Affinità con il marchio! Siamo molti - siamo Saab!

In molti paesi del mondo, i fan di Saab erano in viaggio questo fine settimana per mostrare il loro impegno nei confronti del loro marchio. In qualche modo, mi lascia con una sensazione orgogliosa, ma anche triste. Non ero lì per il fine settimana, in parte a causa di motivi familiari, ma anche per ragioni che sono dovute al nostro marchio con Greif. Forse di più in un secondo momento.

Lo sguardo indietro: specchietto retrovisore Blogger
Lo sguardo indietro: specchietto retrovisore Blogger

La comunità Saab è viva, come abbiamo dimostrato nel weekend. In Germania, conto gli eventi a Berlino, Brema, Dusseldorf e Stoccarda insieme, sopra 200 Saabs sulle ruote. Non male per un evento iniziato in un periodo dell'anno sfavorevole e in condizioni non ideali.

Perché in qualche modo parte della comunità si è stancata di quello che capisco. Stiamo combattendo per Saab da quasi un anno e il paziente è ora in terapia intensiva. Ma la storia di Saab non è ancora arrivata alla fine della strada. C'è molta attività dietro le quinte in Svezia, anche se sulla stampa non c'è nulla.

Non è ancora finita! Non sono stati solo gli incontri di Saab a dimostrarlo. Altri indicatori suggeriscono anche che questo marchio non scomparirà semplicemente. In tutto il paese stanno emergendo nuovi gruppi di amici e riunioni Saab. Molti dei tradizionali partner Saab, come sembra attualmente, rimarranno con il marchio e continueranno a offrire servizi di officina. L'indicatore migliore, tuttavia, è il mercato delle auto usate.

Il vecchio Saab 9-5 MK III, come ora chiamo i vetri cromati, si sta trasformando in un investimento. Una buona 9-5 station wagon del 2007 con chilometraggio ragionevole e buone attrezzature è più costosa oggi rispetto a un anno fa. Se, sì, se ne ottiene uno. È facile intuire che i rari occhiali cromati saranno un ricercato e raro youngtimer tra dieci anni.

Lo sviluppo dell'9-3 non è proprio lo stesso. Una gamma molto, molto più ampia rispetto al 9-5 e nessun motore e trasmissioni Saab originali, ma un po 'più GM - che non è un difetto nella vita di tutti i giorni - fa sembrare 9-3 non così desiderabile a prima vista. Tuttavia, una volta che ti sei seduto nella Saab 9-3, la apprezzerai come un'automobile svedese sovrana e rilassata, turbo.

Perché i fan adorano e comprano Saab. Molti mancherebbero il marchio di eufemismo svedese se le porte di Trollhättan fossero chiuse per sempre. I pessimi numeri di targa tedeschi del 2011 sono solo una parte della verità. Il mercato ci sarebbe, e così sarebbe la domanda, dipende da cosa ne fai. Un affermato rivenditore Saab nel nord della Germania ha venduto più Saab nel 2011 rispetto al 2010. Come funziona? Hai semplicemente portato nuove Saab da tutto il mondo di tua iniziativa. Devi solo avere idee ...

Altri rivenditori che sono in contatto con me vedono la situazione rilassata. Le azioni non vengono esaurite. Una nuova Saab, o un'auto dimostrativa, nel colore o nell'equipaggiamento giusto troverà il suo acquirente, in un modo o nell'altro. "Devi solo avere un po' di pazienza, perché sono in tanti a volerne uno nuovo adesso...", mi ha detto un socio Saab.

E alcuni clienti di Saab dimostrano di essere testardi come se avessero radici svedesi. Gli ordini per i nuovi 9-5 o 9-4x non verranno annullati, ma verranno conservati e confermati di nuovo. Anche se attualmente c'è relativamente poca speranza che avremo queste nuove auto.

Gli eventi Saab sono stati un segnale forte. Mostra che il marchio è desiderabile. Per i conducenti di Saab, ma anche per i potenziali acquirenti. Quale altro marchio automobilistico può mobilitare i fan in 4 paesi entro 42 settimane? Senza il supporto del produttore ...

Un investimento in Saab ripagherà a lungo termine. Il mercato è lì. Anche i compratori. Stiamo aspettando buone notizie. Il mio potenziale investitore preferito sta leggendo da alcuni giorni ormai. Benvenuti in Saab!

9 pensieri su "Affinità con il marchio! Siamo molti - siamo Saab!"

  • Il gruppo FIAT avrebbe effettivamente più senso per il misterioso investitore: a parte la Chrysler M 300 (ora disponibile anche con il nome Lancia), le berline di lusso non sono state disponibili nel gruppo da molto tempo.

    Le automobili SAAB sarebbero molto meglio nel portafoglio rispetto, ad esempio, a BMW (ci sarebbe quindi il più alto livello di concorrenza nel proprio negozio nel segmento 5er).

    Joachim

  • hic,

    potrei immaginare, è PSA de France. Per quanto ne so, vogliono stringere un'alleanza contro VW. Fiat non è completamente fuori questione, dopo tutto, hanno anche incassato Chrysler. Sarebbe interessante in termini di posizione GM.

    Saluti da Coblenza

    Peter

    • ... e si dice che PSA e FIAT abbiano stabilito contatti tra loro ... l'alleanza PSA-FIAT con Saab come partner junior è concepibile ... se GM non fosse presente ...

  • Sto pensando alla Baviera meridionale

  • Negli ultimi anni 2, il mercato delle auto usate in Saab è cambiato molto.
    I buoni 9000er, in particolare i modelli CC, sono quasi altrettanto rari dei buoni 901er.
    La situazione è ancora più rilassata con 902 e 9-3I.
    La vendita del museo sarebbe comunque un duro colpo ...
    Siamo in molti, siamo Saab!

  • Ciao Tom,
    Non puoi dire se il tuo investitore preferito che sta leggendo è anche lo stesso fabbricante d'automobili dell'Europa occidentale che è già in contatto con i curatori fallimentari?

    • Certo che è in contatto ... 😉

      • L'Europa occidentale non è turca?

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