Notizie SAAB: notizie economiche dalla Svezia

Reader Julie vuole disperatamente notizie economiche. Per favore, Julie, oggi per te, il settore economico.

Le società non dovrebbero appartenere a Muller. Tenaci era solito finanziare Saab Automobile AB in passato, ma la sua vicinanza a Muller sembrava ovvia. Perché Muller riduce le sue azioni? Come azionista di maggioranza, potrebbe essere invitato a rilevare le azioni dei restanti azionisti. Vuole evitarlo. Perché attualmente Spyker è una shell senza valore. Non proprio Spyker è più un valore di speranza e forse potresti aprire nuove entrate.

"Victor Muller sulla via del ritorno a Trollhättan" era il titolo in Svenska Dagbladet la scorsa notte. Se l'articolo non fosse del mio giornalista preferito Jonas Fröberg, avrei premuto il pulsante Ignora. Ma Fröberg è un insider e il suo cuore automobilistico batte per il marchio cult. Ignorare non funziona.

La storia è la seguente. Si dice che i diritti di produzione per la Saab 9-5 II siano con Spyker. Se GM è d'accordo, quindi entro l'anno di 2017 su "Saab Terrain", anche un componente del contratto, a Trollhättan potrebbe essere costruito dal nuovo proprietario della grande Saab.

Spyker avrebbe quindi ricevuto costi di licenza come GM da Saab. Muller ha già commissionato uno studio legale in Svezia con l'esercizio dei suoi interessi. Perché Fröberg lo scrive? Apparentemente, l'articolo non ha senso. Perché GM non sarà d'accordo. Ma cosa succede se il nuovo proprietario vuole costruire 9-5 liberato dalle licenze GM in Trollhättan? Domanda interessante e non del tutto irrealistica.

Lo stesso Muller descrive oggi il messaggio come "completa assurdità". Vedremo.

Un nuovo offerente per Saab si presentò all'ultimo minuto. Questo riporta Dagens Industri e sospettato dietro al produttore Qoros dalla Repubblica popolare. Una storia che ha senso. Perché a Qoros così tante persone Saab sono scivolate che il produttore Saab 2.0 potrebbe essere. Per la strategia premium si cerca una base europea e la Scandinavia sarebbe adatta. Qoros non è l'unico offerente dell'ultimo minuto.

Un consorzio tedesco ha anche contattato Hans Berqvist all'ultimo minuto. Questo non è nel giornale, ma è un'informazione diretta da una fonte affidabile. Lars Holmqvist dell'associazione fornitori CLEPA ha confermato a Dagens Industri che ci sono quattro parti interessate dalle settimane 2. Quali opzioni rimangono per gli attori dell'ultimo minuto, è discutibile. Presumibilmente, sono in ritardo o si stanno formando alleanze.

Perché dalla Svezia sentiamo il seguente da diverse fonti: la gara per Saab dovrebbe essere decisa e gli amministratori si sono impegnati. I contratti sono formulati e nei prossimi giorni, si dice che la fine di maggio - l'inizio di giugno è tutto fatto.

Le difficoltà sono, come sappiamo, in dettaglio. I ritardi possono verificarsi all'improvviso. Sebbene le fonti siano buone e sempre affidabili, l'azienda è sicura solo quando l'inchiostro sui contratti è asciutto. È lasciato agli amministratori a che ora sono pubblici. Fino ad allora dobbiamo stare tranquilli e aspettare.

Testo: tom@saabblog.net

pensieri 17 su "Notizie SAAB: notizie economiche dalla Svezia"

  • Obiezione! Caro Flor. Commento economico sì, ma per favore non solo. Dovrebbe essere equilibrato e Tom sta arrivando. In passato c'era troppa economia e troppo poco SAAB e ora scrivi qualcosa del genere. Penso che sia positivo che in contrasto con un altro blog, che porta solo economia, anche qui si parla di automobili.

  • Il "commento economico" di Tom in risposta alla richiesta di Julie (grazie mille) è stato a lungo un contributo di interesse. Vorrei più di questo tipo, anche se dovessi fare a meno di manici in pelle o visite ai musei.

  • ciao!
    Dico, il destino di 94 + 95 II (berlina + kombi)
    è stato a lungo deciso !!!!
    entrambi i modelli rinasceranno come opel !!!
    Opel è l'acqua fino alle narici, se la bocca aperta auflauf.g.gm potrebbe con un piccolo sforzo un suv
    (Ad esempio come opel frontera) e infine una grande limousine / kombi
    come Opel diplomatico rausbringen.der insegne flop intorno al linie.stufenheck va avanti, ma gli sguardi che scorre poppa da dietro come un bambino kackendes (non è affatto !!), la combinatoria hanno la 95 II sarebbe anche completamente versemmelt.da adattarsi bene Nelle insegne, Opel ha dimenticato di aver sempre costruito auto coraggiose per le persone coraggiose (macchine agricole) .lifestyle compra le persone dove sono diverse (i bei pettini sono chiamati avant o touring) Ora hai l'opportunità di completare il programma polveroso favorevolmente. per l'america come
    buick o come (più piccolo) caddillac potrebbe klappen.dann anche il trial gira con 94 con gg-mark sinn.
    inoltre, il signore Strauss ha espresso il pieno corpo di rüsselsheim, ma tu non vuoi portare via nulla di bochum. Qualcosa, ma tutto.
    saluto più verde

