Futuro Saab in Svezia - aggiornamento sullo sviluppo

La stampa in Svezia non ama Saab. La presunta distruzione del costruttore di automobili sembra possibile. Nel frattempo, maggiori dettagli sulla situazione attuale del marchio cult sono stati resi noti da fonti attendibili. Quello che ho imparato nelle conversazioni personali non suona bene all'inizio e causa più domande di quante non potremmo trovare risposte. Ma è tempo di offerte e questa è una specie di campagna elettorale in politica. È velato, cronometrato e nessuno può guardare nelle carte. Soprattutto perché potrebbero esserci soluzioni che non si aprono a prima vista.

Cominciamo con Youngman. L'offerta per Saab dovrebbe essere così bassa che un rifiuto è inevitabile. La nostra fonte parla di circa 2 miliardi di corone, ovvero circa 220 milioni di euro. Diverse fonti indipendenti hanno ora confermato un'offerta in questo intervallo. Il valore delle singole parti dell'attività da solo è superiore a questa offerta. È solo una battuta di Rachel Pang per aggiungere qualcosa in seguito, o Youngman fa offerte solo su singole parti dell'attività? O giochi il burlone del lavoro? Chi si aspettava che i cinesi arrivassero velocemente rimarrà deluso al più tardi. Se ti attieni a questa offerta, puoi già acquistare il biglietto per Pechino dalla delegazione.

La posizione di Brightwell è considerata non realistica. Nessuno crede che i negoziati con GM portino al risultato, e anche i dubbi sulla capacità finanziaria dei turchi sono espressi. Si sa troppo poco sullo sfondo degli investitori e l'ovvia vicinanza a Victor Muller non porta bonus di fiducia. In Svezia, si prevede che i turchi lasceranno presto la gara di gara.

Come se non bastasse, ci sono i primi dettagli sulla posizione di Mahindra & Mahindra. Circles riferisce che gli indiani stanno pianificando di costruire veicoli elettrici solo in Svezia e stanno cercando un luogo europeo per piccoli numeri. Ieri non mi sembrava molto credibile, ma ora è stato confermato dalla seconda parte. Se quello fosse il piano indiano, sarebbe una delusione. Come ho detto, la fonte di questo messaggio è credibile, ma può ancora essere disinformazione mirata.

Questo ci darebbe, insieme a BAIC / Panasonic, un secondo produttore di veicoli elettrici. Entrambi vogliono prendere solo alcune, poche parti dell'azienda. Dopo la bassa offerta Youngman, che non ha senso, la pianificazione per rompere il Gruppo Saab viene alla ribalta. Volvo vuole acquistare attrezzature di fabbrica, banchi prova e laboratori. Anche Semcon e offre una disputa con Volvo. Terze parti desiderano creare una società fornitrice con Saab Know How in fabbrica.

Non è ancora così lontano. Youngman sta giocando a poker, questa è la mia valutazione. I cinesi hanno bisogno del lavoro completo, per le parti ogni corona sarebbe una corona troppo. Imballare la piattaforma PhoeniX e farlo funzionare in Cina è irrealistico, privo di know-how, personale, strutture. Ci sono solo due possibilità per Youngman. Metti più soldi sul tavolo o sali sull'aereo. A proposito, l'ammontare previsto degli amministratori è molto più alto rispetto all'offerta attuale.

Potrebbe anche essere che viviamo una sorpresa nelle prossime settimane 10. Il nostro offerente, che per buone ragioni insiste sull'anonimato, potrebbe essere il vincitore. Funziona molto professionalmente in background, come mi aspettavo. La riservatezza è stata anche concordata con gli amministratori di questo partito, a differenza di Brightwell Holding. Il premio potrebbe essere la migliore di tutte le possibilità per Trollhättan e il marchio. Per il marchio ci sono possibilità a lungo termine non immaginabili. Gli strumenti e i laboratori di prova potrebbero volentieri prendere il controllo di Volvo. Perché ad un certo punto in estate o in autunno, gli escavatori rotolavano nella stalla e ci sarebbero state molte attività di costruzione. Nuove strutture, sorgeranno solo le migliori. Esiste già un programma di investimento, perché le richieste sono elevate. Ci sarebbe anche abbastanza spazio attorno alla fabbrica.

