Brightwell su Saab 9-5 e Saab 9-4x e l'investitore numero tre

Che la Turkish Brightwell Holding voglia fare un'offerta per Saab non è un nuovo annuncio. Più interessante è quello che ha detto Zamier Ahmed a proposito di Saab 9-5 e 9-4x alla stampa. Brightwell, a differenza di Investor Youngman, ritiene che continuerà a costruire 9-5 e 9-4x.

Sarebbe estremamente ingiusto da parte di GM nei confronti degli investitori, dei clienti, della Svezia e della stessa Saab di Saab se si rifiutassero di concedere le licenze. Ai suoi occhi, la Saab 9-3 è un prodotto obsoleto che non vuole offrire al cliente. Parole forti e, naturalmente, molta politica, perché il "Concorso di bellezza" per Saab è finalmente iniziato.

Secondo Zamier Ahmed, stanno parlando con GM e hanno ricevuto segnali positivi da Detroit. "Naturalmente non parliamo con l'addetto stampa in persona... ma con altre persone", ha detto.

Queste sono solo parole, non c'è ancora offerta, né è uno spettacolo. Ma la direzione è chiara. Tre offerenti, tre concetti.

  • L'investitore Youngman vuole solo costruire il Saab 9-3, 100% GM gratuito.
  • L'investitore Brightwell vuole offrire la gamma completa di prodotti, con licenze GM.

E il nostro investitore senza nome, che sfortunatamente non cerca ancora il pubblico?

  • L'Investitore Numer 3 ha un concetto diverso ma molto interessante. Metto in onda un po 'il segreto e spero di non sporgermi troppo lontano dalla finestra. In Trollhättan i prodotti devono essere prodotti su una piattaforma di gruppo, che non portano il nome Saab. Allo stesso tempo Saabs uscirà dalla linea su questa piattaforma, parallela ad essa. Un prodotto premium nel tipico design Saab, molto nitido, ovviamente con motori turbo caldi e probabilmente il prodotto desiderato di molti driver Saab. L'impianto sarebbe pienamente utilizzato, avremmo accesso a una tecnologia molto interessante.

La tenda è chiusa, ecco fatto. Non c'è niente di più. E dal momento che alcune uova intelligenti in alcuni forum senza intuizione diretta, non sappiamo cosa scriviamo. Un'indicazione molto chiara consegnata settimane fa, un commentatore dedicato. Sfortunatamente, nessuno se ne è accorto. Scusate ragazzi, ma doveva essere così.

Torna di nuovo al Saab 9-5. Al momento c'è una vivace discussione qui sul blog se la tuta sportiva 9-5 sarebbe stata un successo o meno. In Germania, due persone al di fuori di Saab hanno guidato questa vettura in modo estensivo e hanno avuto un'idea dei dettagli e dei miglioramenti della vendemmia 2012.

I rapporti di guida di Mark e me e le immagini dettagliate dell'anno modello 2012 seguiranno nei prossimi giorni. Quindi tutti possono decidere se la tuta sportiva sarebbe stata in alto o in volo.

Questo pomeriggio ci sarà una conferenza stampa dei curatori fallimentari. Spero di avere l'accesso a internet in qualche modo. Seguono gli aggiornamenti

Testo: tom@saabblog.net

18 pensieri su "Brightwell su Saab 9-5 e Saab 9-4x e l'investitore numero tre"

  • In realtà, non volevo commentare il rivenditore di auto, ora lo faccio comunque:
    PERCHÉ compriamo SAAB?
    PERCHÉ i fan litigano in questo modo?
    La mia motivazione:
    - SAAB è sinonimo di innovazione, Saab è un'auto per gli appassionati di tecnologia - ma altri costruiscono anche grandi auto, le innovazioni di VW / Audi non possono essere ignorate (e meglio commercializzate, puoi essere arrabbiato con loro, sì, il mondo è ingiusto - Autobild-VW-Bild, ma è così che va il mondo e piagnucolare non è mai stato di alcuna utilità)
    - SAAB è STRANO, chi ama il mainstream non acquisterà mai Saab, Saab è la nicchia di coloro che la pensano diversamente
    - SAAB è qualcosa per i conducenti che amano le grandi auto, io guido una 9-5II con diesel, 160PS senza Drive Sense, l'auto è semplicemente bellissima, incredibilmente manovrabile nonostante le sue dimensioni, assolutamente veloce nel traffico cittadino e quando non hai il lasciato sull'autostrada Anche il noleggio automatico della pista per te è un'opzione eccellente qui. Non ho ancora trovato la plastica più economica e l'operazione è "evidente" - quando i nostri concessionari di auto si lamentano, devo dire che chi ci è seduto con me non ha mai parlato negativamente, anzi. Devi solo portare le persone IN macchina ed è lì che viene chiesto al concessionario, scusa e non arrabbiarti, so quanto sia difficile in questo momento quando si tratta di sopravvivere. Ma le concessionarie Porsche/Audi che conosco hanno una professionalità da campioni, anche se le case costruttrici non dovrebbero essere del tutto estranee. Se ci sono di nuovo SAABS nuovi, devi venderli e far salire il cliente in macchina !!!
    - SAAB si distingue dalla folla automobilistica - Non voglio un'auto che tutti guidino
    - Forse c'è anche qualcosa di impotente qui che vince sempre il denaro, o quello grande e / o vogliamo che vinca anche il piccolo ...
    - Per me c'è ancora la ragione regionale: non tutta l'Auto-Union è rimasta a Chemnitz / Zwickau dopo i 45 anni o è andata a Ingolstadt, chiunque guardi i primi SAAB può facilmente giudicare male le radici.

