Offerta Brightwell nei prossimi giorni - Prestito Saab BEI

Oggi Zamier Ahmed è tornato alla stampa. Ciò che ha da dire sembra interessante! Brightwell Holding farà un'offerta nei prossimi giorni, forse nel corso della prossima settimana. È in programma per il trustee trustee, che prevede le offerte degli investitori nei prossimi giorni 14.

La cosa interessante dell'intervista rilasciata da Zamier Ahmed Dagens Industri sono le seguenti dichiarazioni:

"Siamo in trattative con GM e stiamo parlando con un"seniora personer i toppen pa GM" "Egli ha detto. Con questo intende qualcuno al vertice che ha qualcosa da dire. Perché Zamier Ahmed è fiducioso che le licenze GM verranno rilasciate in modo che la produzione possa iniziare entro poche settimane. Poiché considero serio Zamier Ahmed, questa affermazione è molto interessante. Ma c'è di meglio!

Non voglio parlare di un piano B, mi riporta alla mente ricordi negativi. Ma Zamier Ahmed ha un "perché puoi costruire auto anche senza GM". Secondo lui, Brightwell Holding ha una piattaforma sviluppata internamente. Al fine di escludere malintesi ed errori di traduzione, dice "piattaforma egenutvecklad". Così sviluppato internamente, di proprietà di Brightwell, non della piattaforma Saab PhöeniX.

Questo lo rende interessante e speculativo. Sappiamo che Brightwell è coinvolto in un produttore di veicoli elettrici. È noto anche che Brightwell ha a che fare con le opere della Fiat turca. La voce che una parte del materiale da smantellare a Trollhattan, come riportato media italiani, e dovrebbe quindi stare in piedi nuove linee di produzione in Turchia, è confermato. Al contrario, le filiali di Brightwell hanno lavorato per altre case automobilistiche in passato.

La domanda per venerdì: forse è la Fiat nella barca di Brightwell? È una domanda, non di più, non di meno. Il nostro investitore senza nome, di cui scrivo sempre e la cui delegazione ha visitato Trollhättan diverse volte, non è sicuramente italiano.

I venti calmi e inquietanti erano a Youngman. Non si sente niente dai nostri amici del Regno di Mezzo. Perché ? Sei ultima fila o non si attende per altri offerenti a venire fuori della copertura?

Sì, e i contribuenti svedesi hanno dovuto mettere i soldi sul tavolo ora. Ma solo per il momento. L'amministrazione del debito del Reich svedese ha sostituito Saab EIB Kredit con 2.2 miliardi di corone. Come sicurezza, lo stato svedese ha Saab Parts AB e Saab Tools AB. Il loro valore dovrebbe essere considerevolmente più alto.

La sostituzione del prestito è un vero passo. Per ora la banca lussemburghese è finalmente andata, gli svedesi possono decidere più velocemente sulla vendita Saab. Dopotutto, l'amministrazione del debito del Reich preferisce una vendita completa di Saab e decide in caso di dubbio per la Svezia e per i lavori svedesi, spero.

Oh sì, Zamier Ahmed ritorna sull'aereo nel fine settimana. Destinazione: Detroit, Michigan. 🙂

Cos'altro sta succedendo dietro le quinte, nel prossimo articolo ...

22 pensieri su "Offerta Brightwell nei prossimi giorni - Prestito Saab BEI"

