Notizie SAAB: Saab UK espande la rete: divertimento con Saab BioPower

Distributore di benzina Calpam
Distributore di benzina Calpam

Guidare una Saab è divertente, non ci sono dubbi. Soprattutto se possiedi una Saab 9-3 o 9-5 BioPower. L'etanolo e la tecnologia turbo svedese vanno particolarmente d'accordo. Mentre la Spritprise ha raggiunto vette astronomiche negli ultimi giorni, l'E85 è rimasta al solito livello. Se guidi una Saab 9-5 della prima generazione con la leggendaria Saab Trionic, il funzionamento con etanolo è due volte più divertente.

E85 attualmente costa € 1.05, Super € 1.72 al litro. Chiedere ? Perché non solo risparmi denaro durante il rifornimento, il Trionic ottiene 10 HP in più dal nostro "gehirschten“Saab 9-5 BioPower. Se non possiedi una Saab con "Aggiornamento delle prestazioni dei cervi“, Ma una versione di serie, quindi il guadagno in divertimento e prestazioni è ancora maggiore.

Con il carburante alternativo migliora la risposta, la Saab agisce agile rispetto al funzionamento a benzina. I carburanti biologici sono sempre stati scritti in passato. Le associazioni di stampa e di lobby hanno fatto un ottimo lavoro. Perché in Germania, la gamma di veicoli E85 è molto bassa.

In Svezia la situazione è diversa. L'azienda con sede a Wolfsburg offre interessanti motori turbo per le operazioni E85. Un'offerta che in gran parte ci viene negata in Germania. Perché qui vuoi continuare a creare dipendenze con energia fossile e guadagnare denaro.

In realtà, volevamo vendere 9-5 in inverno, ma poi è rimasto nella flotta svedese. Al momento ne siamo felici. Quanto è divertente il concetto di Saab BioPower, puoi farlo nel nostro rapporti di guida leggere.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower "Anniversary"
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower "Anniversary"

Martedì, le notizie sulle alte passività di Saab sono passate attraverso la stampa. Si parlava di 12-13 miliardi di corone ei media si sono subito lanciati su questo argomento. Victor Muller è stato intervistato, Maud Olofsson ha dato la sua opinione. Penso che abbiamo avuto abbastanza notizie economiche. Le passività sono ombre del passato e alcune di esse verranno trattate legalmente. Alcune transazioni sono discutibili e sono al centro delle revisioni correnti. Ma praticare la filosofia economica al riguardo non ha senso.

Dovremmo essere interessati al futuro. Importante sarà la prossima settimana. Il martedì è la scadenza. Le offerte vincolanti devono essere presentate entro questa scadenza, quindi decide il destino del gruppo. Il vero prezzo e il concetto, quindi Saab è venduto completamente. Se né il prezzo è giustificato né la strategia adeguata, segue la rottura. Chi è praticato nel pollice, che dovrebbe premere ancora forte martedì. Anche se i nostri amici a Stoccolma sono più che ottimisti, non si sa mai.

In Gran Bretagna, Saab UK sta espandendo la rete di concessionari o una rete di servizi molto più ampia. Corin Richards di Saab Parts UK vuole cancellare i punti bianchi sulla mappa e punta a 100 aziende partner. Prima del fallimento a dicembre, l'isola aveva 102 concessionarie Saab.

In Germania, sento di aspirazioni simili. Niente è ufficiale e non conosco nessun nome. Ma il team Saab di Francoforte sta lavorando a un'espansione della rete e forse anche le buone notizie da questo sito arriveranno da noi a breve.

