SAAB della comunità: Saab 9-3 V6 XWD Hart di Rolf
Se vieni dalla fortezza di Hirsch a Mörschwil, allora è quasi obbligatorio guidare un cervo Saab. Soprattutto con il V6 e la trazione integrale, 9-3 diventa un'auto sportiva. Rolf, lo vede bene e guida un elegantissimo Saab 9-3 con Hirsch Performance Cure e Hirsch Performace.
L'auto sportiva 9-3 è ora la sua quinta Saab. Dopo un 9000 e due Saab 9-5 I, anche il suo secondo 9-3 V6. Una volta Saab, sempre Saab. Posso capire questo e molti anche dalla comunità Saab. Con l'Hirsch prestazioni aggiornare la limitazione scompare quando V6 su 250 km / he il 9-3 raggiunge una velocità massima di 260 km / h.
Inutile dire che puoi infastidire i conducenti dei cosiddetti marchi premium sull'autostrada tedesca gratuita. Ecco come sono i nostri svizzeri. 😉 In un completo, la Saab è comunque migliore di prodotti comparabili e la station wagon svedese di fascia media sale e si allontana alla velocità massima approvata. Sì, i giocattoli di Trollhättan, ci divertiamo un sacco con loro.
Caro Rolf, grazie per le foto. Continua a divertirti con la tua meravigliosa Saab e aumenta sempre abbastanza!
Testo: tom@saabblog.net
Quindi penso che il 9-3 SC sia davvero ben fatto, ma sono piuttosto critico nei confronti del design del 9-5 I SC, vedo solo la sua "indipendenza" positivamente qui, il 9-5 II SC è molto più piacevole . Scusate tutti i piloti 9-5 ma questa è la mia opinione. Ora puoi anche "tirare" sul mio 9-3 II Cab. 😉
Uno degli sport più belli sul mercato. Mi piace ancora di più della leggendaria serie 9-5 Aero, commercializzata da SAAB da molto tempo e con successo. Ma purtroppo la storia. Speriamo per il countown finale dell'acquisizione del produttore di automobili dalla Svezia meridionale.
Sembra davvero buono! La limitazione 250kmh è nuova per me.
Gli 250 / 260 km / h hanno bisogno di spiegazioni. L'impostazione VMax nell'unità di controllo assicura che, a seconda del tipo di pneumatico (l'ambito varia da produttore a produttore, nonostante le stesse dimensioni dello pneumatico) e dall'usura, viene raggiunta la velocità massima. Sarà lo stesso valore prima e dopo Hirsch Kur.
Ma dipende da come ci si arriva
Grazie per la spiegazione. Sono pienamente d'accordo con l'ultima frase 🙂 Ho lo stesso V6 dopo la cura di Hirsch, ma in realtà non ho guidato più di 240 con esso, è assolutamente sufficiente. È importante che anche a velocità più elevate (170-200) ci sia ancora riserva di carica.
Per quanto siano 9-3ers, non posso separarmi dal mio 2001er 9-5. (
@@ Andreas
Esattamente !!! Alto il vecchio 9-5'ern !!!
Ho anche una SC dell'anno 2002 e la amo ancora (quasi) idolatra !!!
Ecco una foto del "vecchio cetriolo" ...
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=0ab424-1330095778.jpg
Ma devo ammettere che il 9-3 mostrato in alto è molto, molto chic e riesce a convincere anche "internamente"! Hmmm, potrei scambiare! 😉
Non posso davvero abituarmi alla parte posteriore del 9-3 SC.
Davanti e di lato penso che la station wagon sia super chic - ma da dietro penso inevitabilmente a qualche Ford (scusate tutti i piloti 9-3)! 🙁
Mi sento allo stesso modo, da dietro penso all'9-3-Kombi al guado.
Ma quello non sarebbe un knockout.
Ma poi voglio anche ...
http://www.flickr.com/photos/8360719@N08/6241239903/sizes/l/in/photostream/
ma è così che preferisco vederlo….
http://www.flickr.com/photos/8360719@N08/6782364950/sizes/l/in/photostream/
È abbastanza
Sono d'accordo con questo: le luci posteriori alte e verticali rendono la station wagon 9-3 stranamente simile alla Ford Mondeo (il modello precedente di quello attuale). A 100 m i due sono effettivamente indistinguibili dalla prospettiva posteriore - solo avvicinandosi si riconosce: grifone invece che prugna.
Ciao Rolf.
Congratulazioni per un car.The come super-sono davvero quello che her.Hab voi stessi un 9-5 II Tid con la sintonizzazione del motore cervi, ma può con voi certamente non prendersi mithalten.Bitte per auf.So attira una grande macchina garantito così tanti sguardo ammirato su te stesso.
Ti auguro sempre buona e sicura corsa con il tuo pezzo da sogno.
LG - KLaus