Intervista di SAAB con Rachel Pang: Saab una storia d'amore ...

L'offensiva del fascino cinese continua. Una cosa che devi concedere agli investitori dalla Cina, la macchina PR è prima crema e funziona a tutta velocità a tutti i livelli. Oggi, Rachel Pang, la figlia di 29, figlia del fondatore e presidente del dipartimento di design di Youngman, ha rilasciato un'intervista a Svenska Dagbladet.

Saab. Cosa rappresenta Saab negli occhi di Rachel Pang? Saab è tecnologia, sicurezza e parte della strategia di Youngman di possedere un marchio premium.

Victor Muller. Qual è stata la prima impressione di Muller di Rachel Pang? Nel febbraio dello scorso anno, Rachel Pang ha incontrato l'amministratore delegato della Saab a Shanghai. Era, dice, carismatico, appassionato, un incredibile imprenditore. Difficile essere impressionato da lui. Due mesi dopo ebbe colloqui meno piacevoli con Muller. Nonostante un accordo preliminare, Muller ha negoziato dietro le quinte con altri produttori. Alla fine ha scelto Hawtai, che è stata una pessima scelta in retrospettiva.

Muller le disse allora personalmente la sua decisione, poco prima che andasse alla stampa. Per lei era come rompere una relazione d'amore. Ma la decisione venne dal consiglio di Saab.

Martin Larsson. Alcune settimane dopo, Martin Larsson la contattò. Questa volta, pianificarono una soluzione con Pang Da e Rachel Pang esitò per prima. Quindi seguirono gli scenari conosciuti, fino alla bancarotta.

Youngman inaffidabile? Ancora e ancora, Youngman è accusato di essere inaffidabile. L'assenza di denaro contante ha costretto il produttore di automobili alla bancarotta.

Rachel Pang dice "Dovremmo ricordare che era molto brutto per Saab allora. Victor Muller e Saab non capivano tutte le regole cinesi. Tutti i principali trasferimenti devono essere approvati dal NDRC“. Si è raggiunto un limite con il trasferimento di 20 milioni di euro, il trasferimento di ulteriori somme ha richiesto tempo e consensi. La complessa questione con GM era un altro punto.

Sei ancora in contatto con Muller? Di tanto in tanto Rachel Pang scambia messaggi con Victor Muller tramite un messaggio di testo.

Rinunciare? Youngman pensava di rinunciare dopo il fallimento di 19.12? No, lei dice, non proprio. Abbiamo investito quasi 50 milioni di euro in Saab.

Youngman. Per più di un anno i cinesi hanno lavorato in Saab Investment, rendendoli più lunghi di qualsiasi altro partito. Se Saab non avesse deciso per Hawatai, chissà come sarebbe finita la storia. Alcune cose in Youngman sembrano stranamente mezzo cotto, ma potrebbero anche essere errori di comunicazione. Come i piani per la costruzione di auto economiche in Svezia.

Altri fatti sono condizionati dal sistema. Come la grande influenza della NDRC su ogni decisione economica rilevante. Ci piace questa costellazione o no?

Non possiamo essere schizzinosi adesso. Il nuovo proprietario non viene eletto democraticamente. La decisione su chi sarà il nuovo proprietario sarà a Stoccolma. Non possiamo che aspettare.

Testo: tom@saabblog.net

7 Commenti
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Peter
Peter
12 anni prima

Darò a Joachim la cosa giusta per i berretti da notte del giornalista. Se hai la brava donna Pang lì per un colloquio, puoi anche usare l'opportunità per mettere in discussione l'una o l'altra un po 'più specifica. Ma sempre pensando al generale Murk. Se ci fosse una lista di successi che la compagnia ha dato di più e dove sono prese le decisioni più ridicole, il leader assoluto per l'eternità sarebbe GM. Ci sono gli unici leader mondiali. Non credo che un Politburo cinese possa tenere il passo.

Frank Christ
Frank Christ
12 anni prima

Primo 29 e in quella posizione, rispetto. Questa è la nuova generazione di giovani cinesi ben istruiti, possiamo vestirci calorosamente.
Senza volere essere politico, ho troppa politica e stato in esso.
Cosa succede se il Politburo di Pechino cambia rotta durante la notte?

Joachim
Joachim
12 anni prima
Rispondi a  Frank Christ

Cosa non è successo alla GM, a volte anche dall'oggi al domani!

Anche con grandi multinazionali come Tata o BMW, non si sarebbe immuni da un certo rischio retrò in questo senso - solo che lì le decisioni non vengono da un Politburo ma da alcuni manager (si pensi sempre al generale Murks).

Phibo
Phibo
12 anni prima

Rachel Pang è davvero sposata / sposata? Lo sai? 😉

Inoltre, non mi piace molto il coinvolgimento del NDRC. Nell'ultimo anno, non hanno funzionato esattamente come un'autorità efficiente, ma estremamente letargica. E penso che se Youngman SAAB dovesse prendere il comando, saranno necessari più trasferimenti giornalieri oltre il limite di controllo nel business quotidiano. I soci in affari dovrebbero aspettarvi ogni volta fino a quando la NDRC ha deciso in quel momento? Per quanto ne so, ci sono autorità simili sotto la NDRC a livello municipale / provinciale, che devono anche dare il loro consenso.

E, ultimo ma non meno importante, non riesco a immaginare che la NDRC sia un'area priva di politica. Se le cose vanno davvero male, nessuno può escludere che i trasferimenti a SAAB siano inizialmente trattenuti per motivi politici (scusate, per motivi tecnici: ->).

Joachim
Joachim
12 anni prima
Rispondi a  Phibo

Che tipo di dormiglione erano? Intendo i giornalisti di Svenska Dagbladet: almeno uno avrebbe potuto chiarire se i modelli Griffin della serie 9-3 fino al modello successivo stiano effettivamente uscendo dalla linea di produzione parallelamente alla rotaia economica.

I timori di PhiBo che potrebbero esserci ritardi nei trasferimenti non sono più appropriati dopo una possibile acquisizione da parte di Youngman-Lotus - presumo che ciò si applichi solo fino a tale data. Per i proprietari di filiali ci saranno probabilmente regole diverse, ma anche qui i dormiglioni del Dagbladet avrebbero potuto dare seguito più da vicino. Siamo intelligenti come prima.

HarryMcLee
HarryMcLee
12 anni prima
Rispondi a  Phibo

Se Rachel fosse ancora single, potrebbe sposare SAAB, giusto? Dopotutto, sarebbe uno sposo davvero bello, se non liquido :-)

Saluti
tormentare

Saabfan
Saabfan
12 anni prima

Spero sinceramente che questo gioiello scandinavo di una casa automobilistica non cada preda di un drago cinese.