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    La cosa più importante è la sopravvivenza di SAAB, questo è un dato di fatto. Personalmente preferisco una soluzione senza GM, perché il comportamento che i Detroiters portano alla luce non è il pesce e non la carne. Dopotutto, ci sono anche alcune migliaia di destini individuali legati a SAAB, nessuno dei quali è parlato da te (almeno pochissimi). E chi conosce il paese e la gente in Svezia sa che “la famiglia” è più importante in questo bel paese del nord che qui in Germania.
    GM - riassumiamo:
    Qualche giorno fa, il che era lo stesso, le licenze non negozieranno - senza! Qualche settimana fa abbiamo scritto che chiude i contratti GM e quindi non lo tiene! VM, potrebbe aver avuto lati positivi e negativi, alla fine è fallito anche a Detroit.
    VW, anche questo sarebbe un gioco interessante. Su questo punto sono d'accordo con Klaus 9-5 II, costruiscono tante e belle macchine, ma non hanno un prodotto per individualisti. Penso che sarebbe una buona aggiunta e ci sarebbero anche gli effetti sinergici. BMW - beh, anche loro vogliono crescere e avevano già un contratto con VM. Forse i bavaresi vogliono comprare qualche quota di mercato al nord? In ogni caso, il marchio bavarese è popolare nel nord e gli svedesi sono stati anche qui in Baviera per un po'. Vista così, anche una bella "storia"!

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    Ciao!
    Penso di aver scritto qui già qualche settimana fa ...
    È impensabile che il grande sconosciuto sia l'investitore lussemburghese e il proprietario del team Renault Lotus F1, Gérard Lopez ???
    Gli piace stare in disparte ed era molto interessato a SAAB 2 anni fa, a quel tempo insieme a Bernie Ecclestone….
    Perché non dovrebbe essere lì più ????

    Cordiali saluti dal Lussemburgo 😉
    Wolli

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    @ Philmos
    Sì, parto dal gruppo Volkswagen. Questa segretezza si adatta agli strateghi e alle macchinazioni del Wolfsburg.
    Per raggiungere la cima del mondo, non esiste ancora un'azienda globale con una rete di vendita funzionante come quella di SAAB.
    Inoltre, VW ha una macchina per tutti, ma anche per gli individualisti?
    Non ancora….

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      Ciao Klaus 9-5 II

      Cosa ne pensi di Red Bull-Didi Mateschitz come offerente?

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      Ciò renderebbe perfettamente senso dal punto di vista VW, è già in possesso di Scania, il logo con la Griffin è già in loro possesso, per così dire. Hai anche bisogno di nuovi lavori ...

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    Penso che il quarto offerente sia Magna. Opinioni opposte?

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      Magna è già pubblico, quindi non può essere l'offerente sconosciuto. Sia FIAT che loro possono collaborare con Brightwell. Forse pensiamo tutti nella direzione sbagliata?

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        Per l'offerente dell'industria automobilistica, penso a PSA o eventl. anche a VW.
        Forse lo sconosciuto è anche da una direzione del settore completamente diversa.

        LG - Klaus

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        Sì, ma allora abbiamo più prospettive di quattro? Magna, Youngman, Mahindra, Brigtwell e l'ignoto quarto? O è già Magna che ce ne sono solo quattro?

        Il PSA ha grossi problemi, vedi rapporti FTD, PSA non ha semplicemente un'offerta di classe superiore e nessuna presenza sul mercato negli Stati Uniti e in Asia. Si ipotizza un'alleanza PSA e Fiat, cosa succederebbe se il da Saab prendesse il posto di un'auto di classe superiore, meritevole di una galera?

        Scherzi a parte, i motori GM sono dell'alleanza con la Fiat, quindi in verità ci sono motori Fiat nelle Saab, almeno i diesel ... Negli anni '80 c'è stata anche la famosa collaborazione con Croma, Thema, 164 e 9000 ...

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    Abbiamo un problema di lusso qui?

    Qualche settimana fa abbiamo tutti annoiato il dolore, le possibilità di sopravvivenza per SAAB nel suo insieme erano, realisticamente, pari a zero.

    Oggi abbiamo almeno 2 offerenti seri (Youngman e Brightwell) che desiderano ricevere SAAB nella sua interezza come produttore di automobili con sede e produzione a Trollhättan. Per non parlare di Mahindra & Mahindra e del grande quarto sconosciuto.

    Se ripensi a 4 settimane, queste prospettive non erano prevedibili. Dobbiamo accogliere con favore qualsiasi soluzione che abbia un futuro in serbo per SAAB, sia con GM che senza GM è davvero secondario.

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      L'ultima mezza frase del tuo commento (dovremmo accogliere con favore qualsiasi soluzione che abbia in serbo un futuro per SAAB) è chiara: cosa viene dopo, ma non!

