Backstage di SAAB: negoziati in Svezia

Diversi giornali svedesi hanno rivisitato l'argomento di Saab oggi, il che mi rende più facile coprire la scorsa settimana. Perché attualmente pratico un bilanciamento tra riservatezza e pubblicazione, in modo che le prossime sei settimane ottengano informazioni solo con il freno a mano inserito.

In realtà, gli amministratori non si aspettavano la fase calda della battaglia delle offerte fino alla prossima settimana, ma le offerte sono state presentate o migliorate la scorsa settimana. Ciò che è attualmente sul tavolo non è il puro valore di fallimento di un'azienda, ma riflette il valore dell'essenza del marchio. Probabilmente è solo l'inizio.

Youngman's Pang Qingnian ha dato alcuni dettagli alla Svenska Dagbladet. Youngman investirà nello sviluppo di nuovi modelli Saab 12 miliardi di corone. Convertito in euro, questa è una quantità reale. Per Trollhättan esiste una sorta di garanzia di localizzazione, perché vede che i ricchi cinesi preferiscono auto di lusso dall'Occidente. Pertanto, è sicuro che anche in 5 saranno costruite automobili in Svezia.

La Colloquio è abbastanza informativo e chi vuole leggerlo. Perché il CEO Youngman racconta anche la notte prima dell'19. Dicembre, NDRC e GM.

Ulteriori informazioni su Saab 9-3 rivela al padre di Rachel Pang di farlo per la prima volta al pubblico. È possibile costruire la serie 9-3 con motore diesel e cambio automatico senza licenza GM. Il che non sorprende, perché queste assemblee non vengono dagli americani. Le parti del corpo sono appesantite dalla vendita al BAIC, ma potrebbero essere cambiate nel giro di pochi mesi in modo che qui non ci siano conflitti.

La Saab 9-3 solo con diesel e automatico? Quindi solo trazione anteriore e no trazione integrale? Dovrebbe essere visto come una delle possibilità e come una dichiarazione puramente politica. Quindi stai calmo. Il problema di GM non è con i motori e le trasmissioni. Perché GM è pronto a continuare a fornire trasmissioni manuali e motori a benzina. Qui è attualmente negoziato su componenti e l'output è aperto. Tuttavia, dovremmo dimenticare l'idea di integrare altri produttori di benzina di terze parti nell'attuale 9-3. Questo è un gioco mentale, non di più. Ecco i costi e la breve durata della serie in nessuna relazione.

Interessante è ciò che non è nella stampa. Gli insider provenienti dalla Svezia ora vedono una linea temporale chiara e vedono chiari favoriti. Alla fine di marzo, tutto sarà in un luogo molto secco. La gara per Saab sarà decisa tra due parti. Una festa dalla Cina, una festa dall'India. Brightwell è già considerato fallito perché le possibilità finanziarie sono limitate.

Possibile è una soluzione di combinazione in qualsiasi forma da uno degli offerenti con un'altra società. Gli amministratori avevano usato questo termine alcuni giorni fa e un'interpretazione è difficile. Nel frattempo, i circoli svedesi hanno plausibilmente spiegato il contesto a me e il piano è buono. La metto così nella stanza, ed è una soluzione che richiede immaginazione, ma che dovremmo tenere d'occhio.

Rachel Pang è di nuovo in Svezia. Entro la fine del mese, i negoziati preliminari potrebbero essere completati e potrebbe entrare nei negoziati finali. Youngman e Mahindra sono i candidati caldi. Certo, ho anche le mie preferenze e preferisco una delle due all'altra. Ma quello non dovrebbe essere l'argomento.

Su 19. Dicembre abbiamo avuto il nostro minimo assoluto. Stiamo lentamente tornando alla luce. Se qualcuno mi chiedesse attualmente se credo nella sopravvivenza di Saab, lo confermerei. Saab troverà un nuovo proprietario, ci saranno nuove auto con il grifone reale.

Saab ha un futuro. La storia di Saab continua, in qualsiasi forma.

Testo: tom@saabblog.net

20 pensieri su "Backstage di SAAB: negoziati in Svezia"

  • La direzione presa ora a Trollhättan non sembra così male.