  • Come sempre Schwedenkrimi senza fine. Perché Julie ottiene il suo articolo? 🙂

  • Bene, cara Julie, non ci sono risposte semplici (come sempre). Se questa storia è vera, Muller vuole proteggere gli interessi di Spyker dall'avvocato. Sarebbe interessante sapere perché questo articolo è stato scritto proprio ora. L'autore è serio e dietro c'è un'intenzione che al momento non mi si apre completamente. Il tempo è stato deliberatamente scelto. Forse saremo più intelligenti tra qualche giorno.

  • Julie,

    Immagino che, a causa di questa situazione, la società Spyker contenga solo il produttore del 9-5 II (+ Combi course) - quindi praticamente questa serie di modelli ai nuovi proprietari di automobili SAAB, per così dire.

    Abbastanza infallibile, i ragionieri e gli avvocati di GM probabilmente non sembrano essere - se questo esce così brillantemente, vorrei immediatamente con un nuovo 9-5 II Combi!

  • Ciao Tom,

    Grazie per le informazioni dettagliate sulle condizioni Saab.

    Un po 'poco chiaro per me è il messaggio che il nuovo proprietario potrebbe voler costruire la Saab 9-5 II senza licenze GM a Trollhättan. E 'tutto, se tuttavia sarebbero necessarie eventuali approvazioni GM (secondo il contratto tra Spyker e GM)? Ma questa è probabilmente la ragione per il coinvolgimento dell'avvocato per conto di Spyker / VM - o non l'ho capito correttamente?

    Sinceramente
    Julie

  • Nel frattempo, sono diventato così paziente di bere il tè permanente. Sono contento che vada oltre e aspetto.

  • sarebbe bello, ma sono d'accordo con saab900. Se VM dice che è una totale assurdità, devi effettivamente credere che non ci sia nulla in essa. In realtà non si sa che Vm non userebbe tali opportunità e questo non sarebbe un comunicato stampa efficace. Tuttavia, doveva essere letto, lascia la questione ben esaminata dal suo avvocato. Forse ora è diventato un po 'più cauto e apre la bocca solo quando tutto viene tagliato e pugnalato

  • La storia sarebbe troppo bella per essere vera e VM ha negato. Tuttavia, puoi sempre provare sorprese a SAAB. Tutto è possibile.

  • Gli svedesi sono probabilmente più vicini della SZ?

  • "Forme di alleanze" - Qualche giorno fa si poteva leggere sul blog che M & M poteva anche avere dei partner. La prospettiva europea è stata descritta mesi fa come parte di un consorzio.

    Non potrebbero esserci sorprese?

  • La SZ ha avuto la scorsa settimana (numero di lunedì?) Trattato estesamente con Qoros. Non una sola sillaba nell'articolo multi-colonna e foto-arricchito su considerazioni di produzione in Europa - piuttosto il contrario o addirittura Saab menzionato.

  • Anche se questo periodo apparentemente infinito di incertezza è davvero scomodo, lo trovo molto positivo:
    In passato eravamo abituati alla VM, che è stata rapidamente pubblicizzata nel pubblico, dopotutto non funzionava. Anche concluso contratti con sorprendentemente veloce, come si scopre oggi, conseguenze inimmaginabili ... ..

    A quanto pare, ora ha imparato che tutte le decisioni dovrebbero essere ben pensate e talvolta far crescere le conseguenze a lungo termine di tali contratti!

    Quindi: buono! Non esitare a dedicare un po 'più di tempo in modo da trovare una soluzione ragionevole e praticabile!
    Perché se non funziona di nuovo questa volta e SAAB dopo 2 anni di sofferenza appare di nuovo nei titoli, dovrebbe essere un'altra opportunità per i mondi più piccoli!

    È anche importante per i (futuri) dipendenti di SAAB essere in grado di guardare avanti verso un futuro solido!

  • Per quanto riguarda la station wagon 9-5 sono d'accordo con 100%. Ordinerei immediatamente ...

  • Non si dovrebbe mai rinunciare alla speranza di poter acquistare un altro SAAB

  • Moin.

    Non importa come avvenga e quanto possa essere strano, sarei felice della station wagon (e la ordinerei il prima possibile). 😉
    È davvero un peccato che una macchina così bella non abbia mai raggiunto le strade.

    9-5 SC è (a mio parere) una delle auto più accattivanti e più confortevoli del "sentimento interno" "attuale".
    (lo stesso vale per 9-4x, a proposito)

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