I curatori fallimentari trascineranno il processo, secondo me. Perché ogni giorno di più, è un grande vantaggio nel conto. Youngman è stato infelice dal punto di vista attuale. Presentare un'offerta che non può essere negata avrebbe messo sotto pressione gli amministratori. Non l'hai fatto per nessuna ragione.

Restiamo rilassati! Nonostante i buoni contatti, sappiamo troppo poco sul processo attuale. Le sorprese sono possibili È un enorme puzzle in cui solo poche parti sono adatte. C'è un sacco di lavoro in corso dietro le quinte e ci sono stati un certo numero di ostacoli nella scorsa settimana. Saab ricomincia, i primi risultati del processo organizzativo altamente professionale diventano visibili. Lo sviluppo è positivo per Saab e per la sopravvivenza. Forse potremmo scriverci a breve.

Come sempre, rimaniamo sintonizzati. Seguono gli aggiornamenti

Testo: tom@saabblog.net

17 pensieri su "Futuro Saab in Svezia - aggiornamento sullo sviluppo"

  • Ciao Tom davvero un grande grazie per la tua grande copertura :-)

    Posso solo essere d'accordo con Detlef. In parte è proprio come una Feierabendserie, in cui la trama delle parti 2 è divisa in parti 20, quindi dovrebbe essere apparentemente eccitante :-(

    Quando una tensione dura troppo a lungo, di solito finisce con le dimissioni e questo non è sicuramente uno stato positivo, né cresce su buone idee, e poi qualcuno compra una D-car dalla disperazione!

    Fortunatamente, durante il fine settimana sono stato in grado di aggirarmi con il mio TiN di 9-5 Vector e consumare il tutto con un po 'più di distanza. Tuttavia, devo ammettere che ogni giorno aspetto sempre un messaggio redentore. Ma sono anche felice se questo rapporto di salvezza venga pubblicato solo se è sicuro. Falsi che abbiamo già sperimentato abbastanza negli ultimi mesi e la delusione è ancora peggiore.

    In questo senso, spero per il bene e il supporto dall'alto!

    C'è Grxüessli McLee

  • Eccolo di nuovo, il grande sconosciuto ... cosa dice in realtà Wikipedia al riguardo:

    “Oggi, cliffhanger è principalmente associato a serie televisive, soap opera o, raramente, a film ben pianificati. Il termine sta per l'esito aperto di un episodio al suo apice. Il prossimo episodio risponde all'andamento della trama".

    Non vedo l'ora del prossimo episodio.

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    Cosa mi interesserebbe davvero: perché Tom scrive che potremmo avere una sorpresa nelle prossime 10 settimane (!?) (Dal grande sconosciuto)… ..

    Perché questo gruppo non esce da solo il più rapidamente possibile e potrebbe quindi mantenere alcuni degli specialisti SAAB a Trollhättan? È noto che l'ulteriore passare del tempo è controproducente e comporta anche il rischio che alcuni rivenditori in tutto il mondo se ne vadano, per non parlare dei clienti.

    In breve, non capisco in alcun modo questa "prolungamento" - qualcuno può aiutarmi?

    DR

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    Sarebbe un peccato se non ci fosse alcun soccorso nelle vicinanze. Soprattutto ora, dove con 9-5 II nonostante molte parti GM è stata costruita una super car. A proposito della Baviera in inverno l'aereo con la ruota integrale bloccata sulla neve.

    Sono d'accordo con Dio! Salva uno degli ultimi marchi individualisti!

    Cari saluti
    a tutti quelli compassionevoli nella speranza
    ad un futuro positivo e alla realizzazione
    grandi nuove auto

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    Molto ben scritto Molto onesto Qui su saabblog.net puoi sempre trovare qualcosa di rilevante e non così tante supposizioni come in altri grandi blog di Saab. Ecco perché è il mio blog preferito. Grazie Tom!

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    Ciao Klaus, non posso esprimermi meglio. Mi parli del 100% dall'anima. Tutti gli amici Saab una bella serata.

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    Ogni volta che leggo qui mordo disperato sul tavolo durante i primi paragrafi. Poi arriva di nuovo l'argomento della parte interessata X e io mordo con curiosità nella tabella 😀
    Ad ogni modo, il mio costume nervoso non regge il confronto con il dramma. Ad aprile, il risultato dovrebbe essere noto, giusto? Non importa in quale direzione dovrebbe andare.

    Oh si, grazie Tom! Tieni davvero la bandiera qui.