Testo: tom@saabblog.net

15 pensieri su "Notizie SAAB: Saab UK espande la rete: divertimento con Saab BioPower"

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    Sfortunatamente, E85 non vale ancora il puro aspetto economico.
    A un prezzo di 1,14 € con noi, guido con un diesel e circa 7 il consumo più economico.
    Uno non dovrebbe trascurare i costi di follow-up durante l'ispezione. (intervallo più breve, più scambio di parti)

    ma:

    NON C'È NIENTE MEGLIO DI E85 DRIVING (e un diesel è fuori questione)

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    Penso: esattamente il contrario, il BioPower ha uno svantaggio nei lunghi viaggi a causa della sottile rete di carburante E85. Il mio interruttore 9-5 2,3 t BP (con Hirsch) ha bisogno di circa 12,5-13 l / 100 km nel mix quotidiano di terzi e in prossimità del mio tragitto giornaliero tra l'ufficio e la casa posso acquistare E99,9 per 85 ct / l Fare rifornimento. A mio parere, le Saab non sono comunque destinate a brevi distanze (e il diesel generalmente non è adatto neanche) ...

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    Il BioPower suona bene finché si percorrono lunghe distanze. Ho guidato un 9.5 BioPower autom. 3 anni principalmente a breve distanza. Consumo di carburante livellato a oltre 15 litri / 100 km. Questo è chiaramente troppo rispetto al mio modello precedente 9.5 Aero autom. con 9.5 litri / 100 km. Sono rimasto piuttosto deluso e ora guido uno dei primi / ultimi 9.3 X Diesel autom. e arriva a 7.1 litri / 100 km (di nuovo a breve distanza)

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    Oltre alle candele, il problema sono probabilmente più tubi e guarnizioni ... e non dimenticare, quattro (o sei) candele sono economiche e veloci da installare da soli, mentre parti del sistema di iniezione sono più un caso per l'officina e possono generare rapidamente bollette elevate .

    Grazie a Saabisti a proposito, ma l'informazione non mi aiuta. Guido il 2.3 t (con la t piccola e 170 CV), costruito nel 1999. Se inserisco i parametri nella maschera di ricerca di Hirsch, non mi torna nulla: un peccato.

    Bene, continuerò a rendere felice l'industria del carburante.

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    Il pedaggio sarebbe in realtà il possesso di un veicolo E85 (vedi prezzi del litro).

    I veicoli Pure E. potrebbero essere guidati in modo ancora più economico - tuttavia, la tecnologia non è ancora completamente sviluppata (ci è stata segnalata dal personale DEKRA).

    In questo contesto, l'offerta del consorzio che presumibilmente vuole solo produrre auto elettriche a Trollhättan ci sembra completamente poco chiara - questo probabilmente richiederebbe solo una piccola parte del personale precedente. La domanda di tali veicoli sembra davvero estremamente limitata.

    Perché queste aziende promettono addirittura un successo nella gara d'appalto? C'è più informazioni qui?

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      Grazie per il link.

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    Per me e quelli, forse non sono l'unico a non essere tecnicamente esperto, ho una richiesta:

    Puoi mettere una lista di tipi e anni nel blocco che E 85 può tollerare?

    Grazie mille e buona Pasqua a Saablern. In qualche modo crediamo tutti nella risurrezione.

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    Alternativa: Saab Diesel drive ad esempio 9-5 2,2 TiD con 120 CV, necessita di circa 6 litri ogni 100 km, se vuoi divertirti, un po 'di più. Solo negli ultimi anni i marchi premium tedeschi si sono avvicinati a questi livelli di consumo. Solo la Saab può farlo senza un pericoloso start-stop e una tecnologia complessa ...

    Buona Pasqua!

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      Il nostro 9-3 Sport Wagon TTiD con 180 PS sorseggia tra 4,8 e 5,5 l. Per 100 KM (traffico cittadino 75% e la terra 25%). BAB al volo è possibile con poco più di 6 Ltr. Anno 2008!
      I concorrenti di Monaco e Ingolstadt ne sognano solo! E non riesci nemmeno a gestire questi livelli di consumo 4 anni dopo!
      Quindi, anche per motivi ambientali, SAAB deve tornare di nuovo!
      Buona Pasqua!

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    Domanda intermedia: questo kit è disponibile anche per 9-5 2.3t, costruito nel 1999? Impossibile trovare nulla sul sito web di Hirsch per quest'anno.

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    C'è davvero solo una cosa da dire. SAAB deve costruire di nuovo le macchine, quindi ci sono nuovi BioPower dalla Svezia!

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    Grazie per essere geloso :-p

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