Notizie SAAB: notizie economiche dalla Svezia

Reader Julie vuole disperatamente notizie economiche. Per favore, Julie, oggi per te, il settore economico.

Le società non dovrebbero appartenere a Muller. Tenaci era intervenuta in passato come soluzione finanziaria per Saab Automobile AB e la vicinanza a Muller sembrava ovvia. Perché Muller sta riducendo la sua posta? In qualità di azionista di maggioranza, gli potrebbe essere chiesto di rilevare le azioni dei restanti azionisti. Vuole evitarlo. Perché Spyker è attualmente una shell senza valore. Non proprio. Spyker è più un valore di speranza e forse potrebbe essere generato nuovo reddito.

"Victor Muller sulla via del ritorno a Trollhättan" è stato il titolo di ieri sera a Svenska Dagbladet. Se l'articolo non fosse stato del mio giornalista preferito Jonas Fröberg, avrei premuto il pulsante Ignora. Ma Fröberg è un insider e il suo cuore automobilistico batte per il marchio cult. Ignorare non è un'opzione.

La storia è la seguente. I diritti di produzione per la Saab 9-5 II sono stati trovati per essere con Spyker. Se GM è d'accordo, la grande Saab potrebbe essere costruita dal nuovo proprietario nei "locali Saab", anch'essi parte del contratto, a Trollhättan entro il 2017.

Spyker avrebbe quindi ricevuto costi di licenza come GM da Saab. Muller ha già commissionato uno studio legale in Svezia con l'esercizio dei suoi interessi. Perché Fröberg lo scrive? Apparentemente, l'articolo non ha senso. Perché GM non sarà d'accordo. Ma cosa succede se il nuovo proprietario vuole costruire 9-5 liberato dalle licenze GM in Trollhättan? Domanda interessante e non del tutto irrealistica.

Lo stesso Muller descrive oggi il rapporto come "completa assurdità". Vedremo.

Un nuovo offerente per Saab si presentò all'ultimo minuto. Questo riporta Dagens Industri e sospettato dietro al produttore Qoros dalla Repubblica popolare. Una storia che ha senso. Perché a Qoros così tante persone Saab sono scivolate che il produttore Saab 2.0 potrebbe essere. Per la strategia premium si cerca una base europea e la Scandinavia sarebbe adatta. Qoros non è l'unico offerente dell'ultimo minuto.

Un consorzio tedesco ha anche contattato Hans Berqvist all'ultimo minuto. Questo non è nel giornale, ma è un'informazione diretta da una fonte affidabile. Lars Holmqvist dell'associazione fornitori CLEPA ha confermato a Dagens Industri che ci sono quattro parti interessate dalle settimane 2. Quali opzioni rimangono per gli attori dell'ultimo minuto, è discutibile. Presumibilmente, sono in ritardo o si stanno formando alleanze.

Perché dalla Svezia sentiamo quanto segue da diverse fonti: La corsa per Saab dovrebbe essere decisa e gli amministratori hanno deciso. I contratti verranno formulati e nei prossimi giorni, si parla di fine maggio - inizio giugno, si dovrebbe fare tutto.

Le difficoltà sono, come sappiamo, in dettaglio. I ritardi possono verificarsi all'improvviso. Sebbene le fonti siano buone e sempre affidabili, l'azienda è sicura solo quando l'inchiostro sui contratti è asciutto. È lasciato agli amministratori a che ora sono pubblici. Fino ad allora dobbiamo stare tranquilli e aspettare.

Testo: tom@saabblog.net

17 pensieri su "Notizie SAAB: notizie economiche dalla Svezia"

  • ciao!
    Dico, il destino di 94 + 95 II (berlina + kombi)
    è stato a lungo deciso !!!!
    entrambi i modelli rinasceranno come opel !!!
    Opel è l'acqua fino alle narici, se la bocca aperta auflauf.g.gm potrebbe con un piccolo sforzo un suv
    (Ad esempio come opel frontera) e infine una grande limousine / kombi
    come Opel diplomatico rausbringen.der insegne flop intorno al linie.stufenheck va avanti, ma gli sguardi che scorre poppa da dietro come un bambino kackendes (non è affatto !!), la combinatoria hanno la 95 II sarebbe anche completamente versemmelt.da adattarsi bene Nelle insegne, Opel ha dimenticato di aver sempre costruito auto coraggiose per le persone coraggiose (macchine agricole) .lifestyle compra le persone dove sono diverse (i bei pettini sono chiamati avant o touring) Ora hai l'opportunità di completare il programma polveroso favorevolmente. per l'america come
    buick o come (più piccolo) caddillac potrebbe klappen.dann anche il trial gira con 94 con gg-mark sinn.
    inoltre, il signore Strauss ha espresso il pieno corpo di rüsselsheim, ma tu non vuoi portare via nulla di bochum. Qualcosa, ma tutto.
    saluto più verde

  • Come sempre Schwedenkrimi senza fine. Perché Julie ottiene il suo articolo? 🙂

    • Il "commento economico" di Tom in risposta alla richiesta di Julie (grazie mille per questo) è stato un post di interesse per molto tempo. Avrei voluto più di questa varietà, anche se avrei dovuto fare a meno di infilaggi di manici in pelle o visite ai musei.

