Notizie Saab dalla Svezia di sabato

Alcuni volano a casa, altri stanno valutando la possibilità di ritirarsi dalla procedura di offerta. Nessun motivo per la depressione, ma le notizie di sabato non erano proprio buone. La delegazione di Youngman ha lasciato la Svezia. Prima del previsto, ma non dovrebbe essere un addio per sempre. L'avvocato di Youngman Johan Nylèn ha detto che torneranno presto in Svezia. Non ha voluto commentare l'andamento delle trattative di vendita. "... va avanti .." fu l'unico commento.

Finora, hai solo presentato un'offerta non vincolante a Youngman per Saab e penso che Youngman abbia maggiori difficoltà di licenza di quanto sospettiamo. Più in un articolo successivo.

Le difficoltà con le licenze provengono principalmente da Detroit. Gli americani stanno costruendo ciò che è comprensibile. Perché GM è preoccupato e brucia in Europa. Per 2012 è stato sospettato a Rüsselsheim un miliardo di perdite. Opel sta parlando di chiusure di fabbriche e dietro le porte il fallimento non è più escluso. La massimizzazione del profitto degli americani corre nelle regioni asiatiche. In tutti gli altri mercati sembra modesto.

I nostri amici dall'India lo stanno attualmente sentendo. Mahindra & Mahindra sta valutando la possibilità di ritirarsi dal procedimento. Senza la cortesia americana, niente funzionerebbe neanche per il gruppo del subcontinente. Dato che non ci sono porte aperte a Detroit, vogliono porre fine all'avventura svedese. Il che sarebbe un peccato, perché gli indiani sono i miei partner dei sogni con un'altra azienda.

Come ho detto, nessuna ragione per la depressione. In Svezia stanno già scrivendo di una possibile rottura del gruppo, ma ascoltiamo questo in preghiera ogni pochi giorni.

Due appuntamenti Saab sono nuovi nel nostro calendario. Il 24 febbraio si svolge a Francoforte l'incontro mensile di Saab Friends Rhein-Main, a cui sono invitati tutti, nemmeno i membri del club. Registrati entro il 20 febbraio. A marzo è di nuovo tempo di Techno Classica. Lo stand Saab di Essen questa volta ha come tema Saab 95 e 96. Il primo club tedesco Saab fa parte della tradizione e tiene alta la bandiera del marchio di culto svedese.

Per l'apertura della stagione, la data giusta per tutti i fan di Saab e io mi sposterò in direzione di Essen a marzo.

Buon fine settimana!

Continua a saabing, fai attenzione

Testo: tom@saabblog.net

4 pensieri su "Notizie Saab dalla Svezia di sabato"

  • BAIC e Youngman-Lotus potrebbero allearsi - BAIC ha tutti i "mattoni" per l'attuale 9-3 sullo "scaffale" (così simili sono stati riportati finora).

    Poiché BAIC serve solo il mercato cinese, Youngman-Lotus potrebbe precipitarsi sull'altro mercato mondiale - entrambe le società avrebbero quindi qualcosa da SAAB-Automobile. Questo dovrebbe essere possibile anche senza GM.

    Un aspetto negativo per BAIC sarebbe che Youngman-Lotus vorrebbe essere coinvolto nel mercato cinese nel prossimo futuro. Poiché questo mercato è noto per avere un enorme potenziale, si potrebbe certamente modellare l'interazione in modo positivo per entrambe le società attraverso contratti appropriati. Inoltre, i modelli BAIC tendono ad essere nella fascia di prezzo media: con SAAB faresti appello a un gruppo diverso (più piccolo) di acquirenti in Cina e il rischio per BAIC sarebbe comunque limitato.

    DR

  • In questa affermazione, solo la parte turca non è stata menzionata. Sono ancora a bordo? Quindi tutti vanno a casa a causa della rampa GM. Chi rimane sono drikpassers locali e cavalieri e sì, il cappuccio magico rimane e
    compra per niente come ultimo offerente con possibilità realistiche per un riavvio. Quando verrà trasmesso il segreto? Molto eccitante.

  • vuoto

    Quindi, se ho capito bene, tutto si riduce a un nuovo offerente che è attivo in un mercato in cui GM non è più interessato, inoltre, dovrebbe essere finanziariamente ben posizionato e in grado di fornire componenti, fino a Saab progettato, progettato e pronto per la produzione di una nuova gamma di modelli indipendenti. Questo sembra essere vero per il fornitore Stealth in qualche modo.

    Mi sento come a un'asta d'arte, quando gli ambiti quadri vanno agli offerenti che fanno offerte per telefono e non vogliono essere nominati ...

    • vuoto

      Il problema è che ogni offerente pensa di poterlo fare da solo. Almeno in qualità di partner, ha bisogno di un altro produttore o fornitore di sistemi (Conti / Schaeffler o Magna Steyr). Come puro investitore hai perso.

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