Notizie SAAB: BAIC Saab 9-3, GM e Mahindra e Mahindra

Siamo a metà febbraio e le prossime due settimane decideranno tutto. Le offerte per Saab sono previste nei prossimi giorni, se non ancora presentate dagli amministratori. Nelle prossime due settimane si scopre se Saab ha un futuro. Nel frattempo, le candele di fumo si accendono e molti di coloro che sono coinvolti sono all'oscuro della questione. Iniziamo con gli argomenti meno piacevoli. Parliamo di nuovo di BAIC e di Saab 9-3. Un argomento che è stato discusso controverso ieri. È interessante ciò che le riviste automobilistiche in Cina scrivono su questo argomento.

Una cosa è chiara. Politicamente, la BAIC Elektro-Saab è ricercata e attesa con urgenza. Solo per motivi di immagine, la casa automobilistica della capitale vuole essere il primo produttore i cui veicoli completamente a batteria attraversano Pechino. L'amministrazione comunista si aspetta molto dalla mobilità elettrica. La città dominata dallo smog dovrebbe avere una qualità dell'aria migliore rispetto a quanto sarebbe stato possibile con le auto elettriche. Forse non si dovrebbe bruciare così tanta lignite e passare ad altre fonti di energia. Ma le file notturne di camion di lignite che si riversano in città dalle autostrade sono un altro problema.

Le auto elettriche dovrebbero essere il futuro per le aree metropolitane e quindi non è necessario partecipare alla famigerata lotteria della targa. Le immagini mostrate sul blog sono passate attraverso vari media in Cina. Mostrano per la prima volta, che viene riportato all'unanimità, le versioni seriali di un'auto elettrica chiamata Q60 o forse C70. Questa informazione non è segreta, è pubblicamente disponibile. Perfino gli autoproclamati addetti ai lavori, che hanno usato Saabblog.net come agenzia di stampa per mesi per presentare la propria visione distorta delle cose come notizie privilegiate, hanno accesso. Competenze linguistiche richieste

Gli annunci dalla Cina sono chiari e lasciano poco spazio all'interpretazione. Dopotutto, anche l'interno del BAIC Saab 9-3 corrisponde alla serie.

Una soluzione semplice e buona al problema è Till von Saabsunited. È consapevole che BAIC ha acquisito alcuni 9-3 di ANA. Le auto sono ora presentate alla stampa in realtà modificate auto Trollhättan? Ci sono alcune ragioni per questo, perché gli strumenti attuali sono (ancora) in Svezia, non in Cina.

In perdita? Un po ', si. In qualche modo le cose non sono conclusive. Riassumiamo:

  • Qualche settimana fa, BAIC ha registrato un interesse per la tecnologia Saab e-Power. Perché - quando si dice che il tuo veicolo elettrico è pronto per la produzione in serie.
  • BAIC vuole costruire auto elettriche in Svezia. Ha senso, perché già possiedi almeno una parte della tecnologia Saab e gli investimenti sono gestibili.
  • Il BAIC voleva prendere il controllo di Saab completamente prima dei mesi 11. Attualmente, non vi è alcun segno di interesse per il marchio. Perché? Con il logo Saab, il BAIC 9-3 sarebbe meglio commercializzare in Europa e negli Stati Uniti.
  • BAIC ha solo i motori 2.0 e 2.3 liter del vecchio Saab 9-5. Quali motori funzionano con i derivati ​​Saab 9-3 che BAIC vorrebbe costruire. Presumibilmente motori e trasmissioni GM, come anche comprato da Saab.
  • GM apprezzerebbe il BAIC che compra Saab? Forse sì. Forse senza entusiasmo. GM non poteva impedire la procedura.

Quindi facciamo di nuovo la domanda. Se tutto questo è vero, perché il BAIC non vorrebbe prendere in consegna Saab al momento attuale? Il prezzo è nel range di un'offerta speciale ei fatti parlano per questo.

Poker BAIC? E 'un enorme bluff? C'è un gioco con una sorpresa garantita dietro le quinte? E qual è il ruolo di Youngman e della politica cinese?

Blogger perplesso, anche quello.

Non riesco più a sentire questa parola G con le due lettere. Il gruppo GM ha parlato ancora oggi. Niente di nuovo, lo citiamo solo per ordine. Nessuno parla di Saab, secondo Specher James Cain. Gli americani accendono anche candele di fumo e le attuali affermazioni potrebbero avere una bassa emivita.

