorando: http://www.fisker-automobile.com e tesla sono in movimento in questa nicchia ...
    Quindi il mio fedele troll 9-3 dovrà durare a lungo ...
    Tuttavia, bello WE!

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    Se NEVS vince l'offerta e in futuro solo le auto E dalla Svezia arriveranno SAAB (per me) con certezza.

    Non nascondo il fatto che parlo di tutte le chiacchiere sulle auto E sarebbe il futuro della nostra auto per Absolute BULL SHIT e penso solo al collare delle auto E taglia 180 !!
    Questo tipo di unità non ha futuro !!!!!

    Speriamo che SAAB e noi come fan siano risparmiati dal destino.

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    Non riesco a capire l'atteggiamento negativo nei confronti di Youngman Lotus. Questa azienda è un'azienda affermata, a differenza di NEVS. Inoltre, è stata presentata un'offerta molto più alta rispetto alla fondazione di NEVS.

    Sarebbe un peccato se NEVS ottenesse il contratto: SAAB sarebbe coinvolto in un altro esperimento qui. Il rischio sarebbe molto maggiore rispetto, ad esempio, a Youngman Lotus.

    Il fatto che Bergqvist & Co. non avrebbe risposto all'offerta più alta non è solo arrogante ma anche del tutto inaccettabile dal punto di vista tecnico! Ad esempio, non puoi rendere i nuovi veicoli SAAB appetibili per la nostra famiglia: odora di chiacchiere e metodi di lavoro dubbi!

    Ancora una parola su Youngman-Lotus: era del tutto legittimo che una grossa offerta per un'azienda completamente in rovina non provenisse da lì, anche meglio di una mini offerta da un offerente completamente sconosciuto. Youngman-Lotus avrebbe anche avuto l'idea al momento opportuno di offrire veicoli elettrici e veicoli ibridi - che presumibilmente ci si fidi solo di NEVS per farlo è uno scherzo.

    Se NEVS avesse ottenuto il contratto, se avessi acquistato un altro veicolo, SAAB made in Sweden sarebbe stato fatto per me: questa cosa è e rimane semplicemente troppo rischiosa!

    La decisione finale rimane da vedere.

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      Sembro simile Probabilmente la maggior parte degli altri qui nel blog. Tuttavia, al momento si conoscono troppi dettagli. Se questo è l'ultimo risultato dopo l'attesa e la segretezza miseramente lunga, sono francamente deluso.
      Certamente non ho conoscenze specialistiche, ma la decisione dell'amministratore viene da me…. strano e discutibile. Chissà cosa si è veramente negoziato a porte chiuse ????

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      Sfortunatamente devo essere d'accordo, i vecchi clienti e concessionari saranno probabilmente lasciati fuori dalla pioggia ...
      O lo stato della Svezia mantiene la Saab Parts AB, che dovrebbe essere molto redditizia ???
      Quindi i fan sono probabilmente solo la scelta di acquistare una delle ultime auto nuove Saab o usate, se continua con i pezzi di ricambio.
      E per quanto riguarda il deprezzamento allora probabilmente, se nessuna nuova auto normale (ma solo un e-mobile) è più conforme?
      Beh, non sono completamente contrario alle nuove tecnologie, ma sfortunatamente non vedo mai una sola auto elettrica per strada ...

      Quindi se gli amministratori non hanno scelto l'offerta più alta, ma NEVS, Saab sarà morto come lo conosciamo e apprezziamo.
      Probabilmente sarà anche la conferma che Saab Aeroplan ha anche assunto ingegneri 200.

      L'unica auto elettrica che offro di più possibilità è quella di GM (Chevy Volt / Opel Ampera) con il loro range extender. Ma non vedi nessuna di queste auto davvero buone guidare? Ma è quello che ha portato sul mercato la quarta casa automobilistica più grande, con un portafoglio di dozzine di auto normali ...

      Allora, cosa sta succedendo qui? Una ripetizione della recente storia di Saab ???

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        In questo caso, lo stato manterrebbe e continuerebbe Saab Parts AB, Bo Lundgren lo ha confermato anche oggi. Stai calmo ... Maggiori dettagli quando torno.

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          Perché lo stato protegge il pacchetto più pesante.

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    9-3 non sembra un abbandono e questa è una buona cosa. Tuttavia, non capisco come vuoi sopravvivere in un mercato così piccolo. Se Youngman è di nuovo fuori, sarebbe interessante sapere se c'è almeno una speranza per Mahindra.

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      È giusto Penso all'e-car che vedo sempre Mitsubishi Miev o qualcosa di simile davanti a me. 😉

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    Per più di pochi pezzi, sfortunatamente, il mio svedese non era abbastanza. Tuttavia, la relazione è interessante.

    Mi fiderei che SAAB fosse in prima linea nel campo degli azionamenti elettrici: la flotta E-Power 9-3 (che, se ricordo bene, è stata pianificata nel 2009) sembra piuttosto chic e decisamente migliore delle aberrazioni del gusto da Renault o Mitsubishi (Twizy manda i suoi saluti ... e chi compra un'auto il cui nome fa pensare che il guidatore emetta odori sgradevoli (I Miev)). Tuttavia, dubito che si possa rimanere a galla abbastanza a lungo con le operazioni supplementari, la produzione di carburanti e batterie, fino a quando non si può realizzare un profitto con i veicoli elettrici. E dubito che un venture capitalist stia iniettando così tanti soldi per così tanto tempo.

    Saabsunited ha pubblicato un articolo interessante in questi giorni che ha suonato per NEVS. L'argomento principale era: meglio questo acquirente che una rottura, anche perché si assicurava il lavoro. Potrebbe essere vero ... ma se NEVS dovesse rimanere senza soldi, né Trollhättan, né i dipendenti o i fan del marchio saranno aiutati.

    Ma che tipo di sorpresa dovrebbe arrivare adesso? Se tieni tutti i rapporti fianco a fianco, allora probabilmente tutti gli offerenti sono ormai noti ... è difficile immaginare che qualcuno farebbe un'offerta all'ultimo minuto che è così necessariamente migliore da convincere gli amministratori a cambiare di nuovo completamente direzione .

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