L'investitore Saab Brightwell mostra nervosismo ...

Sì, domenica non è davvero un giorno lavorativo svedese, ma gli investitori turchi sono attualmente nervosi e vale la pena di un breve articolo. I collaboratori licenziati di Saab lo portano a Göteborg, più esattamente a Torslanda. C'è lo stabilimento Volvo, che è ancora alla ricerca di personale. A seconda del materiale sorgente, le applicazioni Trollhättan saranno disponibili tra 400 e 500.

Ora ci si innervosisce a Brightwell, perché si teme che l'emorragia verso la costa occidentale possa essere troppo dolorosa per Saab. Una fabbrica di automobili senza ingegneri e lavoratori qualificati non è un oggetto che si desidera acquistare. Nella stampa svedese, la partenza dei dipendenti è il tema del fine settimana e Zamier Ahmed legge Dagens Industri.

Più volte si afferma che Saab rimane un'azienda svedese con proprietari turchi e che è collegata alla località Trollhättan. Se gli ex dipendenti, a partire dall'aprile dello scorso anno con promesse e visioni non appena sotto-fornite, ascoltano le dichiarazioni di intenti, per quanto onorevoli possano essere?

Bene, cosa posso dire. Nessuna cosa è senza rischi. Da un lato, se aspetti che siano disponibili valutazioni precise dell'inventario e dei brevetti Saab, perdi tempo dall'altro. Questo è il problema per Brightwell come per Youngman. L'acquisizione di un marchio automobilistico in Europa, e per di più di un marchio tradizionale, è un affare di una volta. Una possibilità che sia Rachel Pang che Zamir Ahmed lo avranno solo una volta. Perché il tempo scorre particolarmente rapidamente per gli investitori dalla Turchia e dalla Cina. Altri potenziali acquirenti hanno più tempo e possono appoggiarsi allo schienale e rilassarsi sulle poltrone per guardare lo skyline di ……… Dalla sala riunioni. prendere in considerazione. (Sì, è stato di nuovo cattivo da parte mia 😉, ma anche i blogger hanno bisogno di divertirsi).

I dipendenti che sono cruciali possono essere tenuti in un modo o nell'altro. Ci vogliono soldi, buone idee e iniziative. Perché a mio avviso, i fornitori di servizi sono fedeli. Come ho già scritto ieri. Alcune delle migliori menti si stanno ora radunando a Nyköping.

Forse ti svegli sul Bosforo e a Pechino, accendi il turbo. La prossima settimana sarà finalmente un'offerta vincolante e porterà la nave nel porto sicuro. Combatti per le persone di cui hai bisogno per continuare lo sviluppo e la produzione. Il tempo per i comunicati stampa e le interviste dovrebbe essere finito. Ora contano fatti, fatti, fatti.

Testo: tom@saabblog.net

19 pensieri su "L'investitore Saab Brightwell mostra nervosismo ..."

  • vuoto

    La tensione sta aumentando!

  • Trovo che entrambi i marchi abbiano più in parallelo di quanto potresti pensare. Entrambi hanno un collegamento comune chiamato Magna ... Finora nessuno mi ha negato Magna. Chi dice che non è una joint venture di due società che offre. BMW e Magna? PSA e Fiat?

  • vuoto

    I motori veramente grandi erano comunque riservati alle BMW ...
    Ma sarebbe fantastico con il Bayern nella gestione di SAAB

  • vuoto

    Speriamo che il bel NORBERT legga

    • vuoto

      Penso che la pista e il prezzo è caldo, come si trova nel potere che l'articolo dello specchio rivista è dove Norbert Reithofer quarto marchio del BMW Group si conclude nell'anno affare motore wünscht.wer 2007 con Saab potrebbe anche acquistare il marchio con un buon vento.

  • vuoto

    o il nuovo triturbo dei modelli BMW Performance 381PS Diesel 740 NM che chiamo ingegneria tedesca ... questo investitore sarebbe ovviamente un sogno

  • vuoto

    @Gallix

    Ma ciao!

    BMW Techni! Immagina un diesel 313 PS della 535d nel 9-5 ... e X-Drive a trazione integrale ...

    ma come ho detto, la BMW non ha mai fatto con Rover ciò che GM ha fatto con SAAB?

    Vuoto succhiato e buttato via?

    • vuoto

      Non è davvero paragonabile
      Non penso che gli svedesi si comportino come hanno fatto alcuni roveriani.

  • vuoto

    Sud?
    Skyline?
    Asciugacapelli?
    Torre BMW di Monaco!
    No, giusto?

    Com'è stato con il tradizionale marchio Rover?

    • vuoto

      Sarebbe molto divertente, no?

    • vuoto

      Oggi sono rimasto decisamente scioccato quando ho fatto rifornimento. C'è scritto "GM" sul coperchio nero, sinonimo di #Global Massmarket, produttore di auto di bassa qualità e cattiva immagine #… .. Sostituirei il coperchio immediatamente.

    • vuoto

      Torino non ha un bel panorama e si trova nel sud?

  • vuoto

    Quale turbo dovrebbe accendersi? Penso che debbano comprarlo prima (a 550 €).

  • vuoto

    ……… ..e se TU ti volti e guardi a sud, hai uno skyline ancora più bello, specialmente con l'asciugacapelli.
    Non dovresti guardare troppo a lungo - perché poi il "WASA" viene mangiato.

  • vuoto

    Spero tanto per i turchi, per un accordo con GM con il sito di Trollhättan e la costruzione del 9-5 SC ...

    • vuoto

      Cosa dovrebbe uscire da un accordo frettoloso con GM per SAAB a lungo termine? Per favore, svegliati: poiché stimo gli specialisti GM, un accordo non sarebbe buono per SAAB. Ci sarebbe al 100% una coda di topo di requisiti che schiaccerebbe SAAB! Esempio: vendita di veicoli solo in Europa - simile a Opel. Tutti gli altri rivenditori che sono ancora disponibili in tutto il mondo potrebbero chiudere definitivamente - ottime prospettive!

      Preferirei un investitore Youngman-Lotus mille volte, anche se questo significa che 9-5 II viene omesso e sostituito da un 9-5 III forse ancora migliore!

      La cosa principale è che i fastidiosi e soprattutto inadatti "specialisti GM" sono rimasti fuori in futuro !!!!!

      DR

      • vuoto

        ... secondo quello che sappiamo finora, GM deve avere clausole nei contratti che ti consentano di impedire tutto ciò che va contro i tuoi interessi. GM decide quindi a propria discrezione quali sono esattamente i propri interessi.

        con terrore (senza 9-5 e 9-4X) superiore orrore senza fine (GM): pertanto si applica anche qui.

I commenti sono chiusi