Posizione SAAB: tutto è già andato in Svezia?

Un breve aggiornamento sulla situazione in Svezia. I contratti per vendere l'eredità di Saab erano già stati negoziati e avrebbero dovuto essere firmati lo scorso fine settimana. Lo stesso rapporto diverse fonti dalla Svezia e dai media. Ciò che nessuno osa dire chi dovrebbe diventare il nuovo proprietario e se si tratta della vendita completa.

Lettera di Vaenersborg
Lettera di Vaenersborg

Qui è arrivato nell'ultima settimana a molte interpretazioni errate. Alcuni dettagli sono diventati noti nel fine settimana e mostrano fino a che punto il processo è già progredito. Il tribunale distrettuale di Vänersborg, responsabile del processo Saab, ha già inviato l'24.05 giovedì. Scrivi ai creditori Saab. La lettera dalla Svezia è nell'originale.

Il contenuto: il destinatario non può aspettarsi una quota dalla procedura. Se dovesse tuttavia giungere a una distribuzione, arriva un'altra informazione.

Pertanto, è chiaro che i dati finanziari della vendita sono già stabiliti e solo come previsto, i creditori prevalentemente garantiti o legalmente preferiti sono serviti. Il prezzo di acquisto sarà quindi inferiore alla soglia di ciò che lo stato e i creditori privilegiati richiedono.

Il processo è continuato durante il fine settimana. Non ci sono conoscenze attuali, ma questo potrebbe cambiare in qualsiasi momento.

Testo: tom@saabblog.net

 

 

12 pensieri su "Posizione SAAB: tutto è già andato in Svezia?"

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    Siamo stati l'agenzia principale di saab in Austria e abbiamo ricevuto questa lettera. Questo è un po 'di tedesco ufficiale e significa che le richieste sono state accettate e che il processo continua. Ci si aspetta 2-3 anni per un report. Formalità pura

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    L'intera cosa che vedo come una pura tattica dell'amministratore dell'insolvenza! Sarei sorpreso se i contratti con il nuovo proprietario di Saab fossero già completati e ora i piccoli dettagli (raccolta, annuncio) sono regolati.

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    Sappiamo tutti l'ULTIMO appuntamento!
    Alla fine di giugno, tutti i contratti precedenti scadono.
    Poi entra il nuovo proprietario.

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    Tipico Springer Verlag con il suo Autoxxx e lo stupido giornale, che vede sempre davanti un modello del gruppo VW ... Certo, devono vedere un marchio cult come Saab rotto / morto. Potrebbe essere che ci siano modelli che potrebbero davvero competere con quelli di VW e Audi.
    Proprio così: nel 1988 ho scelto una Saab 900 invece di un'Audi Coupé. Alcuni anni dopo, ho capito perché in uno scontro frontale con un'Audi Coupé come questo. Ho avuto qualche livido sulla mano, l'altro ha dovuto essere ricoverato in ospedale con una sospetta costola rotta e una commozione cerebrale. Non c'erano ancora airbag sulla mia Saab ...

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    Come ho già scritto, la bomba è ticchettante e alla fine tutto è buono per un buon inizio e fine
    Nessuna delle parti ha nulla di tutto ciò, né il governo svedese né Saab e il popolo di Saab, per me non è più tutto umano e vicino, completamente disegnabile,

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      Quale grande "tabloid" tedesco sa di più su SAAB ???

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    Ciao, Tom, è possibile condividere l'intero contenuto della lettera di Vanersborg ???????

    ciao, Tom, è possibile condividere l'intero contenuto della lettera di Vanersborg ???????

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    Sembra una soluzione quotidiana possibile. Sono curioso di sapere cosa hanno fatto gli svedesi per SAAB.

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    Dopo la lunga durata del procedimento e le enormi spese per esso (Bergqvist & Co.), non si vuole sentire che non potrebbe esserci una vendita completa - non ci si sarebbe dovuto aspettare più della somma offerta ora da Youngman-Lotus.

    Inoltre, è anche dubbio che nel caso di una possibile vendita di singole parti,
    d'altra parte, un totale più elevato sarebbe venuto fuori la linea di fondo.

    Nel complesso, sono - probabilmente come la maggior parte della comunità SAAB - molto insoddisfatto del metodo di elaborazione che è diventato di recente visibile, compreso lo scarso flusso di informazioni.

    Vediamo se le incongruenze continuano così o se finalmente emerge un risultato ragionevolmente comprensibile - vale a dire Youngman-Lotus come nuovo proprietario e non qualche consorzio di auto E. di terza classe o risultati ancora più strani!

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      Quello che ho letto è che effettivamente ha funzionato, ma dipende solo dalla politica e simili. Si spera che il processo eliminerà questo ostacolo rapidamente e con buoni risultati.

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      Lo vedo anche io. Cos'è questa segretezza per ora? Potrebbe quindi significare solo che hanno incasinato e non osano annunciarlo adesso. Lascia il gatto fuori dalla borsa.

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