      GM ha dimostrato di essere un partner inappropriato e dovresti davvero lasciare questo gruppo. Possono fare abbastanza stupidaggini con Opel.

      Penso che la maggior parte dei proprietari di Saab la vedano in questo modo, e gli sforzi rinnovati di partnership sono solo perdite di tempo su GM!

      DR

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        Accetta la percentuale di 100 della tua opinione perché GM ha portato una volta Saab al patibolo.
        Chissà che il futuro possibile con il coinvolgimento di GM porta ancora qualcosa di negativo
        poteva.

        Auguriamo il meglio per Saab e speriamo in una conclusione senza GM con la sua influenza mortale.

        LG - Klaus

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      Tecnicamente, penso che GM non sia stata la peggior partita in cui Saab sia stato coinvolto. Ma il fatto è che Saab ha subito danni alla sua immagine (per quanto grande) e ha deluso molti clienti. Penso che l'obiettivo debba essere quello di orientare l'azienda in modo indipendente e sotto la propria responsabilità. Con la massima concentrazione sulla qualità e le richieste che gli acquirenti si aspettano / eem. Gli acquirenti si sarebbero aspettati. Devi aumentare le prestazioni ora e non lasciarlo cadere ulteriormente. Perché ad un certo punto devi chiedertelo, che cos'è Saab in tutto Saab? O, cosa è ancora svedese riguardo Saab?

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    Gli svantaggi sono chiari, GM tornerebbe. D'altra parte, ma solo circa i due nuovi modelli, dalla prossima generazione con la Saab 9-3 su una nuova piattaforma, ma ancora GM-free.
    Penso che lavorare a un supplemento per Brightwell lavorerà prontamente anche sui successori, quindi basta colmare il tempo con una vasta gamma di modelli.
    Le macchine non sono davvero male, come è stato detto molte volte (e anche nell'articolo prima).

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    I cinesi hanno celebrato la "Festa di primavera" o il "Capodanno cinese" e questo lo farà
    più costantemente celebrato come Natale con noi, forse ne abbiamo sentito così poco
    Cina? +

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    Sarà emozionante! Secondo Ttela, Youngman arriverà in Svezia lunedì, incluso il fondatore dell'azienda, e farà un'offerta per l'importo “necessario”.

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    Personalmente, non riesco a ottenere nulla di veramente positivo da questa notizia. GM avrebbe di nuovo il suo piede nella porta e un'enorme influenza economica su Saab. Ciò aumenterebbe il conto di Detroit e potrebbe iniziare a compensare nuovamente le perdite subite dal fallimento. E piattaforma proprietaria ??? Ma stai scherzando? Allora non abbiamo più bisogno di ingegneri svedesi, possono andare a Göteborg. Mi dispiace, ma posso piuttosto fare amicizia con le intenzioni cinesi.
    Ma ho ancora la speranza che il nostro investitore "senza nome" salti fuori dalla vista con un botto 😉

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    Per essere onesti, sono stato negli ultimi mesi

    mi vergogno che il mio paese sia sede di una banca così "tagliagole"

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    Ciao Tom
    Una piccola nota: la BEI non è una banca lussemburghese, ha sede solo qui ...
    Non che l'intera comunità Saab auguri all'inferno anche noi lussemburghesi ... 🙂

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      Esatto, la BEI è un'istituzione dell'Unione europea. E nella comunità di Saab, i lussemburghesi sono sempre i benvenuti. Perché per la BEI, il Lussemburgo davvero nulla. 😉

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    Presumo che quando viene concessa una licenza a Brightwell, GM allega una "coda di topo" di requisiti - esempio: vendite di veicoli solo in Europa (simile a Opel).

    Poi ovviamente sorge la domanda se non sarebbe più vantaggioso a lungo termine allontanarsi completamente da GM - forse Brightwell dovrebbe iniziare subito con il Piano B ...

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      Bene, penso che anche Brightwell non dovrebbe fare di più. Caro indipendente e senza GM!

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