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    Hai mal di testa e testa quando hai combattuto per la sopravvivenza per mesi dal nostro marchio principale
    seguita.

    Nessuno, ma nessuno può dirmelo, che tutto è fatto in accordo con le regole
    abbastanza presto che Saab è intenzionalmente rotto, ma i gentiluomini amministratori possono allora
    Dite che hanno fatto di tutto in ogni caso, sono sicuri di ottenere i loro soldi.
    Caro Dio, ti prego, fa giustizia.

    Un saluto a tutti i fan di Saab.

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    Quando leggi l'articolo puoi letteralmente sentire il "solido come una roccia" - anche quando le onde lambiscono sempre più in alto. Grazie Tom!

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    Spero ancora che stia aspettando una soluzione che renda possibile la 9-5 II SC… .. La 9-5 II si adatta ed è bella, ma una station wagon è più pratica. Altrimenti, il successore della V 2 o della 70d è previsto tra 530 anni, anche se i bavaresi sono inutili sulla neve - e questo è fondamentale per qualcuno con casa St.M. Queste auto D a trazione posteriore vengono sempre ritirate e smontate a Julier …… .. Complimenti al blogger Tom. Guardo con impazienza più volte al giorno.

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    Questa incertezza promuove le ulcere allo stomaco!

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    Penso che con i pezzi di ricambio it.I aveva piegato (9.3 anno) la scorsa settimana) strappato lo spoiler con i miei 2004 vettoriali e 5 giorni un nuovo bekommen.Ich potrebbe anche scegliere se ho anche lo stesso o era l'Aero wollte.Der anche su Euro 50 più economico. L'Aero è spento e ha un bell'aspetto.
    Tom, il tuo messaggio oggi è più che promettente ovviamente, suona sempre di più per una vendita parziale, tranne il grande sconosciuto. Resta sintonizzato, abbiamo bisogno delle informazioni.
    Buona serata

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    Chissà, Youngman aveva annunciato molto, ma è possibile controllare prima cosa offrono gli altri per il riempimento, se necessario.

    A proposito, c'è qualcosa di nuovo nel business dei pezzi di ricambio? Il mio SAAB ha benedetto il tempo ed è necessaria una sostituzione; Tuttavia, sono un po 'insicuro sulla fornitura di pezzi di ricambio ...

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      Ciao fighe, a http://www.bca-europe.com fino al 07.02. bella Saab offerta. Forse qualcosa per il nuovo anno…. E i pezzi di ricambio al momento non sono un problema per il mio AERO 2008, mi ha detto il mio rivenditore!
      Saluto
      HJ

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    I curatori fallimentari saranno effettivamente pagati se nel frattempo la società esaurisce la sostanza? Se è così, allora non dovresti assolutamente esitare troppo a lungo. C'è un rifiuto o l'aborto di procedure di bancarotta / ricostruzione in Svezia per mancanza di beni?

    La descrizione dei piani dell'offerente furtivo suona decisamente estremamente buona - quasi troppo bella per entrare ...

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      In assenza di massa avrebbero dovuto già rifiutare - purtroppo Saab ha ancora del potenziale per potersi arricchire meravigliosamente - il processo svedese è triste perché interviene troppo tardi e quindi non ha un effetto sostanziale.

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    Youngman ha già sbagliato i tempi sbagliati e non posso scuotere la sensazione che non possano finanziare l'investimento e il finanziamento intermedio dell'attuale operazione (a medio-perdita). Secondo me, i cinesi hanno completamente giudicato male la situazione. Non bisogna sottovalutare i cinesi dall'altra parte. Ma YM è ancora la soglia del governo cinese per un simile accordo.
    Solo i veicoli elettrici, se necessario con estensioni di gamma, sono molto audaci e praticabili solo in alcuni mercati. Il marchio Saab e la catena di distributori globali non sarebbero rivivibili. Se questo è davvero l'obiettivo di Mahindra, allora questo è un piano di transizione per un periodo libero di GM IP fino a quando Phoenix o Mahindra non sono stati giudicati male (proiezione Tata su Mahidra). Ma diamo un'occhiata.
    A Brightwell e alla valutazione posso solo essere pienamente d'accordo.

    Uno schianto sarebbe paradisiaco. I fornitori potrebbero quindi non compensare eventuali compensi per perdite con ordini di follow-up.

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