SAAB 9000 Rust: Fighting the Brown Pest Part II

In realtà volevamo il sottoscocca del nostro Saab 9000 solo libero da bassi tassi di ruggine. E in realtà volevamo dare il nostro bellissimo svedese a Francoforte in inverno, quindi non è venuto a causa delle difficoltà temporanee lì.

Saab 9000 Preparazione per il trattamento Mike Sanders: applicare la copertura protettiva
Saab 9000 Preparazione per il trattamento Mike Sanders: applicare la copertura protettiva

Con Saab Zentrum Bamberg abbiamo trovato il partner ideale per la Saab attuale e classica. C'è molta esperienza Saab a Muckelbauer e una mecca d'epoca di Bamberg si è sviluppata attorno all'officina Saab.

Per opere speciali, l'oggetto viene srotolato da una sala all'altra. Brevi modi, gli specialisti lavorano mano nella mano. Dopo la laurea siamo più che soddisfatti e questo Centro di Bamberga Saab ottieni la nostra raccomandazione Perché la comunicazione, i consigli amichevoli e dettagliati e il prezzo sono giusti. Inoltre, ogni fase di lavoro è stata documentata con immagini. Siamo eccitati

Volevamo provvedere in anticipo al nostro anniversario Saab 9000. Perché se arrivi in ​​tempo utile, risparmierai importanti eventi di saldatura e quindi denaro. Poi, prima del nostro appuntamento a Bamberga, abbiamo notato la ruggine sotto la serratura del portellone, ben nascosta sotto la guarnizione in gomma. Quindi la piccola azione è diventata di media grandezza. La perforazione della ruggine è stata eliminata ma il le condizioni generali del pannello posteriore erano una volta uno shock per noi

Trattamento di Mike Sander, nel portellone posteriore
Trattamento di Mike Sander, nel portellone posteriore

Più ruggine del previsto nidificata sotto i sigilli e doveva essere eliminata. Con ciò abbiamo trovato tre punti nevralgici. Piastra posteriore, parafango posteriore sinistro e traversa anteriore. Sul pannello posteriore con azione per prevenire conseguenze peggiori, sul parafango con una piccola perforazione e sulla traversa anteriore da precauzione. Qui avremmo avuto tempo, ma mentre ci sei.

Trattamento Mike Sander su Saab 9000
Trattamento Mike Sander su Saab 9000

Allo stesso tempo, le parti attaccate sono state scambiate. Il bloccaggio del cofano, l'aspirazione, le molle e altre piccole parti. Poiché la croce è stata ridipinta allo stesso tempo, gli adesivi originali sono tornati nei luoghi designati. L'attenzione ai dettagli deve essere. Tutte le piccole parti erano disponibili presso Saab a basso costo.

Sottoscocca Saab 9000 dopo il trattamento
Sottoscocca Saab 9000 dopo il trattamento

Al termine dell'operazione, 9000er con Mike Sanders è stato protetto da ulteriori attacchi di corrosione. Per la procedura, la Saab ottiene una sorta di pellicola protettiva sulla vernice e tutte le parti che non devono essere trattate. Dopo il trattamento, il guscio può essere lavato via. Nelle cavità e sottoscocca la ruggine a medio termine non ha possibilità.

La nostra lotta contro gli attacchi di ruggine è stata più ampia del previsto. Ad eccezione di un punto sul parafango e delle leggere sporgenze sul sottoscocca, la Saab 9000 era otticamente priva di ruggine. Ora avevamo diversi lavori e il pittore era molto più esteso del previsto. Parafango, pannello posteriore, traversa anteriore e, per motivi estetici, paraurti posteriore.

Negli ultimi 12 mesi, abbiamo messo insieme il valore di 9000 nella Saab con nuovi turbo tubi, supporti motore, tubi freno, freni e altre parti. Prima, ci siamo posti la seguente domanda. Perché guidare Saab per 2-3 per anni e poi rivendere? Oppure mantieni 9000 a lungo termine nella famiglia. La risposta della famiglia era chiara.

La Saab con il potenziale classico è di rimanere con noi per molto tempo, il che cambia la prospettiva e aumenta il budget. Abbiamo fatto cose che non erano immediate e non necessarie. E in caso di dubbio, abbiamo scelto la soluzione migliore e più costosa.

