Notizie SAAB: le incertezze in Svezia

Aggiornamento: 15: orologio 12

La situazione in Svezia non è chiara, sebbene lavori dietro le quinte su una soluzione. Un inventario di eventi recenti. Diversi problemi sembrano difficili da risolvere e lo sviluppo delle ultime 24 ore rafforza il problema. Primo, c'è un problema politico che potrebbe diventare sempre più una bomba a tempo.

L'amministrazione del debito nazionale vuole per le corone Saab Parts AB 2.2 miliardi dal nuovo proprietario. Il motto del governo secondo il quale nessun contribuente viene accusato si sta trasformando in un boomerang. Perché, ad eccezione di Youngman, nessun investitore sembra disposto, dicono le fonti, a pagare quel prezzo. La Lotus Youngman aveva presentato ieri una nuova offerta vincolante comprendente una prova di liquidità. Il comandamento dei cinesi incluso il Saab Parts AB dovrebbe essere superiore a 4 miliardi di corone.

Con ciò, Youngman è in prima linea e mette NEVS in difficoltà. Lì, l'ultima offerta avrebbe dovuto essere ben al di sotto di 2 miliardi.  Secondo informazioni recenti, NEVS avrebbe dovuto ordinare 1.5 miliardi di corone per le parti Saab, molto meno di Lotus Youngman. Un'altra rinegoziazione con l'obiettivo di spingere il prezzo un po 'ha stravolto il programma e potrebbe costare la vittoria del consorzio E-car.

Ma rimangono i dubbi sulla solvibilità e affidabilità di Lotus Youngman. Ma anche il modello di finanziamento di NEVS è considerato nei circoli di Saab come non oltre ogni dubbio.

Victor Muller e Spyker sono coinvolti nei negoziati in quanto sono necessari diversi permessi dal precedente proprietario. I diritti di produzione della Saab 9 5 II negli stabilimenti di Trollhättan si trovano con Spyker e Muller avrebbe già certificato i primi contratti. Il designer di breve durata Saab, Castriota, ha anche il diritto di ottenere un generoso contratto di liquidazione con i suoi diritti d'autore su ogni nuovo Saab 9-3 III. Alcuni addetti ai lavori di Saab che conoscono il design di Castriota per la serie condivideranno ora i loro pensieri.

È difficile dire in che misura il programma degli amministratori sia già sprecato. Lo scetticismo cresce, ma le sorprese sono sempre possibili. A volte le cose accadono molto rapidamente se c'è solo la pressione necessaria. Restiamo sintonizzati.

Testo: tom@saabblog.net

12 pensieri su "Notizie SAAB: le incertezze in Svezia"

  • Molto eccitante! Non pensavo che qualcuno avrebbe sviluppato un così forte interesse per questo marchio. Coloro che vincono il contratto dipendono dall'utilizzo di ciò che è attualmente sviluppato. Un SAAB9-3 sembra essere lì per ora. Inoltre, la variante 9-5 di Spyker non mi sembra troppo interessante. Se funziona con un nuovo proprietario, apro una bottiglia molto costosa! Sono sempre rimasto ottimista e continuo a rimanere; Ci saranno di nuovo grandi e moderne Saab.

  • Non importa chi subentra in Saab, l'importante è continuare e produrre di nuovo. Ma è ancora una lunga strada!

  • Non dovremmo generalizzare lì. Non c'è il cinese e non l'indiano che dovremmo mettere in un cassetto.

  • Avrei anche preferito un solido offerente europeo, ma se un indiano del
    Sarebbe un salvatore? Indiano o cinese, entrambi devono essere trattati con cautela. Abbia entrambi
    Ha avuto affari per decenni e preferisce andare in cinese ...

    • Sfortunatamente, non possiamo cambiarlo comunque.
      Ma per copiare copiare i diritti umani che disprezzano i cinesi con indiani industriosi per lo più democratici, non lo so.
      Devi solo guardare Tata / Jaguar per vedere cosa sta succedendo: Nuova XF come station wagon e con trazione integrale, SUV pianificato ... e quello che Mahindra sta attualmente facendo con SSangyong, anche io potrei essere debole con l'attuale Rexton.
      SAAB si adatterebbe bene al quadro, sinergie con Ssangyong, trazione integrale staccata da GM ... immagina un 9-4x su questa base: comprerò!
      Vari rivenditori vendono già SAAB e Ssangyong sotto lo stesso tetto ...

  • Per favore, cari amministratori, se state leggendo qui, salvate me e noi SAABISTI da una madre della Repubblica popolare! Fai un miracolo e annuncia la vendita a Mahindra.

  • Le voci causano gloria e onore o minano la fiducia di qualcuno.
    NEVS, Mahindra e Youngman hanno commesso tutti i loro errori con queste offerte di acquisto, ma - poiché sono tutte voci - non ci sarà troppa verità su di loro.

    Ma è un peccato che tu non dia dei bei capelli ai cinesi perché finora hanno dato la più grande volontà e sforzo alla SAAB. Quindi sì, Youngman ha anche fatto l'offerta più alta e apparentemente ha fornito le prove del finanziamento.

    Finora, non hanno dimostrato gli altri offerenti affidabili come avevano sperato.

    Comprerò di nuovo una SAAB, indipendentemente da chi ne diventi il ​​proprietario, se continuano a realizzare auto belle, grandi e straordinarie come prima. Lo vogliamo!

    • Dal momento che è abbastanza specificamente passato alla stampa. Prima c'è molta pace per settimane e poi c'è una vera valanga mediatica. Credo che gli avvocati giochino nella loro disperazione la carta dei media.

  • Gli orologi svedesi funzionano diversamente ...

  • È davvero sorprendente che NEVS sia stato persino autorizzato a partecipare alla gara di offerte con un'offerta così ridicola. A parte il fatto che si dice che questo consorzio sia entrato quando l'effettiva procedura di offerta era finita da tempo. Se l'offerta NEVS fosse stata nettamente superiore agli altri offerenti, allora sarebbe stato comprensibile ... Ma allora ...

  • Sembra che il consorzio NEVS abbia già avuto i maggiori problemi nel tentativo di afferrare la preda: semplicemente non sono (finanziariamente) abbastanza forti.

    Alcuni osservatori avevano già sospettato questo giorni fa: il bottino tanto agognato probabilmente non sarà lì per questo equipaggio un po 'frettolosamente messo insieme.

    Mi sto abituando a Youngman Lotus. In realtà, gli avvocati non possono più decidere diversamente - Mahindra voleva anche mettere le informazioni sul tavolo di casa molto meno.

  • Una scoperta del mio laboratorio: il liquido più duro può essere forzato attraverso un tubo con una pressione sufficiente, fino a quando il tubo non scoppia.

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