    Tutto questo e probabilmente molto di più SAAB ha creato un marchio così forte, che non dovrebbe essere conforme alle solite regole degli analisti (vedi Dudenhöfer).
    Ma il mondo continua a girare e non c'è modo di aggirarlo:
    SAAB ha bisogno di grandi macchine che facciano appello al cuore, all'anima e alla mente, ai concessionari specializzati, al miglior servizio e al marketing giusto (dove l'astuzia spesso supera i soldi.

    Quindi sarei felice se SAAB vive, guidando altrimenti la mia battuta d'arresto 9-5 ad un certo punto come un Youngtimer e consiglierei lamentano non solo la situazione attuale, ma anche i propri prodotti ai rivenditori, sia per passare ad un'altra marca o unire e cosa migliorare per comunicare con il produttore (se continua).
    Certo che ora puoi lamentarti, non ne ha idea, non è un commerciante, ecc. - è anche corretto, ma lamentarsi non aiuta, solo l'atto (con un po 'di fortuna può aiutare).

    PS: oggi ho guidato 9-3 di mio figlio e sono rimasto scioccato da quanto fosse stretto lì dentro ...

  • Il SI impegnato al 9-5 II è un vero piacere. e così è. Quando i miei conoscenti e amici hanno cavalcato con me nella mia nuova 9-5 AERO, allora pensano di nuovo ai loro modelli ad alto volume. Non c'è dubbio, anche altre madri hanno figlie fantastiche. Io (noi??) non dobbiamo fare niente di male! Ma il 9-5 può andare con te! Sì, con un malizioso: "Non può essere!" Mi piace rispondere all'affermazione stupita: "Guida meglio del mio..." (5-trio, A6, Classe E) E, soprattutto, sono molto soddisfatto la mia decisione. Non ho mai avuto più comfort e tranquillità durante il viaggio. Neanche più spazio. (Grazie ai 5 m.) E ogni tanto aspetto che il CD finisca di suonare perché il sistema musicale è fantastico.

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    @ Matti
    per “scatola di patate” intendo il design sbadigliante della Passat, non la tecnologia. Anche se dopo 8 anni come concessionario VW dal 1998 al 2006 ho visto tanta miseria lì in un anno come, ad esempio, nei precedenti 9 anni in Ford per tutto il tempo. Ma: VW ha una lobby ed è per questo che una Passat costruita nel 96 vincerebbe ancora contro una 9-3 nuova di zecca nel "test comparativo oggettivo".
    Mai una macchina che fino 12 ricerca del parcheggio Kaufland Sabato mattina 15 volte in copia geleicher e colore e lasciando la Kaufland parcheggio girare a sinistra al semaforo accanto a me la musica anatolica (non inteso in senso peggiorativo: per me è certa !) suoni dalla finestra aperta della macchina identica.
    Mai!
    SAAB è qualcosa di speciale e non vedo piccole debolezze in quanto tali, ma ne fanno parte.
    Come ho detto: 9-5 II - nessuna alternativa.
    SG
    Klaus

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    ... le persone sono tutte speculazioni: abbiamo bisogno di chiunque acquisti il ​​negozio e ne tragga il meglio, quindi possiamo ancora storcere il naso.

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    La nuova Saab 9-5 è un'auto top assoluta. Sono uno dei pochi fortunati a poterlo giudicare definitivamente: guido una nuova 9-5 II TTiD XWD da un anno ormai. Ho percorso quasi 40.000 km con esso; la nuova Saab guida meglio dei suoi predecessori con me (ad esempio 530 Tdi BMW). Il punto di forza della nuova Saab 9-5 II è il suo telaio: proprio qui è nettamente superiore alla concorrenza del sud della Germania! Il telaio è solido, ma non semplicemente duro; la strada viene trasmessa molto bene al conducente. Altri produttori non sono ancora riusciti in tale coordinamento. Uso principalmente la modalità "intelligente" nel sistema Drive sense.