      • Obiezione! Caro Flor. Commento economico sì, ma per favore non solo. Dovrebbe essere equilibrato e Tom sta arrivando. In passato c'era troppa economia e troppo poco SAAB e ora scrivi qualcosa del genere. Penso che sia positivo che in contrasto con un altro blog, che porta solo economia, anche qui si parla di automobili.

  • Ciao Tom,

    Grazie per le informazioni dettagliate sulle condizioni Saab.

    Il commento secondo cui il nuovo proprietario potrebbe voler costruire la Saab 9-5 II senza licenze GM a Trollhättan mi è un po 'poco chiaro. Questo è possibile anche se fossero necessarie le approvazioni GM (secondo il contratto tra Spyker e GM)? Ma questo è probabilmente il motivo per cui ho chiamato l'avvocato per conto di Spyker / VM - o non l'ho capito correttamente?

    Sinceramente
    Julie

    • Julie,

      Potrei immaginare che, a causa di questa situazione, la società Spyker sarà solo un produttore a contratto di 9-5 II (+ Combi ovviamente), fornendo così praticamente questa serie di modelli ai nuovi proprietari di SAAB-Automobile, per così dire.

      I contabili e gli avvocati di GM non sembrano essere così infallibili dopotutto - se questo dovesse rivelarsi così brillante, sarei lì con un nuovo 9-5 II Combi!

    • Bene, cara Julie, non ci sono risposte semplici (come sempre). Se questa storia è vera, Muller vuole proteggere gli interessi di Spyker dall'avvocato. Sarebbe interessante sapere perché questo articolo è stato scritto proprio ora. L'autore è serio e dietro c'è un'intenzione che al momento non mi si apre completamente. Il tempo è stato deliberatamente scelto. Forse saremo più intelligenti tra qualche giorno.

  • Nel frattempo, sono diventato così paziente di bere il tè permanente. Sono contento che vada oltre e aspetto.

  • sarebbe bello, ma sono d'accordo con saab900. Se VM dice che è una totale assurdità, devi effettivamente credere che non ci sia nulla in essa. In realtà non si sa che Vm non userebbe tali opportunità e questo non sarebbe un comunicato stampa efficace. Tuttavia, doveva essere letto, lascia la questione ben esaminata dal suo avvocato. Forse ora è diventato un po 'più cauto e apre la bocca solo quando tutto viene tagliato e pugnalato

  • La storia sarebbe troppo bella per essere vera e VM ha negato. Tuttavia, puoi sempre provare sorprese a SAAB. Tutto è possibile.

  • “Si stanno formando alleanze” - qualche giorno fa si poteva leggere sul blog che M&M potrebbe anche avere dei partner. La prospettiva europea è stata descritta come parte di un consorzio mesi fa.

    Non potrebbero esserci sorprese?

  • La SZ si era occupata ampiamente di Qoros la scorsa settimana (edizione del lunedì?). Nessuna sillaba è stata menzionata nell'articolo multi-colonna e arricchito di foto Considerazioni su una produzione in Europa - piuttosto l'opposto o addirittura Saab.

    • Gli svedesi sono probabilmente più vicini della SZ?

  • Anche se questo periodo apparentemente infinito di incertezza è davvero scomodo, lo trovo molto positivo:
    In passato, sotto VM, eravamo abituati a essere pubblicati rapidamente in pubblico, cosa che alla fine non funzionava. Anche i contratti sono stati firmati sorprendentemente rapidamente con, come risulta oggi, conseguenze inaspettate ...

    A quanto pare, ora ha imparato che tutte le decisioni dovrebbero essere ben pensate e talvolta far crescere le conseguenze a lungo termine di tali contratti!

    Quindi: buono! Non esitare a dedicare un po 'più di tempo in modo da trovare una soluzione ragionevole e praticabile!
    Perché se non funziona di nuovo questa volta e SAAB dopo 2 anni di sofferenza appare di nuovo nei titoli, dovrebbe essere un'altra opportunità per i mondi più piccoli!

    È anche importante per i (futuri) dipendenti di SAAB essere in grado di guardare avanti verso un futuro solido!

  • Non si dovrebbe mai rinunciare alla speranza di poter acquistare un altro SAAB

  • Moin.

    Non importa come avvenga e quanto possa essere strano, sarei felice della station wagon (e la ordinerei il prima possibile). 😉
    È davvero un peccato che una macchina così bella non abbia mai raggiunto le strade.

    La 9-5 SC è (secondo me) una delle auto più accattivanti e, in termini di “sensazione interna”, più piacevoli “aggiornate”.
    (lo stesso vale per 9-4x, a proposito)

    • Per quanto riguarda la station wagon 9-5, sono d'accordo al 100%. Ordinerei immediatamente ...

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