Classico SAAB: Saab 900 con un forte apprezzamento

Classic Data ha esaminato le auto classiche che hanno avuto il maggior valore aggiunto negli ultimi 5 anni. Al secondo posto di tutti i veicoli è il Saab 900 Cabriolet della prima serie. Per un 900 aperto nello stato 2, Classic Data calcola un valore di mercato di 18.200 €. Il valore si basa sulle valutazioni fatte da Classic Data e questo è il punto in cui potrebbe trovarsi il punto debole.

Saab 900 convertibile con 63.000 chilometri in fiera a Stoccarda per ...
Saab 900 convertibile con 63.000 chilometri in fiera a Stoccarda per ...

Perché di solito ci sono mondi tra l'opinione degli esperti e le somme effettivamente pagate. Durante un tour della fiera dei veicoli d'epoca a Stoccarda, i prezzi vengono prima confermati. Il mio buon amico Horst era in viaggio per noi e ha vinto premi per i classici Saab. 18.900 € per una 900 Cabriolet, nessuna serie speciale - nessuna "ultima corsa", è un annuncio, ma il chilometraggio è estremamente basso. Un tipico oggetto da collezione che ha perso il grifone sul cofano.

Anche se i prezzi per la Saab 900 la prima serie per anni in salita, ma attualmente stanno decollando. La Saab 900, se è turbo, se è Cabriolet o Coupe, allora è desiderata. La pelle è richiesta! Le ventose, i modelli 5-porta o Saab 900 con cambio automatico 3 sono meno richiesti. Il colore deve essere giusto Nero, Odoardo Grigio o Giallo, come nella Saab 900 Monte Carlo Cabriolet, si adatta quindi alla domanda.

Se il colore non è giusto, sarà stretto. Per un anno, questo Saab 900 Turbo ripercorrà i suoi incredibili km 109.000 in vendita. Ho avuto contatti con il venditore, in primo luogo è stato detto che la Saab è stata venduta in Olanda, poi di nuovo no. Su richiesta sono arrivate le foto, che hanno confermato la descrizione. Perché non ho acquistato 900 rosso? Il colore è la colpa. Il rosso non funziona, né il colore degli interni, dice la famiglia.

.. quasi 19.000,00 €.
.. quasi 19.000,00 €.

Il super raro 20.000 Monte Carlos di solito porta prezzi di 900 € o più. O i modelli “Last-Run”, l'edizione Farewell di Trollhättan. Il resto no. Tuttavia, il 900 è un buon acquisto. Oltre al design superbo, alla potenza del turbo, al suono e al tanto divertimento di guida, ci sarà anche un aumento di valore nei prossimi anni.

E il resto della squadra classica di Saab? Saab 96 ha languido per anni, Saab Sonetts stanno diventando un po 'più costosi di anno in anno. Un fattore che è anche dovuto alla scarsa offerta. Ciò soddisfa una domanda stabile. Il collezionista Saab, che ha già quasi tutto, ottiene come numero Saab 10 solo un sonetto a casa. È così semplice e ci sono alcuni cerchi in Saab che lo fanno in questo modo.

Saab 900 Turbo Power di Heuschmid alla Fiera di Stoccarda ...
Saab 900 Turbo Power di Heuschmid alla Fiera di Stoccarda ...

Diamo un'occhiata ai classici imminenti, Saab 9000 e Saab 900 della seconda serie. 9000 separa lentamente il grano dalla pula, come si suol dire. Le auto usate scompaiono nel deposito di rottami, l'offerta si assottiglia lentamente. Una tendenza uniforme non è ancora riconoscibile, la scena sta emergendo solo.

... almeno 6.500 €.
... almeno 6.500 €.

Il prezzo è corrispondentemente incoerente. Per 9000ers in prima persona, con pochissimi chilometri, sono stati chiamati e pagati tra i 2011 ei 10.000 € sorprendenti. I buoni veicoli per € 15.000 o € 4.000, d'altra parte, possono avere pneumatici angolari. Non troverai un acquirente per molto tempo, il che non sembra essere spiegabile, ma lo è. Perché per l'utente finale classico, questi 5.000 sono troppo costosi e ora troppo vecchi. Alla base di fan non piace scendere a compromessi; tutte le funzionalità devono essere corrette. Quindi alcuni buoni esemplari, con il colore sbagliato o un motore aspirato, possono resistere per sempre.

Gli affari sono ancora possibili. Di volta in volta, un veicolo di prima mano è in vendita, per una terrificante quantità di denaro. Chiunque ne veda uno dovrebbe colpire. Soprattutto se è uno dei tipi ricercati dell'Aero o dell'Anniversario. Perché il tempo della Saab 9000 a buon mercato giunge al termine, anche a causa della mancanza di offerta.

Non esiste una prognosi per 900 II o, più semplicemente, non oso. Nella mia mente, ho attraversato i miei grandissimi amici e conoscenti alla guida di Saab. Uno ha un 900 II, che mi ha spaventato. Apparentemente il successore della leggenda di Trollhättan non trova mercato e nessuna cerchia di amanti. Il che non è giusto, perché 900 II non lo merita. In esso c'è più Saab di quanto la stampa voglia farci credere e ci sono ancora esemplari belli e ben mantenuti per la borsa stretta. Come ingresso nella scena Saab necessariamente adatto perché i pezzi di ricambio sono facili da ottenere.

L'argomento 900 II sarà più interessante per noi presto. Nelle prossime settimane ci sarà una relazione di guida e una storia fotografica. Quindi chiariamo i pregiudizi e chiariamo se la Saab 900 II è giustamente respinta dalla comunità.

Testo: tom@saabblog.net

4 pensieri su "Classico SAAB: Saab 900 con un forte apprezzamento"

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    Ehi, e che dire dell'99er 😉

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    Anche se lo spirito SAAB originale e puro potrebbe non essere in ogni angolo e in ogni piega del 900 II, potrebbe non essere un SAAB a tutti gli effetti ma comunque un ottimo veicolo - Sarei molto felice di un rapporto su questo meraviglioso Per mettere le auto belle e giuste in una luce più "giusta". Guido una SAAB R 2 -originale da 900 anni; Forse c'è un piccolo potenziale di apprezzamento in questa serie speciale limitata a 150 veicoli?

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    Grazie a Tom per aver sempre trovato argomenti per l'auto e non solo per scrivere di economia. Non sono interessato a ciò che il cinese XY ha pagato o meno. È noioso. Il mio hobby è stato SAAB per anni e rimane così. Sono interessato al materiale rotabile ;-). Inoltre, la raccolta fondi per il museo è interessante e ovviamente mi sono unito.
    Articoli su 900 II e 9-3I sarebbero fantastici. Oltre è scritto troppo poco. Un'aggiunta al SAAB 9000. Non solo la NON-TURBO-SAAB non viene perquisito, anche la berlina è totalmente sottovalutata e il litro 3 è anche il pneumatico dolente.
    Per favore continuate così!

    F. Zirkoski

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    Un post su 900 II sarebbe carino. Perché finora, questo SAAB non è stato descritto in nessun articolo. Quindi per favore, per favore scrivi.

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