    Sarebbe un peccato se questa macchina non fosse costruita!

    Carsten

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    Posso solo essere pienamente d'accordo! 9-5 II è il migliore e il numero di difetti (= 0) l'auto meno appariscente che abbia mai avuto!

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    Ciao!
    Forse dovresti parlare solo di altri marchi, ma non così
    denigrare. Ho avuto il piacere di Insignia, Passat e Co. in Benzin u.
    Varianti diesel da testare. Il cattivo era nessuno di questi veicoli, ognuno aveva
    molti vantaggi e piccole stranezze, ma una scatola di patate non era tra loro
    trovare (amaro, se manca qualsiasi obiettività!).
    Personalmente, la "sopravvivenza Saab" è molto importante per me, soprattutto perché siamo nella regione
    Dalsland vicino a Trollhättan spesso rimane nel nostro cottage. Quello vuoto
    Factory / Neuwagenparkplätze ci ha fatto molto male, a parte questo
    l'intera regione soffre in modo massiccio.
    Si spera che la Saab sopravviva nel modo più individuale possibile ed eventuale
    Gli investitori notano le possibilità dietro il nome Saab e anche quello
    salvataggio di ingegneria. Dovrebbe quindi avere una gestione capace
    essere in grado di implementare questo e, soprattutto, il sindacato svedese un po '
    potrebbe reagire in modo più flessibile, potrebbe effettivamente funzionare.
    Guida con orgoglio la mia limousine 9-3 '09 (per me la "più bella", se
    anche presumibilmente "obsoleto".
    Buona fortuna per SAAB e la regione!

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    Giusto, giusto, saab95 II!
    Ho iniziato con un 96 (ultimo anno di costruzione) e attualmente guido il 9-5 Tid Aut Vector, Bj 2011. Un'auto da sogno a lunga distanza con bassi consumi e anche completamente ok nella guida in città! Piccole debolezze dopo un anno, come il riscaldamento del sedile rotto e la striscia luminosa sul retro guasta, possono essere facilmente risolte. Un'auto con "distincton" e "che è un SAAB? Sembra fantastico !! ”Tengo tutte e tre le dita incrociate che vada avanti.

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    Questo eterno Miesmache degli attuali modelli qui.
    Inoltre, un bel report nell'attuale lato autobild 59.
    È esattamente così com'è: se tutti quelli che hanno pianto SAAB avessero comprato un'auto, SAAB non avrebbe questi problemi. Vale la pena leggere !!! E questo sul giornale VW ... Auto-Bild
    SG
    Klaus

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      Klaus dice:
      21. Gennaio 2012 su 1: 27 PM

      Ciao amici Saab.
      Grazie alla tx conducente di Saabansbraten e Saab 9-5 noi II.Lassen da sollchen vorrebbe Saab guida nostro cars'm male machen.Ich dal 1981 Saab meccanico ed unico a sagen.Der nuova Saab 9-5, non importa quale versione è la migliore macchina che Saab mai prodotta hat.Zum 9-4X io non posso commentare in merito, perché questa vettura non è stato eseguito con noi e ciascuno per fehlt.Es dà l'esperienza non un Auto.Ich perfetta aveva anche S-Mercedes classe e Jaguar.Aber anche lì, ci sono stati di debolezza e alla lavorazione (luci, per interni
      Inoltre, Saab ha sempre fatto bene con la tecnologia GM.
      Solo perché GM risponde alle licenze, quindi è incomprensibile fare una tale affermazione sulla qualità di un 9-5 o 9-4X.
      Personalmente sono orgoglioso di avere un Saab 9 5 Tid Vector, Bj 2011 e desidero che duri a lungo.
      Quindi, per tutti i critici che non conoscono le buone macchine e vogliono ancora avere voce in capitolo, vivono nel tuo aspirante mondo Saab, ma mantengono la tua merda che hai scritto la prossima volta per te.

      Nella speranza migliore per Saab.

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        Penso che sia positivo che anche i fan del SAAB abbiano opinioni diverse. Infine, mostrano anche l'opinione del mercato di SAAB e non tutti vedono SAAB fare bene sotto GM.

        Quindi penso che sia un po' sbagliato etichettare tutti i critici qui come "aspiranti".