La situazione a Mahindra è più interessante. Gli indiani fanno shopping e la stampa indiana sta attualmente segnalando che è in preparazione un'offerta per Saab. Nessuna traccia del ritiro. M & M sembra avere l'ambizione di trasformare il gruppo in un fornitore a gamma completa. Dopo aver acquisito una competenza indiscussa nel settore dei veicoli a trazione integrale si vuole completare la gamma. L'acquisto di Ssangyong è stato il primo passo. L'acquisto del marchio cult svedese Saab sarebbe il secondo. Con l'acquisizione ora desiderata di Ducati si aggiungerebbe ad un nobile produttore di motociclette italiane. Un gruppo interessante emergerebbe.

Una preoccupazione interessante ed efficiente è Bieter X, che insiste sull'anonimato per ragioni comprensibili. Attualmente nessuna offerta è stata fatta, ma è ancora in trattative con gli amministratori. Il suo ingresso cambierebbe in modo permanente il mondo Saab.

In ogni caso. Saab è ad un punto di svolta. Chiunque acquisti il ​​produttore, nulla resterà com'era. Emozionanti tempi, siamo lì.

Finalmente un buon messaggio. Nei Paesi Bassi, il problema della garanzia del conducente Saab sembra essere stato risolto, dicono gli amici di Saabsunited. Va avanti. Seguono gli aggiornamenti

Testo: tom@saabblog.net

9 pensieri su "Notizie SAAB: BAIC Saab 9-3, GM e Mahindra e Mahindra"

  • Cosa significa tutto questo per la quota automobilistica svedese?

  • Guida elettrica come rimedio per lo smog?! Chi conosce ancora Zero Emission come termine di marketing? La produzione di energia per le auto elettriche rappresenta solo uno spostamento delle emissioni di scarico: l'eliminazione del nucleare non semplificherà il problema della produzione di energia.
    Sui veicoli ibridi, credo contrario. O su energia elettrica (centri città) o con un motore a combustione interna come un generatore, operato nell'intervallo ottimale di azione e dà l'elettricità generata all'azionamento elettrico, che funziona molto efficientemente.
    BAIC è nella scena qui. In che modo il BAIC si riferisce a GM? SAIC è un partner GM, ma BAIC non è affiliato con GM?

    • BAIC non ha nulla a che fare con SAIC, BAIC Connections per le case automobilistiche statunitensi
      sono la produzione in licenza dei modelli Chrysler Jeep
      ma BAIC ha anche joint venture con altre case automobilistiche
      come Mercedes Benz o Hyundai

  • M&M andrebbe bene con SAAB. Sarei lieto dell'ingresso indiano in Svezia. Di tutte le birre conosciute, M&M è la più affidabile.

  • @ Julie: è un bene che tu l'abbia spiegato di nuovo. Mi sarei anche chiesto cos'altro c'entra Mahindra con il cibo, come burro e pesce…. (sorriso)

  • Ciao Tom,

    forse BAIC sarà tra gli offerenti dopotutto - dopotutto, gli amministratori ora stanno parlando di altre parti interessate.

    È noto se Youngman ha presentato un'offerta riveduta?

    M&M è davvero molto interessante - questo gruppo sembra avere un'enorme forza finanziaria (fatturato annuo: circa 14 miliardi di dollari). Dal momento che Jaguar è ​​mancato per un pelo durante lo shopping alcuni anni fa (è noto che è andato al gruppo indiano Tata), vorranno dare "burro per il pesce" qui e presentare un'offerta corrispondente. Per tutti coloro che non provengono dal nord della Germania: Aggiungere il burro al pesce significa portare a termine qualcosa nel miglior modo possibile!

    Saluti dallo Schleswig-Holstein
    Julie

    • No, nessuno è ancora migliorato. Dovremo essere pazienti per un po '.

    • BAIC era su 2009 a Saab, Opel, Chrysler e Volvo. Quindi non sarebbe sorprendente se riapparissero. Al contrario di Youngman, hanno anche alcuni componenti che potrebbero probabilmente usare nell'attuale 9-3.

      Probabilmente non incontrerebbero troppa benevolenza da parte di GM, poiché SAIC, partner di GM a ShanghaiGM, non dovrebbe avere alcun interesse particolare a ottenere un concorrente forte (attualmente stanno anche rilanciando il loro marchio "Shanghai", secondo i rapporti della base di lo scaffale, di nuovo). E il partner dovrebbe poter commentare il fatturato che GM fa lì. Solo un pensiero.

      • Ciao Till,

        cosa ha BAIC di alcuni componenti per l'attuale 9-3 - hanno acquistato le licenze sia per l'attuale 9-3 che per 9-5 I da GM. Quindi potresti iniziare a costruire i modelli senza problemi: in questo caso, la buona volontà di GM non è affatto richiesta!

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