Saab 9000 sottoscocca, ora al riparo dagli attacchi di ruggine
Saab 9000 sottoscocca, ora al riparo dagli attacchi di ruggine

Se calcoliamo che ora siamo in gran parte spensierati con 10 fino agli anni 15, l'investimento è relativizzato. La guida di Youngtimer è quindi economica. Gli attuali veicoli di leasing costano molte volte ciò che una Saab vecchia e ben curata richiede in termini di budget.

Dal nostro Guida all'acquisto da un anno fa i prezzi per la Svezia di classe superiore in buone condizioni hanno attratto e non saranno più economici. Tuttavia, ottenere un Saab 9000 non è un business che promette profitti. Anche se i prezzi aumentano sensibilmente e anche se in Svezia 9000 è scambiato come un classico imminente. 9000 è ancora una storia per il cuore.

Saab 9000: film protettivo sull'applicazione Mike Sanders
Saab 9000: film protettivo sull'applicazione Mike Sanders

Cosa abbiamo imparato da questo? La grande Saab è più robusta del previsto. Quasi tutte le parti sono disponibili da Saab Parts AB e ci sono pezzi di ricambio originali per pochi soldi. Questo è molto piacevole.

È solo la domanda con il pannello posteriore. La condizione della Saab 9000 era eccellente per un veicolo vecchio di quasi 15, a parte questa parte. Solo il pannello posteriore è caduto dal telaio. Perché? È chiaro che la prevenzione della ruggine, che Saab prescrive, è stata effettuata in passato solo in modo molto negligente. Solo questo non può essere stato il motivo. Altri Saab 9000 degli ultimi anni hanno ruggine negli stessi punti e spesso arrugginiscono attraverso il blocco del portellone. Probabilmente un punto debole della nostra Svezia.

E qualcos'altro. Un progetto non è mai veramente finito. Il nostro amico Lars ha portato la sospesa bretella per l'9000 dalla Svezia. Originariamente a MapTun ordinato, lei non è mai stata disponibile lì e abbiamo rinunciato dopo un anno e mezzo. Cosa non dovrebbe essere frainteso. Maptun offre un ottimo servizio, la comunicazione ha sempre ragione. Solo uno ha avuto sfortuna con un Vorlieferanten.

L'attuale puntone viene da Speedparts. Sfortunatamente, lo specialista Saab non consegna in Germania anche se uno ha rivenditori lì. Anche la comunicazione non funziona in qualsiasi momento, il che è un peccato perché Speedparts ha prodotti interessanti. Ogni tentativo di contatto non ha avuto successo. Ma hai amici in Svezia a cui piace aiutare. La comunità Saab sta tenendo insieme.

Quindi la nostra storia di Saab 9000 continua. Il puntone viene installato quando c'è tempo.

4 pensieri su "SAAB 9000 Rust: Fighting the Brown Pest Part II"

  • Posso solo confermare che sono stato a Bamberg con la 9-5II dall'acquisto (anche se non c'è mai stato niente di serio), precedentemente con la 9-3 SC (anche poco appariscente a parte la revisione), dal 10 una bellissima 2011-9 I decappottabile acquisito lì, che purtroppo ha subito danni vandalici alla parte superiore e un impatto posteriore in brevissimo tempo - servizio di riparazione e coordinamento estremamente competente (appena passato la perdita totale economica) e recentemente per la prima volta il mio vecchio con il suo 3i BJ 900 (precedentemente a Norimberga-Fischbach, di più su questo in privato). Era anche completamente entusiasta, anche dalla documentazione fotografica.

  • Quindi almeno in Svizzera fornisce Speedparts. Ho ordinato per il mio vecchio 93 varie parti.

    • Almeno è lì che i SAABISTS svizzeri stanno meglio di noi.

    • ... può generalmente confermare le consegne di Speedparts ai rivenditori svizzeri come non problematiche, e questo per diversi anni! Va detto che le date di consegna di solito arrivano da molto tempo, quindi possono essere necessarie alcune settimane!

      Sulle consegne 10 abbiamo avuto una consegna sbagliata, per cui le Speedparts sono state molto accomodanti; quindi niente da interpretare!

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