Notizie SAAB: l'unica soluzione ragionevole di Youngman per Saab?

Le notizie economiche giornaliere su Saab. Oggi riguarda Youngman, Mahindra, BMW, Triumph e American Axle. Sarebbe bello scrivere di automobili dalla Svezia, ma non è il caso adesso. Quindi la parte commerciale.

È tranquillo in Svezia, il partizionamento degli amministratori funziona bene. Nessuna informazione esce. Lars Holmqvist, CEO dell'associazione dei fornitori CLEPA, fornisce una valutazione della prospettiva. Dopo la partenza della Turkish Brightwell Holding, Mahindra & Mahindra si trova ad affrontare esattamente lo stesso problema a suo avviso.

General Motors, ora impegnata nell'adesione a PSA, non rilascerà licenze a terzi. Questo è chiaro Youngman è a suo parere l'unica soluzione ragionevole per riportare in vita Saab. La costruzione della Saab 9-3, senza DNA GM, sarà la soluzione per vedere le nuove Saab in strada con breve preavviso.

Youngman è l'unico investitore che segue questo piano, ritiene Holmqvist, la stampa e circoli ben informati dalla Svezia. I dipendenti Youngman hanno già visitato i fornitori Saab per esplorare opportunità dopo la vendita di Saab. Lars Holmqvist è vicino ad essere il CEO di fornitori automobilistici. È difficile giudicare se la sua valutazione di Mahindra sia realistica. Perché gli indiani si allontanano dal pubblico.

Continuiamo a sentire il ticchettio dell'orologio. Ticchetta veloce, ticchetta sempre più forte. Ricordiamo la trazione integrale elettrica. Il "nuova Saab 9-3"Sarebbe stata la prima auto al mondo con questa tecnologia alla fine del 2012. A volte la semplice idea di cosa avrebbe potuto essere frustrante.

E-AAM Driveline Systems AB, una joint venture di Saab Automobile AB e American Axle, è ora interamente di proprietà degli americani. La domanda per il sistema è eccezionale, i produttori tedeschi si stanno allineando alle licenze. Saab avrebbe avuto l'esclusività dopo il debutto di 9-3 per i mesi 12. Va bene. Over.

Hmm. La BMW Welt continua a speculare su Saab e BMW. La BMW deve continuare a crescere per sopravvivere in futuro. L'ingresso di GM in Peugeot / Citroen aumenta la pressione in Europa. Se non Saab, allora forse trionferà, come chiede oggi il BMW Blog. La BMW detiene i diritti di marchio dell'antica icona dell'auto sportiva sin dalla debacle del rover. Dato che sono un fan dei classici roadster britannici, un MGB è stato un ospite felice nella mia flotta per più di 10 anni, posso fare molto con il marchio Triumph. Ma cosa dicono le giovani generazioni? Il risveglio di Triumph sarà probabilmente noioso o senza successo come il grande fallimento del marchio Maybach.

Se qualcuno del Petuelring me lo chiedesse, cosa che ovviamente nessuno farà, vedrei l'acquisto di Saab come un investimento più ragionevole. Perché Saab vive e il trionfo è storia. Come si dice in Baviera? Vedremo…

Testo: tom@saabblog.net

12 pensieri su "Notizie SAAB: l'unica soluzione ragionevole di Youngman per Saab?"

  • Dimmi, Tom, è forse questo il misterioso (era ancora, o) l'offerente dell'Europa centrale è scivolato fuori di qui? Molti hanno indovinato, nessuno conferma, ma la BMW Saab potrebbe solo comprare se fino alla scorsa settimana sarebbe stata fatta un'offerta. Giusto?
    Quanti hanno scritto prima di me: mi divertirei. E in termini di colore, si adatta anche, blu e bianco può anche essere trovato nel logo con il grifone.

  • Molto più fastidioso del volo semantico a bassa quota che ovviamente dilaga qui è la partenza di American Axle. Ciò significa che un punto di vendita unico ed efficace è scomparso per un nuovo inizio. Se questo passaggio è stato compiuto per generare denaro per l'ulteriore svolgimento della procedura fallimentare, devono essere segnalati dubbi sulla competenza degli amministratori ...

    • Gentile red99
      Come sempre, hai ragione sotto ogni aspetto. Anche per quanto riguarda il low flyer. Vendere e-AAM Driveline all'American Axle è come perdere i gioielli della corona. Si spera che non più la conoscenza Saab verrà risolta dalla proprietà fallimentare.

      • Almeno ora, alcuni non sono più completamente comprensibili.
        È dovuto alla nostra ignoranza o non sembra davvero così carino?
        Ora sembra che l'investitore otterrebbe solo una sala vuota a Göta Älv.

        • Direi: ignoranza.

  • buaaaaaaaaaaa. Ma ora siamo davvero dispiaciuti, giusto?
    CAPPELLO Sì, ognuno di noi è chi assume in modo intelligente tesi future possano hergehn e può legare il suo destino a stretto contatto con Saab, una Saab essere dipendenti, il futuro di aiuto forma Saab in modo significativo quando l'ancora è andato. Forse non saresti lì dove sei oggi.
    Solo gli stop di acquisto a volte nit. come ma guarda GMurks.

    • NA PULITO!
      Lingua barbarica

  • Oaaah, per favore:
    L'unica cosa che non puoi migliorare è (beh, puoi - quello che viene fuori puoi vedere sopra; anche tre volte) - tanto poco quanto i dipendenti Saab dovrebbero sentirsi lasciati soli, ma non lasciati soli.

    Altrimenti va tutto bene * cough *
    😉

    • ... e scrivo anche Quark insieme:
      Solo e lascia stare, per favore, scambia i tempi, poi si adatta di nuovo.

      • * Hmpf * Almeno i guidatori SAAB, i concessionari e per niente sentirsi a casa. O?

  • * Tosse *
    Anche se tutti gli altri offerenti dovessero ritirarsi, Youngman rimane al massimo la soluzione ragionevole. Non ci sono superlativi in ​​questo caso 😉

    A proposito, nemmeno io avrei nulla contro Triumph ... Mi piace andare all'incontro semestrale BRCS (British Roadster Club Saar) e godermi il panorama. Forse come secondo passo se l'investimento SAAB ripaga.

    • Presumibilmente hai ragione e non dobbiamo essere schizzinosi riguardo al nuovo proprietario. Sfortunatamente, SAAB è in cattive condizioni e non è la sposa più bella. 🙁

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