    Il professor Dudenhöffer (presunto esperto di automobili) ha immediatamente separato i suoi pettegolezzi nel "testo per la stampa" - tra le altre cose, il cosiddetto esperto, che ha spesso sbagliato completamente, afferma che Youngman-Lotus è molto inaffidabile e non ha una strategia chiara. Che con l'inaffidabilità sarebbe effettivamente un motivo per intentare una causa per diffamazione -
    non può giudicare questo con la strategia in alcun modo (solo che difficilmente avrà concesso l'accesso a qualsiasi documento di negoziazione). Semplicemente impossibile questo tipo!

    DR

  • Così ho un Saab 9-3 Convertibile Aero con cambio automatico, motore a benzina e Hirsch sintonia dall'ultima serie, e mi avrebbe fatto piacere fino ad un paio di anni fa per comprare una Saab 9-3 Convertibile Aero con cambio automatico e motore diesel.
    Cordiali saluti dalla Svizzera

  • Il SAAB mur con motori diesel e automotik offre sicuramente una bassa produzione. SAAB ha bisogno di un forte motore a benzina turbo. Molti dei miei amici non mi piacciono automaticamente 🙁 Spero ci sia un accordo sulla consegna del motore.

  • hm, grazie per il link all'articolo di giornale. Sono interessato a quello che è successo nel prossimo 19.12.2011. Sfortunatamente, il mio svedese è buono quanto il mio Suaeliano, entrambi vanno molto vicino allo zero. Qualcuno può dire brevemente qual'era, oltre alla bancarotta?

  • Un barlume di luce all'orizzonte?

    • Più che una striscia di luce: la durata del "trattamento" di Youngman-Lotus avrebbe dovuto garantire che tutte le possibilità di guarigione del paziente fossero prese in considerazione.

      La riabilitazione dovrebbe avere successo con le corone 12 miliardi!

      Resta da vedere se le opzioni di trattamento dall'India potrebbero superare questo - i dettagli non sono ancora stati resi pubblici.

      Saluti da Amburgo

  • Molto bene! Tu fai la mia giornata!

  • Sembra molto positivo Sì. È impressionante il fatto che Saab sia dovuto andare in bancarotta prima di muoversi sul serio.
    Quindi rimane eccitante.

  • Questo è buono per la quota di Saab che possiede l'Automobile Svedese?
    Per favore rispondi! Grazie.

    • Dal momento che sembra che tu faccia questa domanda in ogni discussione, una domanda contraria: Quali azioni hanno SWAN su Saab Automobile? SWAN aveva più azioni prima della bancarotta. Saab Automobile AB è attualmente commercializzata dagli amministratori di insolvenza. Quindi non ci sono né GM (azioni privilegiate) né azioni SWAN nella nuova Saab Automobile AB.
      SWAN ha azioni in Spyker. Questo aiuta?

      • Destra. Solo se il tasso è superiore a 100 per cento viene disattivato SWAN. Ma prima devono essere serviti prima VM e Tenaci. Gli azionisti non capiscono. Ma sono ancora coinvolti in Spyker, questo grande marchio.

  • Spiacenti, mi dispiace, hanno pubblicato entrambi contemporaneamente! 😉

  • Interessante! Sembra abbastanza positivo!

    L'offerente sotto copertura “dell'Europa occidentale” non è più tra i due favoriti! Ne sai di più su questo?

    • Sì, sì, è ancora lì. Parola chiave "soluzione di combinazione"...

      • Così il gruppo europeo occidentale (relative assicurato?) Prpfldpt agire insieme con le società estere Krjsxkrtsl di Saab, e di costruire lì insieme prodotti per i quali Krjsxkrtsl da tempo interessano?

  • Ciao Tom, nel tuo post di oggi lasci il "tuo" concorrente europeo (produttore) non menzionato! Come mai? Mi sono perso qualcosa?

  • È difficile rimanere calmi, ma siamo solo una zappaia! e tutto ciò che accade ora è teatrale e le candele nebbia si accendono. se ci sono delle decisioni, vedrai anche cosa è pronto per gm, non prima. una soluzione combinata ha anche qualcosa che può essere di beneficio per quelli asiatici ed europei

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