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          Soprattutto, quasi tutti i costruttori costruiscono auto buone e (a seconda del loro gusto) belle.
          Ma questo da solo non è sufficiente con SAAB, deve essere qualcosa di speciale.
          Qualcosa che nessun altro produttore offre. Non tanto in termini di tecnologia, perché è praticamente "uniformità" comunque, ma in termini di stile, stile ed esprit - SAAB -GEIST!
          Chi costruisce auto con il nome di SAAB non avrà successo se non lo capirà.
          Come già suggerito da altri scrittori, una APPLE-WEG per automobili potrebbe essere un'opzione, ad esempio.
          Solo computer, ma qualcosa di speciale.
          Che sia reale o nella mente del cliente, non importa, l'importante è che funzioni.

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      C'erano davvero degli ordini e alcuni Daueroptimisten li tenevano ancora in piedi. Saab ha continuato a rifiutare 2011 di costruire e vendere auto dalla primavera

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    @saab 9-5 II e mac 9-5: lo penso anch'io !!

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    Sì, perché chiunque crede che se SAAB a VW o chiunque sarebbe di proprietà di tutto sarebbe meglio?
    Poi abbiamo le stesse ruote sterzanti e gli stessi interruttori di un disgustoso Golf o Passat!
    100% SAAB non sarà mai più lì, quindi dobbiamo accontentarci!
    Se ti infastidisce, è meglio acquistare la sempre vittoriosa Skoda Superb con il design più strano!
    Per me personalmente è una relazione che non vedi una Insignia moderna, piuttosto che una Passat di patate, giusto?
    Per verificare di nuovo qui indiscrezioni il telaio di 9-5 II era nulla: sono un pilota viziato Citroen C6 con probabilmente la migliore sospensioni il comfort di tutti i tempi e di guidare tra le altre Citroen DS 21 da 1972 e do molto chiaro:
    Anche il mio telaio sull'9-5 II senza Drive-Sense con ruote da 18 ″ va assolutamente bene. Strettamente sintonizzato (anche a causa dei sedili stretti) ma per niente scomodo.
    È un peccato per questo veicolo non-alternativo!
    Saluti!
    Klaus

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    Bella relazione, informazioni interessanti.
    Ma se il "terzo invisibile" è così felice degli indizi velati!? ?
    Sono curioso di vedere chi è quando si presenta in pubblico. 🙂

    E per quanto riguarda la discussione nell'altro post, non riesco a capire tutto in questo modo.
    Ho trovato il 9-5 SC e il 9-4x "visivamente e tattilmente" davvero fantastici alla presentazione.
    Anche se penso che un volante Opel non è grande, ma non mi preoccuperei nemmeno.

    Quello che potrei anche vedere come uno dei pochi punti critici, tuttavia, è la lunghezza di "oltre" 5 m per il 9-5 - è molto.
    E come va, sfortunatamente, si impara solo dai rapporti di guida di pochi / altri.
    E di solito erano abbastanza positivi, giusto?

    Ciò che mi ha sorpreso, tuttavia, è stata l'affermazione fatta dal "concessionario" che nessuno vuole davvero la berlina 9-5.
    Ma penso che ci siano diverse ragioni per questo e che sia / era certamente in parte dipendente dalla situazione (e quindi non dovrebbe consentire di trarre conclusioni su un'auto generalmente solo "cattiva").

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    Chi sarà il 3. stai bene?
    Mercedes è guarita dopo il disastro di Chrysler e ha abbastanza prodotti di nicchia
    BMW ha determinato abbastanza dopo l'accordo con Rover
    PSA Non riesco a immaginare, non hanno nulla a che fare con il premio e la classe superiore sul cappello
    Renault con Nissan, Samsung e Infiniti probabilmente no
    Probabilmente a Fiat mancherà il denaro necessario e la produzione in Polonia e Turchia sarà gratuita
    Chi rimane?
    Può essere solo VW.
    Hanno piattaforme, tecnologia moderna, la produzione è in gran parte a pieno regime in modo che l'uno o l'altro veicolo possa essere prodotto in Svezia - vedi Porsche, la Boxster non è arrivata da Uusikaupunki per molti anni?
    Obiettivo: con tutti i prodotti del Gruppo al primo posto nel mondo ...

    Personalmente preferirei i turchi con le patenti: l'anno prossimo vorrei sostituire la mia berlina 9-5 II con una Sport-Combi e il mio SUV Citroen C-Crosser con un 9-4X ...

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    Caro Tom

    Grazie ancora per i vostri grandi contributi e l'enorme interesse commerciale per il marchio automobilistico svedese.
    Se ci fosse un riconoscimento (Croce Federale al Merito) per il mantenimento dei posti di lavoro in Germania, te lo consegnerei….

    Molti saluti dal vicino del sud.

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